なぜセーフティカーはF1カーではないのか
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Ай бұрын
@YouTuber-ii9tq Ай бұрын
セーフティーカーは実際は遅くはなくて、そこそこ攻めて走ってる
@hiki_neat315 Ай бұрын
大湯選手がスープラに負けそう!って無線で言うてたよね
@mmotia Ай бұрын
アストンマーチンは遅すぎて亀のようだってボロクソに言われとったね
@jungaku67 Ай бұрын
速い車なんだけど相手は130Rを300キロオーバーで曲がれる車オールージュも300キロで突っ込んで行ける車だからな
@Rei-2600 Ай бұрын
F1マシンが速すぎるんだよ...
@user-pc9tv8nt7m Ай бұрын
軽自動車はどうなる、、、
@soramame2752 Ай бұрын
昔の鈴鹿サーキットのNSXセーフティカーが大変カッコよかった
@takerushinjo8658 Ай бұрын
nsxはアジアンカーでダサい 女性ウケがない
@user-lu1cb8gr1s Ай бұрын
それ、書こうとしたら、既にいましたね。初期型のNSXは、発売前でアコードかしら？のシングルカムのエンジンだったと記憶してます。良い音してましたけどね。
@neiton-dl4dd Ай бұрын
シングルカムwそれはない。 計画ではSOHCだったが途中でDOHCVTECに再設計し直されている。
@Pismo123 23 күн бұрын
今もNSX(新型)ありますよ F1では規約で使えないけど
@takerushinjo8658 23 күн бұрын
@@Pismo123 nsxはダサいわ 新宿の女性殺人事件で逮捕された和久井学容疑者が乗っていたけど、、ダサくて売っても金にならなかったんだって
@Fyz_uu Ай бұрын
「セーフティーカーに負けないように着いてって」 「いや負けそうなんだけど……w」
@ch-d6658 Ай бұрын
Oh, you...
@shimagurashi8414 Ай бұрын
そのコメントしようと思ったら、先に居た（笑）
@enbuluu Ай бұрын
「いや、負けてるから(笑)」
@hiki_neat315 Ай бұрын
「いい飛び込み!!」
@MARI-000 Ай бұрын
GRスープラやんwww
@user-jw3uf7uw2m Ай бұрын
そもそもセーフティーカーは参戦メーカーの販売車宣伝枠やと思ってる。
@dechidechi2004 Ай бұрын
間違いなくそれ
@frphts2415 Ай бұрын
でも一見さんから遅いと思われてるんじゃマイナスイメージな気もする
@briansunny981 Ай бұрын
@@frphts2415購入層ではないから大丈夫。
@veloce4757 9 күн бұрын
それだよそれ！
@user-ws7hb6xn7o Ай бұрын
SCって必要時に即座にコースに飛び出して必要速度に加速し周回出来る性能に加え、週末の期間中故障しない厳格な機械的信頼性も要求される。厳しい基準を満たしてしかも自腹で派遣してるのに、比較対象がブッ飛び性能過ぎるので「遅い」と言われてしまうとは、メルセデスもアストンも報われん気がするな。
@yanagishidare5167 16 күн бұрын
しかし目立つ😅（広告）
@neiton-dl4dd 13 күн бұрын
@@yanagishidare5167 遅さで目立ってもw
@user-tk8id1yu2z Ай бұрын
ほんとはAMGoneとかヴァルキリーを投入したいのでしょうけど、コントロールタワーとの通信機器、や無線、ルーフのライトとかを積むところがないから無理なんだろうな〜
@Eringigyaa Ай бұрын
Sfのスープラのセーフティーカー面白かったな！
@zen4643 Ай бұрын
冒頭のクルマはセーフティカーではない。有名なアレだw
@Liam-er4vp Ай бұрын
（（乱入））
@ch-d6658 Ай бұрын
誰だよ勝手に入れたやつ(@_@) こりぁ、あカン
@user-bu8et3yg5u Ай бұрын
ニセーフティカー
@minami4513 Ай бұрын
これ、何年のどこのサーキット？
@user-bu8et3yg5u Ай бұрын
@@minami4513 年忘れたけど、韓国
@rbconnection9682 Ай бұрын
35億は開発費の目安であって車両価格ではない
@わいきゃ Ай бұрын
車両価格は7億円くらいでしたっけ？
@ti6687 Ай бұрын
維持費も含めてどのみち公道走れるクルマとは桁違いに高価なのは確か･･･
@user-popopoporn Ай бұрын
アストンも3000万円するけど霞む金額だな
@user-mw1uo5nh3c Ай бұрын
セーフティーカーはドクターカーにもなるのでドライバーとドクター、医療器具を積む必要があるので市販車（最低でも２名乗車可能である程度積載性が必要）から早い車を選んでいるのですよ。
@shin3516 Ай бұрын
セーフティカーにはメディカルカーのような医療器具は積んでいないよ メディカルカーが別にあるからね セーフティカーはあくまでもレースを安全にコントロールするために出動するのであって万が一の時はメディカルカーが出てくる
@mokomoko4399 Ай бұрын
日本にはフォーミュラカーより速いセーフティカーがいるんですよ
@user-mz8dk8yt1w Ай бұрын
なーに、やっちまったな！？
@aisu_icgo15 Ай бұрын
男は黙って
@user-pandywithfoolguys Ай бұрын
クールポコかフェミニストかで意味が変わるのエグい
@aisu_icgo15 Ай бұрын
@@user-pandywithfoolguys確かに打って思ったわ（笑）正直最後まで言ったほうが良かったかも
@user-jy7ge6ro4c Ай бұрын
全く同じ言葉でこんなにも意味変わる言葉も珍しいな
@user-co2gh2tf9h Ай бұрын
大雨だとセーフティーカーの方が早いっていう......
