Schrauber SÜNDEN besser machen | Pfusch am Motorrad

Schrauber SÜNDEN besser machen | Pfusch am Motorrad | Werkstatt Kurs mit MototechDE

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Күн бұрын

Wir zeigen euch unsere Top Schraubersünden. Dinge die in der Werkstatt oder beim am Motorrad schrauben gerne falsch gemacht werden und wie Ihr in eurer Werkstatt richtig mit Werkzeug umgeht, seht ihr im Video!
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00:00 Intro
00:18 Schrauben zu FEST
03:00 Drehmomentschlüssel FALSCH nutzen
05:33 LOCTITE überall
08:45 ZU VIEL Fett
11:31 FALSCHES Werkzeug
Für Fragen, Wünsche und Anregungen schreibt uns unter:
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Instagram: mototech_de
/ mototech_de

Пікірлер: 106

@FreZzaaa Жыл бұрын

Ich feiere eure Videos einfach. Bin froh, dass ich nicht alle Fehler mache, die ihr beschreibt, aber beim deutschen-doppel-Knack musste ich lachen. Ich hab mir diesen Winter ne rj15 für die Renne umgebaut und größtenteils auf Tutorials von euch zurückgegriffen. Da weiß man einfach, dass es keine scheiße ist. Hat auch gut funktioniert und das Teil fährt wie es soll. Limitierender Faktor bin ich. Vielen Dank dafür! Macht weiter so!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Das freut mich sehr zu hören! Vielen Dank für dein Lob und viel Spaß mit deiner RJ 15 😁!!

@Wilhelm147 Жыл бұрын

Zum Thema Loctite: Das gehört überall hin, wo das WHB auch eine Schraubensicherung haben möchte und mechanische Sicherungen (Draht, Schnorrscheiben oder Sicherungsmuttern) ersetzen das auch nicht 1 zu 1. Kann zwar funktionieren aber eine Flüssigsicherung ist i.d.R. die zuverlässigste und stärkste Schraubensicherung. Auch zu beachten ist, das Loctite wie auch das angesprochene Fett auf den Gewindegängen das nötige Anzugsmoment reduziert. Die geringere Reibung führt zu einer geringeren Kraft die zur Streckung der Schraube benötigt wird. Die Drehmomente in den Werkstatthandbüchern berücksichtigen das, wenn diese Loctite, Molybdänpaste oder andere Mittel auf Gewinden vorschreiben. Im Straßenbetrieb hat Loctite auch noch den Vorteil des Korrosionsschutzes. Deshalb kann es auch mal sein, dass eine eingeklebte Schraube sich leichter löst.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Hast du natürlich auch bis zu einem gewissen Punkt recht, grundsätzlich schreibt der Hersteller es ja nicht ganz umsonst vor und ich sage ja auch, dass es teilweise seine Berechtigung hat; ich persönlich habe für mich aber herausgefunden, dass oft mit etwas zu viel Vorsicht agiert wird (auf Nummer sicher ist ja nie verkehrt!) und es in vielen Fällen auch ohne geht. Möchte aber keinen zum Nachmachen animieren, sondern lediglich hinweisen, dass man es nicht immer und überall im Überfluss verwendet.... Das mit dem Drehmoment ist natürlich absolut korrekt, auch wenn es lange nicht so große Auswirkungen hat wie wirkliches Fett. Korrosionsschutz im Gewinde stimmt ebenfalls.

@konradlorenz2535 Жыл бұрын

Super Tipps in einer super Performance dargestellt. Ich mag das Format!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank 😁 dann werden wir demnächst auch mehr davon bringen 🫡

@KeuleHamburg1985 Жыл бұрын

Super Video! Bin auch gerade mehr neben dem Motorrad am Schrauben als auf dem bike. Sehe das mit dem Werkzeug genau so. Bisschen differenziert an die Sache ran gehen ist clever. So gut wie nötig.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke danke 😁 ja im Endeffekt muss halt gut nicht teuer sondern PASSEND sein…

@TheGofreak Жыл бұрын

Ganz ganz tolles Video und ein geniales Format, bitte mehr davon😁👌🏽 Unglaublich wichtiges Thema... könnte regelmäßig heulen, was manche "Hobbyschrauber" in ihren Garagen so treiben. Drehmoment ist kein Verbrechen🥲😂

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank 😁😁 Das Format behalten wir jetzt definitiv im Programm !

