Nie ma problemu. Robiliśmy też już takie i działają bardzo dobrze. Pozdrawiam

@@AbartAutoGazSerwis a co ma rodzaj skrzyni do montażu LPG ? Odpowiadam..... NIC, kompletnie nic.

@@AbartAutoGazSerwis diler nie wyraził zgody na zamontowanie Instalacji, gdyż powoduje to utratę gwarancji producenckiej

A w czym przeszkadza rodzaj skrzyni biegów ?

tyś nie widział niechlujnie pociętej osłony :D najlepsze warsztaty tak robią

Odbierając auto w salonie pytałem o to- Hyundai w momencie założenia LPG umywa ręce w razie usterki zmodyfikowanych zespołów

Dzięki. Tez się cieszę, że mnie lepiej słychać. Pozdrawiam

Dobry pomysł. 😏

Mam to auto kupione wrzesien 21. Pytajac w salonie hyundaia uzyskalem odpowiedź, że gazować mogę sle tracę gwarancje na podzespoly ktore moga byc uszkodzone teoretycznie przez lpg. Nie zagazowalem bo i tak auto malo pali a rocznie ok 10 tys zona jezdzi.

Kupujesz ubezpieczenie za X zł w skali roku, np. Stag daje 20.0000 zł maksymalnego kosztu naprawy. W praktyce problemów jest kilka, od najbardziej trywialnego, że to ściema. I to ci powie każdy gazownik a oni w tej branży siedzą więc mogą coś wiedzieć na ten temat. Inna sprawa to to że aso moze ci potem robić dalsze problemy albo aso samego staga, bo znajac życie co wchodzi w skład tej gwarancji jest tajemnicą. Ja prywatnie, mogę powiedzieć że pisałem maila do firmy o podesłanie regulaminu i szczegółów tej umowy do Staga i każdego kierownika regionalnego. Stag nigdy na tego maila nie odpisał ani żaden kierownik, a to było 3-4 miesiace temu. Więc jeżeli cała firma nie ma nawet gotowej formatki do wklejenia w maila, to jest to ściema.

Masz Kolego racje. Przerabiałem temat. Dziwne gdyż Toyota, z automatu (hybryda) za 123 zł brutto wydaje pozytywną decyzje.

@@michafds8091 masz szczęście, że ci w miarę prawdę powiedzieli a nie np. że tracisz na cały samochód.

Nie bo jedyna różnica, że masz obok siebie w dolocie 2 na cylinder a nie jeden, zresztą podejrzewam, że wcale nie ma tam 8 wtryskiwaczy tylko 4 a jedynie wtyczka jest od wersji DPi, nigdzie nie jest podane, że na Europę idzie wersja DPi.

Przy pośrednim wtrysku nie ma konieczności przepłukiwania wtryskiwaczy, a jedyny powód dla którego można by zastosować dotrysk to skrócenie czasu spalania mieszanki w górnych zakresach obciążeń silnika. Pozdrawiam

Tak, tak, Podłączyliśmy się do pustej wtyczki, żeby więcej klienta skasować. To, że nigdzie nie jest napisane DPI, to nic nie zmienia - tam jest 8 pośrednich wtryskiwaczy niesymetrycznie sterowanych.

@@AbartAutoGazSerwis Nie chodziło mi aby robić komuś zarzut, jak trzeba zastosować instalację za więcej to trzeba. Bardziej interesują mnie technikalia silnika bo sam taki mam i chciałbym go poznać tak aby wiedzieć przy eksploatacji czego się spodziewać i jak go serwisować. Kupując go byłem przekonany, że to zwykłe MPi a tu wychodzi taka niespodzianka. Pozdrawiam.

W instrukcji użytkownika niby brak interwałów regulacji (przewidziana kontrola po 90k dla 1,6 CVT - a na foto stara Gamma) ale niestety istnieje ryzyko, że regulacja poprzez wymianę szklanki tak jak w właśnie serii Gamma (1591CC) - ten niby inny bo to Smartstream (1597cc) więc....jak ktoś nie rozbierze i nie sprawdzi to nie wiadomo. Co do wtryskiwaczy to Smartstream G1.6 (G4FM) ma 2 wersje MPi i DPi więc wcale nie wiadomo pomimo 8 wtyczek czy oby na pewno ma 8 wtryskiwaczy.

