Streetfighter V4S SUPERTEST | Panigale ohne Verkleidung oder Alltagskämpfer?

Streetfighter V4S SUPERTEST | Panigale ohne Verkleidung oder Alltagskämpfer? | Deussen Engines Remap

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MotoTechDE

Күн бұрын

Пікірлер: 179

@eighty-eight-engines Ай бұрын

Sehr gutes Video!

@MotoTechDE 16 күн бұрын

Vielen Dank!!

@Peter10654 5 ай бұрын

Eines meiner wenigen Kommentare auf KZfaq gebührt dir… Was für ein informatives Video… Es sucht seines Gleichen !!! Absolut TOP und für mich jetzt ganz klar die Kaufentscheidung anstelle der Panigale für die Straße. Danke dafür und weiter so !!! GENIAL !!! TOP

@MotoTechDE 4 ай бұрын

Hey, vielen, vielen Dank dafür! Genau solche Kommentare sind der Grund, warum mir dieses Hobbyprojekt so viel Spaß macht! Dann wünsche ich dir viel Spaß mit deinem neuen Arbeitsgerät :)!

@Peter10654 3 ай бұрын

Habe eine Streetfighter V4s jetzt im März bestellt 👍🏼. Danke nochmal

@gambler159 9 ай бұрын

Fahre das Ding jetzt seit 2 Monaten täglich und ich muss zugeben mir macht sie auch manchmal Angst😮

@MotoTechDE 9 ай бұрын

So solls doch sein, dass der Nervenkitzel nicht abnimmt ;) !

@71Stoffel Жыл бұрын

Sehr gutes Video 👌🏼…alles ausführlich und auf den Punkt gebracht. Weiter so 🤙🏼

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank, das freut mich zu hören!!

@bennster89 Жыл бұрын

❤ hammer Bike und super schön ins Detail gegangen. Gerne mehr davon 😊

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank 😊 Das freut mich sehr zu hören!

@dkbagster 12 күн бұрын

Tolles Video. Ich bin vor wenigen Tagen die V2 für 4 Stunden gefahren. Ganz ehrlich.....ich habe kein Interesse an der V4. 153 PS langen völlig aus für Landstraße. Die V4 ist einfach für Leute, die die Kohle haben, und wirklich leiden wollen. :D

@MotoTechDE 12 күн бұрын

Kann man natürlich so sehen. Im Endeffekt ist ehrlich gesagt eine Street Triple RS das absolute Ideal, was Landstraßenperformance in Verbindung mit Leistung angeht. Selbst die älteren 675er haben die "perfekte" Landstraßenleistung. Aber wäre ja langweilig, wenn man keine Angst hätte :P

@larsw.8049 Жыл бұрын

Es gibt ja viele Probefahrer und Tester🙈.... Aber genau So, muss ein Motorrad Test sein und ausgewertet werden. Sehr sehr ordentlich gemacht 👍🏼👌🏼Beim nächsten mal gern noch auf Kosten eingehen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen lieben Dank, freut mich riesig das zu hören!!

@Reddevil107 Жыл бұрын

Wie immer, super Test und tolles Video.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank!!

@thomasalpdu4284 Жыл бұрын

Super Video, fahre die 2020 V4S und kann das alles nur bestätigen. Das D. Deussen Map hebt die SF auf ein anderes Level.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank 😊!!

@powermagarac Жыл бұрын

Beifall 👏👏👏Top Beitrag, Danke!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank dafür!!

@acroporafan7878 6 ай бұрын

So geil die Panigale aussieht,so schlecht sieht der Bock von vorne aus .Ist natürlich ne super Maschine ,aber nur wenn ich mich in der Garage noch einmal um drehe , habe ich für mich das richtige Motorrad 😂

@MotoTechDE 6 ай бұрын

Spielt natürlich auch ne wichtige Rolle, ich persönlich find das Ding optisch ziemlich cool 😁

@mathiaskrajewski9354 Жыл бұрын

Klasse Aufnahmen👏👏

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank, wir haben uns auch diesmal besonders Mühe gegeben!

@Salvopassione Жыл бұрын

Super Beitrag

@MotoTechDE Жыл бұрын

>Vielen lieben Dank 😊

@gunthergrave909 Жыл бұрын

Zum Thema Auspuffklappe in der Stadt: Daniel D. anrufen, Mapping bestellen und ihn bitten, die Klappe bis ?? Km/h auf geschlossen zu programmieren. Klappt super und das ständige laut/leise ist erledigt. Schönes Video 👍

@MotoTechDE Жыл бұрын

Genau das hatte ich nach meinem Testzeitraum auch mit Daniel besprochen, grundsätzlich kann er ja die Klappe schalten wie es dem Fahrer beliebt. Vielen Dank für dein Lob!!

