Ну на танковый аппозит именно Ваш обзор был бы очень интересен. Все же я Ваш канал смотрю именно из-за того, как Вы все объясняете досканально.

Будет очень интересно посмотреть обзор на танковый оппозит и с комментариями о технических решениях вашей лаборатории. Ради смеха, сделай заставку с Дизом и Отпиской. Кто ничего не делает тот и не ошибается. Банальщина? Да! Но признавать свои ошибки, это вам большое уважение 🤝🏿

Молодцы,что исправляете косяки так что бы тачка бегала, а не возвращалась постоянно 👍👍👍 Даёшь танковый мотор, хотим хотим хотим🤟🤟🤟😊

Только гнилые люди радуются чужому горю. А нам просто интересно и позновательно смотреть ремонт движков. Спасибо

В первые слышу про два коленвала, хочу обзор на танковый.

Про настоящий оппозит было бы очень интересно, я за!

Для честного человека чистая совесть дороже. Да и для бизнеса думаю лучше.

Сделай обзор на Танковый оппозит!

Михаил, машина эта моего знакомого. Алексей его зовут. Хороший дядька. И я эту историю знаю из первых уст. Вам респект за то что признали косяк и исправили. А вот ваших установщиков конечно наказать бы не мешало. вопросов много было))) я сейчас про второй мотор, который стучал на перекладке) Но всё равно за то что в итоге всё исправили и починили- респект. Репутация. Молодцы!Это дорогого стоит. Пусть долго, но исправили. Надеюсь что дальше машина будет бегать ещё долго. Борису Шаломовичу большой привет. Классный дядька. Он мне чинил мотор на Вольво d' 5244т14 после обрыва ГРМ лет 5 назад. До сих пор бегает без проблем. У него такая же машина тогда была. Переживал за меня как родной. Молодцы! Подход отличный Продолжу рекомендовать вас своим знакомым

даёшь танковый мотор!

Субаристам здравствуйте!

Приятно смотреть людей которые отвечают за свою работу

Михаил, тем кто подписан на Ваш канил интересен анализ примерно ВСЕХ существующих двигателей в вашем исполнении. И неважно сколько есть других обзоров на них. Однозначно надо делать на оппозитный двухтактный танковый дизель )

Михаил, конечно делай обзор на двухвальный оппозитник. У тебя достаточно бодрая и толковая подача + я на тебя подписан :-)

Я эти моторы 10 лет перебираю , именно эти , ооочень много мелких косяков , например , помпу не надо отверткой поддевать , два болтика на 6 по диагонали ( там в корпусе помпы есть резьба ) спокойно выдавливается , ну и тд и тп . Могу обучить ремонту конкретно этого мотора ! И да , гидронатяжители не выщелкиваюся , они подпружинены и на резьбе , это единственное слабое место ГРМ этого мотора ...

Про танковый оппозит интересно!

Про танковый оппозит очень интересно! это с Т64/Т80 - очень интересно!

Очень интересно как люди бесстрашно врываются в сложные механизмы как к себе домой , Механики с большой буквы !!!

Уважаемый Михаил не важно сколько сделано обзоров на тот или иной агрегат а важно кто и как приподносит информацию, материал в целом. Скорее всего выражу мнение многих сказав что Вас смотреть и слушать очень приятно, так что любое видео от Вас это топчик, успехов а главное здоровья)

Ура новый видос) а ток недавно вас вспоминал))) спасибо за выпуск очень рад))

К таким специалистам с человеческим подходом всегда приятно обращаться. Спасибо за ваши интересные видео.

Красава Миша! Репутация безценна…от души спасибо за видос!

Во во давай про танковый!!!! Осень буду ждать

Смазывать болты для правильного момента затяжки?))) Жидкость не сжимается ,а момент затяжки образуется за счёт растяжения и создания напряжения в металле , если вы смажете резьбу , то вытяните её раньше чем будет закручен болт! (если это троллинг над "умным" дядей петей из гаража , который и колёсную резьбу смазывает маслом , то тогда засчитано )

Хочу сказать Вам, добра, здоровья, хороших людей на пути, успехов во всех начинаниях. Спасибо за вашу работу, труд, честность, справедливость, правильность отношений к работе и клиентам. Вы одни из немногих кто держит марку. Жму руку.

