内装の組み付けなども一新されてるので、かなり綺麗ですよね

同感です！どノーマルなのに、街乗りだけでこんなに気持ちイイ車が他にありましょうか？？

こんな楽しそうな車なら自分も同じことやってしまうかもしれない 一日借りれたなんてとんでもなく、うらやましすぎてけしからんです(笑)

トヨタなんて500万でもトーションビームですからねえ

田舎の景色 それ散々言われて批判されてたから現行のアルベルはダブルウィッシュボーン式になったよ。リアだけだけど トヨタでちゃんとした車乗るならクラウンクラスか86みたいなスポーツカーかな

@じすきむ トヨタはアンチが多いからじゃないですかね？あとアルヴェルがヘイト集めてるからとか。 自分はアルヴェルあんま好きじゃないけどトヨタ大好きです。(隙自語)

これでも高いって人が多いからな・・・ 困ったもんだわ。

@ああ サスの感じが違うけど関係あるんかな アルヴェルはふわんふわんだけど オデッセイはカチカチだからね 消費者は気づかなかったのかも

M ́s osaru ホントだ！凄い！

何か狙ったポーズで座られてるなぁと思ったらそういう事でしたか（笑）

+辛党おやじ/Karatou-Oyaji 辛党おやじさんだ！いつも見てます！

気が付いて頂きありがとうございます（＾＾） 私もこのポーズやろうかな（笑）

辛党おやじ/Karatou-Oyaji

凪ちゃん 他を当たって来ます

M4楽しいぃぃいい！

軽さに勝るチューニングなしって言われるほどですからね笑

○ スポーツカーは軽さが命だ。

自動車の運転は技能だよ。

買っちまったよ

買っちまいそうだよ

買いたいよ...

買っちまいそうだよ

乗ってしまったよ(中学生)

antaresu51 私もインプからアテンザワゴンに乗り換えました。マツダの車は本当に日常の運転が楽しいですよね。 今は子供がいるので厳しいですが、将来必ずロードスターを購入する予定です。

mitsugu speed そうなんですね！ 本当楽しいです！ まだまだ全然動画上げれていませんが...w 買えることを祈っています！

インプレさんもいい車

子供じゃんw

存在感ありますよね　Ｒ３５のような威圧的でもなく

音も良いよね～。今の８６よりも昔のＡＥ８６っぽい音。コギミ良い直４エンジンってこれだよねって音。

速くはないけど、見た目はかっこいいし何より乗る時爽快感はありそう

デザインはめっちゃかっこいい！ 走っていて気持ちいし しかし速くはないw

速さというより軽快さとか颯爽？というイメージだよね 乗った事はないんだけど

日本が自動車産業をないがしろにするのは、世界に誇れる日本の産業を一つ潰すことになると思うんだけどな。

それはない

三代目 Gay zaaki brothers それもない

マイルドなのがロードスターやボクスターの良さ。スパルタンなのは公道疲れちゃいます。

1100kgではなく1010kgですね。 それにしても軽い！

HiFiKaZ タイプミスしてました(;´･ω･) マイナーチェンジをしたのか公式サイトのRSの重量は１０２０ｋｇとなってますね。 だとしても本当に軽いですよね。 このロードスターは好き嫌いがはっきり出る車みたいですけど 自分は大好きですね。 楽しそうと思わせてくれるところがいい

86BRZでも充分楽しいゾ。 流石にターボ車とかHONDAの一部のぶっ飛んだ車比べるとパワー無いけど。

実馬力は135ps出てるみたいですよこのエンジン。

ちょっと恥ずかしいですよね笑

最高ですね、経年劣化でミラーたためなくなるって事がない！長く乗れる！

そんな無駄な機能いらないですよね👍

僕のアルトもミラーは手動です。 でも、マニュアル車です

ずーみん 違いはメガネくらいだな

ボディカラーくらいかな？

まだまだ

まだ重い、でかい。ロータス7を超えてくれ

田舎の景色 これでデカイって現実、これ以上小さくなっても、、

600kg以下が夢なんだす。S800サイズがいいんだす。

miya カプチーノかも

その変わり全開にできる快感はロードスターならではだと思いますよ♪ スカイラインでもM３でもなんでもいいですが、サーキットに行かない限り日本じゃ宝の持ち腐れですよ(笑)

