Добрый день! Рад, что вопрос решился. А у вас на автомобиле установлен расходомер воздуха еще с флажком внутри?

Добрий день! Я користувався програмою DDLreader. Для арабів та японців вона підходить. На европейської авто некоректно показує. Тому, краще брати Ніссан Датаскан чи Скантеч Ніссан.

Добрый день! Станок - это полезная вещь. Для этих целей я и покупал его, чтобы не бегать по токарям в нужный момент. Закончу восстанавливать большой становк, а школьник продам. С большим станком можно и шабашки брать).

Еще раз повторюсь: - вы видео просмотрели, что я говорил? Там ваш вопрос конкретно раскрыт. Специально плказал людям, что бывает при замене левого двигателя. И форсунки другие поставил для эксперимента.

Добрый день! Может конечно. Для расхода не обязательно минус на улице, и сравнивать показания раксхода с прошлым годом не объективно. Во-первых, разница в топливе, во-вторых, авто уже прошло за год допонительные десятки киллометров. А это, как ни как, добавляет износа. Стоит только свечкам зажигания или катушкам начать хуже работать, тут и расход поползет в верх. Как-то так.У меня тоже в минуса расход газа поднимался до 16 л. Но, зимы у нас не сильные.

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, понял. 🤝

Явный признак подсоса, либо, неправильной настройки. Нужны парамеры показаний в реальном времени.

Тоже брал с Али, но клиентам ждать некогда. Нужно быстро, и на вчера)

@@oleksandrbiloshapka7594 я по вашей рекомендации брал🙂

@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте свеча NGK7092 подайдут

@@sabitjamankaraev3980. Здравствуйте! Смотрите выше информацию Михаила Ефремова. Он указал, какие свечи нужно ставить. Более точная информация в мануале. Можно пробовать устанавливать и другие варианты, но, какой будет результат я не могу сказать. Правильно, подбирать свечи по каталогам производителей. Там указано, какие свечи, и на какой автомобиль подходят.

@@oleksandrbiloshapka7594 можете указать ссылку продавца на наконечник и не слипнутся ли они ато я покупал на рынке новые поставил ездил около 4 месяца и они слиплись на колодец вытащил с трудом повреждая пришлось поставит контракт

Возраст уже не тот)))). Нужно поддерживать, и чаще заглядывать. От этого никуда не денешься. Но, есть одна особенность: - если всё делать вовремя, то не так болезнено переносишь поломки, и они не капитальные. А если только эксплуатировать авто, и подкручивать проволокой механизмы, которые уже отваливаются от времени - тогда придет момент грандиозного облома. Судя по состоянию автомобилей, что приходят на ремонт, там уже нет живого места. Начинаешь делать одно, а по ходу вылазит второе, третье, четвертое, и т.д. В конечном итоге, владелец понимает, что нужно кучу денег вкладывать, и говорит: - СТОП! Типа, этого достаточно. Машинка уже ожилда, и в сравнении с тем, что было до ремонта, не едет, а летит. Да, авто работает, но через месяц-два, начинают вылазить и другие нерешенные проблемы. Вот и получается, что это не авто, а большая проблема на колесах. Ребята, которые были у меня на диагностике, и своевременно смотрят за автомобилем, уже по три года ездят, и не заглядывают туда. Например, недавно звонил Андрей с Балты, зарание договаривался на обслуживание впуска. Еще раз все переберем, почистим, и будет ласточка радовать. Как-то так.

Добрый день! Если есть подозрение на катушки и свечм, то проверяйте их в первую очередь. Для начала, нужно определить, в каком из цилиндров проблема. Катушки и свечи можно подменить с соседнего (рабочего) цилиндра. Если ничего не изменится, тогда смотреть в сторону топливных форсунок. Явно, что цилиндр заливает.

Добрый день! Начинать с ГБО. Тут и без рассказа понятно, что где-то накосячили. Думаю, цилиндры заливает, вот она и троит. А может, и наоборот, топлива мало? Я ни разу с метаном не сталкивался, разве-что, у товарища на Ланосе стоит метан с момента покупки. Но, там обычная установка первого поколения - распылитель во впуске. Всасывает сразу во все цилиндры.

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за ответ

Добрый день! Для газа я бы ставил иридиевые свечи. Они дорогиме, но ходят хорошо при больших температурах. Либо, брать свечи, заявленные производителем - NGK. Марку смотреть в мануале. Единственное, если не ошибаюсь, предлагают свечи с калильным числом 5, 6, и 7. Скорее всего, я бы попробовал более холодные свечи с числом 7. Но, лично такие не эксплуатировал - не приходилось.

Приветствую! Уточните: не заводится вообще, или, для запуска нужно нажимать пидаль газа? И расскажите, что делалось с машиной? Кто-то лазил в дроссельный узел?

@@oleksandrbiloshapka7594 я дороссель в прошлом году менял, стартер перебрал счетки менял и втягивающи тоже, но по утрам на холодную не заводиться вообще заливает С толкача сразу заводиться но с ключа не заводиться, подскажите пожалуйста

@@user-pn5fi1wk1l Посмотри массу, если масса двигла плохая то двиг с ключа не заведется, была такая проблема, у меня была масса, стартер крутит а искра слабая, заменил массу и все заработало.

