Не такой, как все! Hyundai Tucson или Peugeot 5008? Дизельные версии. Подробный сравнительный тест
Рет қаралды 77,708
2 жыл бұрынДизельный мотор - это последняя надежда на то, что новый Hyundai Tucson способен оставить после себя приятное впечатление. Ведь мы уже тестировали бензиновый Хендай Тусан и c 2-литровым двигателем, и с топовым 2.5, но он нас совершенно не впечатлил. В первую очередь из-за откровенно вялой динамики, которая оказалась даже хуже, чем у Соляриса. Зато у дизельной версии энерговооруженность гораздо серьезнее: 186 сил и 416 Нм. Может быть, такой Тусан будет лучше? По идее, в качестве конкурента здесь должен быть обновленный дизельный Skoda Kodiaq, но, к сожалению, он пока до нас не добрался, поэтому мы решили взять кое-что оригинальное. Это дизельный Peugeot 5008, который представляет из себя смесь кроссовера и минивэна. Французы из Пежо, по традиции, предлагают интересную внешность, необычный интерьер, приятную управляемость и свой собственный нестандартный подход к созданию семейного автомобиля. Но состоятелен ли такой подход в российских условиях, и как переднеприводный 5008 выступит на фоне традиционного полноприводного корейца? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы по асфальту и в снегу.
Цены на #Hyundai Tucson :
autospot.ru/brands/hyundai/tu...
Цены на #Peugeot 5008:
autospot.ru/brands/peugeot/50...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Конкуренты с ценами:
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Mazda CX-5:
autospot.ru/brands/mazda/cx_5...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Toyota RAV4:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Volkswagen Tiguan:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Наш сравнительный тест Hyundai Tucson 2.5 и Volkswagen Tiguan:
• Volkswagen Tiguan под ...
Наш сравнительный тест Hyundai Tucson 2.0 и Toyota RAV4:
• Шумят и не едут! Новый...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot : blog.autospot.ru/
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
@user-kv2ic8lo6n 2 жыл бұрын
Пыжика по снегу надо на песок включать. Реально едет.
@AstonMar 2 жыл бұрын
автоспот это шляпа голимая, там нет никаких актуальных цен, там просто наебалово как и везде, сами работники с автоспота говорят то же самое. а вот выпуски про авто я считаю у вас самые лучшие!!!
@loi620 2 жыл бұрын
Тишей ты, не пиши тут такое. Все и так знают. А то обидится Автоспот, канал закроют. А обзоры машин тут годные, хочется продолжать смотреть.
@AstonMar 2 жыл бұрын
@@loi620 что правда то правда
@tigfinger 2 жыл бұрын
Мастер комплиментов 😆😆😆
@AstonMar 2 жыл бұрын
@@tigfinger ну хоть комплимент не удалили и за это спасибо
@lesgrosman2938 2 жыл бұрын
Отличный тест как всегда) Спасибо большое за Вашу работу Александр) Отдельное спасибо вашей команде! Подскажите пожалуйста планируются ли сравнительные тест драйвы ситроенов, особенно нового с4? Я понимаю, что их покупают не часто, но все же, хотелось бы услышать Ваше мнение о данных, на мой взгляд, недооцененных автомобилях, спасибо!
@user-he2rj9rx2p 2 жыл бұрын
Мне 5008 нравится больше своим дизайном и салоном. Переднего привода мне вполне хватит для города.
@user-ie6sq2yu8z 2 жыл бұрын
Поддерживаю, 5008 отличный кроссовер, который не будет подводить. Агрегаты стоят надежные у него, качество материалов и сборки будет в разы лучше конкурентов.
@olegkostylev6729 2 жыл бұрын
И кузовня покрепче в смысле коррозии
@kirillk3697 2 жыл бұрын
Обзор подогнали под тушкан. Про плюсы пежо сказано мало, минусы выпячены, ну и рукалицо сравнили полный привод и передний в сугробе. Результат и так понятен без теста. Хотя у меня в эту снежную зиму в Москве проблем с передним приводом не возникало ни разу, хотя несколько раз пытался специально засадить машину на заснеженном пустыре. По факту пежо даёт то, что не даёт кореец, а это возможность возить на втором ряду троих детей. Про объем багажника и трансформацию салона не говорю. Большие семьи поймут.
