【オーナー閲覧注意】ホンダ S660　正直レビュー

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3 жыл бұрын

【紹介車種グレード】
　ホンダ S660　α 6MT
【価格】
　¥2,321,000 (消費税込)
【車両情報】
　全長(mm) 3,395
　全幅(mm) 1,475
　全高(mm) 1,180
　ホイールベース(mm) 2,285
　乗車定員(名) 2
　車両重量(kg) 830
　タイヤサイズ(F) 165／55R15
　タイヤサイズ(R) 195／45R16
　最小回転半径(m) 4.8
　排気量(L) 0.658
　使用燃料レギュラー
　燃料タンク(L) 25
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#ホンダ　#S660 　#正直レビュー

Пікірлер: 738

@user-vf3su2up7w 3 жыл бұрын

動画を再生して5秒で｢また雨天か｣と思わせるようなカットの入れ方は流石です。ほかの方のレビューでは晴天が多いなか、雨天時に車がどのように映るかを見せてくれるこのチャンネルは貴重だと思います。これからも応援しています。

@t-t1002niko 3 жыл бұрын

ご機嫌麗しゅう〜✨ 何気にハマっております(笑) そろそろ車を買う予定が有るので、あちこち見てきましたが、説明が分かりやすいし、良い所も悪い所もしっかり伝えてくれるので助かります😆 車中泊が出来るか、昼寝が出来るか…も楽しみの一つであります💡 これからも参考にさせて頂きます！

@user-wt1ch7hl3n 3 жыл бұрын

デビュー当時ならまだ、評価も違ったかもですが、やはり時代が経ったかなという部分もあるのかなとおもいますねただ、自分も試乗した時に、期待したホンダの、エンヂンという部分でイメージと違い購入を見合わせたという経緯があります１という結果には忖度なく攻めているなとは思いましたが(笑) ラーメンの例えは妙に納得ｗｗｗこれからは、もうこのような車が出るのは難しい時代ですが、ミッドシップピュアスポーツに期待したいですねー✨

@htkz913 3 жыл бұрын

復刻？いや最レビューか。ほんとコンセプトとしては良いですよね。走ってるの見かけると「おっ！」ってなるしカッコイイやっぱり。辛口でも愛溢れる評価でした。アンデルさんには愛がある♡w

@user-pg4fg3gx3o 3 жыл бұрын

こういったクルマが無くなるのは惜しいですね。年々厳しくなる安全性、環境保護性の規制のなかでメーカーの方も楽しい車造りたいと想われ非常に苦労しながら開発されてますからね、色々悲しいです。そしてこれからの時代にあった楽しい車を開発して欲しいと願いますし、消費者も歩み寄る事も大切だとおもいました。

@yuzucha6 3 жыл бұрын

こんな情熱を込めて伸びしろを伝えようとしてくれる先生に教わりたかった。また、ワイスさんが荷室に入ろうとせず良かったです！

@user-ph1el6uh1z 3 жыл бұрын

決して儲かるような車でもないし､安全装備義務化､衝突安全性等が厳しくなっていく世の中で､7年も売り続けただけでも奇跡｡わたしの愛車なので今後も大切に乗っていきたいと思います

@user-nf1vi7yi3f 3 жыл бұрын

S660でワインディングを走ったことありますが最高ですね

@user-te1uw5ke4d 3 жыл бұрын

そういう風に客観的に見れる方、素晴らしい

@ReyIchido 3 жыл бұрын

最近のホンダは、儲けの大きい車が売れなくて大変そうではあるが、技術屋としてこの車を形にしたことは素晴らしいですよね。私もレンタカーで１日借りましたが楽しかったです！

@marcopagot8333 2 жыл бұрын

安全性を重要視する時代に、運転中の死角が多いってのは（笑）

@akirasai7616 2 жыл бұрын

@@marcopagot8333 意外と乗っていて死角は気にならないですね乗り込むと視界の悪さを感じるのですが、実際に車体が小さいのとステアリングを握るとより小さく感じる車幅感覚のお陰で狭くて柱の多い立体駐車場などでも取り回しにはさほど苦労しないですとはいえ馴れが必要というのは確かなので動画で仰っていた通り初心者向きのクルマかと言うと微妙ですね(自分が初めてのクルマがS660でも全然良いと思いますが)

