Муфта ХАЛДЕКС и ПОЛНЫЙ привод. Как работает муфта Халдекс при разных режимах езды?

Рет қаралды 70,526

4 жыл бұрын

Полный привод и муфта Халдекс. Как работает полный привод, мосты, дифференциалы и муфта Haldex? Что такое блокировка дифференциала? Расскажем про устройство муфы Халдекс, а что там внутри?? Вопрос к знатокам в конце ролика!
У нас в студии модель авто с полным приводом, подключаемым полным приводом. У нее есть два моста, дифференциалы и само собой муфта Халдекс.
Начнем по порядку. Расскажем вам три факта о работе дифференциала! А для чего нужен дифференциал в авто? А нужен он для того чтобы колеса при повороте вращались с разными скоростями. Что такое блокировка дифференциала и зачем его вообще отключать? Смоделируем несколько вариантов бездорожья! Теперь вы поняли, зачем отключать дифференциал (блокировать его)?
Подключаемый полный привод, что это такое, как работает и причем здесь муфта Халдекс? Муфта Халдекс и предназначена для отключения оси. Муфта Халдекс устанавливается во многих современных марках авто, например Вольво, Фольскваген, Шкода, Форд, Ленд Ровер. Работа муфты Haldex регулируется электроникой. Именно электронная система подает сигнал об отключении/подключении задней оси. Смотрите подробно об устройстве муфты и принципе работы Халдекс на примере модели в нашем ролике.
Муфта чем-то напоминает сцепление. Муфта Халдекс тоже состоит из дисков (ведомых и ведущих), только их много. Еще в муфте есть гидравлический насос для создания необходимого давления и сжимания дисков. Устройство муфты Халдекс может отличаться в зависимости от поколения (на сегодняшний момент их 5). Например, в некоторых есть специальный фильтр для очистки масла, который нужно периодически менять. Но принцип их работы одинаков.
Смоделируем режимы езды, при которых муфта Халдекс подключается в работу. Смотрите, как работает муфта Халдекс при:
- трогании с места,
- трогании с проскальзованием передних колес,
- движение с постоянной скоростью,
- торможении.
Было интересно? Тогда ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал! Делисть полезным контентом со своими друзьями! А мы уже готовим новый пушечный ролик! ;)
Запчасти по выгодным ценам: autoostrov.by/
Как работает дифференциал? Об этом в этом ролике! • Что такое дифференциал...
Все про двухмассовый маховик двигателя здесь: • Двухмассовый маховик д...
Система изменения фаз газораспределения на примере CVVT • Система изменения фаз ...
Авто из США без обмана! Личный опыт покупки на аукционе авто в США. • Авто из США без обмана...
Как же защитить себя от короновируса? • СПАСЕТ ЛИ САЛОННЫЙ ФИЛ...
Все про гидрокомпенсаторы • Гидрокомпенсаторы. При...
Все о картерных газах: • Картерные газы и систе...
ОБМАНКА на лямбда-зонд. СТАВИТЬ или НЕТ обманку катализатора?? • ОБМАНКА на лямбда-зонд...
Зачем нужна замена тормозной жидкости • ВАЖНО! Отказали тормоз...
ТОП 5 ОШИБОК при замене и доливе моторного масла. • ТОП 5 ОШИБОК при замен...
Как НЕ УБИТЬ турбину двигателя? • КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ Д...
Когда менять ремень ГРМ? • РЕМЕНЬ ГРМ. КОГДА НУЖ...
Как ПРАВИЛЬНО выбрать моторное масло смотрим здесь: • КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ в...
Не знаете, какой антифриз выбрать? Смотрите это видео: • ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! АНТИФ...
А
вто ест масло и конца и края этому не видно?? Рассказываем про причины здесь: • МАСЛОЖОРу НЕТ! КАК СНИ...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by

Пікірлер: 109

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Детали муфты Халдекс с доставкой по Беларуси и СНГ! clck.ru/Npx6q

@Shatl1994 4 жыл бұрын

Вопрос. Что это за конструктор из которого вы делаете модели?