@artur7177 2 жыл бұрын
Да пежо круче его по всем параметрам, да и проедет он в 5 раз больше чем кореец.
@user-ym5nk7zl2b 2 жыл бұрын
Не перестаёте радовать. Очень круто подбираете авто🔥
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-uv5xx8kb1w 2 жыл бұрын
Интересный сравнительный тест. Спасибо. Давайте в следующий раз киа соренто бензиновый 3.5 и тойота хайландер
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!
@reusableplastic1586 2 жыл бұрын
Разные машины по размеру и по стоимости
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@reusableplastic1586 есть такое, да.
@Pushkek 2 жыл бұрын
Соренто максимум с кодиаком, mazda cx9 и с мурано можно сравнить.
@andrewa9089 2 жыл бұрын
И патфайндер
@user-xc8do7gw1x 2 жыл бұрын
Отличные лаконичные и чёткие тесты! Спасибо!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо)
@taboon78 2 жыл бұрын
Если говорить по дизели, то я выберу французский! Ему сносу нет :) Ну а корейцы по ценнику вообще оборзели, при этом машины откровенно не тянуть на такой прайс: ни по дизайну, ни по материалам, ни по драйву или надежности.
@user-qu8kc9tn2p Жыл бұрын
Дизеля на французах показывают себя отлично, езжу на 5008 уже 2 года, только радует меня француз. В разы лучше Пыж будет Корейца, у него кузов оцинкованный идет, автомат Айсин стоит надежный и расход небольшой у француза.
@volodya_k 2 жыл бұрын
На пежо надо было режим "песок" включить. По неясным причинам, по снегу с этим режимом пежо всё таки способен передвигаться
@user-or3mh9ti1b 2 жыл бұрын
Да, грип контроль работает отлично у француза. Я на своем 3008 включаю режим 'снег" и машина начинает ехать, как танк и никакой полный привод не нужен. Конечно же, еще многое зависит от владельца, некоторые умудряются и на полном приводе застревать.
@barkliDetolli Жыл бұрын
по неясным причинам вообще не понятно как оно передвигается ) четвертый год диву даюсь этой тачки
@SergeiYakimov 2 жыл бұрын
Автор хорошо знает Хёнде и плохо знает Пежо. Между прочим, на 5008 из ролика есть ночное видение и активное удержание в полосе. Ничего не было сказано про грип контроль, который позволяет уверенно чувствовать себя в снегу и не бояться, что после пробуксовки полный привод превратится в тыкву. Сам езжу на 3008 рестайле, ещё ни разу проблем за эту зиму с нечищеными дворами и сугробами не было.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Грип-контрол я переводил в режим Снег на видео, в сугробе. Не помогло. Ночное видение есть, это действительно достаточно уникальная фишка. А вот активное удержание в полосе сейчас есть много у кого, в том числе у Тусана, поэтому не стал на этом останавливаться. То, что у вас нет проблем с 3008 - это прекрасно, но я показал именно в сравнении с Тусаном и рассказал о своих ощущениях с учетом опыта.
@AndresK-nw2dc 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin в сугробах хорошо работает режим песок. Снег не для сугробов.
@SergeiYakimov 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin Режим снег для твердых скользких поверхностей. Для глубокого рыхлого снега - песок или грязь. Вывозит нормально, значительно лучше, чем просто передний привод. Скорее на днище сядешь.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@SergeiYakimov спасибо!) очень логично, кстати))
@DenisNemtsov 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin Подтверждаю! 3ю зиму в Мурманске на дизельном 5008 - ни разу не застрял. Снег для ледяной укатаной трассы, песок - рыхлый или падающий снег, грязь - мокрая тающая снежная каша... В дизельном 5008 в печке через 1-2 минуты от запуска включается электрофен и греет салон, сам двигатель греется долго... Расход зимой не более 10л, на трассе 6-7... Да и еще, на второй ряд можно поставить ТРИ детский кресла с isofix! Подъем 1,5км в гору, свежий снег см 10: kzfaq.info/get/bejne/jdF3qK6l3cuugoU.html
@user-bv8bd9dr4n 2 жыл бұрын
По мне, обзор хоть и хороший, но он какой то не полный и дамский что ли. Обертку только сравнили. И возможно чуть однобоко. Упуская кое какие преимущества Пежо. Для более серьезного обзора, нужно было чуть больше углубиться в техническую составляющую. Например; где информация о том, что на Пежо стоит один из лучших дизелей. Проверенных временем и другими производителями. Что его мощность специально занижена до 150 л.с. А есть они и на 163 и 180. Что АКПП стоит японская Айсин. Трансформацию салона уже тут упоминали. Но вот что забыли, не великовата ли цена за возможность проехать сугроб, в который можно было не заезжать, в размере 3,5 литров на сотню? С учётом что такой сугроб будет раз в несколько тысяч километров пробега? И что за мотор и АКПП Хендай? Вот и выходит что обзор для дамочек или тех кто машину берет на да три года.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
А с каких пор автоматы и дизели корейские стали ненадежными? А насчет редко встречающихся сугробов - выгляните в окно)) там их вполне хватает.