Niestety nie mam danych na ten temat. Auto-Data, na której się wspieramy nie ma jeszcze żadnych danych tego silnika. Ale koncern Hyundaia w ostatnich latach przechodzi na hydraulikę i mam nadzieję, że w tym przypadku też tak jest. Pozdrawiam

@@rafalzajac6808 znasz może jakieś forum co do tych silników 1.6 mpi i ogóle jest jakieś forum Elantry?

@@grzegorzrygorczuk1441 Na razie za bardzo nie szukałem, auto jest stosunkowo proste. Mam też salonowego Cruza i pomimo, że to opel to forum chevroleta było bardzo pomocne. Mam nadzieję, że Elantra też gdzieś skupi grono posiadaczy.

@@rafalzajac6808 myślę że z czasem postanie jakieś forum, póki co w PL jest ciężko, posiadasz manual czy CVT? Jakieś wady zauważyłeś?

Ceny z kosmosu to dopiero będą, jak się inflacja nie zatrzyma. A defrybatory już wszystkie zamontowaliśmy i więcej nie dostaniemy, bo na walkę z Covid-19 poszły.

Ty z tych co nie uznawali w latach 90-tych benzyny bezołowiowej? Mój PF 125 jeździł na gazie i bezołowiowej i nic zaworom nie zaszkodziło. Tylko regularnie serwisowałem instalację i regulowałem zawory.

A cóż to takiego...defrybator

Mam identyczną, od pierwszego odpalenia w fabryce nie resetuję jednego z ekranów informacji i po 1200km komputer pokazuje średnie spalania 5,5l/100km. Z tankowania wychodzi 5,6l/100km. Jeżdżąc delikatnie spokojnie można się zmieścić w 6l.

W Korei nazywa się Avante i może mieć fabryczny LPG - do niedawna bazowy zaczynał się tam w przeliczeniu 53k zł (3,5% podatku), teraz podrożał i zaczyna się od jakichś 65K zł (3,5% podatku). Wersja N mająca jakieś 300 koni wychodzi w Korei jakieś 115k zł. Moja w salonie z pakietem tech i lakierem kosztowała 76k brutto -żdzierstwo.

Dzięki za recenzję. Link już jest, a dane fabryczne rzadko kiedy pokrywają się z rzeczywistością. Pozdrawiam. P.s. Link już jest.

@@rafalzajac6808 to musisz mieszkać pod miastem i jezdzić bez korkow

@@roymakkaypl dokładnie

Ale niby jaka cześć silnika szybciej się zużywa? Bo to, że trzeba regulować luzy zaworowe to oczywiste, ale to wcale nie skraca żywotności silnika.

Trwałość silnika obniża bardzo kiepski montaż, podobny jak na filmie, cuda w rodzaju lubryfikacji, brak odpowiedniego wystrojenia instalacji - przyjedź Pan po tysiącu km to "podregulujemy" :), użycie słabych komponentów takich jak skręcane opaski, słabe węże gazowe i wodne.

Tylko niektóre rejony Polski mogą mieć z tym problem. U nas takiego problemu nie ma. Pozdrawiam

Dlaczego Pan tak uważa ?

@@januszszawowski7685, jest tam od cholery miejsca na piękne, pojedyncze wtryskiwacze i bardzo krótkie wężyki. Montując reduktor pod pompą hamulcową w ogóle nie widać instalacji. Ale w wykonaniu BRC jest zawsze tak samo - montaż bardzo przeciętny. Brak na filmie zdjęcia ze zdjętego kolektora, celem wykonania nawiertów pod wkrętki, więc domyślam się, że było wiercone na silniku...... podstawowe błędy montażowe widać na filmie..... a szkoda, bo to nowy wóz.

Jak auto jeździ zarobkowo to i tak zaszalał😅 Mój znajomy ma szkołę nauki jazdy w Rzeszowie, kupował swego czasu i20 ..po wyjechaniu z salonu każda podjeżdżała na wiosnę po Rzeszowem do gazownika . LPG insta i biła tysiące km. Nigdy nić nie padło. Z życia wzięte.