dzięki, sporo czasu i wysiłku kosztował ;) / Robert

@@mrAkumulator dzięki temu filmowi dziś zakupiłem jenoxa. Super film. Dam znać jak się sprawuje w dieslu 1.9 EFB 70Ah 720A

​@@mareknalazek6195i jak się sprawuje?

@@mateuszfso1690 bez problemów

Myślimy podobnie. / Robert

@@mrAkumulator A może pójdziecie na całość i zrobicie test długożywotności? Takiego testu w PL YTubie nikt niewykonał, a i w ogóle na YTubie nie ma takiego testu więc bylibyście pierwsi na świecie! :) Test miałby polegać na poddaniu akumulatora w bardzo krótkim czasie warunkom takie jakie akum zalicza/znosi przez całe życie akumulatora Czyli powiedzmy że testujemy akum przez 14 dni/doby, na dobę byłoby powidzmy 240 cykli rozruchowych, czyli na godzinę 10 załączeń rozrusznika który byłby obciążony i pracowałby przez powiedzmy 4 sekundy, W momentach gdy rozrusznik niepracuje akum byłby ładowany napięciem 14V, Akumulator dobrze byłoby umieścić na jakimś coś w rodzaju wibratorze do pustaków (odpowiednio zmodyfikowanym by aż tak bardzo nie wibrował ale jednak aby troche tych drgań było) to by miało za zadanie sprawdzić odporność na wypadanie mas czynnych z płyt akum, taki wibrator byłby załączany powiedzmy raz na godzinę przez minutę. Po 14 dniach takiej katorgi już myślę że wychodziłoby to czy akumulator będzie solidny i wytrzyma więcej jak 3-4 lata czy lipa która wytrzymuje ledwo okres gwarancji. Pomysł dałem fantastyczny więc jeśli będziecie rozdzielać nagrody to możecie o mnie pomyśleć i sprezentować jakiegoś kulona, powiedzmy 912 :)

ładowałes standardowym prostownikiem moze ? bo tez mam ten problem ze sie boje

@@ukaszwojcik6061 Ładowałem BlueBoxem na 16,2V. Jest ok :)

Lepiej było by zmidyfikowac kleme. Zrób jej szerszą szparę tam gdzie śroba ja zgniata. przez co będziesz mógł mocniej dokrecic śrubę. Zmniejszy się obwód klemy. Oczywiście zależy to od budowy klemy. Nie smaruje się niczym pomiędzy klemą a bolcem. Tylko wyczyść wszystko papierem ściernym bądź ścierniwem. Mam aku od nowości w aucie 5 lat i nic nie jest smarowanie i jest wszystko w idealnym stanie.

tym nie. / Robert

jenox hobby - miałem długo i byłem zadowolony

Powodzenia jeśli na instalacje samochodu poślesz 16v...

Dla przypomnienia w wielkim skrócie. Akumulatory żelowe- to akumulatory kwasowo-ołowiowe posiadające jako elektrolit z żelowany kwas siarkowy. Materiałem żelującym dodawanym do kwasu siarkowego jest krzemionka.Lepiej nie przekraczać napięcia ładowania 14,4V ,ponieważ podczas gazowania powstają bąble powietrzne, które deformują obudowę, płyty. Akumulatory AGM-(ang. absorptive glass mat) - technologia w której elektrolit jest zaabsorbowany w separatorze wykonanym z maty szklanej.Moim zdaniem są bardziej odporne na błędy podczas ładowania od ładowania zwykłego żelowego to nie oznacza, że są niezniszczalne i dalej napięcie ładowania to podstawa jednak w przypadku AGM są minimalnie wyższe Różne są opinie 14,8V, 15V,15,2V.Moim zdaniem dobór napięcia zależy od czasu jaki możemy przeznaczyć na dokładne naładowanie sprawnego lecz rozładowanego akumulatora wykonanego w tej technologii. Co do pomiaru gęstości elektrolitu moja opinia jest taka, że wszelkiej maści testery elektroniczne zawdzięczają swoją popularność, a za tym idzie ich wielka ekspansja na rynek motoryzacyjny dzięki akumulatorom właśnie żelowym, AGM i z płynnym elektrolitem bez dostępu do elektrolitu.Testery te to takie niby ,,areometry''akumulatorów nowych technologii.