@r_am1l 3 жыл бұрын

@@Shatl1994чел, это Лего техник😂😂

@user-md3ps5hk5x 4 жыл бұрын

Здравствуйте, очень интересные и познавательные видео , так же хотелось что бы вы рассказали про «Торсен»

@maxdezigner 4 жыл бұрын

Потрясающе! Качество видео выросло на порядок! Смотреть и слушать - одно удовольствие. Так держать!-)

@p4uk472 4 жыл бұрын

После этого видос гараж 54 пошел делать машину с двумя двигателями 😅

@user-wj9yf1ld5f 3 жыл бұрын

Фолсваген голф их опередил уже лет на 30-40😀

@glau5010 4 жыл бұрын

Как всегда, очень интересно и доступно! Спасибо. Про Торсен однозначно нужно рассказывать, фанатов тру РС прибавится)))

@MAE-cm4ol 4 жыл бұрын

Парень, ты как всегда крут! Развивайтесь ребят, как всегда, коротко, очень ясно, понятно, по делу и самое главное - ПРАВИЛЬНО! И без лишней воды)) Успехов)

@lionlionon2814 4 жыл бұрын

Спасибо за видео, ждём обзор о Торсен!

@artemiadzlts 4 жыл бұрын

Уже давно смотрю, качество контента возросло в разы🔥 Жду как можно больше видео

@user-id1vv7ph7z 4 жыл бұрын

Офигенно,снимайте больше видео,начал смотреть канал пару дней назад и уже пересмотрел кучу видео,все понятно, спасибо

@Masterskaya_Avtosveta 4 жыл бұрын

Отличное видео! Смотрел с удовольствием . Простым языком о сложном. Огромное спасибо!

@user-wy3oi2hq6h 3 жыл бұрын

Все ваши видео просто супер! 5++++++ Мне, как автолюбителю, мало разбирающемся в автомеханике, все предельно понятно! Спасибо и удачи Вам!

@user-mv6bk3rx1f 4 жыл бұрын

Всё четко и доходчиво 👍Спасибо.

@asumasensei9246 4 жыл бұрын

Четко и по делу!!! Спасибо!! Канал супер!!

@shushper 3 жыл бұрын

Очень наглядно и понятно. Спасибо большое!

@nepobedimyi 4 ай бұрын

Спасибо за познавательное видео! Очень наглядно, понятно и коротко! С удовольствием подписываюсь на ваш канал.

@user-og7fv2jo9y 3 жыл бұрын

Спасибо!! Как и ранее - понятно и интересно!

@user-bc3ti1nn4y 4 жыл бұрын

Давай торсен, топовый полный привод

@akmalsparkalex7138 3 жыл бұрын

Здравствуйте, очень интересно, про "Кватро" ждем. Спасибо.

@murdoc00Andrey 4 жыл бұрын

отличные познавательные видео!

@Leontev_75 4 жыл бұрын

Топлю за кирилла, очень хорошо объясняет

@Dmitrii-DPR 4 жыл бұрын

Браво док.

@user-io4vj8eh3b 4 жыл бұрын

Расскажите про торсен, это действительно был прорыв в полном приводе от Audi

@flight5558 3 жыл бұрын

Лучше шишиги нет прорыва

@ragnarok2k10 7 ай бұрын

@@flight5558до шишиги существовали раздаточные коробки уже десятки лет, все гениальные советские «изобретения» это хорошо скопированные Американские и европейские. И только очень неумный ребенок будет сравнивать военный грузовик с кроссовером

@user-uc3cc1xy5d 2 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно!

@MAE-cm4ol 4 жыл бұрын

Ждём новые видео!)

@Serghiy_Mavka 3 жыл бұрын

очень понятно и доходчиво

@user-hd1jo8io5u 2 жыл бұрын

очень круто и понятно!

@idkwhy3703 4 жыл бұрын

Небольшое замечание. Звук "помех" при переходе между дублями режет слух при прослушивании в наушниках. Можно конечно уменьшит звук, но тогда приходится вслушиваться в речь ведущего. Поэтому просьба к монтажёру немного уменьшить громкость этого звука

@Denis-NDR 4 жыл бұрын

Да, мне не только звук режет, но и "цифровые шумы" при смене планов. Зачем мучить зрителей этим мельканием, если можно сделать как в старых фильмах плавное затемнение?

@andi5328 2 жыл бұрын

Очень было бы интересно посмотреть про quattro ultra и принцип ее работы;)

@user-gp1hl3iy7y 4 жыл бұрын

Ура видос новый

@user-nq3iz2pc8w 4 жыл бұрын

Супер!

@MrNick414 3 жыл бұрын

спасибо, хорошее видео

@user-mf3xb8le1f 4 жыл бұрын

Чётко. Умеете. Могёте.

@user-kz7vr6ol7c 3 жыл бұрын

Спасибо 👍👍

@expert-test9514 3 жыл бұрын

Отличное видео, и отдельное спасибо за живые модели. Кирилл, но как вы себя представляете ситуацию, когда вывешены оба передних колеса? В моем понимании тут только на пузо лечь, но тогда уже никакая туфта не поможет...

