Suspension avant HYPERCAR, les secrets de conception [Hypercar project #19]

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 385

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

je vous dis à 2024 les amis ! Pour info SOLIDWORKS pour 38.40€/an en promo c'est ici : discover.solidworks.com/3dexperience-solidworks-makers-EOY23?BenjaminWorkshop_EOY23_en&

@obimic 4 ай бұрын

38€ hors taxe. donc rajouter 20% de tva..

@maigret73 4 ай бұрын

C'est 100% sur le cloud ? Ou tu peux utiliser des fichiers sur ton PC, comme la bibliothèque du boulot par exemple ?

@obimic 4 ай бұрын

@@maigret73 tu installe le logiciel

@kizi59 4 ай бұрын

Salut super vidéo comme toujours, 3D expérience intègre t-il les outils de simulation pour tester la résistance des pièces ?

@betempssandrine3028 4 ай бұрын

tu fait un chassi tubuliare avec le meme systeme de la porsche 917 tu gagnera du poid

@philippe-lebel 4 ай бұрын

C'est vraiment passionnant. Je ne suis pas déçu de cette aventure et mon excitation est à son comble. J'aime autant apprendre sur la conception de la voiture que de voir comment tu trouve des ressources sans être part d'une industrie ou d'une écurie. Ton aventure personnelle n'est pas la moindre portion de ce périple et, encore une fois, c'est passionnant.

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Un grand merci !

@TheTotorchon 4 ай бұрын

Test le radiateur au logiciel d'aerodynamique pour vérifier si il marche, ça t'évitera d'avoir les mêmes problèmes pour l'aérodinamique de la carrosserie

@lsvlestudiovaillant5223 4 ай бұрын

Ton format est tellement génial. On apprend beaucoup de choses que tu arrives à expliquer simplement sans pour autant t'écarter du sujet. T'es vraiment le C'est Pas Sorcier de l'automobile 😍 respect pour l'énorme travail que tu réalise derrière !

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Oh merci beaucoup !

@lsvlestudiovaillant5223 4 ай бұрын

@@BenjaminWorkshop le soutien d'un ptit youtubeur en galère qui comprend bien ce que c'est que le boulot énorme qu'il y a derrière un contenu consommé en 15min sur un canapé 💪

@tokiroux8331 4 ай бұрын

purée que c'est beau de tout voir prendre forme sur la 3d, hate de voir ça dans l'atelier avec les mains sales, comme on a pu voir avec la gt40 :) super video

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

merci beaucoup ! hâte que tout ça soit bien réel et en matière !!

@supermiaoumix 4 ай бұрын

totalement c'est beau

@WarriusZ3r0 4 ай бұрын

Les premières vidéos sur l'hypercar étaient très théorique, il fallait poser les concepts, faire des études de faisabilité. C'était intéressant, mais un peu beaucoup abstrait aussi. Là, on est dans le dur, dans le concret, on prend les grands principes mis en place avant et on obtient des pièces fonctionnelles, c'est absolument passionnant. Ya toujours de l'abstraction parce qu'on est toujours dans la CAO, mais on visualise plein de trucs, et avec un bon prof qui nous explique bien les choses à la présentation des vidéos, on comprend mieux pourquoi tel ou tel élément est placé d'une certaine façon. Hâte de voir le bordel du berceau arrière, ça promet d'être une belle partie de tétris là aussi.

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

exactement ! là c'est déjà très concret ! un rendu réaliste et on s'y croit ! Le berceau arrière est bien plus complexe, Tetris c'est le moins qu'on puisse dire haha Merci à toi

@Br0za 3 ай бұрын

Je suis en retard sur les vidéos de l'hypercar, mais tu régales, beaucoup trop stylé ce berceau avant, hâte que tu nous présente le berceau arrière 💪

@frantzvandenheede1856 4 ай бұрын

Félicitations ! Vraiment impressionnant tout ce travail 💪

@Gazarodd 4 ай бұрын

Le principe de la roue "patate" est cool ! C'est hyper malin de montrer dans la 3D toutes les "limites". Trop cool la vidéo (quel taf !!)

