Настройка подвески велосипеда: ЖЕСТКОСТЬ, СЭГ, ПРОГРЕССИЯ

Рет қаралды 222,680

4 жыл бұрын

Второе видео о настройке велосипедной подвески: вилки и амортизатора.
Что такое жесткость и сэг;
Настройка для разных стилей катания;
Как сэг влияет на геометрию байка;
Как настроить сэг для воздушной и пружинной подвески;
Как выбрать пружину нужной жесткости;
В чем разница между “сэгом амортизатора” и “сэгом подвески”
Что делать, если подвеска “пробивается”
Демо-версия Linkage на 30 дней
www.bikechecker.com/
Музыка Eric Born Freaks
iTunes: / unplugged
VK: id175755
Фотографы, которым спасибо! :3
Кирилл Driveside / driveside_ru
Сергей Мартынов komandor_s
Konstantin Galat id160368077
Андрей Желенков kkelenkov
Алёна Шустова id380360
Иван Илюхин iluhinivan
Райдеры, которым тоже)
Стас Варгин starsmtb
Кирилл Бочаров brace
Ольга Ромзайкина roya_60
Сергей Раскладной raskladnoy
Александр Золотых napster_clash
Володька Пуляевский id79103557
Иван Кунаев kunaev_ivan
Георгий Сальтухин sunowabeach
Кирилл Бендерони / kirillbenderoni
И жирное спасибо за помощь со сценарием Георгию Сальтухину sunowabeach (формулы там его)

Пікірлер: 489

@NapsterClash 4 жыл бұрын

7:15 "Тру кросс-кантри - это круто" - иди обниму)))

@artemimm2405 4 жыл бұрын

@PhoeniXFC24 7 күн бұрын

🤗

@user-mf1uo8gh8h 4 жыл бұрын

Чем мне нравится Игорян, это тем, что он заморачиваться над видео 👍👍👍респект

@nordtv7051 4 жыл бұрын

Спасибо за все, что вы делаете для велокультуры!)

@RollAllDay 4 жыл бұрын

^___^

@RollAllDay 4 жыл бұрын

0:49 Что такое сэг и зачем он нужен; 2:21 Сэг для разных стилей катания 10:59 Как сэг влияет на геометрию байка; 12:11 Как настроить сэг для воздушной и пружинной подвески 17:17 Как выбрать пружину нужной жесткости; 20:10 В чем разница между “сэгом амортизатора” и “сэгом подвески” 24:35 Что делать, если подвеска “пробивается”

@101picofarad 4 жыл бұрын

Почему в формуле стальной пружины подвески двойная масса? Калькуляторы считают пружины из сэга. При заворачивании компрессии обычно говорят что не демпфер поглощает, а демпфер передает удар ездоку. Т.е. на прямом ходе при нулевой компрессии подвеска изолирует от удара запасая энергию в пружине и на обратном ходе пружина скидывает энергию в демпфере если ребаунд не нулевой. Если же компрессию подтянуть, То это равносильно снижению изоляции от удара. При полностью закрученной компрессии Демпфер не загружен и все удары достаются ездоку. Еще момент о раскачке припедалировании. Современые рамы под одну ведущую и с антискватом 100..115% почтине качаются от педалинга даже с мягким аммортом. Если антискват больше, то на таких рамах эффективнее валить стоя.

@maxlebed9064 4 жыл бұрын

Стоп, либо я прослушал, либо все таки ты не сказал. Подскажи как пружинную вилку сделать непробиваемой без изменения сега? Проставки в ногу с пружиной?