@user-bv8bd9dr4n 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin я не говорил что они ненадежные. Я о том, что автор об этом не говорил.
@mapard9333 2 жыл бұрын
Всегда жду Ваших новых тестов автомобилей..спасибо..Вам Александр...за Вашу работу
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын
Отличное сравнение. Правда, не раскрыты преимущества трансформации салона 5008, три раздельных сиденья и пр. В этом отношении Туссан сильно уступает 5008. Хотя сам Туссан мне тоже понравился, в сравнении с предыдущим прогресс существенный.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!) Ну, я сказал о раздельных сиденьях, просто подробно не показали)
@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын
@Николай Игнатенко , я говорил о раздельных сидениях второго ряда. Там три отдельных кресла. Каждое из них снимается и убирается из автомобиля.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@user-gc7dd2zt6x снимается? Вот про это я не сказал. Это прикольно!
@user-pp3vy2uk4c 2 жыл бұрын
@Николай Игнатенко никакого.иди дастер посмотри.
@kirillk3697 2 жыл бұрын
@Николай Игнатенко ну да, детей возить. Часто троих мужиков сзади возите? Сочувствую. У пежо основное преимущество это возможность посадить троих детей сзади в автокреслах или одного взрослого или подростка с двумя автокреслами. При этом в случае чего доступ на третий ряд останется, потому что одно кресло будет стоять по центру и не будет блокировать доступ назад. Подобного на рынке за эти деньги не может предложить никто.
@user-gz5fw3yn9f 2 жыл бұрын
Вопрос к autospot. Почему на вашем сайте не представлена марка FAW, и когда сделаете обзор на FAW Bestune T77 ?
@sergibus200 2 жыл бұрын
Спасибо, что прислушиваетесь к зрителям! Давно был интересен дизельный Туссан.
@alexshoneya 2 жыл бұрын
Алюминиевый, корейский, одноразовый.
@vladnozetam4474 2 жыл бұрын
Жаль что автор забыл Citroën С5 Aircross? У него и дизель на 180 л.с и 8-ступка автомат. Тоже очень интересный вариант для сравнения.
@pravdannss9575 2 жыл бұрын
У с5 подвеска лучше будет
@user-bv8bd9dr4n 2 жыл бұрын
В таком случае Тусану тяжелее будет выиграть.
@vladnozetam4474 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup Да, по длине С5 короче Тусана на 13 см. Всего 4.5 м. как Тигуан. Вот если бы Тигуан сравнивали вы бы сказали что он короче и их не надо сравнивать? А по колесной базе они почти одинаковые. 2730 мм. у С5 и 2755 мм. у Тусана. Всего 25 мм. так что разница небольшая.
@user-fm8zd3or8m 2 жыл бұрын
Пыж на 180 коней просто не завозят, ибо цена ещё выше, именно поэтому не будет и гибрида на 300 коней
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
Я владею 3 года с5 айкросс, машина просто супер, во всем устраивает, надежная, качественная, необычная, в потоке все внимание обращают
@Simargl29 2 жыл бұрын
Вы очень талантливый автообзоршик. Быстро, информативно, познавательно. Смотришь на одном дыхании смотришь. Снимите обзор на электро машины и гибриды.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!
@damaskinos3840 2 жыл бұрын
Александр спасибо Вам за такие информативные обзоры, Вы так четко и доходчиво все объясняете. Настоящий профессионал. Никуда не уходите.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо)
@koe4toto 2 жыл бұрын
Никто не будет использовать эти авто в тех условиях, что вы тестируете. Они разработаны под вождение по асфальту с комфортом и практичностью. Надёжность для семьи людям важно, а не поездки по целине и драгрейс.