@Pseudo_Placebo Ай бұрын

Schön wäre gewesen, wenn Ducati von Anfang an der Streetfighter einen alltagstauglichen und akzeptablen Sound mitgegeben hätte, ganz ohne Fremdschäm- Faktor und auch auf langen Etappen entspannt und zeitgemäß

@gambler159 Жыл бұрын

Habe mir gestern die 2021 V4S in dark stealth leicht gebraucht mit 5000 kilometern gekauft..morgen kann ich sie schon abholen😍

@MotoTechDE 11 ай бұрын

Na dann gute Fahrt und herzlichen Glückwunsch 😬😬

@tk.4410 Жыл бұрын

Top Bericht👍🏻

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank!!

@RudigerMuhlen-xp6nv Жыл бұрын

Echt toller Beitrag

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank ❤️🙏🏻

@ricopeth2910 11 ай бұрын

Starker Test, mach weiter so

@MotoTechDE 11 ай бұрын

Vielen Dank 😁👍🏻

@BlackV4S 10 ай бұрын

Toller Bericht! Fahre die 21er seit knapp 2 jahren finde sie sehr alltagstauglich bin nach Rumänien gefahren ohne Schmerzen alles top 😍

@MotoTechDE 10 ай бұрын

Sehr cool, dann bist du ja für V4 Verhältnisse ein absoluter Vielfahrer :D !

@Pseudo_Placebo 5 ай бұрын

Bin bis Wladiwostok gefahren auch ganz ohne Schmerzen alles top

@necatiarabaci4494 5 ай бұрын

@@Pseudo_PlaceboDas glaube ich aber er nicht 😄Das wäre arg weit

@BlackV4S Ай бұрын

@@MotoTechDEMache sowas ja nicht jeden Tag :/ Für die Spritkosten hätte ich all inklusive Luxusurlaub haben können. Hat sich trotzdem gelohnt.

@norbertstutzke164 Жыл бұрын

Ich habe genau das Bike seit Anfang Mai 2023. Lässt sich wie beschrieben auf der Landstrasse im Modus Road gut fahren, aber auch schon mit der Leistung in dem Modus kann die Maschine sehr böse werden. Wheelieneigung ist bei >6000 Umdrehungen und sehr starken Beschleunigungsphasen immer vorhanden, darauf muss man vorbereitet sein. Die Maschine kann 16000 Umdrehungen anbieten. Sehr krass. Auf der Rennstrecke im Modus Sport (zum Warmwerden) und Race ist sie der Hammer, Leistung unbeschreiblich - aber auch das Fahrwerk macht in Race ohne besondere Einstellungen einen Superjob. Die Bremsen sind ohne Zweifel, kein Fading - Top. Generell sollte man die nötige körperliche Kondition für einen Rennstreckentag auf der Streetfighter V4 S nicht unterschätzen, sie fordert ungemein. Zum Test: Super beschrieben, alle wichtigen Punkte genannt. Kritik ist an einigen Stellen schon angebracht. Meine Meinung: Ja - die Lautstärke, 107 DB ist abartig, ich hätte mir deutlich weniger gewünscht. War auch im letzten Jahr die Aussage der Ducati-Händler, daß sie leiser wird. Das Gegenteil kam. Trotzdem ein Top-Bike mit Suchtpotential. Wer nicht Rennstrecke fährt, sollte sich aber die Anschaffung gut überlegen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank für deine Ausführungen und Erfahrungen, das scheint sich ja wirklich mit unseren Erfahrungen zu decken. Genau den letzten Satz unterschreiben wir auch so, man kann zwar Touren und "langsam" fahren, aber das ist eigentlich verschenktes Potenzial.

@DeussenEngines Жыл бұрын

Kleine technische Anmerkung am Rande: Der Motor kann (elektronisch begrenzt) im 1. Gang bis 14000, in den Gängen 2 bis 5 bis 14500 und im 6. Gang bis 15000 1/min drehen.

@KR-vl3dt Жыл бұрын

Großes Kompliment für dieses Video 👌 Es hat meine Kaufentscheidung erleichtert 🙃 Genau zum richtigen Zeitpunkt 😅

@johnnyblaze1372 Жыл бұрын

die Frage für mich stellt sich nur welche Farbe die hier vorgesrellte oder die Rote Full Black gefällt mir überhaupt nicht aber die Entscheidung diese Lackierung im Video oder Rot da bin ih echt hin und ger gerissen

@Michi-mh7hx Жыл бұрын

Habe meine 2023er in Rot in gekauft ❤

@johnnyblaze1372 Жыл бұрын

@@Michi-mh7hx 👍 eben eigentlich kann man mit Rot nichts falsch machen das ist immer eine sichere Bank bei einer Duc.Ich fand die ganz Schwarze nicht so cool aver diese neue zweifarben Lackierung hat man schon richtig geil gemacht deswegen bin ich so hin und her gerissen.Bun fürdiese Saison wird es eh. nicht erst für die Saison 2024 habe noch etwas Zeit mir gedanken zu machen.Ansonnsten blind einen Dartpfeil werfen und der Zufal soll entscheiden🤣

@TheHolyGG Жыл бұрын

@@johnnyblaze1372 habe meine in Dark Stealth und finde Sie viieeel besser als in rot :) aber die Lackierung für 23.. da wirds schwieirg

@MotoTechDE Жыл бұрын

Das freut mich sehr zu hören!! Dann schon mal viel Spaß mit dem Biest :) !!!

