No video
RIDE ON! ホンダ''90 NSR250R ヤマハ'90TZR250
Рет қаралды 106,038
7 жыл бұрынガルアームの採用。コンピュータ制御の進化により「最速」に磨きをかけたＮＳＲ。
倒立フォーク、新設計ＴＭキャブ、新ＹＰＶＳを装備し「高次元の走り」を提唱したＴＺＲ。
注目の２ストトップランカーの'90モデルの徹底解析。
#NSR250R #TZR250 #NSR500
@AA-ZZ777 2 жыл бұрын
お疲れ様です。一番良い時期にリアルタイムでNSRとTZRに乗れました。この当時はレギュラーガソリンが100円、ハイオクは110円くらいだったと思います。また、エンジンオイルはカストロール2Tや、GP2を入れました。速い安い上手い(食べ物ではありませんが…)とにかく毎日が楽しかったです。
@5red90 2 жыл бұрын
そのガソリン価格は90年代後半辺りでは？ このMC21がデビューした90年はまだバブル時代で、ハイオクで160円くらいしたはず。
@AA-ZZ777 2 жыл бұрын
@@5red90 さん。そうですね。今調べましたら125円前後だったかも知れません。
@user-ns1ji7zx8u 5 жыл бұрын
今のバイクもいいけど、昔の速さを限界まで突き詰めたバイクはかっこよかった。もちろん違反とかはいけないけどなんていうかそこには男の青春があった…
@kuugaagito1012 5 жыл бұрын
今のSSだって速さの限界を突き詰めてると思うけどね。パニガーレV4RなんかリッターSSの癖に昔の250マルチ並みの超高回転エンジンで221psを発揮するっていうバケモンだし
@user-et9wy9yg3p 4 жыл бұрын
iwa yuu 中型の中ではやっぱ昔の方が力入ってましたよね
@user-jm9tm4vv6i 5 жыл бұрын
どの角度から見ても芸術✨ そして乗れば、まさしくそこはアートの世界✴
@kerorin00 5 жыл бұрын
88乗りだった漏れからしてみると、かるすぎて、無茶苦茶曲がる、逆に恐いバイクだった。けど良く走る良いバイクでしたね。
@todaymania1985 4 жыл бұрын
88NSRはやっぱりじゃじゃ馬なんですか？
@user-lw2wo4km9x 4 жыл бұрын
@@todaymania1985 そんなに大差ないです 伝説が独り歩きし過ぎ
@mehmetmutluoglu1542 4 жыл бұрын
For sure, industry has to offer new products to turn the wheel.But in my eyes, those are the "real" bikes and for me they look much more better, raw and sharp than any new gen bikes, including the overpriced Italian bikes. I won't like to have any other one, if I had one of these, regardless lack of electronic aids, ABS etc. You, the Japan well aware the value of these relics and keep them alive.
@mehmetmutluoglu1542 4 жыл бұрын
....and shame, most Japanese vids do not have English sub-titles.
@masamasa162 6 жыл бұрын
再販されたら即、買います
@MrRubber17 6 жыл бұрын
それも5台買うね！
@user-qf4qt8hn3t 6 жыл бұрын
オレ20台買う
@doruru2012 5 жыл бұрын
排ガスでむりw
@user-qq8ju1mx9p 4 жыл бұрын
あれ！途中で音声が消えてる？
@user-kp5vj4wy3i 4 жыл бұрын
NSR＝青春
@user-qf4qt8hn3t 6 жыл бұрын
各社が本気で取り組んでた時代じゃないですかね。
@Kamikaze8661 6 жыл бұрын
チャンバーなんて下から覗かないと見えないのに、メッキなんですよね～
@kuugaagito1012 5 жыл бұрын
どの時代の排気量やカテゴリーがは違うけど各社本気で取り組んでる。レーサーレプリカ時代が特別なわけじゃない
@onepiece4749 8 ай бұрын
今で言うステマだから完全褒めちぎる それだけ この時代はメーカーから金を貰ってやるのが当たり前だった時代
@theriderdtm8650 3 жыл бұрын
L♥️ving it!!!
@user-xq2lz9ir7x 6 жыл бұрын
パイーン‼️
@dedensuherman9883 6 ай бұрын
Mr fukuda the great test rider❤❤
@hoslamdeesarchannelalt8467 5 жыл бұрын
Hi rev yamaha
@user-ok2bq2bt3p 4 жыл бұрын
ライドフォーム昔。
@doruru2012 5 жыл бұрын
後方排気は、こかしたらダメージでかそうやね
@0vn211 5 жыл бұрын
ＮＳＲ買って、バイク屋から出た瞬間、うわっ 何これ遅っ！ バイク選び失敗したー とか一瞬だけ思ったのは私だけではないはず。
@nsr750rr3 4 жыл бұрын
2スト特有の低速トルク不足って意味ですか？
@user-ww4yy7ze7f 3 жыл бұрын
@@nsr750rr3 おん
@netharad4235 Жыл бұрын
Trident yamaha tz 1984, haut moteur Hummel et pistons wiseco, les européens ont fumé les moteurs japonais, après rs hrc kit, nul 🌠🤩🇮🇲🇮🇲🇮🇲
@TS-ob8gx 6 жыл бұрын
MC21は二輪版AE86のような存在
@yrsf4302 5 жыл бұрын
そんな遅くないよ笑
@TeamGERWALKssJun 5 жыл бұрын
そんなクソッタレと同一にするな。胸糞悪い。
@tiagosanchez9663 5 жыл бұрын
FDじゃない？
@user-xc3wp8jh5r 5 жыл бұрын
プレ値がってことやろ
@nsr750rr3 4 жыл бұрын
笑わすな笑
@te71love Жыл бұрын
福田遅くて笑う