@patricemoreau8433 4 ай бұрын

Cette maîtrise de solidworks c’est beau à voir!!!

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

j'aime ce logiciel !

@tclzl 4 ай бұрын

@@BenjaminWorkshopet CATIA ne te manque pas pour le projet ?

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

@@tclzl jamais utilisé Catia donc non

@guiguicoco2740 4 ай бұрын

Intéressante la partie conception, solid works est un très bon outil et tu sembles en tirer ce dont tu as besoin. Bonne fêtes !

@stephanemousset7939 4 ай бұрын

J'ai pris un doliprane à la fin de la vidéo !!! Trop d'infos, mais tellement passionnant ! A chaque fois, je me couche un peu moins c.. le soir !!! 🤣Merci !

@autopassion27 4 ай бұрын

Trop cool cette vidéo! Avec tous ces détails techniques du début à la fin c'est très intéressant 😉

@laschoukrane9611 4 ай бұрын

Merci beaucoup pour toutes ces explications c’est passionnant, je ne m’attendais pas à retrouver de la RDM dans cette vidéo mais c’est toujours un plaisir

@francoiscueto8909 4 ай бұрын

j'ai tellement hâte de tz voir tordre du métal et souder des trucs . toute la théorie c'est cool . j'apprends en te regardant faire et expliquer . mais j'ai hâte de voir la suite .

@augustlegrand7084 4 ай бұрын

tu est vraiment incroyable je te suis depuis le début de la gt40 et tu a été toujours un grand exemple pour moi

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

oh ça fait vraiment chaud au cœur ce que tu dis. Merci

@gg-es8vi 4 ай бұрын

Un VULGAIRE fake De GT40 maintenant financé par DASSAULT 🤭🤭🤭 Formidable! Merci Dassault🤢🤮

@Murphysnake 4 ай бұрын

Ca a le mérite même si ce sont des parties cachées d’être esthétique. Super travail benjamin bravo!

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

une belle pièce c'est souvent bon signe de conception ;)

@marcelorchestre4475 4 ай бұрын

Magnifique travail sur ce train avant, bravo !

@florianclaire6362 4 ай бұрын

Encore une super vidéo ultra intéressante! MERCI Benjamin!!! Bonnes fêtes de fin d'année, et vivement 2024 pour le début de la construction! :D

@raphaeldelaine9127 4 ай бұрын

J'adore de plus en plus ce projet !

@scotth7686 3 ай бұрын

Maybe someone mentioned this but if you built the control arms that way, they would not be adjustable because as the rod ends are extended they become farther away from each other and would no longer line up with the mounting points. Very impressive work. 👍

@toniozz2126 4 ай бұрын

Sacré boulot, c'est impressionnant!

@jean-marcheu7428 4 ай бұрын

Pour Solidworks, j'ai partagé et je sens que certains vont bien s'amuser en 2024. Merci en tout cas

@maxgyver75 4 ай бұрын

Toujours aussi passionnant, un grand MERCI!

@user-sl3mw6bc3x 4 ай бұрын

Vraiment je ne me lasse pas de tes vidéos. Quel travail de fou, et c'est vraiment bien expliqué donc bravo ne change rien

@808rico5 4 ай бұрын

Vraiment du travail d’artiste ! Bravo!

@Rubinho1977 4 ай бұрын

Encore une vidéo très intéressante et didactique. Ça serait intéressant de savoir de quelles autos tu reprends les pièces sur étagère. Vivement la prochaine vidéo !

@clemartineau 4 ай бұрын

J'envoie de bonnes ondes pour 2024 ! Une année de feu !

@didiertrendel9515 4 ай бұрын

une fois de plus tu nous régal, bravo pour les avancées de ce projet de fou. Merci benji et bonne fin d'année.