@svenbastian5399 Жыл бұрын

Bestellt und kommt in 4 Wochen ❤

@MotoTechDE Жыл бұрын

Na dann schon mal viel Spaß und frohes Warten! Echt ein scharfes Teil!

@andik.4235 5 ай бұрын

Wahnsinnig gutes Video mit vielen Infos. Da könnten sich viele eine große Scheibe abschneiden.

@MotoTechDE 5 ай бұрын

Vielen lieben Dank für das dicke Lob!!!

@gri7245 Жыл бұрын

Sound gut, gut nix ändern

@MotoTechDE Жыл бұрын

Okay 😁

@reines-onlinekonto8308 10 ай бұрын

Also ich bin die SF V4S jetzt auch schon zwei mal probe gefahren und muss sagen, es war richtig super. Zur Zeit fahre ich eine 2023 SF V2 und werde Sie wohl im Oktober in Zahlung geben ;-). Sound ist wirklich krass für das Jahr 2023. Was ich auch wirklich super finde, mir aber im Gegenzug auch Kopfschmerzen bereitet in Hinsicht darauf, wann das wohl auch in deutschland nach dem Vorbild von Tirol verboten werden wird. Am Ende hat man eine Bike in der Garage stehen mit dem man sich nicht mehr frei bewegen darf. Würde irgendwie in die Zeit passen.................

@MotoTechDE 10 ай бұрын

Die Gedanken erleben wir in letzter Zeit öfter mit. Auch und vor allem problematisch ist das Ganze in Bezug auf den Rennsport... da gilt: machen, solange wir noch können :)

@owlvisionvideography Жыл бұрын

Hatte eine Streetfighter V4 der ersten Generation und die war leider ein mittelschwerer Zustand. Die Kette hat geschlagen, dass man das Gefühl hatte die springt jeden Moment vom Kettenkranz und der Schaltassistent hat nie so funktioniert wie er sollte… zudem hat das Hitzeschutzblech des Auspuffs nach kürzester Zeit begonnen die Isolierung von dort geführten Leitungen zu durchtrennen. Sonst Fahr- und Motortechnisch ein klasse Bike und die Optik ist eh top! Hätte es die genannten Probleme nicht gegeben, hätt ich sie behalten. Scheinbar hat sich bei der aktuellen Iteration aber einiges gebessert!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ohje. Du beschreibst da auch "Kinderkrankheiten", die zum Teil die erste Panigla betrafen. Gerade der Schaltassistent war oft Grund zum Ärger, auch weil er vor allem bei hohen Temperaturen und Vibrationen (Rennstrecke) so gut wie immer streikte. Mittlerweile ist das alles, soweit wir sagen können, behoben. Allerdings wurden da schon um 2020 Schritte ergriffen, um das zu bessern...

@corolao7128 10 ай бұрын

Super Beitrag, meine v4s mit rodmod und bis 7000 Umdrehung komm nicht über die 170km obwohl Ducati mit 17L angegeben wird, beim 12-13 L ist Schluss Tank ist Full

@MotoTechDE 10 ай бұрын

Vielen Dank! Ich würde fasr sagen, dass die Reichweite bzw. der Verbrauch eigentlich der größte Negativpunkt am gesamten Bike ist...

@x_fabii_x862 10 ай бұрын

„Wenn man zügiger fährt geht die Tankleuchte auch mal bei 160km an.“ Bei mir geht die Tankleuchte immer bei 140km schon an und spätestens bei 180km ist sense… und das schon bei Tourenfahrweise im Streetmodus. Es nervt mich einfach abgrundtief… Bei einer Verlängerten Probefahrt über WE habe ich laut Anzeige 4,4L gebraucht. Da ging die Lampe auch erst bei 210km an. Bei meiner eigenen stand noch nie weniger als 6,7L drauf und ich dokumentiere meine Spritverbräuche bei Spritmonitor und da liege ich im Durchschnitt bei 8,4L👌🏻 verstehe ich nicht…

@MotoTechDE 10 ай бұрын

Wie im Test erwähnt haben wir auch schnell festgestellt, dass die V4 Motoren insgesamt schon ziemliche Spritschlucker sind. Gerade bei Touren kann einem das echt auf die Nerven gehen.

