Radiale vs. axiale Bremsen: Welche ist besser am Motorrad?

Radiale vs. axiale Bremsen: Welche ist besser am Motorrad? | MototechDE Kurz gesagt

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Күн бұрын

Axial - Radial - Was heißt das eigentlich bei Bremsen? Heute in Kurzgesagt zeigen wir's euch!
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00:00 Intro
00:26 Bremssättel
02:12 Bremspumpen
03:11 Fazit
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Пікірлер: 45

@DaCommentChannel Жыл бұрын

wichtiger punkt für umbauten ist noch dass radiale Bremssättel verschiedene Scheibendurchmesser einfach durch Abstandhülsen zulassen, bei axialen muss man da ganze Adapter fräsen

@MotoTechDE Жыл бұрын

Absolut richtig! Ganz wichtiger Punkt den ich total vernachlässigt hab!!

@stoizismus 3 ай бұрын

Klugscheißer!

@Juppausempott 3 ай бұрын

Ein großes Dankeschön. Da ich gelernter Motorradschrauber bin und ich mich mittlerweile im Ruhestand befinde, bekomme ich an technischen Neuheiten keine Lehrgänge mehr. Daher nochmal herzlichen Dank für das Update ! 😊

@MotoTechDE 3 ай бұрын

Sehr gerne, vielen Dank für das Lob!

@michelmariani3980 Жыл бұрын

Schönes Video und toll erklärt. 🤙🏻

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank 😁

@thorstenbohmer9250 Жыл бұрын

Kurz, knackig und gut.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Danke 🙏🏻🙏🏻

@hanelalexander 7 ай бұрын

Geiles Video. Alles Top und verständlich erklärt.

@MotoTechDE 7 ай бұрын

Dankeschön :-) !!

@Schwabenneger 10 ай бұрын

Top erklärt 👍🏽 ich hätte n tolles Thema was ich noch nirgends gefunden habe. Da du auch eine panigale fährst, wie man Tc und Sc so einstellt, dass sie beide arbeiten aber die eine nicht die andere schon durch zu hohe Einstellungen ausmerzt.

@MotoTechDE 10 ай бұрын

Derzeit habe ich das ABS immer so weit wie möglich aus und die TC je nach Wettersituation auf 3-5. Auf der Rennstrecke fahre ich die V4 aber komplett ohne ABS und mit der TC auf 2-3!

@motohead7665 Жыл бұрын

Wirklich gutes Video zum Thema. Ich glaube ein weiterer Vorteil von radial verschraubten Bremssätteln ist, dass diese meist einteilig und daher nochmals stabiler sind.. Ich habe meine 95er 750er GSXR auf eine Magura 195 Radialpumpe umgebaut. Dazu Stahlflex und trw Sintermetall Bremsbeläge. Ist eine richtige Zwei-Finger-Bremse geworden. Die Kupplung würde übrigens auch mit Magura auf Hydraulik umgerüstet.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank erst mal! Janin, es gibt sowohl Axiale als auch Radiale Monoblock, die dann eben die gleichen Vorteile im Bezug auf die einteilige Konstruktion bieten. Allerdings ist es wie du (und auch ich im Video) sage so, dass die teureren Motorräder immer mit radialen Bremsen kommen und diese dann auch immer eine entsprechend hohe Ausbaustufe haben. zB die gezeigten Stylema, die mittlerweile ja state of the art für die Großserie sind.

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

Danke...👍...

@MotoTechDE Жыл бұрын

Aber gerne!!

@karl-heinzroeder6941 Жыл бұрын

Kurz und deutlich erklärt, danke. Zum Thema Bremsen passen dann auch noch Festsattel/Schwimmsattel, Einkolben- bis Mehrkolben, vielleicht als Anregung?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank, das nehmen wir gerne mit auf 😁

@Sam_Sung81 Жыл бұрын

Top ! Super erklärt. Prädikat: Wertvoll ! Ergänzendes zum Thema Bremse: Was unterscheidet die Kolbengroße in der Pumpe 16/17/19 ?

@MotoTechDE Жыл бұрын

Da können wir gerne mal drauf eingehen 😁

@ZAMsChannel Жыл бұрын

Gutes Video... 👍👍 Hatte ich vor ein paar Jahren auch schon mal adressiert, aber Deines ist besser 😎✌

@ChainBrothers Жыл бұрын

Ja aber du bist die Legende...

@ZAMsChannel Жыл бұрын

"Legende" klingt schon sehr groß, das empfinde ich eigentlich überhaupt nicht so. Trotzdem, danke für die Blumen 😊.

@gaskrank Жыл бұрын

@@ChainBrothers ... und MotoTech die Referenz ...