@user-ls7ft5ny3l 3 жыл бұрын

おーー！！！！ 2度目の登場。評価楽しみです（視聴前）

@Lightning_XIII 3 жыл бұрын

初っ端雨のザーって音で笑ってしまいました。久々にS660見るとカッコいいな

@heikou2642 3 жыл бұрын

S6〜!! いつも楽しみにしてます🙋‍♂️

@user-ku9gk7jj8m 3 жыл бұрын

2回やっても評価が変わらないのはこのチャンネルの信頼感に繋がる。ボルボXC40の時と同じ忖度ゼロ。

@user-xh8fv9xc6t 3 жыл бұрын

普段よりさらに丁寧な説明で”１”の理由が分かりやすかったです。今後も是非、正直レビューを貫いていって欲しいです。話は変わりますが、雨率本当に高いですね。

@user-ln3gc3ef7o 3 жыл бұрын

金曜午後になるとハンターチャンネルさんの新作が楽しみで登録チャンネル一覧更新しまくってます一度消えたS660がまさかの再登場はびっくりでした

@user-lg1gn1hy5k 3 жыл бұрын

どんなレビューになるかドキドキしましたが、全く不快になることも無く楽しめました。自分はただ小さい車が好きなのでこの車に乗ってます。

@user-cv1mw5sw5q 3 жыл бұрын

この車走ってると、あー趣味なんだなぁって感じる。趣味に振った車に乗る人かっこいいと感じるからやっぱり持っててかっこいい車だと思う

@user-yd5fm6ti2o 3 жыл бұрын

自分でカスタムして楽しむ車。かつてシビックがそれで大成功して天下を取っていたように思います。 S660、テーマをちょっと挑戦しすぎてしまったのかもしれません。ただ、似たり寄ったりな車が主流な中で、思い切ったレーシングな車を出したことは天晴だったんじゃないかと思います。

@mugo1234 Жыл бұрын

サブチャンネルではS660が欲しいと仰ってましたね。評価は厳しいけど、欲しい車ではある。評価が低くとも好きか或いは欲しいかどうかは別問題だということを実感しました。

@Syou0n 3 жыл бұрын

幌付きの車でしっかり雨なのが素晴らしい

@Latin3663 3 жыл бұрын

非力ながらもエンジンのパワーを使い切る楽しさがある良い車でした。生産終了は非常に残念です。 S1000とか出てきたら面白いですね。

@zgmfx24ssaviour 3 жыл бұрын

「晴れの日、に見辛かったり」のところでしっかり雨で笑いましたw梅雨はハンターチャンネルの季節ですね

@boyzdem4243 Жыл бұрын

最高のレビューだと思います忖度ないこの姿勢めっちゃ好きです

@takk2792 3 жыл бұрын

最後に鍵を置いた後、一瞬の間にアンデルさんのやるせなさを感じました。厳しい評価をするのは勇気がいる事です。悪口でなくちゃんと改善点や代替案も示しつつ評価されているので誠実さが伝わってきます。雨の日の撮影が多いですが体調を崩さないようご自愛下さい。

@tsrn76 3 жыл бұрын

評価はこうでも、このような車はホントに貴重ですね。もう新車で買えないのは寂しいですね。

@user-nb4qs1oy2o 3 жыл бұрын

時代の波に逆らえませんし、それなりにコストも掛かりますからね…

@user-qj7tc2qz6o 2 жыл бұрын

アルトワークスにチューニングベースとしても差をつけられたから仕方ないね

@akirasai7616 2 жыл бұрын

@@user-qj7tc2qz6o そのアルトワークスも生産終了しましたけどね

@bosuneko224 Жыл бұрын

厳しい評価を下す時はこのご時世、すごい気を遣っていると思います。だけど、炎上リスクに屈して発言しない人がいる中、自分の意見を貫けるのはカッコ良いと思います。これからも楽しみにしています。

@tentenguruguru106 3 жыл бұрын

1~5の5段階評価、メーカーに忖度しないこの人の個人的な感想を聞くという動画だから例え評価が1だろうが5であろうが、何も問題ありません。今後とも楽しい動画を作り続けて欲しいです。

@Dandelion-60 3 жыл бұрын

日本車メーカーは個性的な走る楽しさを味わえる車作りは続けて欲しいですね。昨今の日本社会だと色々と難しい点もありますが、メーカーさんが見られているとのことで今後のクルマ作りの参考になればと思います。評価のところのラーメンの例えはとても分かりやすかったです^ ^