@dreadrock8917 Жыл бұрын

Vielen Dank für das Video! Sehr informativ. Habe mir genau das Bike im April bestellt und kann es kaum abwarten. Ein wenig Kritik hätte ich dann doch: ich würde mir mehr unterschiedliche Fahrszenen wünschen. Ich denke das peppt das ganze noch einmal auf. Ist aber nur meine bescheidene Meinung. Macht weiter so! Vom Content ist es für mich perfekt!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Da wir quasi umsonst als Hobby arbeiten und das Budget und Zeit für den Dreh etwas begrenzt sind, hatten wir "nur" diese drei Spots zur Verfügung - man muss natürlich auch immer aufpassen, dass man die Bevölkerung nicht zu sehr reizt und den Verkehr im Auge behält. Eigentlich hatten wir langsam - mittelschnell - schnell als Passagen geplant, aber gerade beim schnellen Abschnitt mussten wir, auch wegen den og Faktoren echte Abstriche machen. Trotzdem vielen Dank für die Anregung und dein Lob, freut mich riesig!!

@markoheintschel1579 Жыл бұрын

Sehr ausführlicher Beitrag vom Motorrad. Besser geht's nicht. Alle Infos vom Motorrad enthalten. Bei meinem Händler hatte ich das Teil schon gesehen, einfach der Hammer. Was mich stört ist der hohe Preis. Ansonsten top.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob! Das freut mich sehr. Ja, der Preis ist happig aber leider sind die Hersteller da auf Kurs in Richtung immer höherer Preise…

@LordHurricaneHD 5 ай бұрын

Ich verstehe nicht wieso Man keine Tank oder Reichweiten anzeige einbaut. Man zahlt Unmengen an Geld und bekommt alles was es nur gibt außer sowas.

@MotoTechDE 5 ай бұрын

Das ist ein Ärgernis, genau wie (für mich persönlich) die fehlende Temperaturanzeige. Die Balkenanzeige ist nicht sonderlich aussagekräftig...

@BlackV4S Ай бұрын

@LordHurricaneHD Verstehe ich auch nicht. Wenn man das Bike kennt und den Trip Zähler benutzt ist das Problem schnell gelöst aber bei nem 25k Bike sollte das schon drin sein.

@vr46r1yamaha5 8 ай бұрын

Super video Danke, nach dein video habe ich ich mir ne streetfighter gekauft und den maping werde ich mir auch holen, aber erst mal fahren. Meine frage welche Luft druck hast du geahpt.. Ich benutze meistens 2.3 vorne 2.5 hinten. Danke im voraus

@MotoTechDE 8 ай бұрын

Ich bin mit der Streetfighter, wie mit den meisten Bikes, bei 2.3 vorn und hinten gestartet. Bei richtig zügiger Fahrweise hinten sogar noch einen kleinen Tick weniger, aber nie unter 2,1 KALT. Das ergibt sich daraus, dass der Hersteller immer Gepäck, Sprit, Verschleiß usw. berücksichtigt und nicht nur maximale Performance. Gerade der Hinterreifen bei solch einer Power-Bombe heizt sich schnell und viel auf, sodass bei 2.5 kalt schnell mal 2.8-3.0 bar im Hinterrad sind. Für sportliches Fahren ist daher hintern eher weniger drin als vorn - hängt aber auch vom Fahrstil ab!

@sandro9389 17 сағат бұрын

Was kostet bei so einer Maschine Die Inspektion die jährlich anfällt? Überleg mir auch eine zu holen. Danke für die Info.

@user-bz4cq9vy1h 7 ай бұрын

Hi! Super Beitrag! Stehe auch vor der Anschaffung einer SF V4S. Denkst für einen Hobbyfahrer lohnt es sich lieber zum 23 Modell zu greifen oder ist der Unterschied zu 22 nicht so eklatant? Sind in dem Fall auch gut 4K Unterschied.

@MotoTechDE 7 ай бұрын

Hi und vielen Dank! Generell ist das 23er Modell schon in einigen Punkten besser, ich persönlich würde aber sagen das - gerade für Hobbyfahrer - die Unterschiede nicht dazu führen, ein 22er Modell auszuschließen. Sind auch sehr gute Motorräder, auch empfänglich für Modifikationen und die Änderungen in der 23er sind primär dem Schnellfahren geschuldet.

@kanalSwissBlade Жыл бұрын

Klasse wie immer präsentiert, tolle slowmotion Aufnahmen, was mich jeweils interessieren würde, Intervall der grossen Inspektion und Kosten. Kenne in der CH einige Aprilia V4-Fahrer, denen wurde es schlecht. Ok, die V4S ist derart teuer, da dürfte es keine Rolle spielen aber wäre trotzdem schön zu wissen. HangOff und Knee Down vorbildlich präsentiert, schön weit weg von der Mittellinie...

@MotoTechDE Жыл бұрын

Stimmt, wir haben leider auch gemerkt dass wir die Kosten an sich total ausgeblendet hatten und nur einmal kurz den Preis erwähnt hatten. Aber trotzdem vielen, vielen Dank für das krasse Lob, das freut mich wirklich sehr!