@holgerzachmann110 Жыл бұрын

Klasse Thema, verständlich erklärt > super Video! Danke! 👍🏻

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke für das Lob, das freut mich!!

@hobby-racer Жыл бұрын

Top Video, top Tipps, die sich jeder mal zu Gemüte führen und sein eigenes Schrauben hinterfragen sollte! Wichtig und Richtig 👌👌

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke danke 😁

@udovo1569 Жыл бұрын

Super Infos. Vielen Dank :)👍👍

@MotoTechDE Жыл бұрын

Kein Problem 😊

@Nitroman9000 Жыл бұрын

Ich hab es mir immer sehr einfach gemacht und die Steckachse in den Fettbehälter getaucht. Dafür ist der ja auch so länglich :D

@MotoTechDE Жыл бұрын

😅 auch ne option!

@peterklail44 Жыл бұрын

Super, super, super Video, danke. Wirklich hilfreiche Tipps, nur bitte eines: WD-40 ist KEIN Schmiermittel und besteht zum Grossteil aus Lösungsmittel. L. G., Peter

@MotoTechDE Жыл бұрын

Hast du absolut recht. Eher Multifunktionales Löse- und Putzmittel! Aber vielen Dank für dein Lob!!

@lowerbavarian4646 Жыл бұрын

Und es ist brutal was es ausmacht mit gutem und passendem Werkzeug zu arbeiten... Die Freude am schrauben ist eine ganz andere! 😊

@MotoTechDE Жыл бұрын

Kann ich nur zustimmen. So viele Kleinigkeiten die doofe Jobs einfach machen

@ZAMsChannel Жыл бұрын

Schönes Video wieder. 👍

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ich danke dir! Gerade mal etwas an Formate ausprobieren…

@markusgutknecht8216 Жыл бұрын

👌 👍👍👍 Und kein Locetite auf die Hohlschrauben der Bremsleitungen, alles schonmal gesehen 😉

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ohje das ist ja ne Katastrophe 😰

@marcoleipert6484 Жыл бұрын

Moin, für mich die absolute Endboss Sünde: Ketteschmieren und Reinigen mit laufendem Motor und eingelegtem Gang.

@MotoTechDE Жыл бұрын

😄🫣

@lau8er Жыл бұрын

Sehr schön gemacht! 👍 Zumindest für diesen Bereich gilt: Wer billig kauft, kauft zweimal. Du wolltest eigentlich noch auf Fußrastenanlage und Loctite eingehen. Meiner Meinung nach gilt hier: Teilweise Loctite - aber (wie fast überall am Motorrad): Markierung der Schrauben, damit man mit einem Blick sieht, ob sich eventuell etwas gelöst hat. Zumindest für die Racebikes.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank! Ja, das wollte ich und habe ich leider nur teilweise gemacht - mit dem passus „wenn’s denn sein muss“ 😄 Das mit der schraubensicherung ist absolut richtig!!

@stefans2143 Жыл бұрын

Super Video! Mach doch mal was zu "Tuning-Sünden", so Sachen wie Aluschrauben an der falschen Stelle, Auspuff der Leistung frisst... Wäre sicher ein gutes Video ;)

@MotoTechDE Жыл бұрын

Au ja, das hört sich gut an. Fallen mir auf Anhieb auch 5 Sachen ein 😄😄! Danke für den Tipp

@SeppMaier8877 7 ай бұрын

Wann kommt das video? 😊@@MotoTechDE

@unimpressible Жыл бұрын

Den Heckständer hole ich mir, danke ;-)

@MotoTechDE Жыл бұрын

Aber gerne 😁

@DaCommentChannel Жыл бұрын

Was ich zum Drehmomentschlüssel noch wichtiger gefunden hätte: a) Niemals zum lösen von schrauben nehmen wenn er dabei knackt. Sprich nicht über die Einstellung hinaus belasten. b) Immer auf 0 Stellen nach dem gebrauch c) Drehmoment während einer Drehbewegung erreichen und nicht beim wieder ansetzen. Wenn man dreht, stoppt und dann wieder drehen will und es aber knackt, addiert sich ein Losbrechmoment zum eigentlich zu niedrigen Anzugsmoment.