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ich danke dir! Das ehrt mich von dir zu hören 😊😊!!

@salkinrn096 6 ай бұрын

Moin @MotoTech hast du eine Empfehlung für Bremsbeläge auf der Straße? Die roten Brembo Beläge (SA) und Braking P50 geben zu schnell auf. Hast du Erfahrung mit den TRW CRQ? Funktionieren die auf der Straße gut? Welche Beläge fährst du auf der Straße? Welche auf der Rennstrecke?

@MotoTechDE 6 ай бұрын

Hey! Meine Empfehlung für die Straße wäre eigentlich immer Lucas SRQ. Die haben jederzeit gleichbleibenden Biss, halten auch mal höhere Temperaturen aus und brauchen im Gegensatz zu den CRQ kaum Temperatur (deswegen finde ich die für Straße nicht optimal). Wenn's mit ABE sein muss tun's eventuell die Lucas SV, die finde ich aber lange nicht so gut wie SRQ. Einziges Manko: Haltbarkeit nicht ganz sooooo dolle.

@BockwurstMaik Жыл бұрын

Irgendwas war falsch, aber ich sitze gerade in Schleiz 2:00 und bekomme es nicht mehr weich. Egal, bestes Video zum Thema

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank!! Ich würd mich über die Korrektur freuen 😁😁! Viel Spaß in Schleiz!

@leonb698 Жыл бұрын

Hab den neuesten YX 160 ccm, das Bike ist für die straße zugelassen, ich benutzte 10W40 Mineralisch von Motul. Da ich diesen Motor nicht für die Rennstrecke benutze wie oft sollte man dort den Ölwechsel machen? Habt ihr da zufällig irgendwelche Erfahrung / Daten? Danke für eure Hilfe!

@MotoTechDE Жыл бұрын

Moin Leon, ich persönlich wechsle beim YX160 alle 5 Stunden auf der Bahn das Öl und den Austauschfilter, alle 10 Stunden säubere ich noch das Ölsieb im Motor und schaue nach dem Ventilspiel :) !

@leonb698 Жыл бұрын

@@MotoTechDE Hab leider keinen Stundenzähler. Nur normales Tacho mit Kilometerzähler. Wie rechnet man das in KM aus?

@Simon-bu4kc Ай бұрын

hab jetzt paar videos zu dem thema geschaut und leider nie wirklich technisch eindeutige zuweisungen für die sättel gehört. es geht also wirklich gar nicht um den sattel selbst (wir haben z. B. zwei mal ne doppelte 4-Kolben-festsattelbremse) sondern rein darum, wie er befestigt ist am gabelbein? da finde ich es etwas irreführend wenn immer von "axialer bremse" oder "radialem bremssattel" gesprochen wird. eigentlich ist es ja nur ne axial oder radial montierte Bremse. die tatsächlichen bremskomponenten arbeiten ja gleich und mit selber kraftrichtung, beim bremszylinder ändert sich ja die druckrichtung der kolbenstange

@MotoTechDE Ай бұрын

Du hast absolut recht. Es geht hier um die Befestigungsweise der Sättel und um die Anlenkung des Kolbens im Hauptbremszylinder. Die technische Funtkion ist immer die selbe. Einzig ein Schwimmsattel, bei Motorrädern sehr ungebräuchlich aber bei Autos weit verbreitet, differenziert sich hier von den sog. "Festsätteln" im Video.

@Emily-ou6lq Жыл бұрын

und dann gibt's auch noch semi-radiale Bremspumpen.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Ist sogar eine im Bild zum Schluss 😄 wollte es aber nicht zu aufwändig machen und das Thema recht knackig abdecken

@fabianrus6006 Жыл бұрын

Wenn man nicht verschiedene Scheiben fährt, spielt es schlicht keine Rolle

@MotoTechDE Жыл бұрын

Effektiv ja, ich denke in der GP oder höheren Rennklassen wird man den unterschied aber auch praktisch fühlen. Wenn man sich überlegt das Toprak quasi den Lenkkopf beim Bremsen verbiegt 😄

@TIIIMMMMEEEEYYY Жыл бұрын

Theoretisch mag es Unterschiede geben, nur wer von uns nomal sterblichen Menschen merkt den Unterschied? Selbst auf der Renne würde es der Großteil der Fahrer nicht merken.... Ich mag nur radiale Bremssättel mehr, weil so gut wie alle 108mm Radialsättel untereinander austauschbar sind.

@MotoTechDE Жыл бұрын

Du hast mir beiden Punkten recht, das habe ich ja auch angesprochen. Allerdings hab ich tatsächlich den Punkt der einfachen Austauschbarkeit etwas unter den Tisch fallen lassen 🥸