90式に乗ってました。ヤマハ車は初めて乗ったのですが走ってみて「リヤステアってこんな感じなんだ！」と実際体感して初めてわかりました。当時流行った4輪の後輪操舵ではないですが正に後ろにも舵角が存在するようなハンドリングで初めて乗るとコーナーで自分が思う以上に車体が切れ込む感覚があり違和感があります。しかし慣れるとこれがオモロイ！変にハングオフしなくてもスロットル開度と目線だけでグイグイ曲がる！しかも雨のようなミューの低い路面で寝かしこんでもタイヤのグリップがわかりやすくスリップダウンの不安が低いです。エンジンは改良型と言えどインプレの通りでYPVSが装備されつつも低速がモアっとしたフィールでこの辺はRZ250と対照的、6000以上で本領発揮のエンジンです。ポジションはハンドルは高いのですがシートから遠い感じでNSRよりはラクって程度、腕の短い私にはやはり少々きつかったです。

20台前半に89式に乗ってました。SP忠男のチャンバーを入れてキャブセッティングの名手だった販売店の旦那さんのおかげで1万2千回転までキッチリ加速した。日光の峠の登りストレートでGPX750をピタリとロックオンしてオーナーを困らせた。50台半ばになった今なら当時より上手に走らせる事が出来る気がする。またアイツに乗ってみたい。

私の青春です　初めて買ったバイクです3MA　90年　赤/白　社会人になって　3XVとTZR125のⅡ型も所有していました

エンジンがダメって福田さんも仰ってますね 私はサンマに乗った事はありませんが噂は聞いてます なので私は91の3XV-SPを買いました いろんな所に手を入れてもらい今も現役です😊

Where is the music for the presentation of the bike without fairing ? At 2.20 ?

原口モータースのKEY GAS MAN は最高のチャンバーだったよ。手放したのが後悔される。

近所にこれの'90でまだ小さい子供の送迎してるお母さんがいたっけなあ。 それはともかく、2ストじゃ音は最高、一番ですね。 あと、YSSMって今も現存してるんでしょうか？

当時2XTに乗ってて発売当時に友人が3maを買って乗らせてもらった感想が「これじゃNSR(88)には敵わない」だったな。車体はよりサーキット向けになったけどエンジンは2XTをひっくり返しただけって感じで明らかにパワー不足だった。ヤマハはさっさとV型に移行するべきだった。