@ys3184 3 жыл бұрын

今回も面白かったです^ ^ 趣味車の対極に位置する、キングオブ大衆車のプリウスをレビューしてみて欲しいです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-hh3ex9qo7s 3 жыл бұрын

MT車を評価するアンデルさんさすがです。今はどの動画もほとんどATの評価をしていて参考になりませんでした。ありがとうございます。

@suma3537 3 жыл бұрын

アンデルさんワイズさんはじめまして。チャンネルをはじめたご友人のクルマ選びのお話に感じて登録して見させてもらってます。S660は縁あって何度か乗る機会がありましたが、売価から考えられない高コストの素材や工法が採られている、制約が多い軽自動車の規格だから云々の理屈が頭から離れない、シンプルに良いと言えるクルマではないと自分は思いました。アンデルさんが件のご友人のような視聴者の気持ちに向けて誠実な評価をしていると観ていて感じました。これからも動画楽しみにしてます。

@user-mq6di9uz6t 3 жыл бұрын

車ってのはその人の主観ですけどこんなにちゃんとレビューしてくれるのはありがたいです！

@TakMiwa 3 жыл бұрын

いつも楽しく観させて頂いております。しかし、雨多いっすね(笑)

@user-or5zk5rm1d 3 жыл бұрын

この車でまさかのワイスタイム！そしてまさかの評価1！お約束の雨での撮影お疲れ様でした。スポーツカーというだけで誰もが絶賛するこの車を評価1にするぶれなさ、いいと思います。評価1だとキーを置いて立ち去る演出もよいと思います。そう考えると専用エンジンを搭載していたビートって贅沢な車だったんですね。手放さなきゃよかった。アンデルさんのこの車に対する期待と情熱を感じる良い動画だと思います。

@user-ge1sm9tk5w 3 жыл бұрын

流石に今回はコンディションが良さそうなS660を用意しましたね！例のS660は未だ現役でレンタルされています、あれは誰が乗ってもどの角度から見ても１ですよね。今回も１ですが色々な前回失敗の轍を踏まないための考慮が随所に見られて大変楽しく見られましたw

@nomusan1985 2 жыл бұрын

ハンターチャンネルで運転する喜びに目覚めました。車のコンセプトに合わせて良し悪しをはっきり伝えるところを車選びの参考にさせてもらっています。いつもありがとうございます。ぜひ、audi ttクーペの正直評価を見てみたいです！

@Hunter_Channel 2 жыл бұрын

@user-tj9hx1lv8l 14 күн бұрын

車への愛を感じる良いレビューだ。

@user-gl8be4ud5x 3 жыл бұрын

販売台数もそうですし、後数年で騒音規制改正でどうしてもピュアスポーツ特有のエンジン音自体が難しい環境になるのは本当に寂しいです。

@user-yd3kt2gx2g 3 жыл бұрын

おおお！見たかった！

@tysima4787 3 жыл бұрын

0:03 まず素晴らしいと思ったのが、車体にあしらわれた水滴。　　この水滴が醸し出す安定感、非常に素晴らしいと思います。

@trek7010 3 жыл бұрын

ドアの内張に付いた雨粒を拭くこと無く紹介を続ける潔さ。悪天候をテーマと掲げる上で非常に良い取捨選択が出来ていると思います。

@user-dk5gg1pm2z 3 жыл бұрын

幅広いジャンルの車レビューありがとうございます

@user-yh8go3wf4s 3 жыл бұрын

オープンカーでも雨☔安定感があってよろしいのではないでしょうか。

@supaburo 2 жыл бұрын

元走り屋みたいな、50以上のおっさんの乗車率マジで高い

@SecondLifeS 3 жыл бұрын

四年半乗っておりましたがエンジンが非力でもコーナーのハンドリングが最高に楽しめる車でした。ドライビングの難点は斜め左へ合流する車線に対して後方が絶望的に見えないのが難点でしたね。まぁ後方はデザイン優先でカッコよかったですが。

@user-nx8zr1wr3v 3 жыл бұрын

今回も大変分かりやすく、熱い想いの伝わるレビューで非常に参考になりました！もし機会があれば、プジョー308のディーゼルモデルの評価をお願い致します！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-nx8zr1wr3v 3 жыл бұрын