@steffus184yt2 Жыл бұрын

Alles richtig aber nicht immer umsetzbar. Zieh mal Überkopf 580 Nm auf eine M24x1,5 bei begrenztem Bauraum an. Das wird manchmal schwierig. Ansonsten natürlich alles richtig.

@alexanderdriesel3512 Жыл бұрын

Ja das mit dem Umgang und der Lagerung vom Drehmomentschlüssel trifft auf alle Werkzeuge zu... wenn du alles immer in Ordnung hältst,hinterher reinigst und es ordentlich Lagerstätten also auch eine gewisse, wenn auch Deine eigene, Ordnung hast dann hat man lange etwas davon. So und jetzt muss ich los um meine täglichen 20 Bolzen mit 850Newton in Zwangslage anzuknallen😂😂😂. Man verzeihe mir den Spaß...

@MotoTechDE Жыл бұрын

Geb ich dir vollkommen recht, deswegen ja kein Gewähr auf Vollständigkeit. Sonst wäre das Video 18 Stunden lang 😂

@steffus184yt2 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Hab selbst sehr viel mit Schraubenkunde und Drehmomenten zu tun und kann nur sagen, dass Schraubverbindungen eine Wissenschaft für sich sind und die Ausführungen im Video natürlich korrekt sind. Was ich eigentlich mit meinem ersten Kommentar sagen wollte ist, dass Theorie und Praxis oftmals Meilenweit auseinander liegen.

@thorstenbohmer9250 Жыл бұрын

Nicht alle Drehmomentschlüssel müssen zurück gedreht werden. Abgesehen von digital zum Beispiel auch die 5000er Serie von Hazet. trotzdem kein schlechter Einwand.

@M_F08 Жыл бұрын

Top👌

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke 🥰

@Thomas-ft1wt Жыл бұрын

Hallo. Schon einen Abba Skylift ausprobiert? Wenn ja, könntest du den vorstellen?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Leider nein, aber ich habe glaube ich mit Kombination aus Bursig und Hebebühne schon meine Traum-Kombi gefunden. Habe aber bemerkt, wie beliebt die in UK sind und das viele davon begeistert sind

@larss.3474 Жыл бұрын

Top wir immer !

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank ❤️

@themotorwolves Жыл бұрын

3:14 - mir ist da sogar noch was aufgefallen :p Nicht mit der Ratsche schon ordentlich anballern und dann mit dem Drehmomentschlüssel "checken", sodass es dann (wie bei dir im Beispiel im Video) sofort knackt. Denn dann kann es sein, dass schon mit der Ratsche zu viel Drehmoment draufgegeben wurde. Also nur lose ansetzen und immer das letzte Stück mit dem Drehmomentschlüssel anziehen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Absolut richtig 👍🏻

@renesp Жыл бұрын

Bei der Gabelbrücke neige ich immer dazu vor erreichen des Drehmoments aufzuhören weil sichs einfach schon zu viel anfühlt. Hatte früher mal nen Atu Drehmomentschlüssel, ganz ehrlich. Dann, einigermaßen Gefühl vorrausgesetzt, lieber mit der Hand. Bitte keine 20Eur Drehmomentschlüssel verwenden, die sind nur als Ratsche zu gebrauchen. Hab selber auch Proxxon Drehmomentschlüssel, das is schon ordentliches Zeug aber noch bezahlbar. Gerade bei Zangen, Seitenschneidern etc lohnt es sich richtig was gutes zu kaufen. Da macht das arbeiten gleich viel mehr Spass. Natürlich kann man nicht alles gleich in Premium kaufen, deswegen seh ichs wie du. Erstmal was günstiges und wenn was kaputt geht dann in ordentlich nachkaufen.