@azunay7473 2 жыл бұрын
Меня больше всего смутило сравнение на снегу !!! Значить на Пежо намеренно остановился и пытается стартанут , а на тусане даже не останавливается , сразу идёт преодолевать барьер 🤯 пробивает снег
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
Кроссы для того и берут, чтобы в условиях разумного внедорожья или, точнее, плоходорожья чувствовать себя уверенно. Тот тип вождения, какой вы описали - это что-то легковое совсем. А кросс, особенно в росс.условиях, должен во внедоры уметь ;)
@user-ey4fc8rf1y 2 жыл бұрын
*пежо 5008 жрёт на 4 литра соляры меньше, так что его тоже будут брать и дизельные движки у францов самые лучшие*
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
В точку, дизеля у французов одни самых надежных двигателей в мире с ними проблем вообще нет!
@boass78a 2 жыл бұрын
Спасибо. Не нашел на канале, были ли обзоры на rx300?
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Не было. Постараемся сделать)
@azunay7473 2 жыл бұрын
Тушкан надо сравнивать с 3008 наверное , это разные классы
@di-man.p1970 2 жыл бұрын
Я за Пыжа машина 👍🔥,обзор как всегда на высоте👏😉
@user-gf8km7nt3g 2 жыл бұрын
Поддерживаю, мне в последнее время французы стали очень нравится, по дизайну просто супер, салон тоже бомба !
@user-pg8qe2pk3y 2 жыл бұрын
Отличный обзор! Лайк!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-be9kq4qw9u 2 жыл бұрын
Как всегда у Александра хорошие,грамотные обзоры!! Сделайте пожалуйста сравнение Гелика и БМВ X7
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!) Что-то как-то Гелик и Х7 немного из разных классов)) это мягко говоря)
@user-be9kq4qw9u 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin Не могу не согласиться,но хотя бы поставить 7 с Мерседес GLS
@XXXME1N 2 жыл бұрын
Александр, хорошая работа! У вас нет мыслей сравнить genesis gv70 с одноклассниками (Q5, X3, GLC) ? По мне так в этом классе чуть ли не лучшее предложение.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо! Скоро сделаем!)
@user-yk9ib8lh5u 2 жыл бұрын
эти обзоры бьют рекорды по количеству полезной информации за минуту времени... Пожираю их с удовольствием, некоторые не по одному разу
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-qz6jq1nd7z 2 жыл бұрын
Спасибо, сделайте пожалуйста как нибудь обзор нового Фольцвагена Caddy.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо. Постараемся.
@user-gz5fw3yn9f 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Когда будет новый Кашкай ?
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!) Как только приедет в РФ)
@brrshh9886 2 жыл бұрын
Почему не сказали про ситемы безопасности? Одна камера ночного виденья с подсветкой живности и пешеходов чего стоитв Пежо 5008...
@MrMovielikeme 2 жыл бұрын
Ничего не сказанопро дизель пежо, то что реально это неубиваемый двигатель, он спокойно бегает по полляма. Машины с такими дизелями никто и не думает скручивать пробеги, тк и 200 ткм это для него даже не середина ресурса. И про шумоизоляцию в пежо тоже не сказали, она лучшая в классе, и про то какого качества материалы. Кореец отличный по дизайну, мне зашел, но даже, несмотря на наличие полного привода, я бы выбрал пыжика.
@user-or3mh9ti1b 2 жыл бұрын
Французские дизеля самые надежные в мире, это факт. Если вовремя обслуживать автомобиль, то будет только радовать Пыж своего владельца. По поводу дизайна, тут конечно же на вкус и цвет, как по мне француз выглядит по интереснее. Полный привод в городе и не нужен, а 5008 и на переднем приводе показывает себя великолепно. Грип контроль помогает в этом.
@Evgeny_Bogdanov 2 жыл бұрын
Оставлю коммент до просмотра видео. Мне пежо 5008 нравится больше, дизайн приятнее, салон ппппушка. Теперь посмотрю видос ожидая в сравнении выиграет пежо
@user-fm8zd3or8m 2 жыл бұрын
Пыж просто качественее
@Bioshock1112 2 жыл бұрын
Но нюансов у него тоже хватает. Меня больше всего удивило отсутствие всех подогревов (руль, лобаш, задний диван) - это зачем вообще? Ну и отсутствие запаски как таковой это тоже не слишком практично наверное
@user-lp3rg1dw4l 2 жыл бұрын
Как по мне 5008, куда интереснее будет корейца. По комфорту и качеству материалов, так уж точно Пыж будет лучше. Салон просторный, дизайн интересный у француза, в потоке этот Пыж точно будет выделятся.