@IIIIIIIIIIII45678998 4 ай бұрын

Top top top comme d'hab ! A chaque vidéo on en veut plus ! C'est rare que ça ne retombe pas dans notre monde ! Chapeau

@loupgris4153 4 ай бұрын

Quand tu fais un projet comme ça, tu dois en apprendre tellement ça doit être incroyable !

@stefbreizh9301 3 ай бұрын

super, ça déchire.encore bravo, et bon courage

@astamr605 4 ай бұрын

Toujours fasciné par ton travail, bravo benji, ça va aller loin pour toi.👍

@bradhabong5408 4 ай бұрын

Même pour un sujet qui peut être ardu, c'est clair par tes explications, bien aidé par les animations, vraiment classe. On voit bien en 19 minutes le passage des 3 points d'attache théoriques de l'épure de train roulant à la "réalité" de ce que ça donne après conception. je suis fan 🤗

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

merci

@mickaellamote6272 4 ай бұрын

Vidéo au top, comme à chaque fois! Hate de voir le berceau arrière. =D

@PoE376 4 ай бұрын

Félicitations. Super boulot et vidéo très intéressante.

@louismorel2548 4 ай бұрын

Je suis toujours aussi impressionné par la technicité du projet et les connaissances de Benjamin. Énorme respect !

@latoufchristouf7008 4 ай бұрын

Ta vidéo est folle! Tellement intéressant merci!

@buddy1605 4 ай бұрын

Impressionnant de maîtrise et d'intelligence :) C'est cool ces vidéos :)

@mathieucleguer4382 4 ай бұрын

Génial, je ne connaissais pas concept de barre antiroulis à couteau, très intéressant. Et oui les derniers pourcents d'une conception sont toujours les plus durs

@mohamyrmidon577 4 ай бұрын

On veux du souuuuddaaaage, du tournaaaaage fraiiisaaaage, du decoupaaaaage, 🤯🤯🤯

@theo7627 4 ай бұрын

Bravo pour tout ce travail c'est impressionant

@dominiquepichot3206 4 ай бұрын

100% 'Faut qu'est propre' !! Meilleurs vœux pour cette année 2024 ! 👏🙏🤘

@lobo0459 4 ай бұрын

Super taf, et j'espère que ton atelier avance aussi.Bonnes fêtes

@paulH65.4 4 ай бұрын

Génialissime comme d'habitude

@BixenteDelBosque 4 ай бұрын

Trop bien. C’est passionnant et ca me rappelle mon précédent job et l’ecole avec slw. Vivement que tu viennes nous la présenter à ladoux 😊

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

J'espère aussi

@madeinskeda 4 ай бұрын

Quelle évolution depuis la GT 40 vivement la suite grosse force à toi 👍

@jeanchristophemele1340 4 ай бұрын

Toujours super intéressant et passionnant 👍🏿👍🏿

@tomsimpson9397 4 ай бұрын

boulot incroyable. bravo.

@jorisbeyer5170 4 ай бұрын

A oui la il y a du taf et la 3D prend vraiment forme j’adore 👍

@sergio-du-83. 4 ай бұрын

Bravo Benjamin cette Hypercar est entrain de naitre de semaine en semaine !!!! Quel travail de dingue !!! vivement le fabrication !!!

@Gryffins90 4 ай бұрын

C'est vraiment cool ces vidéos conception, je préfère presque plus que les vidéos fabrication perso :). C'est du beau travail et c'est intéressant aussi de comprendre comment fonctionne une voiture de course.

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

merci !

@DoktoRVoLoXGuitars 4 ай бұрын

c'était vraiment très intéressant !

@lsvlestudiovaillant5223 4 ай бұрын

Au passage, bonne année 2024 !

@kopsudga9262 4 ай бұрын

Beau boulot mais je persiste sur le fait que tu aurais du utiliser CATIA. Bien meilleur pour les dernières modifications / améliorations avant mise en plan, et la gestion des gros sous-ensemble est mieux adapté pour ce type de projet. J'ai 2 remarques: le berceau =/= train avant, certaines voitures n'ont pas de berceau. Aussi je trouve l'accès à la batterie non aisée

@GoGogres44 4 ай бұрын

Oui je me suis fais la même remarque mais bon on vas dire que ce n'est pas très grave car ce n'est pas une voiture destinée à une grande production.