お忙しい中ご返信頂きありがとうございます！

@ISLuna-us8mk 3 жыл бұрын

ラーメンの例え、ものすんごくわかりやすい😳

@y.konpon4241 3 жыл бұрын

前のs660は幻の回でしたね笑笑今回もお疲れ様です！

@mx-3presso872 3 күн бұрын

削除されたのが残念…

@KazuTana-if5fc 3 жыл бұрын

昨今の厳しい法規の中ではかなり攻めた車だと思ってんですが、はやり評価は賛否了解ですね！

@user-rr3rw6tf9q 9 ай бұрын

正にフラットなレビュー。流石であります。私は、子供の頃サーキットの狼を読んで。いつかMR乗りたいなぁと憧れて、子供も自立してようやく手に入れたMRが S6でした。それまで現行ロードスターをキープしてたのですが、 S6が販売終了になると聞いて駆け込みで購入にました。しかし、乗ってみたらロードスターの優秀さに驚きました😅 S6は基本普通の軽自動車だという事。いやー、気づかなかった。でも、曲がる時はちょっと楽しい♪ ま、色々あるのですが、取り敢えずECUをハイオク仕様に交換しようと考えています。トータルとしてエンジンの寿命を縮めるとおもいますが、そんなに長距離乗らないので、楽しく乗りたいなと。

@user-uj7px1pm7z 3 жыл бұрын

アルトワークスもやって下さい！元アルトワークス乗りとして軽のスポーツカーの評価が気になりますついでにGRコペンもお願いします！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-yossy-yossy 3 жыл бұрын

s6オーナーです。まず取り上げてもらい嬉しいです。また言っていることは的確で本物のレビューだなと感心しました。今購入検討している方がいたら本当に参考になると思います。つまり指摘の部分が気にならなければ、最高にフィット出来るし、迷っていたら絶対所有すべきだと思います＾＾自分は気にならないからすごくフィットしたけど、強いてウェークポイントをあげるのであれば、車体が小さいため、たまにすごいタイミングで合流？割り込み？があることかな＾＾;

@user-pn1rv4ur4n 3 жыл бұрын

あれ、これ前やったよな？って思ってコメ欄見たら動画再生前に評価見ちゃった笑

@user-ql7ql3dh7p 3 жыл бұрын

日産オーラのレビュー楽しみにしてます♪ S660はセカンドカー持てるくらい金があればめちゃくちゃ欲しい…今後こんな車はもう出ないだろうなぁ

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-fx9bq4rb6c 3 жыл бұрын

5年S660に乗ってます。確かにエンジン音が安っぽく身長180センチありますが、マフラー替えたりシートをローポジションに替えたりするとけっこう快適に乗れますなんで、たまに乗るといい車ですが、通勤で使うと疲れます😢

@kk-jh3jv 3 жыл бұрын

この人の動画は車への愛を感じる

@user-nb4qs1oy2o 3 жыл бұрын

残念な事に生産終了ですねライバルのダイハツコペンもいつかレビューしていただけると嬉しいです

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@eura0423 3 жыл бұрын

余裕があれば1台持っておきたい大人の男のおもちゃですね。ラーメンの例え、感服いたしました。次回も楽しみにしております。

@tomooo322 3 жыл бұрын

でもｗ　ラーメンの例えは、美味しんぼの寿司屋で山岡さんが栗田に言ってた「スーパーの寿司を食えよ！　こんな店の寿司よりよっぽど美味いぜ！」って、その後「アルトバンに乗れよ！　こんなS660より、よっぽど楽しいぜ！」とも

@s660hogehoge5 3 жыл бұрын

ModuloXを所有してますが、走りだけで評価をした場合、エンジンと加速、バランスに関してはおっしゃる通りで全体的にもう少し頑張れたのでは？と思うところもありますので総合評価1もしょうがないと思います。ただ、軽でのピュアスポーツカー自体かなり難しいテーマだと思うので少し厳しめの採点かなと思いました。