@sota8496 Ай бұрын
F1マシンの始動ってセル1発で始動&発進ってわけにはいかないんだよ。 レースカーはそういったもの。 セーフティーカーはいつでも発進できて、どこでも停められて、、、レースカーとは違うことが求められるんだよ。 なぜF1マシンを使わない？などと疑問に思う事が疑問
@NM-cd1cb Ай бұрын
コース上の問題等に対して、タイヤが冷えない程度にゆっくり走らせるのが目的だから、レーシングスピードで走らせる必要ないもんね
@hiki_neat315 Ай бұрын
即出動できて誰でも運転出来て荷室確保出来る車としては世界最速レベルや
@user-dn8iw8xv1c Ай бұрын
フォーミュラがGRスープラに追いつけなかった話好き
@nooooooo-mp4bi7bz341b Ай бұрын
あのGRスープラの人楽しそう
@KNIGHT-SAN. Ай бұрын
たまに居る思いっきり腰振ってドリフトしてるセーフティーカーがめっちゃ好きだし、それに同調して実況する実況者が最高すぎる
@jungaku67 Ай бұрын
それを見てるからこそ遅いって言ってるんですよ、こんなに無理して走らせてるのにこんな遅くしか走れない車なのかよって
@KNIGHT-SAN. Ай бұрын
@@jungaku67 考えてもみてよ 相手はスピード以外に全てを捨てた車だぞ？ 対してこちらは市販している車をカスタムしただけ… 文句言っても仕方ないじゃん
@Rei-2600 Ай бұрын
@@jungaku67 セーフティーカーが遅いんじゃなくてF1マシンが速すぎるんだよ
@Distortion0005 Ай бұрын
ケツ振るんじゃなくて腰振ってるんか 興奮しすぎやろ
@Pismo123 23 күн бұрын
木曜日の夕方にセーフティーカーとメディカルカーのコースチェックが行われます。わざと限界を少し超えて攻めるので面白い
@130taisho Ай бұрын
去年のスーパーフォーミュラーでは レーシングドライバーが褒め称える セイフティカーが😊
@sumoutorrent Ай бұрын
F1が速すぎるせいでセーフティーカーが遅く見えてるだけかと思ったわ
@user-vq1uj5di4h Ай бұрын
それもある セーフティーカー自体はプロレベルのドライバーとそれに見合うスペックを持った車が使われてるんだけど、F1が速すぎてF1ドライバーから見ると遅く見える
@Kaga_san_Love Ай бұрын
F-1じゃないけどむっちゃ早いセーフティにレーサーが度肝抜かされてた動画があったな
@otibi224 Ай бұрын
速いセーフティーカーといえばスープラが脳に浮かぶ
@user-yn2vi5xf4k Ай бұрын
スープラとブラックシリーズ、ヴァンテージじゃ性能の差が歴然すぎるけどね
@user-cj9bv9sk7u 21 күн бұрын
ニュルのタイムだとスープラよりアストンの方が20秒も速い
@user-hx4fb1jt4v Ай бұрын
F1マシンが速すぎるだけで 遅いって言われちゃうのかわいそう🥺 特にSCを運転してるドライバーさん 本当にご苦労さまです🙇♂️
@tsukada0810 Ай бұрын
赤いキツネと緑のタヌキにしか見えなくなる。
@user-ic5ip4in9d Ай бұрын
ベンツドリフトしてて草
@user-ce7nn6ee7m Ай бұрын
アストンマーティンもドリフトしてる動画もあったよ
@user-sb7tx7sx5d Ай бұрын
セーフティカーも宣伝だからねぇ。F1は宣伝の為に走ってるんだから
@inari-yebisu Ай бұрын
主催者が買うどころか、提供してもらって広告料ももらえるのだから、まさにWinwin
@kumasan2307 Ай бұрын
F1マシンには、SCに求められる絶対的な信頼性が無いからね… 瞬時に確実にエンジンがかかり、次の瞬間全力疾走できる信頼性が。
@miya1084 27 күн бұрын
マーチカップカーのレースで、マーチに対してセーフティーカーが速すぎてほぼ全開で追っかけてた話すき
@75akibecox92 Ай бұрын