Мы не любим рубрики, в которых вам финансово больно, мы любим рубрики, где порядочная фирма выполняет свои обязательства перед клиентом, особенно при гарантийных случаях.

V-образный с развалом 180 это неправильно. У оппозитов отдельные шейки на каждый шатун, а у Вэобразников общие. Плоский не равно оппозитный. Но этот - оппозитный )

Большое спасибо!Интерестное видео по опозиту.Удачных ремонтов!

Про два коленвала специально искать не буду. Буду у Вас ждать (вдруг повезет). Приятно смотреть.

Согласен, именно как вы делаете обзоры, с чувством, толком, расстановкой, танковый оппозит очень интересен. отдельное спасибо за разбор своих касяков.

Давно Вас не было, соскучился. Рад видеть!

Оу, танковый опозит, это то что нужно сейчас, ждем-ждем!

Мужик молодец💪💪💪! Прям с большой буквы, умеет признавать ошибки, таких сейчас 1%.. УВАЖАЮ!!

Приятно смотреть работу специалистов высшего уровня!👍👍👍👍

Мишаня, не пропадай! Плюс ко всему хочется посмотреть на твой ISUSU!!!! Удачи тебе, во ВСЕХ начинаниях и бизнесе в первую очередь!!!!

В наше время это правильный подход к клиентам. Одна из причин обращения именно к таким - доверие.

Твой обзор на танковый двиган можно посмотреть, точнее нужно, вроде у самого опыта как у коня… но на тебя постоянно смотрю открыв рот, при этом все зная🙈но доносишь ты материалы качественно!!!! Спасибо за работу!

на будущее - пробой прокладки определяется разностью компрессии. тоже был опыт- продался мотор который заводили но не ездили. клиент звонит- ГРЕЕТСЯ ПОД НАГРУЗКОЙ. разброс компрессии был. эмульсии небыло. первый раз такой мотор попался. так нарабатывается опыт!!(в итоге я перевел ему деньги на новую прокладку)

Если у клиента забит радиатор печки , то термостат не будет открываться во время. Головки будет поднимать постоянно. Это субаровская болячка! Нагрев термостата через печку реализован.

Красавчик ) смотреть приятно на вашу работу

Танковый мотор в студию!!!

Очень интресно про танковый двигатель!!!!

Обзор мотора 👍 За работу свою отвечаете - это ценно 🙏

Михайл, ты должен рассказать про 5тдф и его модификации. Твое имение преподносить инфу, восхищают

Очень, интересен обзор танкового аппазита!!!

Пофиг что про его много инфы в нете, от тебя подача интереснее👍👍👍👍👍ждём обзор

Ребята большие молодци, ответственные 💪

СПАСИБО ЗА ЧЕСТНОСТЬ

Конечно интересно, у Вас лучше всех это получается !

отличный разбор. кмк вся проблема в несоблюдении регламентов замены масла и ОЖ. или фальсификат. плюс, есть вероятность что на нём долго дубасили, а в таком режиме он может расходовать масло, как итог, проглядели уровень и перегрев. а может все вместе.

Конечно интересно, особенно когда у тебя ez30!🤟🏼

Мишаня, ты красавчик. Огромное уважение за честность и объективность.

МОЛОДЦЫ! Хорошо когда люди признают косяки и исполняют гарантийные обязательства. Мне недавно расточили блок на форд фокус 2 1.8 и на четвёртом цилиндре за место 0.03мм сделали 0.05мм . То что это сделали они не отрицают, но и исправлять не хотят. Такие компании хочется обходить стороной. У вас всё иначе.

Да да да, обзор, именно от Вас, хочеться посмотреть!)))

Главное своих не бросать! Респект!

Миша конечноже делай обзор на танковый двигатель

Идею с танковым двигателем категорически поддерживаю! Настоящий оппозит будет крайне интересно именно в Вашем исполнении посмотреть!)

Делай обзор. Наконец-то хоть кто-то говорит правильно об этих двигателях

Москва тоже не сразу построилась...Терпение и труд всё перетрут...