@philtout 4 ай бұрын

Joyeux Noël à moi avec cette vidéo

@3MR3DRUMM3R 4 ай бұрын

Vidéo au top et super intéressante comme toujours,, hate de voir l'épisode sur le berceau arrière et surtout le debut de la fabrication dans le nouvel atelier

@thomasprigent8987 4 ай бұрын

Bravo pour cette vidéo claire et les explications sont riches et facilement compréhensibles pour un profane comme moi. 👏👍♥️

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Un grand merci !

@sewell1050 4 ай бұрын

Encore du beau boulot faut que c'est propre 😊

@flow_v8 4 ай бұрын

Magnifique ce projet 🤩👌

@christophep2143 4 ай бұрын

Je suis vraiment admiratif du travail effectué. J'aurais bien aimé un peu plus détaillé sur la résistance des pièces : calculs, le maillage etc...

@dilanraheliarisoa1980 4 ай бұрын

Pas de calcul à faire, le logiciel te permet de tout anticipé

@cauldronrevs6951 4 ай бұрын

Bonjour, je partage votre demande mais passer par l'étude des éléments finis sans avoir des données initiales de statique et de dynamique (jauges de contraintes par exemple) pour permettre d'aborder ensuite la durée de vie des organes mécaniques avec l'aspect fatigue avec des cycles de charge à déterminer, qualifier la matière cela demande un bureau d'études pluridisciplinaire, passer par des éléments mécano soudés et là c'est de nouveaux problèmes ajoutés, la recherche des bons apothèmes du procédé et du bon respect de l’exécution des cordons de soudure c'est tout une aventure à rechercher auprès des ingénieurs soudures en relation avec les opérateurs atelier, pas simple comme projet, une simulation théorique ne dégrossira que certains aspects par contre la mécanique des fluides de Flow simulation bien maitrisée apporte des orientations, faire des études de conceptions en paramétrant au maximum le modèle à étudier permettra un bouclage sur la recherche des descentes de charges et les réactions dans toutes les liaisons mécaniques, bon courage pour ensuite synthétiser les données cruciales et orienter la conception finale. de mon point de vue se lancer dans la conception totale de ce bolide demandera des partenaires nombreux comme les épures traitées ici par un prestataire de choix et confirmé par ses résultats et son expérience terrain. je ne connais pas l'ambition réelle de ce projet mais je salue l'investissement et le travail réalisé, c'est très courageux !

@arno55110 4 ай бұрын

Très intéressant les pièces vont êtres magnifiques 😊

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Oui 😊

@gregoirev8782 4 ай бұрын

bonjour félicitation beau travail

@faboudaoud82 4 ай бұрын

J’ai depuis longtemps tes vidéos en suggestions mais je n’ai jamais eu la curiosité de cliquer, aujourd’hui je l’ai fait et je peux dire que je suis agréablement surpris, ça change des autres, là le level il est beaucoup plus haut. Du coup je m’abonne pour voir la suite.

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Bienvenu à toi sur la chaine :)

@remihuraux8233 4 ай бұрын

Rolala la qualité de la vidéo pour finir 2023 en beauté 😍😍 magnifique aussi bien pour les explications que l’application

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Oh merci beaucoup !

@protoffroad5788 4 ай бұрын

Passionnant la conception, comment intégrer les éléments dans la CAO. Ma partie préférée!

@sebmaz1760 4 ай бұрын

Très bonne vidéo!❤

@pascaldev1830 4 ай бұрын

salut benjamin j ai réussie a tenir jusqu' au bout malgré quelque décrochement 😁 tres interressant de voir le travail que tu fourni pour ce projet hypercar vivement ta prochaine video . je te promet d essayer de tout comprendre 😀👍👍👍👍👍

@trackingshield6993 4 ай бұрын

Tu nous fais rêver !