@thewheelieboy9585 4 жыл бұрын

Есть идея для нового ролика: сильнейшие райдеры планеты

@V.like.a.pa1n Жыл бұрын

Субтитры: секс

@user-ip5qr2xz9k 9 ай бұрын

Лл

@RollAllDay 4 жыл бұрын

*Не надо бездумно лить масло в воздушную камеру. Это подходит не всем вилкам. Проконсультируйтесь с мастером **Если у вас прогулочный велик для катания с семьей в выходные - можно так не заморачиваться с настройкой ***У Specialized на сайте есть калькулятор подвески, который считает давление и настройки за вас. Если у вас современный Спеш, воспользуйтесь калькулятором ****Да, штука отличающая раскачку от неровностей называется Brain, но ставили ее на Specialized Epic, поэтому я и упомянул Epic, а не Brain

@goozzz666 4 жыл бұрын

Красава, по задротски объяснил для задротов!!! Я собирал свой всесезонный 26фэт/29+ вел покупая раму и каждую деталь отдельно в надежде иногда гонять модный трейл, а иногда просто матрасить снег/грязь на низкой передаче... просто брал то, что все рекомендуют (ну вряд ли большинство форумных задротов с веломании и мтбр советуют плохие комплектующие). Прошлое лето как только не колдовал на стальном хардтейле со своей воздушной вилкой, но мы не подружились. Спасибо за великолепное руководство, заберу свой вел после ТО первого года и всё отстрою как надо. Токены для воздушной пружины в вилку уже заказал, ведь в прошлом году я не понимал почему вилка либо не работает в лесу, либо пробивается на прыжках и уже начал жалеть, что идиот и зря потратил деньги на вилку, которую не могу укротить. Жду расширенные руководства по компрессии и отскоку! Ещё раз спасибо! Наверное пора тебе закинуть денег на следующем стриме ;)

@kobzone1 4 жыл бұрын

Нахрена у тебя пальцы в другую сторону выгибаются?

@RollAllDay 4 жыл бұрын

@@kobzone1 чтоб про сэг удобнее объяснять было

@kobzone1 4 жыл бұрын

@@RollAllDay ай красава, я так и думал)

@101picofarad 4 жыл бұрын

Раньше брейн втыкали и на камберы и на степджамперы, но потом прозрели и догадались, что не кантрийным подвесам режм вкл/выкл не очень подходит.

@isaacisaev5861 4 жыл бұрын

За грамотный текст, за грамотный сценарий - просто вагон лайков! Насколько же приятно слушать и смотреть ваш канал! Просто балдею...))

@buscadordeviento2084 4 жыл бұрын

Теперь, когда понимаешь, что едешь медленно и коряво можно говорить: "да у меня просто подвеска не настроена, а то я б вам показал!"

@BU_BULK 2 ай бұрын

"То" через дефиз

@Vitalii388 15 күн бұрын

@@BU_BULKна концерте было много людей...

@thewheelieboy9585 4 жыл бұрын

Зачем я это смотрю если у меня нет подвеса? Потому что очень крутой, интересный и полезный контент, продолжайте веломатан в том же духе (да, это не шутка). Есть вопрос: тема трейлбилдинга на канале будет? Да, я умею пользоваться поисковиком Welcome to Pump Track Nation пока что самая лучшая книга, что нашел, также смотрел кучу видосов. Сделал вывод: сначала надо обкатать все в своем городе, а потом строить памп трек в лесу рядом с домом. Дальше можно и трассу замутить. Цель: катать и прогрессировать.

@RollAllDay 4 жыл бұрын

трейлбилдинг - хорошая тема. успеть бы все)) а еще надо дождаться разрешения ситуации с вирусом(

@NapsterClash 4 жыл бұрын

Сэг нужно настраивать не только на аморте, но и на вилке

@Blackseatrails 4 жыл бұрын

Привет! На моем канале освещается тема трейл билдинга) Буду рад увидеть в числе подписчиков

@thewheelieboy9585 4 жыл бұрын

@@NapsterClash к сожалению, пока что у меня не настолько хорошая вилка, чтобы я задумывался о её настройке.

@thewheelieboy9585 4 жыл бұрын

@@Blackseatrails уже подписан

@stepanmagas2882 4 жыл бұрын

это самый точный и лаконично сложенный мануал по сэгу, который я видел-слышал ! даже при том, что знал достаточно много, было немало новой практично применимой информации

@ivanhohryakov 4 жыл бұрын

Классное видео! Наконец-то все более-менее встало на свои места :) Если говорить техническую составляющую, то было бы интересно послушать ещё: 1. Компрессию (но это ты и так собираешься) 2. Про тормоза. 2, 4 поршня - ? Модуляция? Почему одни колодки не тормозят, а другие цепляются намертво? В общем, всё в деталях - как ты любишь :) 3. Бескамерка vs камера 4. Вынос (длина, угол), руль (ширина) и т.д. :) при этом, как мне кажется, эти ролики вполне можно делать и во время карантина.