@explosionyt6941 Ай бұрын

hat das maping die Ps beeinflusst? wenn ja wie viel hat sie dann? Super Video!!!!!

@MotoTechDE Ай бұрын

Wir haben dieses spezielle Motorrad nicht auf dem Prüfstand gehabt, da es sich um ein Remote-Mapping handelte. Im Bereich Spitzenleistung ist keine riesige Zunahme zu erwarten, ich VERMUTE es handelt sich hier um 2-5PS. Allerdings ist die subjektive Wahrnehmung durch die spontanere Gasannahme und deutlich mehr Punch in der Mitte viel heftiger, als die Zahlen vermuten lassen.

@Michael_G 10 ай бұрын

Fahre die 2021er und bin richtig happy damit :) kannst du mal erklären was es mit der vollen ungedrosselten Power ab dem 2. Gang beim 2023er Modell auf sich hat? Ist das die Aufhebung der Drehmomentdrosselung?

@MotoTechDE 10 ай бұрын

Hey Michael, erst mal freut mich zu hören, dass du mit deiner 21er so happy bist. Der Full-Power Mode ist quasi genau das, was du schon schreibst. Die älteren Modelle begrenzen Gangselektiv Drehmoment und Leistung um die fahrbereit (gerade in den unteren Gängen) zu verbessern. Bei der 23er kann über den Full Power Mode wirklich alles abgerufen werden; Allerdings greifen trotzdem noch die Geräusch- und Abgasemissionsvorschriften, die unabhängig davon die Klappen im Auspuff schalten und damit teilweise dann trotzdem stellenweise einen etwas "zugeschnürten" Beschleunigungsprozess bedingen; zumindest wenn man bei der gigantischen Leistung von "zugeschnürt" reden kann ;)

@markusgutknecht8216 Жыл бұрын

👍

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke :)!

@ronnyweinreich9425 Жыл бұрын

Bei 140km kommt bei meiner Tuono auch die Tankleuchte. Das muss wohl so bei Italienischen V4 Motoren. 😅

@johnnyblaze1372 Жыл бұрын

die v4 Motoren sind säufer da muss man durch war bei meiner Tuono auch nicht anders hat mich aber am wenigsten interessiert😎

@MotoTechDE Жыл бұрын

Das ist bei meiner damaligen 1199 auch nicht besser gewesen 😂 Sind einfach etwas durstig die Italiener!

@i.p.9651 Жыл бұрын

Danke für deinen Aufschlussreichen Test, wird mir die Entscheidung bei der Auswahl vereinfachen. Darf man fragen wie viel so eine Abstimmung an dem Hobel beim Daniel kostet?

@DeussenEngines Жыл бұрын

Da fragst du den Daniel am besten selber....Spaß beiseite ;-) Für ein vorgefertigtes Mapping liegt der Preis bei der V4 bei 499 Euro. Den Kundenflasher gibt es für 250 Euro Aufpreis dazu. Im Paket also für 749 Euro. Eine indidividuelle Abstimmung gibt es für 1099 Euro und wer noch mehr Drehmoment in der Mitte möchte kann für 1099 Euro (inkl. Einbau und Sportluftfilter, exkl Mapping) einen Ansuagtrichterkit bekommen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Da hat Daniel sich ja schon eingeschaltet 😁 aber vielen Dank für dein dickes Lob!

@klausikinski829 Жыл бұрын

Sehr gutes Video. Habe eine 2020er. Aber wie sieht es mit der Garantie aus, falls was am Motor ist und ein Ducati-fremdes Mapping aufgespielt ist?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Sehr gerne! Grundsätzlich verfällt erst ein mal die Garantie; allerdings ist das alles so tief im Steuergerät verankert (native Werte werden geändert) das gilt: Wo kein Kläger, da kein Richter. In dem Fall am besten bei Daniel Deussen nachfragen

@u.g.6340 Жыл бұрын

Schönes Video, wirklich TV-Ersatz für mich. Wünsche mir, man würde mal die normale V4 so testen und nicht immer nur die V4s. (Hab nämlich die Hartz-v4 2023). Danke für die Mühe und bitte weiter so. DlzG

@johnnyblaze1372 Жыл бұрын

das Problem ist das die Standard wesentlich weniger bei Ducati verkauft wird als die S

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen, vielen Dank! Wir hatten leider keine V4 zur Verfügung weil als Vorführer immer nur die S zugelassen werden. Tatsächlich verkauft Ducati, wie @Johnnyblaze1372 sagt auch zum größten Teil die S-Modelle