Хотел бы увидеть человека который Ни Разу не Накосячил

Даёшь танковый обзор!!! Пс Ставлю лайк, хотя после замечания, что нам нравится серии в которых вы попадаете даже как-то не ловко это делать)

не унывай. всегда учимся на своих ошибках. хоть и попа вся в шрамах ))))

Молодцы, что делаете видосы о своих неудачах, косяком не хочу называть, потому что вы же двигатель не собирали. Жду следующий видос, давно вас не было на просторах безмонетизованного ютуба.

От тебя очень интересно про танковый аппазит

Красявчики за качество отвечаете!! А в данном времени это очень важно!!!!

Ура!! Столь любимое мною технопорно!!) Ещё и очень любимый EZ30(ещё больше люблю EZ30D, он же R)!

Плоскость Блока надо тоже на данных двс шлифовать! Так как в них вытягивает отверстия под болты гбц !!!! Всегда шлифовать !!!!!

Молодцы ребята!☝👍

Михаил как Вы расказываете очень даже будет интересно🤔💭

У ez нужно ещё плиты блока обязательно фрезеровать т. к чаще всего проблема именно в низ.

Разве прокладки клапанных крышек не являются деталями разового монтажа? (Тем более они старые)

Молодцы.

Михаил. С удовольствием поглядел бы твой обзор про танко-оппозит.

Ходос лучшие 💪👍

Миша, все чётко и круто. Ждём танковый опозит.👍

Давай конечно про танковый. Интересно весьма

Выпуск шикарен) Привет Виталию Леонидовичу) Каждое видео как жиганская лекция в кашерном университете)

Да, давай танки ))))

спасибо, очень интересный контент!

Не ошибается тот, кто не работает. Удачи !

Всегда печально терять деньги. Ответственные красавцы!

Не думаю что абсолютному большинству так нравится когда вы попадаете на деньги. Их меньшинство, я бы даже сказал ничтожно малая часть. Просто они орут так, что кажется они и есть основная масса. Но нет. Большинству просто нравится контент, нравится когда за слова отвечают делом, нравится что есть принципиальные позиции и они не сдаются, в конце концов нравится что в наше жалкое капиталистическое время хоть кто-то ведёт себя по человечески. З.Ы. Про танковый оппозит плюсую - однозначно нужен обзор!

Без косяков жить невозможно👍👍👍👍👍

Знаю одну большую танковую разборку, если повезет можно приехать и поснимать моторы. Правда опозитов нет, одни v8, пару гтд и v12. Но зато все снято с машин в идеальном состоянии, пробег в основном до тысячи, в грязи не ездили, зимой стояли в гараже, все моторы работают как часы, масло меняли вовремя, гарантия пожизненная.

Интересно!! Делай

Не делает ошибок тот, кто ничего не делает. Респект Михаил! Признавать ошибки это благородно👍🏻

АШ-62ИР довольно интересен.

Молодцы, ответственные ребята. Понимаю очень неприятный попандос. Но репутация вашей компании в сто тысяч раз дороже. Уважаю Ваш подход, достойно!

А как фрезеровка прошла если болты не вынимали )?

только стал кипеть ej 20 на легаси 96; и натыкаюсь на этот видос👍🏻🔥🔥🔥

Мишаня, вы Лучшие!

Молодец.Хоть хороший сервис и честно мастер.

За всю свою карьеру я сделал штук 20 таких моторов. Все были перегреты и бурлил бачок. Шлифуется гбц и обосновывается. По перевалки - это единичные случаи. Это не ёж))

Интересны любые двухтактные двигатели)! С удовольствием посмотрел бы про танковый.

Блок тоже нужно шдифовать обьязательно . А если шпильки поставит вместо болтов вообще супер , поиенять радиатор на более толстую и термостат . Зазоры клапанов тоже попутно всегда делать . В моей практике 6-7ремонтов ЕZ-3.0 мало кто их знает вообще но по мне один из самых лучших , надежных грамонтых моторов . Все что его портит перегревы а

Этот мотор стоит с завода с тонким радиатором 16мм, а также порог включения вентиляторов на машине - 95-97 градусов. Что обеспечивает более частое поднятие головок на EZ30R, чем на предыдущем кузове с EZ30D - там вентики включаются на 93 и с завода радиатор 26мм, единственный вообще из всей линейки на субару)

Мишаня Молодец!

Михаил привет, ничего страшного, истинный специалист признает ошибки и исправит💪

Очень интересно про танковый двигатель

Ну вот, молодец!