@the.somebody 4 жыл бұрын

Про компрессию и тормоза тоже интересно. Что касается бескамерки - однозначно она и только она. Про ширину руля и длину выноса - на каждые +10 мм к ширине руля , минус 5 мм длины выноса от стоковых значений. Вроде так )

@user-oz2nq5vo1s 4 жыл бұрын

Даа, про тормоза было бы очень полезно.

@GeraRuckus 4 жыл бұрын

@@the.somebody Нет такого правила, сам придумал? Ширина руля никак не связана с длиной выноса. Их можно менять независимо друг от друга. Как сметанку и лук в борщ)

@ProMrVimto 4 жыл бұрын

@@the.somebody ширина руля больше относится к дисциплине и ширине плеч райдера. А вот длинна выноса к желанию больше ехать вниз-вверх и при этом ощущения велосипеда будут сильно меняться.

@the.somebody 4 жыл бұрын

@@GeraRuckus ты неправ. Ширина руля и длина выноса очень зависят друг от друга. И это правило придумано не мной. Погугли зарубежные интернет ресурсы. Безусловно, всё очень индивидуально, но правило, описанное мной, нужно применять, если хочешь изменить "магазинные" значения длины выноса и ширины руля. А то получится неповоротливый трамвай- 75 мм вынос и 800 мм руль. Представь такого на трейле)

@thecookttv9529 4 жыл бұрын

В душе не понимал что такое сэг, даже это видео не хотел смотреть, но потом подумал, вдруг какой то спойлер будет к следующему видео и решил посмотреть...так просто объяснил, что кроме как восхищения, никаких эмоций нет, красавчик

@TheMECHAPLEX 4 жыл бұрын

я рад, когда вижу новый видос от РАД=)

@vitaliychernievskiy3220 Жыл бұрын

Игоречек--красавчик!!! Всегда приятно послушать и посмотреть. Тока жену к этому не подпускай! Приятно было смотреть. Привет из Украины!

@Frosty51odmin 4 жыл бұрын

Пол часа пролетели незаметно) Спасибо.

@JoveTEPbEP 4 жыл бұрын

Как всегда них*я не понял, но очень интересно)

@Felix-Edmundovich 4 жыл бұрын

Такая же фигня :)

@Original12321 4 жыл бұрын

Симметрично

@bkub2.211 3 жыл бұрын

Ооочень интересно. Еще пересмотрю ) )

@yulia_romanova_ 3 жыл бұрын

Жиза)

@mikviper4086 3 жыл бұрын

Всё понял, и после вашего видео смог идеально настроить свой ригид :)) а кроме шуток было интересно и познавательно!

@user-lc8fq1oy7l 4 жыл бұрын

Наконец-то настроил свой ляс, спасибо!

@pavelshchors 4 жыл бұрын

У меня вообще нет велосипеда, но кажется, что вся эта теория отлично подойдет к кроссовому мотоциклу. Очень круто все рассказано и показано. Респект!

@user-gu9vb8vp8h 4 жыл бұрын

У меня туринг, но сижу и смотрю про сэг!!) Спасибо тебе большое за очень интересный и качественно поданный материал. Однозначно лайк!

@Kebitzh 4 жыл бұрын

Никогда не знаешь, куда лихая занесёт)

@buscadordeviento2084 4 жыл бұрын

Туринг без сэга-- деньги на ветер

@sportworld3068 4 жыл бұрын

Как всегда безупречное качество видео , смотришь как самы й интересный фильм , а не как какую ту скучную обучалку которых полным полно на ютубе!

@Denis_Korchagin 4 жыл бұрын

По научному сэг называется так: статический прогиб рессорного подвешивания. Чем больше вес транспортного средства, тем он больше. Например, на локомотивах он доходит до 50%, несмотря на малую высоту неровностей железнодорожного пути.