@randycochones5965 Жыл бұрын

V4, V4S, V4SP2 Gewicht der Felgen, Guss-, Schmiede-, Carbon-Felge Das fällt als erstes bei einer Probefahrt auf. (bei jedem Motorrad) eine leichtere Felge, ist nur der erträgliche Preis die Limitierung😳 Fahrwerk, spricht unterschiedlich fein an, Showa-Sachs anders als das Öhlins. mit einer Standard V4 kann ein Fahrwerkspezialist auf Dein Gewicht und Einsatzzweck hin optimieren. 1) mit Bordmitteln / fast gratis, Clicks, Preload/Geometrie 2) mit wenig Euros die Federn, Öl, Luftpolster und sowas 3) mehr Überarbeitung, richtung vierstellig 4) teure Öhlins einbauen am besten mit V4S eine Probefahrt machen und mit den Fahrwerk Einstellungen spielen. Achtung, viele Händler haben null Ahnung von Fahrwerk Einstellungen. Entsprechend verstellt kommt manch Probefahrmoped daher. Bei der V4S alles in die Default Einstellungen stellen und von da aus probieren. Die SP2 hat z. B. vorn härtere Gabelfedern, was für Fahrer mit 90-100kg besser passt, als die weicheren bei V4, V4S 2023er... Mit ner V4 ist man bereits auf einem hohen Niveau, gut genug zum so belassen oder halt paar Dinge erweitern 👍

@wildcat38 Жыл бұрын

Die neue Farbe steht der SF V4S

@MotoTechDE Жыл бұрын

Finde ich auch, die Optik ist echt gelungen!

@randycochones5965 Жыл бұрын

zu den programmierbaren Mappings: - ist es legal möglich, also Versicherung würde OK geben, die Fahrzeug ABE bleibt? - zerstören die regulären Ducati Service Firmware Updates die Fremd-Flashes/Mappings? - welche Firmen sind in (DE/AT) "seriös"? ein Mapping könnte auch einen Motorschaden bringen. Bin prinzipiell für solche nützlichen Anpassungen, wollte nur mal die negativen Aspekte hinterfragen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Hey! Also bezüglich deiner Fragen: - Legal leider nicht, aber "wo kein Kläger, da kein Richter". Und da es sich bei der Software um eine manipulation der originalen Grunddaten handelt, ist es schwer zu erkennen. - Nein, die Updates können weiterhin aufgespielt werden - Die erste Adresse ist Deussen Engines (Daniel Deussen) Du kannst auch gerne unverbindlich und kostenlos einfach bei Daniel anrufen und mal mit Ihm darüber reden; er kommt ursprünglich aus der Steuergeräte-Branche und hat dort langjährige Erfahrung im OEM Bereich, daher kennt er sich so gut aus wie sonst kaum jemand.

@randycochones5965 Жыл бұрын

@@MotoTechDE ok, danke. werde mal den Fachmann fragen. ja, immer diese Grauzonen 🤷‍♂️😂

@breathe462 Жыл бұрын

ich habe eine panigale v4s 2022, das moped an sich ist mega, aber ich muss bissel was ander sitzposition ändern weil das extrem auf hände geht die irgendwann einschlafen und ich muss auf den zehspitzen meine füße auf die fußrasten machen damit meine beine da sind wo sie sein sollen obwohl ich 183cm bin und der sitz ist auch zu hart. die lautstärke kann man nicht ändern das haben v4 motoren nunmal an sich und das gehört einfach dazu wenn man ein v4 fahren will!

@tanoca9864 Жыл бұрын

Hat die Panigale keine einstellbaren fussrasten von rizoma? Wenn nicht kann Gilles fussrasten eine Lösung sein, kosten zwar dreieckig Geld aber... sonst kannst du zur fighter wechseln 😜

@MotoTechDE Жыл бұрын

Oh, das Problem hatte ich tatsächlich nicht; bin aber auch 178cm groß und grundsätzlich sehr angriffslustige Ergonomie gewohnt. Eine Rastenanlage bringt da erfahrungsgemäß schon sehr gute Ergebnisse.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Es gibt von Rizoma bzw als Performance Part eine Rastenanlage, aber wie du sagst bieten auch andere Hersteller tolle Lösungen. Wenn die Stvzo keine Rolle spielt ist für mich derzeit Spider Racing die beste Anlage, die ich auch auf meiner eigenen V4S fahre!

@breathe462 Жыл бұрын

Ja die Gilles hab ich im Auge, werd ich im Winter nachrüsten. Rizoma kostet das doppelte einfach viel zu viel

@breathe462 Жыл бұрын

@@MotoTechDE wenn ich meine Beine normal drauf mache auf die rasten verbrenne ich mir ständig die Waden und kann mich nicht richtig mit den Beinen am Moped festhalten. Ich fahre nunmal oft mit kurzen Hosen und nicht ständig mit Kombi. Und das geht halt dann auch zusätzlich auf die Hände

@Akromis 3 ай бұрын

Gutes Video👍

@MotoTechDE 3 ай бұрын

Vielen Dank!!

