NAVIO SEM RUMO: PORTA-AVIÕES NAVEGA SEM DESTINO

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Жыл бұрын

Matéria exibida no dia 09/12/2022
HÁ MAIS DE UM MÊS NAVEGANDO SEM DESTINO, UM DOS MAIORES NAVIOS DA NOSSA MARINHA SIMPLESMENTE NÃO CONSEGUE AUTORIZAÇÃO PARA ATRACAR. O PORTA AVIÕES ACABOU EM UMA POLÊMICA ENVOLVENDO UMA CONFUSÃO JURÍDICA E CAUSANDO O RISCO DE CONTAMINAÇÃO POR AMIANTO.
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Пікірлер: 69

@hailtonabilioabilio6039 Жыл бұрын

1 bilhão para recuperar isso não e nada mais os políticos roubam aqui no Brasil esse navio ainda dá pra recuperar pra fortalecer as forças naval de nossos país

@zhihuiguan965 Жыл бұрын

Vdd mas o exército brasileiro prefere gastar esse 1 bilhão em Viagra e picanha kkkk

@avl5280 Жыл бұрын

@@zhihuiguan965 não tanko o bostil

@josecarlosborges170 Жыл бұрын

Como sempre dinheiro da união jogado fora , porque nem a venda recupero é q pago ... Nem a marinha responsável pelo navio tem condições de recupera ou ñ tem resposabidade nenhuma pelo navio fantasma ....

@eloperdido3260 Жыл бұрын

É assim que funciona quando compra um produto. Não se recupera nunca oque se paga. Paga mais barato quando o produto está novo? e mais caro quando está velho? Acho que não.

@marcioaugustogomesbaldoino8242 Жыл бұрын

Por mais que muitos KZfaqr digam que não vale apena modernizar o porta aviões são Paulo pelo auto custo eu posso afirmar que todos estao errados e que vale muito apena modernizalo desde que venham investir pesado nessa modernização e transformá-lo num super porta avioes e a China mostrou ao mundo que isso é Possível quando pequim comprou o Porta aviões leaoning da Ucrânia em 1998 considerado sucata por ser um navio muito antigo e inacabado da época da antiga União soviética , e a China o atualizou e finalmente comissionado em 2012 transformando um porta aviões considerado sucata , num dos Portas Aviões mais modernos e avançados do Planeta e batizado como leaoning , mais o Problema dos nossos Políticos que eles preferem desviar o dinheiro da nação para fora do País do que investir na área da defesa , vamos Orar a Deus para que Deus venha mudar essa triste realidade e que os nossos Políticos venham aumentar os investimentos na Área da defesa pois o mundo inteiro está se armando até os dentes e nessa corrida armamenticia o Brasil não pode ficar para atrás

@headbangerserockers Жыл бұрын

Quanta viagem velho, com essa grana faz um novo, com projeto nacional, de qualquer forma tudo vira em pizza e corrupção, no fim melhor nem fazer nada se for pra roubarem.

@williamsaponari3378 8 күн бұрын

Esse navio deveria ser transformado em um museu, deveria incentivar as crianças a seguirem a carreira naval. 1 bilhao de reais com o pedágio propina, almirantes medíocres.

@willianssouza6866 Жыл бұрын

Como é que esse navio anda sem rumo que os repórter é todo tempo mostrando ele???

@everaldocampos5410 Жыл бұрын

Quem comprou agora mandou afundar........nossos impostos mais uma vez jogados no lixo.

@Tiagompbful Жыл бұрын

Ó nosso suado dinheirinho indo pra mais um buraco. Não chega que os políticos nos roubam agora mais isso

@joaobueno962 Жыл бұрын

Já pensou quando o rebocador ficar sem combustível será duas máquinas a deriva

@dlzinxl_1573 Жыл бұрын

Navio top desse abandonado é foda

@mitsufukunaga493 Жыл бұрын

Quanta babaquice, todas as casas de brasileiros e feito com telha de amianto.

@joaogarcia4772 Жыл бұрын

Sem contar que ainda existem casas antigas com caixas d'água de amianto.

@sandrogrohmann Жыл бұрын

@@joaogarcia4772 a poucos anos atrás só existia CX dágua de amianto. Hoje, apesar da "proibição" ainda são vendidas telhas de amianto sem nenhum impedimento.

@silviosantos5287 Жыл бұрын

Igual a situação do Brasil

@felipesantos5469 2 ай бұрын

Que coisa

@silva_theus Жыл бұрын

Só o Brasil consegue! Comprar um porta-aviões de mais de 40 anos, usar durante 1 ano e depois ter que afundar pq ninguém quer comprar.

@moisesmbs433 Жыл бұрын

Que vergonha cadê as autoridades ninguém toma uma atitude

@sergiobrito3957 Жыл бұрын

A polêmica é sobre os revestimentos à base de amianto provavelmente utilizados no isolamento térmico, mas seria interessante o público ter noção da quantidade total exata desse poluente existente à bordo do "São Paulo". Afundar poluente e 30.000 toneladas de bom aço naval não parece ser admissível ante os aspectos econômicos e ambientais.

@edigoes9332 Жыл бұрын

Foi afundado nas costa brasileira nesta semana sem explicações para o povo brasileiro! Muita preocupação com os impactos ambientais ! De quem será a responsabilidade ?

@derlon858 Ай бұрын

mimimi de impacto ambiental enquanto os gringo queima carvao kkkk vai la comer inseto e n ser dono de nada e deixa os outros em paz vlw flw

@williamgusmao5163 Жыл бұрын

A melhor utilidade para o porta aviões São Paulo era virar presídio político....levar todos advogados do STF/STE, Congresso Nacional e quadrilha do PT....e deixar fora das 200 milhas.