@romariobrother7000 4 жыл бұрын

Это самые топовые видосы про велоспорт и велоиндустрию! Немного авторов, кто способен так развернуто, ёмко и грамотно донести информацию! Спасибо огромное за столь годный контент! Игорян! Очень бы хотелось видеть побольше обзоров на запчасти и составляющие. Спасибо!

@ksuuushaaa9334 4 жыл бұрын

Тысяча лайков вашему каналу! Вы делаете такую замечательную работу ! Надеюсь со временем у вас будет больше спонсоров и вы сможете больше путешествовать с обзорами трасс по России и по миру. Жалко , что мтб спорт не очень доступен в России из-за высоких цен на хорошие байки( в соотношение зп) и отсутствия заинтересованных на строительство и содержание байк парков. Удачи вам ! Привет из квинстауна, нз:)

@arseniyspain2895 4 жыл бұрын

никогда не видел такого крутого объяснения все говорят так-так и сяк а это самое идеальное

@bikerAndrey 2 жыл бұрын

Благодарю за полезный, информативный и понятный рассказ о настройке подвески! Ваша команда делает прекрасные видеоролики!

@purple6378 Жыл бұрын

оставляю комент для поддержки канала

@ivanrubtsov 4 жыл бұрын

Восхитительно, Игорь! И ведь действительно интересно при отсутствии даже хоть чего-то отдаленно похожего на подвеску!

@user-dn1jm5ic2j 4 жыл бұрын

Боже спасибо и храни roll all day!) Видео в котором нашлось все! Отдельное спасибо за формулу расчета жёсткости пружины!)

@RollAllDay 4 жыл бұрын

Музыка Eric Born Freaks iTunes: music.apple.com/ru/album/unpl... VK: vk.com/id175755

@user-pd6qy8qy1y 4 жыл бұрын

Огромный палец вверх! Наконец-то мне кто-то объяснил про сталньую пружину с воздушной подкачкой.

@user-gw8cp6ui2c 4 жыл бұрын

28:01 У меня фэт. Я меняю давление в покрах) Спасибо Игорь за старания. Все круто 👍🤘

@Lui520i 3 жыл бұрын

Игорян - задрот в хорошем смысле этого слова. )) Манера подачи материала очень годная!

@zerbado 4 жыл бұрын

Господи, я раньше всю эту инфу месяцами искал, читал нудные статьи и узнал в итоге меньше чем с этого ролика. Огроооомное спасибо!

@thisismrdusty 4 жыл бұрын

Интересно, полезно, приятно слушать и смотреть, хотя и сам "в теме" =) Ждем-с следующих выпусков!

@user-je5bp8gh1t 4 жыл бұрын

Хоть у меня и хардтейл, смотрю всегда с удовольствием. Спасибо.

@user-lj1vw3dd5j 4 жыл бұрын

Концовка отличная.Давай следущий видос про триал

@BOPRIORE31 4 жыл бұрын

Ааахринеть все слишком понятно, спасибо за такое количество видосов

@SamwiseGrey 2 жыл бұрын

Как же офигенно! Очень крутое видео, супер полезно для понимания и применения на практике :)

@user-bk4ko3tn6e 10 ай бұрын

Спасибо за информацию.☺ А за подачу этой информации вообще превеликая благодарность, приятно и весело смотреть ваши ролики.

@MrKostyan1998 4 жыл бұрын

Респект за подбор материала! Всё на реальных примерах и наглядно

@DriverXSumy 4 жыл бұрын

Очень полезная информация на доступном языке. Побольше таких видео!

@mazovetsky 4 жыл бұрын

Благодарочка! На одном дыхании просмотрел получасовой ролик!

@cum.sniper 4 жыл бұрын

Игорян, большое тебе спасибо за проделанную тобой работу! Я тут начал самодельный легкий мотоцикл делать, в нем почти вся подвеска будет от велика, а поектировка самих рычагов и прогрессии лежит на мне, твои видосы очень помогают!

@MrAntennko 4 жыл бұрын

это самый информативный видос по настройке подвески, спасибо!