@christophlaga Жыл бұрын

Ktm gibt bei der 1290 sdr sattelschrauben an mit loctite😊

@MotoTechDE Жыл бұрын

Deswegen ja der passus mit hat seine Berechtigung. Ich kann’s aber echt nicht verstehen… wobei man natürlich immer den Fahrer vor Augen hat, der jedes Gelände mitnimmt. Dann ist bei einem dicken V2 oder Einzylindermotor schon immer Vorsicht wegen Vibration geboten…

@Wilhelm147 Жыл бұрын

Zum Drehmomentschlüssel noch angemerkt: So wie im Video gezeigt wurde da die Mutter/Schraube ja schon fest. Mit dem Drehmomentschlüssel hat man dann lediglich überprüft, dass sie min. das vorgegebene Drehmoment hat. Sehe das bei Reifenwechseln (auch/hauptsächlich in Werkstätten), dass die mit dem Schlagschrauber festziehen und dann nur mit dem Drehmomentschlüssel nachknacken oder das die Schraube noch angezogen wird. Der Endanzug sollte auch wirklich mit dem Drehmomentschlüssel stattfinden. Also Schraube reindrehen und los festziehen und die letzten Umdrehungen mit dem Drehmomentschlüssel. So das die Schraube auch tatsächlich nur bis zum eingestellten Drehmoment festgezogen wurde.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Absolut richtig. Dem ist nichts hinzuzufügen!

@ha-dieg_b_e_8227 Жыл бұрын

3. Am Drehpunkt den Drehmomentschlüssel mit 2. Hand halten, schräger Druckpunkt verfälscht den Nm Wert leicht😅

@MotoTechDE Жыл бұрын

Auch das ist richtig 😁🙏🏻

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

👍

@wolfgangengel3109 Жыл бұрын

Habe zwei Motorradheber für vorne und hinten um ca 60€ inklusive Versand gekauft vor ca 15 Jahren, die sind heute noch wie am ersten Tag, habe sie nur mal lackiert weil sie mir in rot nicht gefallen und wegen dem Loctite, bis jetzt waren alle Schrauben von den Bremsscheiben die ich für meine Freunde gewechselt habe mit Loctite eingeklebt und obwohl ich die mit einem Heißluftfön erwärmt habe ist mir schon zwei mal eine abgebrochen und dann kommt das ausbohren was bei denn Bremsscheiben nicht immer funktioniert

@MotoTechDE Жыл бұрын

Na dann haben sich die Thesen mit „gut muss nicht teuer sein“ und dem Loctite ja quasi bestätigt 😁

@BockwurstMaik Жыл бұрын

Da war jetzt aber viel Knete dabei 😂 Hauptberuflich bist du bestimmt Bankkauffrau Na ja, grundsätzlich haste aber recht, also im Kern 😅

@MotoTechDE Жыл бұрын

Was wie wo 😅

@MotoTechDE Жыл бұрын

Und ich bin hauptberuflich im Marketing aber gelernter KFzler und hab das ein oder andere Rennsportlich diesbezüglich hinter mir…

@Ni3K Жыл бұрын

Ich habe die Aussage mit Herstellern und Puffer nicht verstanden? Im offiziellen Handbuch zu meinem Motorrad steht Bremssattel vorn, 45NM, Loctite 243. Soll das bedeuten, der Hersteller gibt das so an um sich abzusichern, aber du rätst dazu keine Schraubensicherung zu verwenden?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Das soll es so ähnlich heißen. Ich denke die Hersteller sichern sich gegen den absoluten worst case ab, gerade bei vibrationsintensiven bikes. Ich rate keinem es mir nachzumachen ABER in all meinen Jahren (unter anderem mit rüttelnden Aprilia/Rotax und Ducati v2) habe ich es nie vermisst und finde es einfach nur hinderlich bei der Wartung 😁

@Ni3K Жыл бұрын

@@MotoTechDE Danke für die Antwort! Mit Loctite gehen die Schrauben dann wirklich schwer auf und man muss immer die Gewinde reinigen, werde es in Zukunft weglassen.