@user-fr5rk3if5x 2 жыл бұрын
Добавьте в обзор тест систем безопасности
@vladimirvladimir9758 2 жыл бұрын
Александр спасибо
@thhfsesfuuytff1251 2 жыл бұрын
Молодцы ребята
@niazgalimov221 2 жыл бұрын
Как всегда прекрасный информативный тест-драйв! Практически никогда не снимаете машины, которые мне интересны, но каждый раз смотрю с удовольствием и на одном дыхании. Спасибо, Александр!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо.) А что вам интересно?)
@user-jh8kr1tg3v 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin да тут все просто: гранта против логана=)
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@user-jh8kr1tg3v так был же такой тест))
@user-jh8kr1tg3v 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin ну тогда Дастер на 1.6 и Крету на 1.6 и оба на ПП и на механике - чей круче . Сравнить динамику , расход, проходимость, имитации и тп итд. На ютубе нет такого пока, а людям интересен криндж и многие просят именно 1.6.
@user-zx4ci4yl6e 2 жыл бұрын
Хороший👍 обзор!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо))
@vedunsnik0n Жыл бұрын
По поводу непонятного управления стеклоочистителя: все дело привычки. Сам владею Peugeot 2008 gen1. Мне например после 8 лет за рулем француза непривычно смотреть на приборку через руль, по привычке ищешь ее глазами выше. Про полный привод можно сказать, что он хорош пока машина на брюхо не села. Как только это произошло, что полный, что передний, что задний привод уже не вытащат автомобиль
@dzidzialis 2 жыл бұрын
Жаль, что не включили режим песок на пежо. Он бы там потянул немног лучше и не было бы такого преимущества у тушкана.
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
Да смысл вообще их в сугроб загонять и сравнивать и так же понятно, что полный привод проедет, но с режимом песок согласен, пыжик бы себя чувствовал уверенней, мне он и с переднем очень нравится))))
@user-zv2co8fe6j 2 жыл бұрын
Кто знает, почему на дизельной версии 5008 нет Вебасто, а у TRAVELLER с таким же дизельным двигателем она идет с завода?
@jeanneoone3593 2 жыл бұрын
Пежо крутой и с наружи и внутри а 2 литра дизель это вообще пушка
@user-oy2lq4tl7u 2 жыл бұрын
Эх да, французские дизеля это класс, мега надежные движки делают, в паре с японской коробкой айсин надежности им просто не занимать !
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
Внутри - да, а снаружи - нет, какой-то обмылок негармоничный и некрасивый
@olegs1998 2 жыл бұрын
автообзорщик от Бога! ) тест по снегу вообще эпик )))
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
что не так?
@azunay7473 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin допустим на Пежо намеренно будто останавливается и пытается стартанут . На Тускане так не делает , сразу едет преодолевать барьер и когда инерция заканчивается тоже останавливается . А так нафига этот полный привод то нужен по факту , я ниразу не видел чтобы парковались на заснеженном месте , выбирают очищенные …. И таких смелых тоже не видел, чтобы вот так без надобности заезжать в сугроб .
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@azunay7473 намеренно я не останавливался. Останавливалась машина, потому что дальше не ехала. А ваше замечание про очищенные дворы просто издевательское. Выгляните в окно. Даже в Москве сейчас большие проблемы, что уж говорить про область.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Да и зачем вообще спорить с очевидным? Полный привод удобнее зимой, вот и все.)