@albinapavlenko9924 Жыл бұрын

Вы лучше скажите, где купить такие замечательные модельки автомобиля! Видео - одни из лучших на ютуб. Большое вам спасибо за работу!

@domontowicz 3 жыл бұрын

Расскажите подробнее про разные виды полных приводов, их преимущества и недостатки! Правда ли что любой подключаемый полный привод можно использовать только очень недолго, иначе муфта быстро изнашивается и выходит из строя? Единственный плюс подключаемого полного привода - это экономия топлива благодаря возможности использования только одной ведущей оси?

@miklekiskachi6260 3 жыл бұрын

11:25 - конечно правильно! Муфта работает на 10% прижатой! Однако нынче... правду говорить - не правильно это!

@adiletk.3811 4 жыл бұрын

Расскажите пожалуиста подробно про инжектор

@user-ep7fq7xk6m 4 жыл бұрын

Кирилл привет. Спасибо. Разжевал всё подробно. Долго собирал подопотную модель? Про легенду Газ 66 не упомянул

@stevetrevor5351 4 жыл бұрын

А что в нем "легендарного", кроме нихрена?

@user-ys4gr5mc1o 2 жыл бұрын

Все понятно!

@Denis-NDR 4 жыл бұрын

Хотелось бы более четкого применения понятий "мощность", "скорость", "момент". Явных ошибок вроде не было, но на грани. Например при попадании правого колеса на лёд - оно будет прокручиваться, а левое стоять. Так вот говорить, что вся мощьность идет только на правое колесо с физической точки зрения верно, но с понятийной- не очень понятно. Потому, что здесь мощность ничего не показывает, а показывает момент, и здесь на правом и левом колесе он одинаков и почти равен нулю.

@user-zz1ph5vh7x 3 жыл бұрын

Качественно.

@alexandrbrigadin6649 4 жыл бұрын

ждём про торсен )

@DenisFox51 3 жыл бұрын

А где купить такой конструктор?)

@user-ll2jh3zv8o 3 жыл бұрын

Расскажите пожалуйста. Как муфта может перегреться? Особенно в режиме, когда она принудительно заблокирована. Я не понимаю. Если ее заблокировать, трения в дисках же не будет? Тогда почему мышины встают через 20 минут бездорожья? Спасибо.

@1989fed 4 жыл бұрын

А можно также про муфту Субару, пожалуйста?)

@user-yl6ss9pb4v 3 жыл бұрын

какой прикольный конструктор, киньте ссылку где купить. Ребенка хочу рассказать наглядно о машинах

@misha_mulisha 3 жыл бұрын

Нашли ? Тоже ищу такой набор

@irmscher9 3 жыл бұрын

А можно ли установить Haldex на передне-приводный автомобиль?

@kovrizhnykh100 3 жыл бұрын

Добрый день. Я сегодня поменял масло в Халдекс, Тигуане 2.0, автомат, 2009 года, и когда перед доливкой масла завёл машину, заметил, что заднее левое колесо крутится в 2 раза быстрее, чем заднее правое. Машина стояла на драйв скорости. Я взялся за заднее колесо руками, и мне легко удалось его остановить. Остальные 3 колеса крутились синхронно. То же самое, когда я поставил заднюю скоростЬ. Машина была на подёмнике, разумеется. Нормально ли это для Халдекса 4го поколения? Машину купил 2 месяца назад. Суважением, Сергей.

@user-sh2ft4nt9i 3 жыл бұрын

Не объяснил, каким же образом момент передаётся на заднюю ось. Если вывесить передние колёса или хотя бы одно переднее колесо, весь момент передастся на него. Современный автомобиль выходит из этой ситуации за счёт блокировки буксующего колеса тормозами через блок АБС. Отбор мощности на кардан происходит от корпуса переднего дифференциала, таким образом, система не может передавать момент только на заднюю ось. Например, представим что у автомобиля сцепление с дорогой имеет только одно из задних колёс. Нажимаем на газ, оба передних колеса шлифуют, авто включает муфту, начинает шлифовать ещё и одно из задних колёс. Авто блокирует шлифующее заднее и момент на задней оси уходит на колесо, имеющее сцепление. Мы поехали. При этом часть момента, условно 50%, всё равно идёт на переднюю ось. То есть халдекс, по крайней мере на большинстве автомобилей, может отобрать только 50% момента. Изучайте вопрос хоть как-то прежде чем делать видео.

@msvru 3 жыл бұрын

Чем Халдекс лучше межосевого дифференциала с блокировкой? Почему его начали ставить вместо оной?