@@Tadek-n3g Dziękuję za wyjaśnienie bardzo mi to pomogło Widac wrzuciłem akumulatory zelowe i agm do jednego wora teraz już wiem wszystko jeszcze raz dzięki Pozdrawiam

kzfaq.info/get/bejne/e9CCe9x12s-pho0.html

@@mrAkumulator Dzięki, pozdrawiam.

Ładowarka z Lidla bądź, biedronki spokojnie go naładuje.

Nie. W EFB to norma.

Od wieczora do rana. / Robert

@@mrAkumulatorPytam pobiewaz też posiadam kulona 912 i laduje w moim odczuciu bardzo dlugo ostatnio lądował 30godzin akumulator ktory byl prawie naładowania w sensie akumualtor rok używany w samochodzie odlaczoby po przejechaniu 15km wiec napewno alternator uzupełnił go do jakiegoś poziomu. Akumualtor sprawby nie wykazując zedbych usterek zdjety aby doładować po zinie ustawienia kulona ladowabie proste 16.2v czas 48h prad 5.2A akumualtor 52ah co dziwne moj kulon bardzo dlugo bo ponad 12 godziny pokazywal 16.2 i 0.8a po tym dalem paulze i wznowilem po wznowieniu spadlo napięcie na 16.15v i prad był juz 0.72a Czy zauważyliście cos podobnego soft mam angielski wygrany przez sprzedawcę

@@MsRafcio Kulon ładuje Ci bardzo dobrze. Po prostu masz akumulator używany i już trochę podsiarczony. Tylko nowe Aku Kulon szybko ładuje. Używane już dużo dłużej. I dotyczy to każdego prostownika i ładowarki. Taka natura akumulatora. Fizyki i chemii się nie oszuka :)

nie zatykamy, akumulator który rozwierciliśmy przeznaczamy do rozbiórki dla serwisu www.Patronite.pl/mrAkumulator / Robert

@@mrAkumulator czyli jakbym chciał tak rozwiercić aku to nie ma nic oficjalnie dostępnego aby je zatkać, dzięki za odp, pozdrawiam

No pewnie, jak najbardziej.

@@fabo8819 bo tak się zastanawiam czy nie jest to inteligentne ładowanie aku. Pomiar robiłem przez około 10 min ale było to po odpaleniu silnika i może alternator musi nadrobić straty. Będzie lepiej jak podłącza kable do aku a miernik dam do kabiny by widzieć jakie jest ładowanie po czym pojadę na zakupy

@@karolzabielski Na 100% masz sterowany alternator i tak może być , że napięcie ładownia będzie wyższe po uruchomieniu silnika.

@@Greg44PL na forum czytałem że tak ma być. 14.4v w temperaturze 25*C czyli przy 5*C jak dziś może być 14.8V a jak auto potrzebuje to podbija 0.1 do 0.2V żeby szybciej uzupełnić braki. U mnie max co było to 15.1 ale tylko chwilowo. Najczęściej 14.9V więc już przestałem się martwić.

Tylko gdy chcesz zmierzyć gęstość elektrolitu... skąd pomysł nawiercania do ładowania? ... bzdura.

@@switkowek a co z tym ze przy napięciu wyższym od 14,7v gazowanie elektrolitu….

@@camelbakbfm Akumulator jest bezobsługowy ale nie jest szczelny. Posiada zawory odprowadzające gazy (i nie tylko). Wiec nadmiar gazów ma którędy wylecieć.

kzfaq.info/get/bejne/ZtWbnqSDyceVmGg.html

@@mrAkumulator czyli ZAP sznajder to najwieksza lipa :)

żółte nam podły od intensywnej pracy, obserwuj, będą kolejne filmy. / Robert

MaxGear, 4MAX, Volt, Five Star, Tuborg, BPower, Expert, Dynamic, Perfect. Te akumulatory w wersjach EFB to są prawdopodobnie wyroby Autopart z inną naklejką.