@motohead7665 Жыл бұрын

Klasse Video. Aber gab es nicht schon eine Ducati Streetfighter vor diesem Modell?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Doch, genau. Es gab eine generation um 2010 mit 848 und 1098 Motor. Danach dann eine Pause bis 2019/2020 als die erste V4 Generation kam; die im Video ist nun die zweite V4 Generation!

@Dennis-xi2vj Жыл бұрын

Welche Spiegel und welcher Kennzeichenhalter ist hier verbaut? Sieht top aus 👍🏻👍🏻👍🏻

@MotoTechDE Жыл бұрын

Kennzeichenhalter ist von Lightech und die Spiegel sind von Motogadget :) !

@Dennis-xi2vj Жыл бұрын

@@MotoTechDE muss ich mir mal ein Angebot geben lassen für ne V4 S beim Schilling 😃

@bernd3522 9 ай бұрын

Mal ne vielleicht blöde Frage, org. Sind die Auspuffklappen nur im 4 Gang, glaube von 50 bis 54 kmh geschlossen. Kann das von der firma deussen auch angepasst werden z.b. von 45 bis 55 km?

@MotoTechDE 9 ай бұрын

Genau das kann man individuell anpassen, normalerweise ohne Einschränkungen. Im Zweifelsfall einfach kurz bei Daniel anrufen und mal Fragen.

@M.K.Boss. Жыл бұрын

Preise wären schön , was kostet was usw. Aber sonst ein schöner Beitrag. Danke

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke für's Feedback, den Preis haben wir wirklich vergessen (zumindest genau). Derzeit liegt der Preis bei rund 28.000€.

@M.K.Boss. Жыл бұрын

Danke schön … macht weiter so ….

@flobou2707 Жыл бұрын

Wie ist das eigentlich mit einem anderen Mapping? Das müsste man ja eigentlich irgendwie "eintragen" (Fahrzeugschein?) müssen oder?

@MotoTechDE Жыл бұрын

genau genommen ist das flachen illegal. Da aber alle Emissionswerte eingehalten und das originale Steuergerät mit nativen Daten gefüttert wird, ist es quasi kaum nachvollziehbar und: wo kein Kläger, da kein Richter.

@Pseudo_Placebo 10 ай бұрын

Sollte ein Unfall mit Personenschaden passieren und als 01 geführt werden, hängen meist Gutachter mit drin und dann hat sich das mit dem genannten Spruch relativ schnell erledigt

@user-gk6ph4il4d 3 ай бұрын

Ist zum Mapping bei einer Pani V4 auch zu raten ?

@MotoTechDE 3 ай бұрын

Es macht keinen ganz so riesigen Sprung wie bei der SFV4, aber gerade Dinge wie Auspuffklappensteuerung, Ansprechverhalten und Effizienz werden eine ganze Ecke besser! Dazu auch die Möglichkeit, die Fahrassistenzen deutlich zu verbessern.

@user-gk6ph4il4d 3 ай бұрын

Danke dir, Dennis. Werde wahrscheinlich noch bisschen warten, bis ich mir den Arrow oder Termi dran Schraube und dann beim Schilling/Deusen abstimmen lassen ;-)

@Pseudo_Placebo 10 ай бұрын

Optisch zumindest von der Seite und von hinten wirklich genial. Motor im Drehzahlkeller nicht wirklich der Hit, aber oben raus eine Macht. Leider ist der Sound auf Dauer nervig und besitzt einen gewissen Fremdschäm- Faktor

@MotoTechDE 9 ай бұрын

Da überschneiden sich unsere Meinungen ja weitgehend :) !

@driverclub3195 9 ай бұрын

😂😂 Fremdschäm-Faktor

@stephanriehl3669 7 ай бұрын

……wahrscheinlich einmal Probe gefahren…wenn überhaupt!

@Pseudo_Placebo 7 ай бұрын

Das armselige Geheule, wenn Menschen ein Produkt gut finden und von anderen keine Kritik zulassen / nicht hören wollen

@mamo2555 7 ай бұрын

🤦‍♂️

@AB-qm8wq Сағат бұрын

Die vergilbten Schleifer an den Stiefeln kann man bei Daytona für günstig Geld austauschen lassen

@bernd3522 Жыл бұрын

Bitte mal die Pikes Peak testen

@MotoTechDE Жыл бұрын

Haben wir auch schon überlegt. Ist aber schwer, an Vorführer zu kommen... Bzw an Testexemplare...