@Michael-xo1xw 4 ай бұрын

Surtout prends tout ton temps pour finaliser a la perfection la cao t'es le meilleur ❤

@stopman5354 4 ай бұрын

Oui enfin une nouvelle video

@Max-vx5bc 4 ай бұрын

J'adore ce que tu fais, c'est un boulot de dingue , franchement grand respect sur ta conception c'est ultra bien pensé. Par contre je ne veux pas être pessimiste et te décourager mais je n'arrive pas à imaginer que tout rentrera dans le budget de la cagnotte quand je vois tout ce que tu compte entreprendre . A moins que tu ai d'autre sources de revenu ou des sponsors que tu garde pour toi. En tout cas GG j'espère que tu arrivera au bout. Ps: une vidéo sur la budgétisation lors de la conception m'intéressait grandement pour que tu expliques tes choix techniques. Le pourquoi tu utilise tel conception et pas une autre niveau budget, je pense que ca pourrait être vraiment intéressant

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

La plus grosse dépense c'est le développement et la main d'œuvre. C'est moi ! Le reste n'est que matériel, ça va passé ! j'ai déjà pas mal de pièce. Je fais des compromis quand c'est possible, les airjack par exemple, les jantes (le sur mesure est bien trop cher par exemple), beaucoup de pièce standard. Sans oublier les partenaires de pièces comme ECUMASTER pour l'électronique par exemple, c'est déjà quelque billet d'économisé. Ouai ça peut être intéressant de faire une vidéo budget, en tout cas je cherche toujours à faire le mieux avec un minimum d'argent ! La GT40 est un bon exemple.

@Max-vx5bc 4 ай бұрын

@@BenjaminWorkshop ce qui me fait le plus peur c'est la monocoque niveau tarif, ca peux vite exploser vu le peux de gens qui en font dans le monde 🥴 En tout cas GG pour ton travail ne lache rien !

@EKYNOX 4 ай бұрын

Le respect qu'on te doit , quel taff de fou entre les deux projets les montages la réflexion, tu mérites tellement plus de visibilité mais ça va venir !

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Un grand merci !

@paulbremard7547 4 ай бұрын

Je ne suis pas ingénieur mais j'adore regarder tes vidéos :)

@user-cc2es8dj6q 4 ай бұрын

Toujours incroyable tes vidéos !!!

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Merci 😁

@enderwiggins5977 4 ай бұрын

Une conception à l´ancienne, ça fait plaisir. Partir d´un brut et évider comme si on était sur la machine outil... Et dire que les petits jeunes qui sortent de l´école n´apprennent plus ça...

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

On apprend pas assez l’usinage, ils ne savent pas comment sont fabriqués une pièce, donc ils pondent des trucs impossible ou complexe à usiner qui font grimper le tarif ! Sans le vouloir !

@callofmyni9251 2 ай бұрын

Cette vidéo est incroyable.

@anatoleletang7863 4 ай бұрын

Super bien expliqué même sans formation en ingénierie on comprends tout merci !

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

merci pour le retour

@florianbailly6135 4 ай бұрын

Ta vidéo tombe à pic, je viens justement de finir la 3d du train avant de ma voiture 😁 Je dois avouer qu'il me faudra plus de temps pour arriver à ce niveau de propreté de conception 😅 Beau boulot !