Добрий день! Є питання - задавайте на каналі. Правда, з Самсунгом я не стикався жодного разу.

Провод перебит. Ищи е массу

@@oleksandrbiloshapka7594 щас двигатель не заводиться это связано с ним?, просто я поменял все датчики, с доноро который норма. работал

@@user-jk6xy3ku2f. Не могу ничего сказать. Менять датчики с донора - это глупо. Нужно искать причину. Для этого и существуют диагностика.

@@oleksandrbiloshapka7594 ну я обычный водитель Александр, просто знаю как замыкать контакты диагностического разьема и считать чеки, все чеки устранял

@@user-jk6xy3ku2f. Тогда, ищите автодиагноста, либо автоэлектрика

Приветствую! Общаться по телефону нет возможности, и времени. Могу написать. Катушка сгорает от неисправной свечи. Либо, посмотрите на состояние пружины внутри высоковольтного наконечника. Почистите контакт в катушке, куда вставляется пружина.

Да и ещё забыл добавить внешнего подсоса воздуха вообще не было, проверял и дымогенератором. Всё стало понятно только тогда когда я на рабочем двигателе пережал воздушный шланг кхх. При этом двигатель не заглох, а стал работать как ни всём не бывало. В итоге пережал второй шланг который идёт в крышку клапанов и вот оно! Двигатель стал понижать обороты и заглох. Далее побежал в ближайший магазин и купил этот клапан от матиза, так как он внешне очень похож. Но чудо не произошло, клапан от матиза оказался не качественный и иногда пропускал в обе стороны. В итоге пока временно заглушил тонкий шланг от клапана, пока привезут оригинал.

Спасибо! Хорошая информация. Многие, не хотят обращать на этот клапана внимания. Еще хуже - ставят от других автомобилей. А клапан работает не просто "закрыл-открыл". В мануале хорошо расписан алгоритм его работы. Жесткость пружины клапана позволяет ему подвисать в среднем положении, тем самым регулировать подачу картерных газов во впуск.

@@dmitriy4527 правильно понимаю, обратный клапан вентиляции картерных газов?

А есть у кого номер этого клапана? Я по вин коду подобрал, месяц ждать, ценник 1200)))

По номеру который на этикетке у автора ролика уже бьется более адекватный вариант, около 500грн, есть по наличию. Вопрос, 2 литра, 3 литра, есть разница?

Нет, порошок меня не интересует, а вот упаковка от него, весьма полезная вещь)

Не скажите! Обслуживание Максимы в сравнении с другими авто - это шара. Ремонт - дорого. Никто не хочет возиться с этими автомобилями, сильно проблемные в плане диагностики. Просто подключить диагностический адаптер, нажать пару кнопок, и так отремонтировать авто - не выйдет.

Может и так, но я брал от Ниссана. Тогда точно уверен, что все будет работать, как нужно. У меня были пару авто с датчиками детонации от Митсубиши. Читал, что они тоже подходят, и дешевле за ниссановский. Не знаю в чем проблема, но ошибка по ДД висела постоянно. Заменил на Ниссановский датчик - проблема ушла. Чисто из опыта. И себе покупал родной датчик детонации.

здравствуите Александр! какие симптомы при неисправности данного клапана? как будет вести себя двигатель? спосибо заранее большое🙏. а еще как проверить его? в какую сторону должен и не должен продуваться?

Привет! Теоретически, можно. Но, геморой, и выкачка денег ещё те. Нет смысла.

Ок

Можно, конечно. Нужно смотреть по каталогу Бош, какие свечи под Максиму идут. Я и Чемпион ставил. Работали нормально.

@@oleksandrbiloshapka7594вчера на трассе ехал,140 км/ч поднялась температура. Скинул скорость на нетралку под накатом. Температура упала. Что это может быть?

@@men3444. Вообще-то, похоже на термостат. Нужно проверить в этот момент нагрев радиатора. У меня такое было: развалился термостат, и тарелка перекрывала циркуляцию жидкости. При нагрузке поднималась температура. А машина не подтраивает на холодную?

@@oleksandrbiloshapka7594 нет,чуть дергает,оба вентилятора должны включатся??у меня на кондей включается а второй то крутит то нет,и то так чуть круг делает и перестает и снрва

@@oleksandrbiloshapka7594 по городу не включая все четко,кажись один вентилятор норм не работает. Они должны оба крутится одновременноо??

Эта катушка, после реставрации, до сегодняшнего дня работает на автомобиле отлично. Вот такая вода, но с результатом)

Вопросов нет. Для таких специалистов как вы, такие видео не представляют интереса. Ещё не заходил на ваш канал, но, почему-то уверен, что там вообще нет нормальной информации. Это уже мой опыт. Очередной диванный профи)))

Здравствуйте! В любом случае, после демонтажа свечи нужно будет перерезать резьбу под ввертышь, либо, названивать аргоном, рассверливать, и нарезать новую. Думаю, лучше снимать голову. Выкрутить свечу не выходит. Если бы приварить к ней какой-то прут, и выдернуть. Но, в узком и глубоком колодце это тяжело сделать. Если колпачок со свечи скручивается, я бы попробовал его скрутить, и накрутить на резьбу длинный прут. Уже за прут можно зацепиться, и высмыкнуть свечу. Пробуйте.

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за совет, попробую