取説の話、良く分かります、私は隅から隅まで完璧に読む派です。 ６番目補足するとリアウインドを開けると、エンジンフードのスリット近辺から熱気を吸い込んでネックヒーターとして機能します。 もちろん、全問正解させて頂きました。 そう言えば、早期退社されたんですよね。 私は話が有った時に早期で割り増しが効く年齢では無かったので、雇用延長を嫌って６０歳で満額退職金もらって退社しました。 しかし、６０歳超えるとい再就職は厳しいですよね。(笑) 幸い働かなくても食うのには困らない程度の環境は有りましたのでのうのうと暮らしています。(笑)

ヒロシさん、こんちは。 今日も勉強になりました。 ベアリングがショートするって聞いてびっくりしました。 なぜかと言うと、オートバイでリヤアクスルナットにアースをとっていたのを 思い出したからです。 もう汗ぐっしょりです（笑）。 それにしても、いつ見てもS660は見ごたえがありますねぇ。 またの動画を楽しみにしています。

ひろしさんの人の良さが隠しきれてませんね（笑）5は知りませんでしたので、さっそく次の洗車時に確認してみます！

こんばんは〜 楽しく見させていただきました！ この先もS6メインで是非お願いします！ その4のおまけ、僕は見事に切っちゃいました〜そういう情報もあったので気をつけてはいたのですが、まだ慣れてない時期だったので仕方がないかなあと思っています。 ただ、交換するのはお高いですし、幌を被せれば見えない、オープンにした時は運転してる自分からは見えないので、とりあえず養生テープを貼って満足してます。

こんにちは。今日も興味深いお話、ありがとうございました。最後のアースとベアリングの話、なるほどー！でした。エンジン本体や補器類だと、エンジンマウントのインシュレータ（ブッシュ？）で絶縁されている可能性がある、ということでしょうか？ご教授、お願いいたします。

S660の小技と言えばメンテナンスモードですね メンテナンスモードに入ると ・横滑り防止装置が無効化される ・トラクションコントロールが無効化される ・アジャイルハンドリングアシストが無効化される なのでジムカーナやサーキットユースにはありがたい機能ではあります。 ちなみに峠を軽く攻めるような走りでは違いは殆ど感じられません あ、ABSは残りますよ

７つめは全然知らなかったっすね、ありがとうございます

7知らなかったです。 耳寄りな情報でした😊

ヒロシさん幌は運転席側からたたんで助手席側に、そして助手席側から持ち上げて持ってくと自然と収納方向が正しくなるように出来てると自分はおもいました(笑)

最初の１問目、簡単なことでしょうが気が付きませんでした！ あとの７問は全て知っていたのですが・・・ ５問目の砂が溜まる袋は困ってますね。いつもダイソンの掃除機に延長ホースをつけて砂を吸い取ってますよ。

いつも楽しく拝見させて頂いております😊 7問プラス7裏も正解でした✨ 幌を収納するときは左右のハンドルをロックの位置に戻して下さいと、 説明書に載ってますので私はその通りにいつもやってます。 何故かはわからないですが…

ネットでいろいろ情報を集めていたので、７つとも知っていました。その５は悩みの種で、どうやって掃除してよいのかわからず、錆の原因になりそうで心配です。 小技と言えるかどうかわかりませんが、運転免許をとってからずっとAT車だったので、MTのS660に乗って便利だなと思ったことがあります。2速にギアチェンジするときの回転合わせですが、時速×100回転でほぼ合うようになっているので、大きな速度計も見やすく、どんな速度でも何回転にすればよいのか瞬時に読み取れてスムーズに繋げられます。

のっけから知りませんで勉強になりましたｗ

おっしゃる通り未だにロードスターの説明書読んでいません😆😆 フューエルキャップの位置助かります‼🙏ロードスター来てからベンツと乗り換えた時どっちがどっちかわからず ガソリンスタンドの人に合図されたり、クルマの位置入れ替えたりしょっちゅうやってました😅😅

エアコンの温度表示してるところに、隠しコマンドで水温を表示できる機能もありますよ〜

ジャンプポイントは初知りでした パッとは、思い出せないですけど、サーキット走るのに邪魔だったりする、アジャイルなどの電制をカットするコマンドだったり、エアコンパネルに水温を表示させる裏技なんかもあるらしいですよ〜

リヤのB端子はありそうだとは思ってましたが、場所までは知りませんでした 駐車場に頭からつっこんでバッテリー上がっちゃった時とかに助かりそうですね

欲しいと思いつつ手に入れてない車です。 バッテリーはボディアースから取ると思ったら意外でした😮

ホンダは他の車を含めて給油口は左側ですね。何時からか分かりませんが、自分が車に乗り始めた約35年前からそうでした。

アースはストラットのナットで取ってましたので負けです😅 中古で買ったのですが、幌の前後が逆に装着されていて、数ヶ月後に初めてオープンにするまで知らずに乗ってました。異音も雨漏りも無かったのですが、よく見たらウエザーストリップの隙間が異常でした💦