しかもF1の場合はドライバーに合わせてシートの調整が必要になるから、人間の型を取ります。 エンジンの始動もエンジニアがいないとできないし、現実的ではないですね。
@Raionsama_NO17 Ай бұрын
90スープラのセーフティカーは速いぞ😊
@user-ip9ix8dr6d Ай бұрын
いましたねw ショート見た時の無線の掛け合いも好きだったな
@user-yn2vi5xf4k Ай бұрын
ブラックシリーズとヴァンテージには遠く遠く及ばんけどね
@user-cj9bv9sk7u 21 күн бұрын
そのスープラより遥かに速いのがF1のセーフティカーなんだよ F1でスープラがセーフティカーとして走ったら悲惨な事になる
@user-pg5sz6nt7q Ай бұрын
こんな事、誰も疑問に思ってない件
@user-gg3bs2pc9d Ай бұрын
結構凄まじい速度で走ってるセーフティーカーあるけどな。
@Aomurasaki_0516 Ай бұрын
GRスープラの件がチラチラ出てて笑う笑
@2robecan759 Ай бұрын
レーシングスピードだと危険だから入ってんのに、遅く走らなきゃ意味ないだろ。
@user-es1de5th8x 27 күн бұрын
タイヤが冷えすぎて危険だとF1ドライバーが言ってました
@user-yc6eo2jh9c Ай бұрын
セーフティーカー速かったらSC出す意味なくなる😅
@takiseh4708 5 күн бұрын
SC中に急にSCの車内のカメラに切り替わった時のエンジン音が素晴らしいのよね
@wada_RTK02 Ай бұрын
90のセーフティーカーが速すぎて置いてかれるやつ好き
@user-qu7sl3wo6v Ай бұрын
スープラがセーフティーカーで走ってたレースの時に後方のF1置き去りにしてぶっ飛ばしてたのおもしろい
@user-nw4if2uh4x 3 күн бұрын
受験勉強してた頃、深夜のF1たまに観てたけどセーフティカーがこんなにかっこよかった記憶ない。十数年前だけど、色とかもっとシンプルだったような。
@user-ul8ho2ut4m Ай бұрын
何処かで、「セーフティカー、攻めてますね」とか有ったな。 「此れは、離される？」 「凄いですね(笑)」
@user-by8uh6we9c Ай бұрын
セーフティーカーでＧＴ-Ｒ見てみたい
@user-morphel Ай бұрын
※AMGGTブラックシリーズは世界最強レベルの市販車です なおヴァンテージは…いや好きだけどねヴァンテージの全開走行 それでもF1マシンと比べると遅いのです
@kirin_4431 Ай бұрын
観客が撮ったSCだけの動画を見るとかなり速く感じる
@user-sf7bh8mu5v Ай бұрын
セーフティカーがあまりゆっくり走ると、後続のFｰ1マシンのタイヤが冷えてしまうので、ある程度速く走る必要があり、それなりの性能の車が使われています。 アイルトン.セナ選手は生前、タイヤ温度保持の理由から、セーフティカーにはなるべく高性能車を用いて欲しいと主張していました。
@ms-tk Ай бұрын
まあSCなんて一応メーカーが装備込みのセッティングをして、尚且つだだの亀にならない車を選択してるんだろうからただF1に装備積んでSCにすればいいってわけじゃないと思うんよな。 SCなんてナンバー無しの構内車見たいなもんだろうから、各国の保安基準だの色々無視したり装備無しにして重量やらのバランス取ってるのかと？
@user-xb5gj1ep6d Ай бұрын
大昔のバイト先。 先輩がキャリアカーに載せて来たのは、初代10セルシオのペースカー。明日FISCO(と呼ばれてた頃のハナシ)に搬入とのこと。 70スープラのGrA仕様の脚に完全直管のV8サウンド！ロールバーに4点ベルト。、なのにシートはノーマルの本革タンカラー電動シートのまま。。。 異様さ含めてサイコーでした。。。
@user-fk5we3et3n Ай бұрын
F1じゃないけど「セーフティカー攻めた走りでバカッ速！カッコいい」とか言ってるバカいたよ…
@druganddrop Ай бұрын
セーフティカーは市販車だから良いんよ
@user-wh1wb1je6f Ай бұрын
昔FISCOの走行ライセンス講習で「お前らうちの救急車に抜かれるなよ、あいつら速えぞ～｣って言われたの思い出した。
