ミャンマー国鉄ヤンゴン環状線乗車記/Yangon Loop Train by Japanese cars

Рет қаралды 35,868

5 жыл бұрын

This is Yangon loop Inner line, Myanma Railways operated by RBE3000 series which used in JR Central, Japan as DC11.
ヤンゴン中央駅からキハ11に乗って、反時計回りで一周。途中Inseinで途中下車し、キハ48に乗り換えます。
#ミャンマー国鉄 #ヤンゴン環状線 #キハ11
Date: 11 Aug, 2018

Пікірлер: 36

@user-sl8xh6gs6e 4 жыл бұрын

日本で引退しても解体されることなく、海を渡って活躍の場を持ち現地の人達の役に立てて良かったですね。まだまだ発展途上だけど車輌以外にも安全・技術などインドネシアみたいに協力出きると良いのにね

@user-gl4vs4vz6u 4 жыл бұрын

みんな自由人だなぁ。線路歩いたり野菜座席で束ねたり。線路はまるで芸備線みたいに草生えて緑化してるし。

@user-wz2hl9vn4u 4 жыл бұрын

いっそのこと、環状線は路盤の土台をコンクリートにして、その上に直結軌条にして、空いたところに土を敷き詰めて緑化軌道にするといいです。その上、線路際に花でも植えるといいです。

@kuha421 4 жыл бұрын

座席もメンテナンスが簡単な仕様に…。冷房も故障したまま。ドア閉めも取り止め。ジャカルタ並に指導すべきでしたね。

@Yu-ef9ye 5 жыл бұрын

ミャンマー国鉄の高山行きが到着、後ろは回送❗️

@user-ki8tv6ex8j 4 жыл бұрын

4:40渡る時、ドキドキだな。

@genyama714 4 жыл бұрын

引退したおじいちゃんを河原の橋の下で見かけた気分。

@mikhaelbrilliant1248 4 жыл бұрын

Kereta api Import Nyanmar Dari Jepang

@user-jm4vp1sn6p Ай бұрын

首都の武装衝突が終わってこの頃ののんびりした風情に戻ってほしい

@kktin29 5 жыл бұрын

thank for support us

@user-je7xq3bp7x 5 жыл бұрын

まだ残ってんだ料金表示機（笑）

@bikinsendiri405 3 жыл бұрын

te dirawat kitu eta kareta teh wa...

@user-yr3er9ge2e 4 жыл бұрын

色々とヤバイな、線路の状態も車両の状態も、これ、一年くらい、JR東海とJR東日本の人たちが色々と教育しなきゃヤバイじゃん。さすがに荒れすぎよ色々と

@YukuriMizuka 4 жыл бұрын

西の股尾前科が指導した結果がコレです

@user-yr3er9ge2e 4 жыл бұрын

@@YukuriMizuka やめなさいってばw

@user-wu8yz4gi9k 3 жыл бұрын

@@YukuriMizuka 開けるドアを間違えまくるから常に開けるようにした的なw(ネタです)

@user-iu3sv6yy9i 4 жыл бұрын

1:56高山線だな

@firesky9114 5 жыл бұрын

That Dmu doors are open

@Avantime 4 жыл бұрын

It's for ventilation, as it's real hot and muggy over there.

@narakalino7321 4 ай бұрын

maks kecepatannya berapa itu ya? kerasa pelan buat kereta

@greensaf1338 5 жыл бұрын

Is that Japan or india

@chonancc 5 жыл бұрын

Myanmar

@user-zn5og6ys4f 5 жыл бұрын

Myanmar

@groerbar1511 4 жыл бұрын

全体的に大雑把な事が多い

@Aomoritetu06 4 жыл бұрын

ミャンマーに怒りを覚える

@kazs.5586 4 жыл бұрын

なぜ扉という扉開けっ放しなの？エアコン設備もついてる車両なのに。手入れをする技術者がいないんだろうな…。

@user-wz2hl9vn4u 4 жыл бұрын

低い跨線橋に接触しないようにエアコン室外機を切り下げて、外気が入りにくくなり故障と勘違いしたかも知れません。切り下げた車両は元に戻すことはできないので、せめて窓の大半を鎧戸に変えて、外気を取り入れられるようにして、走行時には自動扉を閉めるようにすることです。 (キハ11形は、本来はローカル線用に導入したと思います。)

@user-je7xq3bp7x 5 жыл бұрын

線路の場所陥没か？これ日本なら回復するまで不通になるぞ、