先日　天気の良い休日に久しぶりにエンジンを回したら、バッテリーが上がる寸前でした。充電器をバッテリー直で接続しましたが、充電の場合め後方のターミナルを使用しても良いものでしょうか。 因みに7/7で正解できました。リアの砂利ポケットはどうにかしなければと思案しています。

リアガラスの件ですが全開にするより、風量によって開閉率を変えてやるとスムーズに風がながれて風切り音が低減したりしますよ。 夏場だとエンジン熱がそこから入ってもきますから、私は全開にしている方が少ないです。 S660でオープン走行する時は大概一人なのでグローブボックス自体を殆ど使ったことがなく知りませんでしたw 大体乗ったまま取り外して助手席に置いてますｗ ちなみにグローブボックス内は外気温の＋10〜15度、夏場に至ってはそれ以上になるようです。

給油口の位置、各車共通にすればいいのに、と思ってしまいますが、それはタンク設置位置と配管の取り回しで決まる、という感じなのでしょうか？

こんにちは！いつも楽しく拝見しているヒロシさんと同世代のエスロク乗りのオヤジです。元ロードスターオーナーでもあります。 老眼になってから以降、取説は勿論あらゆる書物系は、殆ど読まなくなったので、今回のジャンプスタート方法についても、エスロク所有4年で初めて知りました（汗） この有益情報を拡散したく、みんカラでこの動画のリンク紹介と動画キャプチャを使わせて頂いてます。もし問題ございましたら対処しますので、お申し付け下さい。 では、さらなる楽しく有益な情報発信を期待しております！

ロードスターバージョンも見てみたいです

1問目はS6というより、車の常識、2問目は先日ディーラーに点検に出した時、セールスさんが教えてくれました。3問目は知ってました。4問目は知らなかったです､気をつけます。5問目は全く知りませんでした。6問目は知らなかったなぁ😁7問目、バッテリー上がりさせないよう、気をつけます‼️

ほとんど着てる人見かけない、うちと同じウルトラライトボリュームダウンジャケット！！😲 Ｓ6は狭いから洗濯時に柔軟剤をいれてやると柔らかくなって乗り降りしやすくなります。 ライオンのプレミアム消臭ソフラン、りんごの香り🍏 静電気も発生しないので花粉も寄って来なくなって良いですよ 更に乾燥機付きの洗濯機なら楽勝です。

素晴らしいです。5年所有していますが1つしか理解していませんでした。ナイス！

こういうのがあります。 Q:アドバンスドルームミラーの弱点は？ A:晴天の日に幌を外して走ると日光の反射でサッパリ見えない😫

明日、中古ですが、S660が納車されます。幌の収納、展開について学べて良かったです。

お疲れ様です。 給油口はマフラーの反対側に設ける設計だと聞いたことあるのですが本当でしょうか。

Hondaの給油口は左ですが、Subaruは右ですよね。あれ絶対狙ってるというか設計要件ですよね。左はNGみたいな。ガソリンスタンドで空いてる方使えますが、何か意味があるんですか？

幌の収納に向きがあることだけは知らなかったです😂

まる7年乗っていて知らなかったらどうしようと思って見始めましたか、裏7が確かエアクリBOXの下だったハズ…あやふやでしたが一応全問正解にします😂 他の小技は、言われてる方がいますが、整備モード(ABS以外の電子制御のカット) エアコンパネルに水温や幾つかの表示が出来る。 フロントのサスペンション取り付け穴が長穴になっている(組立時の調整用)ので少しだけどキャンバーをネガに振れる。 リヤウインカー球の交換はテールユニットを外さずにタイヤハウスからインナーを捲ってアクセス出来る。フロントも同様。 フィットの純正オプションのドキュメントバックが便利。 エンジンフードストッパーを回す事で高さ調整が出来る。 小技では無いですが、幌を片手で持ってボンネットフードが開けられる様にダンパー仕様になっている。 リヤから突っ込まれた時に乗員保護の為にエンジンフードにストッパーが付いている。 ヘッドライト、ストップランプがLEDで切れたらユニット交換なので高い😢　 1/1の大きいオモチャですが、まだまだ飽きずに乗れそうです。😅

５番目のサスの箱は知りませんでした。 そういえば、トリップメータのリセットは一度もしたことありません。。。 だからオドとトリップが同じ数字を示しています。 あとハンドルについてるスイッチ類もほとんど理解してないなあ。