@user-js5qs8hh3w 3 жыл бұрын

本当は100馬力位にチューンすれば素晴らしい車なんですよね

@reachingmastery4 3 жыл бұрын

16:39 まさかとは思ったけどしっかりやってて爆笑したｗ

@kothe142 2 жыл бұрын

どんだけ昼寝したいんやコイツw

@takeyanriver5025 Жыл бұрын

サブチャンネル見てからまた見に来たらなんか泣けるわ。

@kengoo9325 3 жыл бұрын

S6オーナーです。評価1には驚きましたが、掲げるテーマが高すぎてってことかな。しかし、このクラスでピュアスポーツを、儲け度外しに世に出せるホンダは、日本のメーカーの中では貴重な会社ですよね。エンジン…ご指摘の通りだと思います、ギア比、音、馬力、吹け上がり(シビックタイプRにも乗っていたので、あのVTECを知ってるだけに、かなり物足りない) は、、N BOXだよね。イジることで自分好みにしていくのも楽しみの１つかも。でも、僕は、ホンダが表現したかった、手の届くスーパーカー、そして、オープンエアを楽しめる、国産唯一のミッドシップ、足りないよりも、有り余る魅力を楽しんでいます。 S1000出ること、S800でもいい、必ず出して欲しいよ、ホンダさん。スポーツ辞めたホンダはホンダじゃないもん

@kameriya9103 3 жыл бұрын

ホンダさん。スポーツ辞めたホンダはホンダじゃないに、頷いている方結構い●かと思います。

@user-km4ms5ou8k 3 жыл бұрын

エスロクβ所有者です。この車って、速さどうこうじゃなく… 楽しさ　ですよね😊

@tannsuikujira 11 ай бұрын

S660乗ってるし、おっしゃる通り。ネガがたくさん。そして、楽しいって思える人は乗り続けて欲しいなぁ。

@FerretLove01 3 жыл бұрын

MTは、レブリミットを上げるためにバルブスプリングが専用のものになってたような気がします

@user-zj2dy9ex8y 3 жыл бұрын

いつも楽しみにしてます。軽オープンの流れからコペンの五段階評価もいずれ行って欲しい気持ちもありますが、今日ニュースでやってた生産中止が決まったレジェンドやクラリティ。生産中止までまだ時間があるのでぜひやって欲しいです。特にレジェンドの自動運転レベル3の体験、評価は非常に興味があります。用意するのは難しいとは思いますがご検討よろしくお願いします。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@junya4850 3 жыл бұрын

経済的余裕が有ればセカンドカーに欲しいs660だけにレビュー楽しみにしてました。まさかの評価1にはビックリしましたが、いじる前提なら満足できそう。是非とも無限仕様車？のレビューもして欲しいです。

@SHINKUI 3 жыл бұрын

「あくまでもアンデルさんの評価基準」という事を理解した上でいつも拝見していますが、低い評価点とした理由を説明しているのを見ていると「貫き通すのも辛いよね～・・・」と思ってしまいます。評価点数が低い＝悪い車という事ではないんだという思いも説明を聞いていて伝わってきます。頑張って下さいとしか言えないですが、これからも応援します。話は変わりますが、いつか日産ノートオーラに試乗の機会があったら評価をしていただきたいです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@waterblue2119 3 жыл бұрын

軽規格でオープンカーにしようとすると、横からの衝突安全のためにドアに厚みとボディに剛性がないと難しいのだろうね。

@akirasai7616 2 жыл бұрын

それもあるでしょうがエンジンに手を入れられない分ボディにお金を掛けたというのもあると思いますコペンはS660に比べると気持ち広くなっていて乗降性もここまで悪くなく、それでいてボディ剛性は相対的に低いですがオープンカーとしてS660みたいな巨大なロールバーもなく成り立っていますその点も走行性能に寄せて開発したが故だと思います

@NOMURA77 3 жыл бұрын

この車のデザインのままで、86位のボディーサイズになればむちゃくちゃ、かっこ良さそう！！

@user-fn3iq3he8l 3 жыл бұрын

めちゃくちゃ思いました笑

@user-xy2sv1cs5t 2 жыл бұрын

500万位になるんじゃないかい？ホンダだから... 大半が買えんよw

@topo-yc7pd 3 жыл бұрын

以前ビートが出たての時に試乗した事がありましたが、その時のクイックなシフトフィールに感動しました。MTRECとギア比の相性も良く、高回転までふけあがり運転していて最高でした。（スピードはあまり出ませんが・・・）今回もテーマに即しての評価良かったと思います。