SIMPURAINさんとS Paceさん、どちらの意見も正しいと思いますよ。 加速感はクルマにとって重要な要素だし、街中で運転して楽しいハンドリングも希少な存在だと思う。

アバルト乗ればいいのでは？

車重が500kgならばこのパワーで怖いぐらいになりますよ。 ミニロードスター、エンジンHAYABUSA TURBO 1300 260馬力 車重が600kg 作ってください　マツダ様。

群サイを走行できるイベントはちょくちょくやってますよ

貴島さんが勤めておられるこの学校は地元なんです。 僕の車好き仲間との話で、すごい人が講師で来て下さってるね！って話題になったんです。 あの貴島さんが！って。 そして、貴島さんのされたことを知らない学生さんもいるかも知れないね、って話にもなったので…

すごい事をやりとげた人だと思います。 この学校に通われてて、直接お話しする事が出来る人なら、勉強の事だけでなく、どんな仕事をされてたか、どんな苦労を仕事でされてたのかを直接聞けたら、とても貴重な経験になると思います。 上から目線に見えたのはすみませんでした。年寄りの繰りごとと思われて、お見逃し下さい。

1.5だからナメてたけど今日試乗してみたら86と比べても下からトルクが出てて力強さを感じた。 86と乗り比べてみてワクワク感がロードスターの方があったなぁ〜

CS Racing can u recommend a good site to learn from

ummm but if i can be lazy about it why wouldn't i

and wouldn't it be better for the channel to have subs just think there sub base would be 4 times what thay have now

alpine breed You should learn japanese.

M156 Charles naturally it’s a convertible. A hard dog roll cage ($400) will make it extremely rigid.

He’s literally pushing a stock ND to its limit. A hard dog roll bar ($400) and fatter sway bars (200$) will make it much more rigid

Akki Nakayan いや、2リッタークラス、2シーター、コンバーチブル。完全に同ジャンルでは？

排気量も違えば車重も違うのに2シーターコンバーチブルってだけで比較対象になるわけか・・・ しかもそれを本気で正しいと思ってるあたり手が付けられん

どん どん それでもベンツは割高だけどな コメ主はコスパを言ってんだろ コスパどうこういうやつはベンツ買わないだろうけど それでもこれだけの車をこの価格で抑えるのはすごいことだよ

どうせならエリーゼと比べて 貴方SLC乗ったことないでしょ

ブランド力が圧倒的に違うと思うんだが…

Pe Peroni they did

kota sasaki このあと他の動画でサーキット走ったとき「パワーがない、なんちゃって(FR)かなぁ」って言ってるからなww

black tuber555 パワーがないのは攻める車ではないからね コンセプトがそもそもロドスタは特殊だから 海岸沿いやぐにゃぐにゃした道を軽快にゆったり気持ち良く流すのがこの車の売り だからあえてロールするような足にしてある ガンさんも2リッターモデルはボディ剛性が追いついてないから足がバタバタする。とレビューしている だからこの車は1.5リッターでいい 「初代から非力だからこそ良かった」 そもそも速さを求めるならオープンではなく、クローズでボディ剛性の高い車を選ぶべきだ (S2000はまた異質だけどネ) 血の気盛んな若者で、公道で暴走運転でもしたい気分ならインプやランエボにでも乗ればいい (あくまでサーキットでやれよ) この車はボディ剛性を捨ててでもオープンにした時の爽快感、その軽さでFRからくる旋回性、軽快感 非力だからこそエンジンを使い切って楽しめる。歳いった人がロドスタに多く乗ってるのはもう落ち着いた大人だから 飛ばすのではなく、ゆったりドライブを楽しみたい人ばかりなんだヨ そこらへん履き違えないでね 車好きって割には車のコンセプト自体を理解してない人が多すぎる ガンガン攻めるスポーツカーに乗りたいならロドスタは選択肢にすら入らないはず

長文で長々書いてるけど論点がずれてる