ほとんどの人がやっていませんが幌を巻く時はレバーをロック位置にしないと幌が傷みます。 オープン説明書にも書いてあるんですけどね…

S660は所有していないのですが今はエブリイバンに乗ってます。最後のバッテリーの部分ではエブリイは荷台の荷を下ろしてマットを捲り上げてバッテリが入っているリッドのネジを外すとバッテリーにたどり着きます。最悪の設計です。ダイハツハイゼットはちゃんと座席下のエンジンルームにありますので設計思想の違いなのかやっつけ仕事なのか？。エブリイの場合は発電機の端子を利用します。

暫く乗らない時の充電にジャンプポイント使えば幌の収納BOX外さなくて良いって事ですかね？🤔

幌をしまうときREARタグを上にするのは知らなかった(笑)　あとバッテリーも！ちなみのオープンの時のリアルウィンドウは全開ではなく、半開き程度が良いと思います。

6と7のバッテリーがエンジンルーム(後ろ)でとれることしりませんでした！（笑）

ちなみに、昨年8月に令和3年式のα　CVT(もちろん中古)を買ったばかりのまだまだS660初心者🔰です

リアサスの棚は知らなかった！

リヤのアースポイント遠過ぎ問題です あまり乗らないため、通常トリクル充電器かけてますが、マイナスアースが届かないので、プラスの近くのアースですませてます

ヒロシさん、こんにちわ。 負けましたわ・・・（笑） 取説読まない派のおじさんとしては、勉強になりました。 幌収納ボックスふた裏側に説明シール、張ってありましたっけ？ エンジンルームの、ジャンプケーブル接続端子も知りませんでした。 ちなみに、718Boxterも、燃料計の給油機マークの▲が、給油口側を指していました。 世界共通なんでしょうかね。私、これは知っていましたが、ご存じない方が多いと思います。 今後も、小ワザ、子ねた、種明かし等、期待しております！

7問目の表裏は全く知りませんでした。気をつけて使えば便利ですね。 国産車の給油口は左ばかりですよね。GSでも給油レーンに偏りができてしまう印象です。、

給油口マークの件は、初耳でした！ 外車でも同じだろうか？今度、確認してみます。

最後のバッテリーターミナルは知りませんでした。

「S660」普通の車とは違う所が多々あるとは思っていましたが。 私の「欲しい車リスト」には、常に入っています😆

取説に関しては、今じゃスマホでメーカーのサイトにいけばすぐ見れますね。 幌に関してはロードスターの方が扱いやすいというか、ロードスターを長年作ってきたノウハウ満載といったところで各部を見ても「痒い所に手が届く」配慮がなされている印象がありますね。 S660は1代限りで終わらせてしまったのが何とも残念ですね。とても軽とは思えない本格的な造り込みがされている割にどれだけ利益が出てたのか・・。1台作るたびに赤字なんてことは無いとは思いますが。年々厳しくなる安全規則に合わせていくと採算がとてもじゃないが取れないからS660を止めたとディーラーが言ってましたね。 ボンネットを開けた所を見ると、軽とは思えないくらいガッチリとした構造ですね。ライト周りのフレームも太いしストラットタワー周辺もスポーツカーに不可欠な剛性を徹底的に追求してるというのが見て取れます。

申し訳ないです。 全問（裏も含めて）正解しました。 他の方も書いてますが、隠れメニューが有ります。 やり方、 AUTOと内外機切替ボタンを同時に押したままエンジンをかける。AUTO横の液晶が変化する。 MIDボタンで1〜Dを動かす。 1.内気温 2.外気温 3.日射（10w/m 2） 4.エバポレーター（℃） 5.エアミックスモーター（%） 6.モードモーター（%） 7.内外機モーター（%） 8.車速（１０Km/時） 9.水温（℃） A.必要吹出し口温度（℃） B.対象外 C.アイドルストップ非許可フラグ D.アイドルストップ許可時間 以上です。 ほとんど使う用事の無いものばかりですけど、参考までに😊

5,7は知りませんでしたm(_ _)m そして1つ悩みが解決するかも。半年ぐらい前から左後ろからチリチリ音がするのに気づいていて原因不明だったのですが、きっと小石が入っているなと！ 早速確認してみます。違ったら残念ですが(^^)

こんばんわ。バッテリー上がりに使えるリチウムイオンのUSBモバイルバッテリーというのを持っているのですが、付属のケーブルはJBの反対側まで届かないと思います。まあ、S660乗りじゃないので、関係ないですけど（＾＾；

6/7でした。負けました（笑）。

誰が何と言おうと日本が生産第一位

全部知ってます。エスロク乗りなら常識。

別に知らなくてもいい情報