@GhostRider-kt9rs 8 ай бұрын

ziemlich viel HASS ...... 🤣🤣🤣

@MotoTechDE 8 ай бұрын

Das war ie Formulierung, die einfach am besten passte :D

@Floxiiik Жыл бұрын

ich hätte für mein leben gerne eine SF oder Pani, egal ob v4 oder v2, aber ich will einfach keine 600€ im monat für scams zahlen... Ich bekomme so einen hass auf österreich

@MotoTechDE Жыл бұрын

Hilf mir auf die Sprünge, ich verstehe deinen Satz mit den Scams nicht :P

@Floxiiik Жыл бұрын

@@MotoTechDE versicherung und nova :) für mich ist das einfach nur betrug und abzocke. Wer hat bitte 600€ im monat für nur eine Pani v2? und nein ich rede nicht von finanzieren, sonder versicherung ALLEINE

@x_fabii_x862 10 ай бұрын

Also ich zahle für die ganze Saison bei meiner sf v4s gerade mal 340€ und ich habe mein A erst seit 05/22.

@reines-onlinekonto8308 10 ай бұрын

8 @x_fabii_x862 Hi, aber nicht in einer Kasko Versicherung, oder? Ich habe sie mir als VK-Versicherung anbieten lassen = knapp 1000€ / 03-10 /SF0 Grüße

@reines-onlinekonto8308 10 ай бұрын

SF08

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

👍 Sich mit einem "Naked-Bike-Lenker" in die Kurve legen sieht einfach Scheiße aus...🤣😂 😝 ps:...Angst hat mir bis jetzt noch kein Bike gemacht... ...NUR mein Fahrkönnen schafft das...🥶🥶🥶

@MotoTechDE Жыл бұрын

Haha, trotzdem Danke ☺️

@florian6706 7 ай бұрын

Full Power Mode und trotzdem noch gedrosselt 🤣 Nein danke!

@MotoTechDE 7 ай бұрын

Leider den Emissionsvorschriften geschuldet... fand es auch etwas schade.

@lcrgoofy2053 Жыл бұрын

Fette Fahraufnahmen!!!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke 🤩

@markozivotic-hacker4999 6 ай бұрын

Werbefilm!!

@MotoTechDE 6 ай бұрын

Danke für den wertvollen Kommentar. Schon darüber nachgedacht, dass wir das, was wir da sagen vielleicht nicht wegen Geld sagen, sondern weil wir's wirklich denken? Verdiene mit den Videos hier keinen Pfennig, daher ziemlich unnötig. Aber wenn's sein muss, prego.

@cvdkck Ай бұрын

Der Mod eine süße Frauen-Büffelhüfte

@MotoTechDE Ай бұрын

Danke ^.^

@FLATSIXER68 Жыл бұрын

Streetfighter war in den Neunzigern. Der 💩 heute ist Kommerz

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

Alles ist "Kom·merz" Gewinn & Profit...oder hast du schon mal ein Bike geschenk bekommen..??!..🤫

@bennikdk_4927 Жыл бұрын

Und die basis war wohl ein fahrrad oder was...................die V4s ist zum verschenken da oder was. Bist du 12 ?

@FLATSIXER68 Жыл бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 Ja. Du nicht? Dann machst was falsch. 😂😉

@FLATSIXER68 Жыл бұрын

@@bennikdk_4927 geh spielen. Du hast von nix ne Ahnung. Nix mal von Motorrädern.

@bennikdk_4927 Жыл бұрын

@@FLATSIXER68 Ich hab ne sp 2 du nicht.... XD Hast überhaupt ein motorrad ? Vielleicht hast ja ein streetfighter aus den 90 igern was das Fahrverhalten deines Opas imitiert :) Kannst ja mal vorbeikommen, dann warst das mit badboy. Dann kannst dich Rapunzel nennen oder so.Muahhahahaahahahhahaahahahahhaah wie gesagt 12 jährige wie du im Teenageralter haben halt ne grosse fresse im Internet.

@stefanwut Жыл бұрын

alles mit über 150 ps ist überflüssig aufn strassen

@johnnyblaze1372 Жыл бұрын

besser haben als brauchen

@stefanwut Жыл бұрын

@@johnnyblaze1372 ...und wo soll das sein ?

@johnnyblaze1372 Жыл бұрын

@@stefanwut man braucht auch keinen Ferrari mit 1000 PS trotzdem warum sollte man sich so was nicht kaufen können wen man kann und möchte.Du gehörst zur Fraktion DDR ein Fahrzeug mit einer Bestimmten Anzahl PS und Geschwindigkeit dazu vileicht nur zwei Farben wählbar?Theoretisch sind auch 100 PS mehr als genug aber es gibt Menschen die wollen etwas haben das nicht unbedingt für manche Sinnvol erscheint.Ich halte mich an daran jedem das zu gönnen was er will und mag und versuche nicht den Moralapostel zu spielen.

@stefanwut Жыл бұрын

@@johnnyblaze1372 "Theoretisch sind auch 100 PS mehr als genug" danke.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Das ist halt eine Grundsatzdiskussion, die glaube ich nie Enden wird. Grundsätzlich geht es a eher um das haben als um das brauchen, aber wenn man an die StVO denkt, ist deine Aussage gar nicht so falsch. Theoretisch würde man auch schon mit deutlich unter 150 PS auskommen.