@user-vo2vm4gf8q Ай бұрын
いや、なんでレース参戦マシンをそのまま徴用するって感じの話してんの笑
@btfmw389 Ай бұрын
ブラックシリーズまじでカッコいい
@fal9453 Ай бұрын
昔カウンタックのセーフティカー走ってたのガチで好き あまりにもカッコよすぎて横転した
@user-zq2cv7xy3r Ай бұрын
このまえのスープラすごかった
@enjumaru2847 Ай бұрын
ちなみにフォーミュラeのセーフティーカーはポルシェタイカン
@neiton-dl4dd 13 күн бұрын
ポルシェも参戦してるからやっぱり宣伝だな。
@user-so6lo6hw3e Ай бұрын
SCってF1とかのモータースポーツ車種と【相対的】に比較して【遅い】と言われるけど大体100km/h出してるから充分速い
@thanks7289 Ай бұрын
冒頭のは韓国GPで、自分はセーフティーカーと思い込んで誤進入したレスキュー車じゃないか？ 確か後ろからSLSが慌てて追い掛けてた筈
@user-vw6gk4oi9m Ай бұрын
セーフティカーとしてレース用のワンメイクのスーパーマシンを作るなんて現実的じゃなさすぎる… 万一のために整備や予備も簡単に準備できる方がいいんだから、市販車ベースで当然
@user-willysjeepwrangler 8 күн бұрын
ひょこっとJeep氏がいたたまれない………
@SC30GSW Ай бұрын
最初のはセーフティカーじゃない😂
@hide4499 Ай бұрын
そもそも速く周回するのが目的では無いから…
@ko-1165 Ай бұрын
メーカー(メルセデスやアストンマーチン)にとっては宣伝にもなるし(笑)
@SVf-cp5ip 17 күн бұрын
その辺の車より圧倒的に速いんだけどF1がありえんくらい速いから遅く見えるんだよなぁ
@z5019 Ай бұрын
フォーミュラカーをちぎったスープラセーフティーカー
@user-cz6tc5ub3z Ай бұрын
セナが亡くなったサンマリノグランプリでは、オペル・ベクトラが使われてましたが、ほぼノーマルのベクトラだったためブレーキが弱すぎて、速く走れないクルマだったそうですね。
@neiton-dl4dd 13 күн бұрын
それはコワすぎるw
@hiro9046 Ай бұрын
ヴァンテージかっこよ
@user-xr3ue2rj7b 28 күн бұрын
前鈴鹿でF1レースの時にシビック走ってたよ
@landsale_ Ай бұрын
F1に全く似てないシルエットなのもセーフティカーの役割としては必要だしね
@user-my6oq8wb2y Ай бұрын
Ｆ1を初め、車のレースでセーフティーカー が楽しみ！！
@minami4513 Ай бұрын
スーパーフォーミュラで、セーフティーカーに先頭車両が置いてきぼりにされた話が好き。
@user-zi4ej1ji4t Ай бұрын
その通りですね🤗
@FuyunoKotatsu Ай бұрын
ご存知だろうか？というか、考えた事もなかったな……
@seijirofto.de2a838 Ай бұрын
SCは、レーシングドライバーを落ち着かせる、レーシングドライバーも一息つける、絶妙な速度とタイムで走るからな。プロトタイプカーは「SCの時は燃費に優しい」副次効果もある。
@dunhillnori Ай бұрын
何でもアリで作ったらF1よりも速い車はできるけど、ねぇ。ポルシェの919Hi:BRiDevoなら当時のF1より速いからね。実際ハミルトンの予選タイムより速かったです。
@user-bi4hn1gt9u Ай бұрын
架空の車ですが〜グランツーリスモのゲームに出てきたスカイラインR34のセーフティカーはかっこよかったです(笑)。
@yoogle8845 Ай бұрын
広告的な役割だと思ってた
@user-or2qs8pw1f Ай бұрын
それでも 純レーシングマシンと市販車の差は それこそ新幹線と在来線くらいの 差がある。 (市販車の限界が純レーシングマシンの本領発揮開始)
@happo-sutiro-ru Ай бұрын