@excitemodel 3 жыл бұрын

オープンカーでも雨の日に運転されて、大変すばらしい熱心なレビューお疲れ様です。コメ欄を見ると雨男さんのようですね。

@89002389 2 жыл бұрын

素晴らしいレビュー動画でした。ありがとうございました。それにしてもなぜ雨なんでしょうかねｗよりによってオープンカーの日にｗＡＢＣペダルの配置など厳密にチェックしていたり、そういうところすごくいいレビューだと思いました。ペダル配置とかユーザー側でいじるのはけっこう難しいですからね。。。そういうところしっかりメーカーが研究してほしいですよね。排気音にしてもユーザーが改造マフラーを、10万、20万円払って交換しなきゃいけないんでしょうか。そういうのメーカーがやっておけよ。。。と思いますね。。

@AsahiroNB8 3 жыл бұрын

軽にしては珍しくルームミラーに防眩ミラー付いてますね。車高が低いスポーツカーで後方車両からのライトが眩しく感じやすいから配慮したのかな？もしそうなら素晴らしい配慮かなと

@user-oo6bn4hr2l 3 жыл бұрын

今日もいい天気w☔

@vispectim 3 жыл бұрын

ハンターチャンネル史上最高のワイスタイム

@lovnao385 3 жыл бұрын

S660オーナーです。アンデルさんのファンですが、今回は意見が逆になりました。見た目が格好良くてオープンでミッドシップだからということで購入しました。加速は重視しましたが速度はあまり気にしません。良さも悪さもありますが、公道ではだいたい思い通りに操れるS6です。

@kaz-maple 3 жыл бұрын

ピュアスポーツ、小さなスーパーカーと呼ぶに相応しい作り込みを行うには、あまりにも価格が安過ぎますよね。かといって、1.5倍や2倍の価格になれば購入者が限定され過ぎてしまうでしょうし・・・様々な鬩ぎ合いの中で苦悩しつつ意地とプライドで何とか生み出した車という印象ですね。開発陣が泣く泣く切り捨てた部分がそのまま評価に直結したのかなという気がします。動力性能に比して余裕ある運動性能で雰囲気を楽しむスポーティーカーと考えれば、それは素晴らしい出来だと言えるんでしょうね。一口にレビューと言ってもなかなか奥が深いですね・・・

@kyoukami2960 3 жыл бұрын

所有者です。この車は本当に賛否ありますが，唯一無二な車なのです。・軽自動車で維持費安い・純正でマフラーセンター一本出し・幌でオープンカー・リアにエンジン積んでいる・フロントが軽い・見た目スーパーカー・異形サイズのタイヤ・軽で6MT ・ツーシーターこの特徴を持っているのはもはやこの車だけ。奇跡的な存在なのです…。

@tomooo322 3 жыл бұрын

軽トラ「せやな・・・」

@rockstar0414gta 3 жыл бұрын

Tomo OO ?

@user-lk1lq8kk9q 3 жыл бұрын

アクティトラック「せやな」

@drkngt7 2 жыл бұрын

@@tomooo322 ある意味オープンカー(笑)

@niwahaniwa3758 3 жыл бұрын

スポーティな軽としてアルトワークスのレビューも見たいです！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын

@@Hunter_Channel現行のアレはベースグレードにして昔あったホモロゲ兼フラッグシップグレードのワークスRと同じ超クロスレシオのギア比なのでベースグレードにしてホモロゲ仕様です是非東名高速130km/h区間での試乗インプレをオススメします。(笑) 是非とも比較の為にN-ONE RS 6MTのインプレ動画も解説ネタが増えてオススメですのでよろしくお願いします。

@espresso5324 2 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 軽自動車は最高速度時速100キロに制限されています

@user-ls4mh9yx8o 3 жыл бұрын

めちゃくちゃ可愛い！ロードスターは無理でも、これかコペンに乗りたい。評価低くても、紹介だけでも意味があるこのチャンネル😊

@user-ww8ti5vs6k 3 жыл бұрын

生産終了になるS660の後継車的なスポーツカーを出してほしい…という声を上げても、声だけではメーカーは動かない(動けない)でしょう。今、どのクラスで出そうと、スポーツカーは採算がとれないと思います。最近はホンダも厳しい状況になりつつあるので、スポーツカーを出してほしいならば、我々がミニバンやSUVなどのホンダ車(できれば利幅の大きい車種)をたくさん買って儲けさせてあげる必要があるでしょうね(S2000が出たときはそういう状況でした)。

@user-cg3uk1iv9h 3 жыл бұрын

いつも金曜日の楽しみですやはり1でしたねわかりやすい解説ありがとうございます質問があるのですが以前　質問会のような企画がありましたが　またありますか？あれば聞いてみたいことがあります｡