@GearMast 4 жыл бұрын

Спасибо за видео! разобрался. Только купил раму подвеса. теперь буду знать,как правильно настроить :) спасибо

@MrSikeLLa 4 жыл бұрын

Класс, очень доходчиво и всё по полочкам!

@TheDjJfry 4 жыл бұрын

посмотрел видос 4 раза основные моменты записал и пойду настраивать байк, спасибо за видос)

@AntiDEDok 4 жыл бұрын

отличная работа, как всегда! огромное спасибо!

@dmitriikalashnikov8919 4 жыл бұрын

Дай вам бог здоровья, счастья, топовый контент епт!

@artyom_apostolov 4 жыл бұрын

Спасибо за "кучу матана" от Сальтухина! Редко где встретишь.

@adfindel 4 жыл бұрын

Для себя ничего нового не вывез почти, однако послушать было очень приятно. Респект!

@user-ev6bw5mb3k 2 жыл бұрын

Спасибо за очень ценный и системный материал 🤝🤝

@the.somebody 4 жыл бұрын

Лайкос за твой труд! Побежал перепроверять сэги)

@user-against-the-war 4 жыл бұрын

Как всегда информативно. Спасибо за годный контент.

@SYT_garage 3 жыл бұрын

Смотрю все видео с Игоряном🤘🤘🤘🤘 Подача пушка))

@dennisgerasimov3666 4 жыл бұрын

Спасибо! Как всегда - четко, подробно и понятно! Ты луцций!! )))

@oai1970 4 жыл бұрын

Карантин всем пошёл на пользу. Игорь сделал кучу полезных видео, а мы их посмотрели 👍😁🖐️

@user-fq5iv7ui3j 4 жыл бұрын

Чтобы посмотреть на кросс кантри достаточно включить олимпиаду в Рио 2016 и попутать от легенького и лайтого XC, там офигеть местами можно

@Leopolis25 4 жыл бұрын

Спасибо за информативные видосы, так держать!

@DemonKote 3 жыл бұрын

Четко. Прям всё объяснил как надо. А я просто хотел узнать че за крутилки у меня на вилке

@EvgenyKrassilshikov 4 жыл бұрын

Спасибо за интересный и познавательный видос. Есть еще одна штука, которая, по-моему, подошла бы для обзора именно в этом видео - Luftkappe.

@danilsedov8398 4 жыл бұрын

Ты не только прокачиваешь треки но и мозг зрителям,Аля браво

@bezbashenniyfedos3709 4 жыл бұрын

Давно тебя смотрю и жду этот видос

@alisagvozdeva8617 3 жыл бұрын

Катаюсь на ригиде, но досмотрела до конца. Очень познавательно!

@user-xv3zf4rt8h 4 жыл бұрын

Хорошее видео . Пойду настрою свой сантур воздушный . Хотя в епиконе и настраивать нечего !!! За видео спасибо .

@alexeysokolovrivers 4 жыл бұрын

Голос очень крутой, видосы смотреть одно удовольствие

@d3nw87 4 жыл бұрын

спасибо за крутые содержательные видео

@amirashidov 4 жыл бұрын

Пасаны ваще ребята.А если серьёзно-спасибо за такой познавательный и интересный контент.Правильно идёшь!)

@mrfullhaus Жыл бұрын

Спасибо вам больше вам, очень много посмотрел видосов и не понятно, тут все ясно понятно, Короче однозначно лайк 👍🏻

@user-yt8jc5ie2t 4 жыл бұрын

Оу.. что за годнота?) Такое в СНГ вообще законно? Спасибо, очень полезно!)

@user-sm4dy9ly8t 4 жыл бұрын

Очень крутое видео. Спасибо. Ждем про копрессию.

@user-ho1gu3yx5f 4 жыл бұрын

Всегда люблю смотреть твои видио, бывают и смешные моменты😀

@sergeizhilinski 4 жыл бұрын

Очень крутой ролик, спасибо. Попробую вилку на своем хардтейле настроить.

@vezikd 3 жыл бұрын

Спасибо за такой детальный разбор

@olegk546 3 жыл бұрын

Молодец, профессионально и по делу!