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Bon courage dans ton projet

@skoklater_rogue 4 ай бұрын

J’ai regardé la vidéo de la GT40 et maintenant je suis abonné et je regardes tes vidéos très souvent comme inspiration. J’aimerais aussi un jour construire une belle voiture, mais pas pour le moment, enfin pas avant que tu finis la tienne en tout cas 😂

@luidj9675 4 ай бұрын

Super vidéo!! Franchement passionnant !! Pour la conception et la réalisation de certaine pièce, les portes moyeux par exemple, as-tu regardé les possibilités du côté de l'optimisation topologique, la conception par ia et l'impression en 3D ? Un peu comme la Czinger 21C. C'est une solution très chère, mais je pense suffisamment intéressante pour en faire une petite étude

@hugocadario8946 4 ай бұрын

lets gooo j'attend le berceau arrière maintenant

@thetazounn 4 ай бұрын

J’adore l’idée de la roue patate 😅

@mamobdecourse6731 4 ай бұрын

Merci beaucoup pour tes vidéos ! Grâce (à cause ?) de toi je vois désormais plus grand pour mes projets et actuellement en cours de prise en main de Solidworks, pas évident après Fusion 360 😅. Ces vidéos explicatives du développement sont tellement intéressantes, merci Benjamin !

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

tu vas t'en sortir avec Solidworks, et ce sont 2 logiciels qui partage un peu la même ergonomie. C'est la même philosophie, sauf que tu as la puissance de Solidworks. Bon courage dans tes projets :)

@mamobdecourse6731 4 ай бұрын

@@BenjaminWorkshop merci beaucoup !!! C'est parfois maintenant que je regrette de ne pas avoir été assidu à tous mes cours 😜🤣🤣

@RickyFifou03 4 ай бұрын

Mais t'es un monstre ! C'est génial ! Et en vrai, comme l'a dit un autre commentaire, s'il faut faire une autre cagnotte pour avoir des pièces de qualité n'hésite pas

@Marcusse15 4 ай бұрын

Super vidéo ^^ trop bien l'avancement ^^ Dingue solidworks a moins de 40€ / an !

@blackroad8308 4 ай бұрын

La suite la suite la suite, beau boulot encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@sparkbox-tablesdesoudurejp8888 4 ай бұрын

Tellement passionnant !!! Lache rien !!! 💪😉

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

merci beaucoup !

@nicolasroussel3808 4 ай бұрын

Je dirais juste "impressionnant " chapeau pour l'inspiration, bon courage pour la suite, "force et honneur " on ne lache rien 👉😉

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

Merci à toi

@ODYXS 4 ай бұрын

Trop hâte de voir le début de la conception !!!!!!!!! 2024 annonce du lourd !

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

la réalisation tu veux dire ! la conception on est en plein dedans ;)

@ODYXS 4 ай бұрын

@@BenjaminWorkshop Ahhh oui hahaha petite erreur de ma part 🙌

@shocka007 4 ай бұрын

Une ingénierie incroyable et j'apprends le français en même temps

@benoit9874 4 ай бұрын

Pour les curieux, je vous conseille de lire le livre de Derek Seward sur la détermination des forces subies par les triangles de suspensions et les porte-moyeux (entre autre !)

@phildem414 4 ай бұрын

Berceau metal, très bien pour les crash test => réparabilité ❤

@Robin-ww3lg 4 ай бұрын

Beau travail. J'ai hâte de voir les résultats FEM. Attention quand même à mettre suffisamment d'éléments dans les rayons et sur l'épaisseur. Le calcul FEM est bourré de bonnes pratiques qu'on acquiert avec de l'expérience. N'hésite pas à demander :) Qu'en est-il de la fatigue des pièces, des vis et des couples de serrage des vis? La plastification de celle-ci, etc...? J'adorerais en savoir plus :) Encore un fois, beau travail et continue comme ça.

@Frotman52 4 ай бұрын

au top !!

@julienanric01 4 ай бұрын

J’adore le concept de « l’instant T ». Jn format qui a beaucoup manqué lors de la fabrication de la GT40. J’espère qu’on aura toujours ce petit « mot de la fin » en vidéo lors des phases de fabrications et assemblages :) Bonne soirée, joyeuses fêtes ❤

@BenjaminWorkshop 4 ай бұрын

content que ça plaise, ça permet d'informer, sans spoil. C'est un bon moyen de vous tenir au courant de l'avancé et de vous teaser un peu. Et ça permet aussi de vous demander de l'aide si besoin.