@azunay7473 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin я видел каши на парковке , обычно там застревают низкие машины как Камри , у кого клиренс есть они проезжают такие участки . Платит за полный привод , это высокий расход топлива и регулярное обслуживание полного привода и затраты на него такое себе. Уже многие написали, что для Москвы и подобных регионов по климату полный привод на пару раз в год такое себе преимущества, моно привод на ура справляется (слова владельцев полноприводных машин), для любителей стартанут на светофоре первым на снежной каше самый раз зайдёт тушкан
@tofikabdrahman1601 Жыл бұрын
ролик однозначно качественный
@kirillk3697 2 жыл бұрын
Автор, вы поясните, зачем на тормоз перед сугробом на 5008 жмете)))
@diamondcrazy3969 2 жыл бұрын
Он странный ) на 17:50 приговаривает "мы просто просто едем". Как только Тусан сьезжает с укатанной Пежо колеи он тоже встаёт и закапывается ))
@artur7177 2 жыл бұрын
Пежо круче туссана по всем параметрам, даже перечислять нечего,и это факт, даже Лексус курит в стороне за эти деньги, и это понятно как день и ночь . Как по мне так Пежо лучший кроссовер в России , просто посмотрите сами в живую.
@user-ie6sq2yu8z 2 жыл бұрын
Соглашусь, Пыж в разы лучше корейца будет, по комфорту и качеству материалов так точно. Агрегаты надежные стоят у Пежо, так что никаких проблем с машиной не будет. Сам подумываю брать в семью 5008, особенно нравится рестайленговая версия француза.
@user-tc6fj7mr8s 2 жыл бұрын
Я думаю по размерам 3008 больше бы подошел. По поводу снега: режим песок лучше.
@user-or3mh9ti1b 2 жыл бұрын
Соглашусь насчет 3008, а насчет режима. То можно включить режим "снег" и Пыж будет ехать бодрее, сам владею 3008 Пежо. Никогда не было проблем зимой и до дачи доехать могу, и со двора не чищеного выехать без проблем.
@user-ml2jk9rn6r 2 жыл бұрын
Пежо 5008 очень нравится. Жаль что при нынешних цена приходится выбирать из того, что стоит более-менее адекватных денег.
@user-gf8km7nt3g 2 жыл бұрын
Ну по сути сейчас все стоит прилично, за весту вообще 1.3 просят, а за пежо вроде и нет так обидно такую сумму отдавать, там хоть качество и надежность на уровне!
@tornstrings8599 2 жыл бұрын
Как раз на этой неделе смотрел Туссан дизельный! Отдавали за 2 990 000... Но это была комплектация не Visioner точно!
@user-heyray 2 жыл бұрын
В предыдущем Туссане стояли веерные форсунки стеклоомывателя,обновили до струйных что ли?
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Видимо так, да
@pzvezdov 2 жыл бұрын
А как будет в - 20 этот туссан заводиться и как долго прогреваться? Вообще прогреется ли?
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Прогревается, на удивление, быстро. Гораздо быстрее, чем Пежо. И снимали мы в достаточно сильные морозы.
@reshad711 2 жыл бұрын
не плохо было бы посмотрет тест драйв тусан гибрид ...
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
Был опыт владения Пежо, очень достойная машинка, но на вторичке не продашь! У Туссона, лучший дизель в классе! А смотреть или выбирать буду из Тигуана, Кодиака, Мазда СХ5, Рав4. Александр, спасибо! Как всегда всё, в точку! Машины для любителей... Хотя любителей чего?
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup всем! По мощности, по надёжности, по доступности. У коллеги Туссон с этим движком, 230 тысяч пробег и без проблем! У Ситроена нет полного привода! В целом Туссону дизельному нет альтернативы! Ваговские дизеля на 150 л.с., французы без полного привода, у японцев вообще нет дизельных версий в России!
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup на вкус и цвет, все фломастеры разные! У каждого своя правда...
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup да, но нормальный полноприводный дизельный кроссовер, кроме корейцев никто не может предложить. И ещё, считаю машину с пробегом 200 т.км. надо продавать и покупать новую.
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup хороший выбор, мне тоже нравится!
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup многих дсг пугает! Игорь вообще, после своего гольфа с огромным недоверием смотрит на данную трансмиссию!
@user-gp2tp3hh2s Жыл бұрын
Квадратный руль красиво. Но, в реале к нему надо привыкать. По началу очень не удобно, когда крутить в узком пространстве. Перехват руля очень не удобно. .
@januarymorozof2957 2 жыл бұрын
Александр, спасибо за обзор. Мой выбор Тусан. Вы не рассматривали возможность проведения сравнительных тестов текущей и прошлой модели авто со схожими моторами? Для понимания насколько стала лучше машина со сменой поколения, думаю подписчикам были бы интересны такие сравнения.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо. Ну, мы думали об этом, но во-первых, очень не просто найти машину предыдущего поколения в адекватном состоянии и при этом заполучить ее для съемки, а во-вторых, пока, к счастью, все-таки хватает новинок. Если с ними будет совсем беда - вернемся к этой идее.