@PatrickmovieChannel 3 ай бұрын

Отличный видос, жаль раньше не видел, но лучше поздно, чем никогда!

@mtbphotographer3089 4 жыл бұрын

Токены - рулят! У мня страшно тупила Mattoc Pro 160мм, но после установки проставки, вилка стала адекватнее работать и порог страгивания хода вилки стал мягче. По-сути после установки проставки я получил совсем другую вилку, которая стала соответствовать буковкам -- pro. Спасибо за видео!

@MrKostyan1998 4 жыл бұрын

Спасибо за видос! Сейчас настраиваю :)

@one-piece1015 3 жыл бұрын

Крутой мужик, то как он показал впадины порвало меня часа на два, никто не смог с моих знакомых так повторить показать

@Andrey-pg1bl 3 жыл бұрын

Спасибо. Весёлый, в то же время, токовый видос :))))

@user-zu6fz7td2t 4 жыл бұрын

Огромное спасибо за обьяснение настроек! Это просто бесценная информация!!! Автору огромадный респектище! П.С Пойду крутить и регулировать 66RC2X и Fox Vanilla R на Kona Coiler :)

@user-not-a-user 4 жыл бұрын

Cпасибо за видос! Стало намного понятнее!

@StefanovichAl_dr 4 жыл бұрын

Красавчик. Сложно будет заснуть.

@evgeniy886 4 жыл бұрын

Жесть, у меня мозг опух... Пожалуй я прислушаюсь к твоему совету N1 и просто ничего не буду делать с этой информацией, чёрт возьми, у меня даже нет 2х подвеса. Спасибо за труды, видосы отличные.

@rnzh18 4 жыл бұрын

7 дизлайков - кто эти люди? Вы по нужной кнопке не попали что-ли? Спасибо большое за супер информативное видео Хотя у меня кантрийный хард и ригидный фэт смотреть было очень интересно)

@sergeymorozov4589 3 жыл бұрын

Круто спасибо за видео.

@-Brasko- 4 жыл бұрын

Все по делу. Раньше нужно было вникать форумы и читать куча инфы. А тут все в одном видео разживали и показали.

@annmuor 4 жыл бұрын

Классное видео, спасибо!

@maksimmedvedev3666 4 жыл бұрын

Спасибо за видос !!! Очень полезно

@xjusterx 4 жыл бұрын

Ща заценим как оно ! ;)

@gara4287 4 жыл бұрын

Тот случай , когда у тебя есть рама с амортом , а всего остального нет =( а тут годная информация по настройке подьехала ...эхх) крутое полезное видео👍👍👍

@serakuszmei7093 2 жыл бұрын

Круто! Достаточно большая работа была проделана для создания ролика. В башке всё не удержать, надо будет снова пересмотреть... Продолжайте своё дело! У Вас всё круто получается

@MechanicalCoreSystems 4 жыл бұрын

Много труда. оценям)

@user-sx2bt5or7m 4 жыл бұрын

Очень хороший видос!

@oOkowalskiOo 4 жыл бұрын

На 8.30 узнал свой город ) Ангарск, Ангарская гора. Видел как он там Пулял) Такое впечатление, что Володя перед трассой отключает режим Страх, но едет он очень круто.

@farisbrigmore7236 4 жыл бұрын

Катаю только на бмх, но смотрю каждое видео ( и в мыслях нет пересаживаться на мтб)

@LUNABIKE 3 жыл бұрын

Тот случай, когда сэг можешь настроить только стравив давление в покрышках, но все равно смотришь) Очень интересно!

@malobarster 4 жыл бұрын

В таком же познавательном и технически грамотном русле видео на тему тормозов бы. Виды тормозов, основные тех. различия одного типа тормоза но в разных исполнениях (например: двух поршневые или четырех поршневые итд), размер роторов и обоснование выбора нужного диаметра для дисковых исполнений тормозов, типы колодок, ну и самое главное разжевать как правильно тормозить и для чего это делать правильно. Хочется видео где собрано все и которое можно рекомендовать заядлым заднетормозным операторам велосипеда не признающим важность работы обоих тормозов (кроме одного заднего) в обеспечении лучшей управляемости и безопасности катания...