Panigale V4S Fahrwerk Teil 1 | Öhlins TTX Umbau | Goliath Suspension

Panigale V4S Fahrwerk Teil 1 | Öhlins TTX Umbau | Goliath Suspension | MototechDE

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Күн бұрын

Wir bauen das Fahrwerk meiner Panigale V4S um! Aus elektronisch wird manuell, das TTX bekommt neue GP Valves und die Gabel darf ich selbst auf ein FKR Cartridge umbauen.
Vielen Dank für die Einladung an David!
Insta: omc1984
Für Fragen, Wünsche und Anregungen schreibt uns unter:
mototechde@gmail.com
Instagram: mototech_de
/ mototech_de
Music provided by HearWeGo (goo.gl/nDS3zR)
Artist: Victoriya
Title: Two Years
Listen on KZfaq:
• Victoriya - Two Years

Пікірлер: 27

@2NierenSpender Жыл бұрын

Super Content in letzter Zeit. 👌 Definitiv einer meiner lieblings Channel auf KZfaq. Ich habe auch eine Panigale V4 und stehe noch vor den ganzen Umbauten. Da sind deine Videos sehr Hilfreich :)

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen, vielen Dank! Das freut uns riesig zu hören 😁

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

Gutes Video!!❤ wieder was gelernt☝👍

@MotoTechDE Жыл бұрын

So soll’s sein, freut uns und danke ♥️

@thorstenbohmer9250 Жыл бұрын

bin gespannt auf Teil2

@MotoTechDE Жыл бұрын

Freut uns 😁 der kommt nächste Woche!

@rikgubelmans3897 Жыл бұрын

I really like your videos. Very useful technical info without the 'bullshit'. I am a fan!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Wow, thanks for that mate! That's our approach... We make vids about the stuff we're into and that's mostly tech and racing/sporty riding. We really enjoy each and every subscriber since it's just a hobby project with no financial background for us!😍

@ZAMsChannel Жыл бұрын

Hi David, schön Dich mal wieder zu sehen...👍

@MotoTechDE Жыл бұрын

Schön auch, von dir hier zu lesen 😃👍🏻

@ralffischer5587 Жыл бұрын

SKF ist top. Verbaue ich schon seit Jahren.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Bin gespannt, hab bisher auch nichts negatives gehört!

@MrMiatze Жыл бұрын

Sehr interessant! Muss dazu auch etwas bezüglich Fehlermeldungen aufgrund der fehlenden Elektronik beachtet werden?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Dazu kommen wir dann noch wenn alles fertig ist. Man muss tatsächlich Widerstände einbauen!

@M_F08 Жыл бұрын

TEIL 2 !!!!!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Kommt nächste Woche 😁😁

@rikgubelmans3897 Жыл бұрын

what shocklenght are you running? Have you tried different lenght?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Well nice question. For the start we ran with 5mm thread length, later on I've added another 2mm to the shock, also to get the swingarm angle right. With forks flush in the front it was really stable and had a nice turn-in, you can correct the line wherever you want basically. With the setup right now you can slow down or accelerate the lean of the bike as you wish... We'll do a video about our first rollout at Rijeka soon!

@rikgubelmans3897 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Thanks, the forks flush gives for me also the best driveability, did you measure the shocklenght from eye to eye? Shocklenght is with the TTX GP adjustable I think between 308 mm en 314mm. Did you measure the swingarm angle? What angle are you aiming for?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Not 100% sure but the shock should be 306mm when the thread is flush. We're now running +7mm from flush so doing my math we're at 313mm, as far as I recall the V4R had 312mm! With swingerarm angle we've had about 12° BUT that was measured on track; I'll redo the measurement sometime soon, but the Aim is around 12-12,5° for the start!

@rikgubelmans3897 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Thanks for the info, yes, V4R is 312 mm. I thought 11-11.5° would be ideal for a swingarmangle, why 12-12.5? What do you use to measure the angle, do you have a ride height tool for the V4?

@heikoschmidt4288 Жыл бұрын

Wo ist den Goliath Suspension zu finden?

@MotoTechDE Жыл бұрын

In Volkertshausen am Bodensee oder auf Instagram @omc1984. Ansonsten uns gerne ne Email schicken, wir vermitteln dann

@renesp Жыл бұрын

Hmm, bis jetzt konnte ich bei jedem Serienfederbein (wenn mn mal nicht servicierbare hausmannskost außen vor läßt) die Feder komplett frei drehen. Muß ja auch gehen um den Teller anheben, und die Feder wechseln zu können. Wenn der Endkunde keine Ahnung hat und seine Dämpfung einfach komplett rein oder raus dreht kann es auch gefährlich werden. Mag sein das Bedienerfehler bei nem Elektronikfahrwerk allgemein vielleicht auch eher begrenzt möglich sind, mit sowas hat ich zum Glück noch nichts zu tun.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Es ist natürlich immer so eine Sache von Aufbau und vom Einzelfall. Das mit den Bedienfehlern durch falsche Dämpfungsverstellung ist natürlich weitgehend korrekt, aber zumindest legen die meisten Hersteller das Valving so aus, dass man zumindest langsam immer ans Ziel kommt, egal wie die Dämpfung steht. Dass das dann aber alles andere als cool ist, braucht man wohl nicht zu sagen :D

@bernhardhappach9392 Жыл бұрын

Ist schon nachvollziehbar, dass die ganzen Fahrwerksexperten der Elektronik nicht trauen. Die haben nunmal keinen Schimmer, was die Software veranstaltet. Die Fassen so Fahrwerk nichtmal mider Kneifzange an, merkt man auch in diesem Video. Allerdings würde ich niemals einfach so, das elektronische Fahrwerk tauschen - ausser man hat einfach Bock drauf oder braucht YT content. Mein elektronisches Öhlins Fahrwerk unterstützt mich tadellos und nachvollziehbar genug auf den Rennstrecken - bin zwar nicht der schnellste, aber immerhin meist in der schnellsten Gruppe unterwegs.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Wir haben ja auch an keiner Stelle gesagt, dass es schlecht war. Ich habe meine Beweggründe aber ja am Anfang recht ausführlich dargelegt; es hat halt auch der Habenwollen Faktor ne große Rolle gespielt. Ich habe diese Woche den ersten Test in Rijeka und werde berichten. Gut sind gerade die neuen aktiven Fahrwerken allemal.