@user-cc1wx5mk7c 2 ай бұрын

Добрый день . Хочу с Вами посоветоваться . Сейчас в 2024 Году вышел новый Форд Транзит Кастом . Совместно с Фольц Транспортером . У них теперь один новый кузов . Коробка 8 ступ автомат . Не ДСГ . Как Вам эта коробка ? И на полном приводе Халдрекс 5 поколение . С ручной коробкой 6 ступ возможна блокировка переднего дифференциала . Только На автомате возможен полный привод . Мотор 2 л дизель 136..150 ..170 сил . __ советуют мотор на 136 сил . Вроде не тупит машина с ним и едет норм . Турбина на нем надежнее говорят чем на 170 сил . Моторесурс больше . Часто на рыбалке бываю . после дождя по грунтовке иногда надо ехать . Что лучше иметь на бусе автомат с Халдрекс ( полный привод ) или ручную коробку с блокировкой переднего дифференциала ( только передок ) чтоб выехать из грязи да и зимой по снегу проехать ... даже в городе дороги не всегда вовремя убирают . Понимаю что это не джип . В болото по пояс не полезу . И по мотору что скажите .. 2 л 136 сил норм мотор или лучше мощнее брать ?? И если Рено Трафик 2 л дизель рассматривать новый . там нет полного привода и блокировки ... что за эту машину скажите ?? Надежная .... без особых проблем ?? Или французы слабее форда будут . Посмотрел много Ваших роликов про ДСГ ... про Халдрексы .. Вроде все понятно но не до конца ...лучше переспросить . Что лучше иметь переднюю блокировку дифференциала или 4 AWD на Халдрексе 5 поколение __ что лучше гребет .. Спасибо за ранее за ответ .

@BogdanShevaga 2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста , вдруг кто знает . Какого поколения муфты стоит на Skoda Octavia a7 2015г ( универсал, TDI) . ???

@aleksbig8517 3 жыл бұрын

Кто знает подскажите, куга awd халдекс 4 дизель, на затяжных поворотах если не сбрасывать газ при повёрнутых колёсах его несёт прямо, там где моноприводные пролетают поворот мне приходится сбрасывать газ, почему так?

@user-kd5mq8yb3p 2 жыл бұрын

Господа подскажите пожалуйста где можно приобрести такую модель? Спасибо!

@arturmilonov3709 4 жыл бұрын

LEGO - сила

@user-bt7nq5rq3q 4 жыл бұрын

Спасибо за объяснения. У Лего техник множество деталей, можно было полноценно показать и рулевую систему, и как работает дифференциал при повороте

@user-uw3ym9es1q 4 жыл бұрын

Спасибо автору! Есть несколько вопросов) 1. Халдекс 5 поколения постоянно передаёт на задок 5-10% крутящего момента при равномерном прямолинейном движении? (Говорят Халдекс 5 поколения стал полностью отключать задок) 2. Можно ли Халдекс перегреть, что бы автомобиль стал переднеприводным? (На корейцах, французах, да и на новой Тойоте Рав 4 это происходит очень быстро) 3. Почему Халдекс 5 поколения ругают в сравнении с предыдущим поколением?

@Dmitri84reg96 4 жыл бұрын

Я муфту не перегревал ни разу. Всегда работает. Авто Volvo S80 3,2. Муфта 4 поколение

@user-ij8pw2gx3s 8 ай бұрын

В 5 халдексе фильтра нет, поэтому и ругают.

@Airat376 2 жыл бұрын

неплохо

@nonakosta5644 4 жыл бұрын

Хм... А как работает "халдекс" при РАЗНЫХ угловых скоростях на передней и задней осях? При движении по кругу, например ;)

@PRO-vj1ok 3 жыл бұрын

При включенной передаче и готовностью ехать прямо, Халдекс сжат на 100%. Если начать выворачивать колёса влево или вправо, Халдекс ослабляет сжатие дисков, в зависимости от поворота руля. При движении по кругу, диски Халдекс сжаты не полностью и проскальзывают (так как отсутствует меж-осевой дифференциал). Если при таком движении по кругу колёса передней оси начнут проскальзывать, электроника мгновенно сжимает диски Халдекс, что бы компенсировать проскальзывание.

@helgihelgi5444 3 жыл бұрын

Про торсен будет?

@Mr-Panchito88- 2 жыл бұрын

По сути дела халдекс не новая тема. Японцы давно уже имели системы полного привода с муфтой и гидронасосом, nissan atessa например. И кстати - мощность тут не совсем уместна, тут нужно оперировать понятием "момент". Обычный диф делит момент пополам, и если одно колесо на льду, то момент на этом колесе будет околонулевой. Этот же околонулевой момент будет передаваться на другое колесо и этот мизерный момент будет не в состоянии его провернуть.