@@Iripar nom.. teraz pytanie ... czy coś tam zaoszczędzili na nich w produkcji ??? czy są znośne, bo ceny mają fajne i mogą być alternatywą dla dobrych zwykłych akumulatorów jak baner itp..

@ dlatego fajnie byłoby przetestować te tańsze odpowiedniki autopartu. Pisałem już prawie dwa lata temu o tym w komentarzu na tym kanale pod tekstem akumulatorów EFB, ale nie wywołało żadnego zainteresowania. Mam akumulator MaxGear EFB 60Ah od listopada 2017, póki co służy bez problemów.

400 zł

Bo ten akumulator fizycznie powstał w Poznaniu.

Ja jakoś mam sentyment do Sznajderow.

@@Slawek0306 Też mam sentyment do ZAPa, i jestem jak najbardziej skłonny nadal je kupować, ale oczywiście pod warunkiem że będą długożywotne.

nie kupil bym tego szajsu nawet za 100zl mialem kiedys ZAPy i zaden nie wytrzymsl 2 lat w benzynie

Chciałem zrobić film ponad czasowy dlatego odpuściłem informacje o cenach. / Robert

Centra najdroższa. Potem Autopart i następnie Jenox. Natomiast ZAP jest znacząco tańszy od reszty.

Czepialstwo czepialstwo czepialstwo.... człowiek robi świetne testy cała ekipa robi świetne testy więc nic odrobinę wyrozumiałości dla takich drobiazgów

My w rodzinie zwykle klasowo olowiowki centry mamy juz kilka sztuk i srednio zyja 6-10 lat takze ja nie narzekam na centrę

zależy jak się trafi

@@EkoKolo_Katowice Pewnie po prostu EFB'ka zrobili dobrego :-)

@@marcindabrowski1032 centra jedyne co teraz robi to naklejki z swoim logo i ceną . ciekawe czy dalej z chin lecą . mogą być i z chin tylko mogli by jakieś konkretne wymogi dostawcy podać .

@@EkoKolo_Katowice a zakład w Poznaniu to niby co produkuje? Robert wyraźnie powiedział ze wszystkie akumulatory są produkowane w Polsce.

Ja jakoś lubię te Sznajdery miałem dwa w swojej karierze i były na plus...

@@Slawek0306Mi tyle szczęścia nie było dane. również miałem 2 sznajdery jeden padł na gwarancji drugi tuż po.Jakoś nie korci mnie sprawdzać 3-ego,po za tym sprzedawca nie ma już ich w ofercie

No nie do końca, gęstość odbudował wzorowo będzie szarpał rozrusznikiem :)

Tylko Ty nawet mi to gdzieś umknęło, na szczęście Jenox w tym etapie i tak był najlepszy. Dziękuję za czujność. / Robert

@@mrAkumulator Każdy się myli, a najłatwiej wychwycić czyjeś błędy i się z nich pośmiać, o wiele trudniej zauważyć własne. Mam nadzieje że się nie pogniewałeś ?

Nic a nic, cieszę się, że to zauważyłeś. Przeglądałem ten materiał tyle razy przed emisją i nie dostrzegłem tego. Teraz będę baczniej sprawdzał tabelki. Jak tu się gniewać na kogoś kto daj mi szansę być lepszym ? ;) / Robert

@@mrAkumulator Jesteś bardziej odporny na krytykę niż Andrzej, to dobrze, ja zawsze uwielbiam krytykę a nie znoszę pochlebstw, tylko krytyka pozwala naprawić błędy i iść do przodu, zamykając się na krytykę stoimy w miejscu. Powodzenia Robert. Tomasz

jeśli produkt powstaje w polsce

w którymś ze starszych odcinków natknąłem się na jakiś test polskich akumulatorów i nie było w nim Centry,bo Centra nie jest polska,rozumiem,że na tym testowanym akumulatorze jest 590 w kodzie paskowym...?