F1は速くないといけない セーフティーカーは安全じゃないといけない あと本当かは知らないけどF1のエンジンのかけ方が特殊だからゆっくり走るとエンジンとまるって聞いたことある🧐
@user-uf1cv7fn2z Ай бұрын
そもそもクラッシュなどでコースが汚染されたり、安全に走れないからSCが入るのに、そいつが早く走っちゃったらコースを綺麗にすることも難しい。それに遅いからこそ速やかに隊列が組み直せるけど、早く走られたらその分SCランが長くなるだけ。
@user-ni4vz3qk8u Ай бұрын
広告の意味もあるんじゃない😊
@HN-en1fx Күн бұрын
F1カーがSCとして供給された場合、 供給したチームのマシンは 「SCだから遅いのは仕方ない」と皮肉を言われることになるよな笑
@classicontemporary 23 күн бұрын
F1マシンがゆっくり走るとタイヤは冷えるしエンジン冷却も弱くなるからむしろ危険。F1マシンは限界走行に近いわずかな領域でのみ最大のパフォーマンスが出るよう設計されてるとても繊細なもんだからSCなんて無理。
@vuruaa Ай бұрын
一番の広告を捨ててどうする😂
@user-of9py7le2l Ай бұрын
黄旗振動とか出てる中、高速ですっ飛ばしたら セーフティカーが二重事故になってまうがなw
@a1972 Ай бұрын
セーフティーカーにまけないようについて行って もう負けてるんだけど
@user-uq5lx7cr4x Ай бұрын
センチュリー使うと異次元になるから説
@momo-bl9ig Ай бұрын
ACH130アストンマーティンエディションかユーロコプターメルセデスに変更すれば速くなりそう
@yuuki8484 Ай бұрын
公道のF1ことプロボックスはいかが？
@user-te5ew3dv4y Ай бұрын
BMW「俺追い出されてね？」 忘れないでよこの車
@cr110tetsumaru Ай бұрын
逆にその発想がない
@user-es1de5th8x 27 күн бұрын
箱根駅伝のペースカーもホンダだったりトヨタだったり取り合いしてるよなぁ
@neiton-dl4dd 13 күн бұрын
求められる性能が違うからな。今は排ガスクリーンなヤツが要る。
@user-lh3wo8uk9v Ай бұрын
F1カーまでいかなくてもFIA GT3カー辺りにすればいいのにって思う
@takesae7842 Ай бұрын
この前めちゃくちゃ早いセーフティカーの動画あったな
@jungaku67 4 күн бұрын
単独で見れば市販車としては特別な車でそれなりの人が乗ってタイヤズルズル滑らせながら走ってるんだから速いよ、でもそのスピードで走っててもf1からすると遅くてタイヤがドンドン冷えてグリップなくなって再スタート時に滑って危ないって文句言ってる感じ
@user-xx6te1ni2f Ай бұрын
FIマシンてエンジンかけるのも一苦労だからいざというときパッと走らせられんでしょ
@user-og6fm9zi8d Ай бұрын
速すぎて負けそうなんだけどと言わせたセーフティカーがある
@Kae_Love_R Ай бұрын
セーフティーカー（安全とは言っていない）
@MINTOblue331 Ай бұрын
F1たっか！
@paul_Turkey Ай бұрын
でも、遅いって宣伝されるけどねヴァンテージとか。AMGのと比較されて。
@user-mq4vp3ec6h 11 күн бұрын
なにかで、ホンダS2000がセーフティーやってたの見た
@user-xf4li1hu7g Ай бұрын
速く走ってほしい理由はタイヤの温度が下がるから。
@user-fl9ti7gl3p 13 сағат бұрын
て言うか単純にSCまでF1型にしたら遠目じゃ見分けがつかなくなるからでは？
@user-mr1kg6nd9p Ай бұрын
セーフティーカーは宣伝カーやろ
V-OPTスピード【VIDEO OPTION切り抜き】
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ВАСИЛЛА
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