@christophlaga Жыл бұрын

@@Ni3K hast du auch eine ktm super duke r wegen loctite?😁

@Ni3K Жыл бұрын

@@christophlaga Genau :)

@sandan1310 Жыл бұрын

Dachte immer das klicken des Drehmoments sag Schluss und wenn man das zweite klicken hört ist es doch das selbe Drehmoment weil nicht mehr Kraft weiter geleitet wird 🧐 also gehöre ich zu den zehntausend die es falsch machen . Naja dank deines Videos wohl nicht mehr .

@MotoTechDE Жыл бұрын

Es ist wirklich nur ein kleiner Ticken mehr… aber je nachdem wie es läuft kann das teilweise in die Hose gehen 😁

@SeppMaier8877 7 ай бұрын

Bei Gewinden gehe ich einfach nur mit dem Finger drüber, denn am Finger hat man immer einen leichten Fettfilm. Das reicht für mich vollkommen dass da nichts anfängt zu fressen.

@torstenbruckR1 Жыл бұрын

Das Doppelknacken siehst Du in fast jedem KZfaq-Video, bei dem mit dem Drehmomentschlüssel gearbeitet wird.😁 Mein größter Fail war in dem Zusammenhang, daß ich mir mal eine Schraube überdreht habe, weil ich zu der Zeit noch nicht wußte, daß man den Schlüssel nach Gebrauch wieder auf 0 stellen muß... P.S.: Du wolltest noch auf Loctite und Fußrastenanlage eingehen.😉😁

@MotoTechDE Жыл бұрын

Stimmt, da hast du noch nen wichtigen Faktor. Wobei es mittlerweile auch Drehmomentschlüssel gibt, die man gespannt lassen kann… Bei dir war das dann ja wohl der worst case 🫣

@stefans2143 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Ja und was denkst Du nun zu Loctide an den Fußrasten?

@JumperTheHunter Жыл бұрын

Doppelknacken ist per se nichts falsches.

@stefanpas9297 Жыл бұрын

Puh, dann bin ich ja nochmal daon gekommen. Ein weitere Sünde wie ich finde ist ganz oft, 1.das das Werkzeug einfach falsch benutzt wird. 2.Oder auch das Flüssigkeiten nicht gleich weggewischt werden.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Zu 1: ein Schraubendreher ist kein Montiereisen, das wäre der Klassiker oder ?🤣

@stefanpas9297 Жыл бұрын

@@MotoTechDE oh ja, definitiv !!!

@Emily-ou6lq Жыл бұрын

Was regelmäßig ignoriert wird ist daß Loctite ein Verfallsdatum hat.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Stimmt!!

@vladi_gsxrk Жыл бұрын

Für den italienischen Vibrator ist Schraubensicherung ein Muss. 😂 Jetzt aber ernst: bei Klemmen mit 2-3 Schrauben alle Schrauben mehrmals auf Drehmoment kontrollieren. Wer schraubt - kennt das .

@MotoTechDE Жыл бұрын

Jau bei Italienern ist das so ne Sache 😂 Klar, zieht sich ja nach und nach fest und plötzlich ist wieder eine lose 😆

@Wilhelm147 Жыл бұрын

Hier noch das Obligatorische WD40 ist kein Schmiermittel. Aber ich weiß schon wie du das meinst

@MotoTechDE Жыл бұрын

Lauter gute Einwände 😁👍🏻

@Wilhelm147 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Wenn nichts anderes da ist gehts meistens trotzdem

@guxxxi26 Жыл бұрын

@MototechDE Ganz wichtig WD-40 ist kein Schmiermittel

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ist korrekt, eher ein Löser und Durchdringen sowie ab und an zur Reinigung ganz gut. Das war einfach blöd dahergesagt....

@guxxxi26 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Was auch wichtig ist WD-40 ist nicht für Kunststoffe geeignet es entzieht die Weichmacher macht den Kunststoff spröde und er sieht mit der zeit schlecht aus.

@xXGetGladXx Жыл бұрын

Was das Kätzchen wohl hinter der Brusttasche zeigt 😜

@MotoTechDE Жыл бұрын

Man kann nur spekulieren 🤓😄

@schrolly_29 Жыл бұрын

Wichtigster Satz "immer euern Einsatzzweck entsprechend Kaufen"

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ist mir einer der wichtigsten Punkte finde ich!