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。今後、10万人記念で開催出来ればと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-wh7yg4hk6c 2 жыл бұрын

評価後の熱弁に見入ってしまった。

@user-kq7gf3dt7s 3 жыл бұрын

S660ってリアのフロントフェイス感凄いな

@user-hq1tx5xz3x 3 жыл бұрын

s660で昼寝とか車中泊の使いやすさ試すのは草

@user-pr9dz7eu3j 3 жыл бұрын

メーカーが掲げたテーマに対しての評価、ということがブレないので、よく理解出来ます。このようなレビューこそがいい車作りに繋がると思います。

@happisensei 8 ай бұрын

エスロク乗りです。９９％おっしゃる通りのクルマです。素晴らしいレビューですね。ありがとうございます。

@user-ce6jm7sj6o 3 жыл бұрын

鬼門のS660。そのレビューに再度挑むアンデル＆ワイス。そして忖度なく叩き切る。素晴らしいです。色んな声があると思います。でも、それは人気と信頼が有るからこそ。これからも体調に気をつけながら頑張ってください。雨多いから身体を冷やしませんように。ちなみに。4:05〜ホンダのホンダたる部分ですね・・・。儲けを出すより、拘りに賭ける。これぞホンダ。

@uyaki4256 3 жыл бұрын

Sシリーズが好きな自分としては悲しい評価だった…。でもレビューの内容はごもっともだし、評価1なのにとても愛が感じられる動画でした。何年後になってもいいので、是非ホンダさんにはまたSシリーズを出して欲しいですね。私もその頃には購入金額を捻出できるよう、お仕事を頑張らなければ！

@user-sf3cm6jk6k 2 жыл бұрын

素晴らしい

@nekoemon5820 3 жыл бұрын

リアルにオーナー閲覧注意になっててワロスｗ

@user-qy4of8st4g 3 жыл бұрын

アンデルさんの熱意のある意見、素晴らしいです。色々な意味で大変な時期ですが、メーカーの皆さん応援しています。

@user-lq1vq8sy4g 3 жыл бұрын

カスタムのベース車として捉えるのか、完成品として捉えるのかの違いだよな。趣味性の高い車は、確かに評価し難いと思う。

@katakouyakyuubu14 3 жыл бұрын

ラーメンの例えが秀逸でした

@user-cq5om3wz7l 3 жыл бұрын

この車、開発していくうちに「ユルスポ→ガチスポ」へ180度車両コンセプトが変わってしまったと聞いたことがあります。試作車ではNeo Classicのような丸目の可愛らしいフロントマスクで、緩く楽しめるスポーツ2シーターモデルを目指していたようですが…おそらく名前にも「S」を使うつもりはなかったんでしょうね。現状の軽枠ではひと昔前よりはるかに高くなった車体剛性や電子制御技術に対して、馬力・ボディサイズなどの制約が厳しすぎる為に、超本気のMRスポーツというのは作れないのが実情なんでしょう。軽枠からは外れてしまいますが、完全な趣味車と割り切ってこの車格に専用チューンの1ℓターボなど載っていたら面白い位置の車になってたんでしょうかね…

@user-gg1cn1ze7u 3 жыл бұрын

ついにs660が戻ってきたか…

@yamatoaki1016 3 жыл бұрын

ほんとＳ660は、エンジンさえもっと良ければ最高なんですけどねー。燃費重視でダルダルのエンジンを載せるのが宿命だったのが本当に惜しいです。クロスミッションでクオーンと気持ちよく、NAで8000回転まで回る、100馬力くらいのエンジン積んで復活してほしいものです。

@user-eu1og6gp1n 3 жыл бұрын

リクエストしてから投稿までどのくらいかかりますか！？

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。場合により異なりますが、約2ヶ月といった所です。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@akigawashiogawa 3 жыл бұрын

一度、色々な思惑から落としたs660動画。どんな再レビューをするのか興味を持ってみましたが、やはりブレてないですね。また、最後のs660への愛のあるコメント多分アンデルさん「チクショー！！マジでいい車なのに、なんてアンバランスなんや！！これこうしたらマジで神車なんだが。。」って感じのレビューと理解しました笑。そして、 s660、オデッセイ、レジェンドの廃止を筆頭にますます混迷しているのホンダへの希望も入れるという絶妙な締め方。恐れ入ります。