@user-yf2vb6uu1u 2 жыл бұрын

Заехал на крутой подъём, трогаюсь с места, а крутятся только передние колеса(шкода йети 1.8 4×4 2014 год)

@postpostscript8826 4 жыл бұрын

А как она ведет себя с ESP?

@user-lu4vl3nk7y 3 жыл бұрын

Муфта при подключении трогании пинается,МКПП ,что может быть ?

@Tubik123bubik 4 жыл бұрын

Смотреть можно с 3:27, если знаете что такое дифференциациал.

@Andru-we2ip 3 жыл бұрын

Почему не сказали, что у субару такое используется интегрировано с автоматической кпп

@miklekiskachi6260 3 жыл бұрын

ну это - чтобы жидкость продать 2 раза. Сначала для муфты, потом для коробки

@domontowicz 3 жыл бұрын

То есть эта муфта не заменяет межосевой дифференциал? Получается, что вместо межосевого дифференциала используется только привод на одну ось 2WD, а если нужен полный привод, то он включается только сразу с межосевой блокировкой без дифференциала? Но разве это не ограничивает возможности автомобиля, на что это влияет? Хотелось бы узнать подробнее про полноценный межосевой дифференциал!

@miklekiskachi6260 3 жыл бұрын

для этого - посмотрите, как "Нива" сделана.

@finist8248 2 жыл бұрын

Я автослесарь,и более доступного объяснения работы механизмов я не видел.

@resadmehdiyev1716 4 жыл бұрын

🖒🖒🖒

@ivandrobyshev6792 4 жыл бұрын

Самый главный вопрос! Можно ли дрифтить зимой на халдексе?

@shaturanetrevenge 3 жыл бұрын

Нет

@zalip4129 3 жыл бұрын

почему не использовать полный привод постоянно в тех же авто где ставится халдекс?

@karenghazaryan8735 4 жыл бұрын

Можно ролик про ванос

@legendarywolf8060 4 жыл бұрын

Про абс в описании, но в описании нет(

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

на канале там где-то есть.....забыли добавить в описание

@user-fp3oz6tl1k 4 жыл бұрын

Теперь нужен Торсен

@user-uf9jq3qq6z 4 жыл бұрын

как поставить два лайка?

@AM-od3hr 3 жыл бұрын

Без дифференциала никак

@Po6om_Bepmep 4 жыл бұрын

Если работа этой муфты так похожа на работу сцепления, то от чего она перегревается?

@IvanIvanov-up8qm 4 жыл бұрын

От того же, от чего и сцепление

@sgarbaly9580 4 жыл бұрын

Потому что ,хочешь спорт бери механику!

@misha_mulisha 3 жыл бұрын

Хотел бы заказать аналогичную модель с элементами ДВС и валами - это Lego, кто подскажет?

@user-qs3xb3rl3t 3 жыл бұрын

Не объяснили автоматический режим полного привода и принудительно.

@user-bk7rf8dg1l 2 жыл бұрын

Задумка интересная, не хватает очень автору технической грамотности. Мощности у колёс нет. 10:09

@user-rn5qg1zp9x 3 жыл бұрын

Ааааа как трудно рассказал простые вещи

@nukulay2496 3 жыл бұрын

Халдекс-малдекс... Настоящий 4WD должен быть с МежОсевым дифференциалом, а не с такими вот фрикционами. Тогда уж никакой гололёд не застанет врасплох

@PRO-vj1ok 3 жыл бұрын

Настоящий 4WD с меж-осевым дифференциалом распределяет момент 50х50 (без блокировки дифференциала), а Халдекс передаёт до 100% момента. В принципе Халдекс можно считать 4WD с мгновенной, управляемой блокировкой меж-осевого дифференциала. Именно с Халдекс гололёд не застанет врасплох. Бездорожье это другой вопрос.

@msvru 3 жыл бұрын

@@PRO-vj1ok Без блокировки межосевого диффа распределение идёт плавающее, в зависимости от сопротивления вращению. Если поднять одно колесо, то сопротивление вращению будет околонулевое и на него уйдёт почти 100% момента. При заблокированном межосевом диффе, как раз и будет 50х50, но при зацепе обеих осей. Если одна ось будет буксовать, то все 100% уйдут в другую.

@user-pp4ir8oc7k 2 жыл бұрын

Момент всегда один и он ни куда не деваться, распределяется скорость вращения.