@antoniohenrique2609 Жыл бұрын

Excelente ideia. Apoio totalmente.

@eloperdido3260 Жыл бұрын

Se as forças armadas não gostassem o dinheiro com picanha whisky importado leite condensado chiclete teria dinheiro sobrando.

@zalker7531 Жыл бұрын

levava a familia bolsonaro tbm

@ikabalfj0 Жыл бұрын

Pelo menos aqui da pra comentar. Assisti ao documentario (pós afundamento) feito pelo domingo espetacular, que desativou os comentarios naquele video. Bom , generalizando ninguem parece querer ser o "pai da criança". Então vamos la: este navio custou em valores atuais segundo consta 10,5 milhoes de reais (foi o preço negociado para o desmonte junto ao armador Turco), pois bem em viagem para a turquia na altura do estreito de gibraltar teve de dar meia volta porque não aceitariam o navio em aguas do mediterraneo (aqui estou generalizando pois para chegar a turquia , teria de navegar por aquelas aguas); isso posto, retornou ao Brasil, que tambem se recusou a recebe-lo em suas aguas, na altura os portos em Pernambuco; varias razões começaram a ser expostas sendo a de maior relevancia o problema com amianto a bordo: todos levantam hipoteses de risco disso e daquilo, mas ninguem surge com uma solução ou mesmo algo para contornar a situação. Este navio ficaria até quando vagando sem destino e de quebra com um rebocador de escolta de uma firma que queira ou não tem de receber de alguem pelo trabalho. Foi comprado de marinha francesa quando operava naquela armada com o nome de Charles De Gaule , chegou ao Brasil e foi nomeado São Paulo. Houveram varios problemas tecnicos que obrigaram a marinha a abrir mão pois os reparos significariam custos astronomicos e impraticaveis. Pequena explanação feita, seria ideal pensar então ao reverso né, Mandar de volta à França e estes como verdadeiros pais da criança, uma vez que lá foi construido que se virassem com os ambientalistas e outros "istas" tambem pois quem vai pagar a conta é o povo Brasileiro mesmo, como ja pagou pois o navio foi afundado . É isso, deixei de lado varios problemas tecnicos que ninguem tambem quis se manifestar ou esclarecer nesta "grande" manobra.

@vicentedepaulasilva9835 Жыл бұрын

Diante dessa bomba, eu pergunto: será que a MB precisa ter um porta-aviões? Pesque? Quando será utilizado em uma guerra real?

@pequenaestrela Жыл бұрын

Um elefante branco. Não precisava nem ter sido comprado.

@viviafelix752 Жыл бұрын

O Brasil como sempre comprando sucata por preço absurdo e vendendo a preço de banana

@lpcg19 Жыл бұрын

Deveria ter noção do que diz, 25 milhões é um troco, um navio desse porte custa bilhões, maior problema foi falta de interesse em arrumar!

@hamiltonsilva1486 Жыл бұрын

É só usar para turismo que vai fazer mais dinheiro, é só limpar

@giltoncardoso1886 Жыл бұрын

Podia ser usado para teste de mísseis , já vi vários testes semelhantes.

@nathanmiguel76 Жыл бұрын

mas ai pode contaminar o local onde ele esta, teria que ser em um lugar bem especifico pra isso

@sandrogrohmann Жыл бұрын

@@nathanmiguel76 quem tem 40 anos tomou água de caixas dágua de fibrocimento com amianto por no mínimo 30 anos. Antigamente só existia CX dágua de amianto, assim como hoje as telhas de fibrocimento ainda contém amianto e são comercializadas mesmo com a proibição.

@mormogi55 Жыл бұрын

Belefostok az ökológiába, aztán mindezt a kisemberekre kenitek.? Kisember, te vagy a hibás, mert a tehened szellent az istállóban, a tüzed füstöl? De ez az esztelen pazarlás minek minősül? Hány ezer tonna hasznos fém egy ilyen!?

@uandersonrodrigues1814 Жыл бұрын

Se a França tivesse usado lã de vidro como isolante térmico, ao invés de amianto, ao construir o navio, tudo isso teria sido evitado .

@tiozanguetsu6264 Жыл бұрын

material militar da frança, é tudo lixo é fria comprar derivado deles. Só ver o que fizeram com argentina na guerra das malvinas.

@brenodesouza8882 Жыл бұрын

Podiam transformar isso em presidio de alta segurança

@eloperdido3260 Жыл бұрын

Alto custo. E alcatraz já provou não ser seguro.

@luizbredajr6729 Жыл бұрын

Vender como sucata a Índia, maior compradores de sucatas no mundo inteiro ? .

@brunoaugusto37 Жыл бұрын

COMO ESTAVA USANDO O NAVIO.....BRASILEIRO SENDO PICARETA

@Marcos_Paulo_. Жыл бұрын

Leva para o meio do oceano e afunda essa porcaria pra virar coral

@aventurasemfamilia2088 Жыл бұрын

Os 2 IBAMAS do Brasil e da França nossa ate os estudados erram feio pra mim é IBAMA sem letra s no fim e na França não há IBAMA pois isso se traduz como Instituto brasileiro do meio ambiente e não francês

@pequenaestrela Жыл бұрын

Vc é burrinha msm hein, ele falou assim para pessoas leigas entenderam. Ele sabe que o Ibama é brasileiro, e que na França, a entidade que faz esse trabalho, tem um nome diferente. Ele só explicou assim para facilitar o entendimento do público.