@renesp Жыл бұрын

Ich markier wichtige Schrauben oder die sich gerne mal lösen (Bremssattel, Fußrasten, Kettenrad, Ritzel) gerne mit Edding so sieht man gleich wenn sich was löst.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Da hab ich extra nen roten Lack-Edding 👍🏻

@vladi_gsxrk Жыл бұрын

Finde echt schade das du von gixxer auf pani umgestiegen bist 😢 Jetzt halte dich fest, ich sage dir was du noch nie gehört hast: meine 1000k8 hat 248tkm drauf, bin 2-e Hand, ez2010, 2012 mit 5tkm gekauft, jetzt 248tkm. Läuft immer noch, keine Rennstrecke, nur Landstraßen. Original Motor und Getriebe. Keine große Reparaturen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

248tkm??? Das ist ja der Hammer! Was kam denn in der Zeit schon alles neu 😁?

@vladi_gsxrk Жыл бұрын

1xalle Radlager, 1xSchwingenlager,2xLenkkofplager,2xGabelsimmerringe,1xGangsensor,1xKupplungsschalter,1xSimmerring Schaltwelle (ohne Gehäuse zu trennen),1xGasseil(m Nippel abgerissen),1xKupplungskorb+Drucklager+Druckfedern(noch die erste Kupplung drin),paar Batterien, sonst nur normale Service Teile wie Öl(nur Castrol,im Schnitt alle 4tkm), Filter,Kerzen, Reifen, Bremsen. 2x Ventilspieleinstellung. Bei 200tkm Kompressionsdruckmessung: alle 4Zyl gleichmäßig bei 10bar. Rechne diese Saison bis 255tkm, dann ist Ende. Getriebelager und Ventiltrieb machen nicht länger mit. Mache alles selbst, seit 3 Jahren bei Suzuki/Ducati. Im Schnitt mache 1tkm in der Woche. Macht immer noch Spaß wie vor 10 Jahren. Panigale - nein, danke.

@stefanwut Жыл бұрын

2:20 1/4 zoll ratsche ohne verlängerung 3:00-5:30 grösster unsinn den ich je gehört habe ! drehmoment wird IMMER aus einer bewegung festgezogen und wenns mal "nachknackt" dann ists kein Beinbruch, nur wichtig GUTE dafür zu nutzen und keinen von Lidl ! 5:35 loctite bzw. schraubensicherung nutze ich pers. in blau an Bremsscheibe oder verschraubungen IM Motor und dann nur einen Tropfen alles in allem ein mittelmässiges video.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Schön, dass du es trotzdem angeschaut hast :) Zu den Punkten noch meine Anmerkungen 1.) ist das mit dem T Griff eben Narrensicher weil eine 1/4 Ratsche auch schon genug Hebel bietet, damit jemand ohne Gefühl VIEL ZU FEST anziehen kann… 2.) es geht nicht um die Bewegung per se, sondern um das klassische „aus dem Schwung“ anziehen. Grundsätzlich eliminiert man die Wahrscheinlichkeit des initialen überdrehens durch eine vorsichtigere, langgezogene Bewegung mit gestreckten Arm. Auch um das Nachknacken per se ging es nicht, sondern um die schwungvolle, typische Bewegung. Ich selbst sage sogar es ist meist unkritisch, aber in dem BESCHRIEBENEN FALL einfach falsch. 3.) dort habe ich nichts anderes behauptet, lediglich dass es viel zu häufig inflationär verwendet wird und ich meist ohne arbeite. Alles in allem also ein paar Kritikpunkte hoffentlich direkt egalisiert :)

@puckpovier1559 2 ай бұрын

Proxxon-Drehmo. Meh.

@MotoTechDE 2 ай бұрын

Es gibt immer was besseres, aber ich würde behaupten wenn kalibriert, dann gut. Und zum Glück kann man bei uns auf der Arbeit am Prüfgerät immer mal wieder nachsehen :)