@januarymorozof2957 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin , спасибо Вам за ответ. Причина моего интереса очень проста, я являюсь владельцем Тусан Tl 2019 года с дизельным двигателем и интересно было бы узнать об улучшении авто по технике со сменой поколения. В частности с Тусаном интересен обзор полного привода прошлого и текущего поколения, стало лучше или осталось так же? По Дизелю согласен с Вами Корейский мотор больше любит солярку, чем Европейские моторы того же объема.
@crimean4448 2 жыл бұрын
Странно почему не тестировали вариант дизеля на Пежо на 180сил
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
А он есть в РФ?)
@user-ih5pb1pg6t 2 жыл бұрын
2.59 - показалось, или у нового пыжика фары сильно потеют?? ((
@andreyna.osh.6900 5 ай бұрын
Дядь, это семейный городской + шоссейный автомобиль! Что ты от него по снежной целине хочешь ожидать??? Тот кто мЕсит гОвны, Туксон брать не будет! Это тоже паркетник, хоть и с псевдо-полным приводом, в виде электронной муфты.. Понятно, что хоть какое-то убожество 4х4 будет лучше ползти по снегу и грязи. Но не забываем истину: чем круче джип, тем дольше идти за трактором:) 5008 - это семейный городской автомобиль! Ты б еще занырнуть в ладожское озеро на нем попытался, с вердиктом: оно не плавает:)))) Кстати, по расходу соляры. У меня в среднем 5.7 на 100. Рекорд реальный 4.4, когда полз из Медвежьегорска в Сапоху за дальнобоем по напрочь обледенелой трассе.
@saabmw1 2 жыл бұрын
Пежо создан инженерами, а Туссан - маркетологами.
@stanislavmostovoy1 2 жыл бұрын
Ну да...инженеры такие сидели, придумывали Пежо... И решили вдруг, что кроссоверу полный привод ни к чему)))
@AndresK-nw2dc 2 жыл бұрын
@@stanislavmostovoy1 Об этом за них покупатели подумали и статистика продаж различных версий.
@stanislavmostovoy1 2 жыл бұрын
@@AndresK-nw2dc у Пежо 5008 нет различных версий. Платформа в принципе не предусматривает наличие 4х4.
@AndresK-nw2dc 2 жыл бұрын
@@stanislavmostovoy1 Различные версии любых кроссоверов. Чаще покупают именно монопривод на европейском рынке. Про 5008 не в курсе, но 3008 имеет 4х4 версию с двумя доп электромоторами.
@stanislavmostovoy1 2 жыл бұрын
@@AndresK-nw2dc где Вы взяли такую статистику по всей Европе? Она есть только по отдельным маркам и по отдельным странам. И из нее становится ясно, что, к примеру, в Швеции, где климат схож с большей частью России, даже среди всех моделей нелюксового бренда Шкода 49% процентов продаж в 2019 году пришлось на полноприводные экземпляры. P.s. 5008 не предусматривает 4х4.
@LeadSugar 2 жыл бұрын
Вчера, чтобы доехать до дома, проходил тест езды по целине на своей q3. В итоге прошел. А был бы на пыже хрен бы проехал. Интересная машина, но кроссовер без полного привода в нашей стране это, уж простите, импотент.
@me_ji_kuuo_o4976 2 жыл бұрын
Тоже не понимаю, кроссоверы с передним приводом, как пиво безалкогольное)
@viktor37741 2 жыл бұрын
@@me_ji_kuuo_o4976 почитаешь тут,все охотники и рыбаки,а посмотришь продажи кроссоверов,30 процентов продают с полным приводом.
@misteranderson6058 2 жыл бұрын
Брать полный привод, что бы убивать машину за три миллиона по снегу и грязи? Не проще взять Ниву?
@LeadSugar 2 жыл бұрын
@@misteranderson6058 машина это инструмент, а не музейный экспонат. Никто не говорит про умышленные заезды в тяжелое бездорожье. Кроссоверы на такое не рассчитаны. Но с нашими дорогами даже в Москве и Области возможность грести всеми 4мя существенно облегчает жизнь
@misteranderson6058 2 жыл бұрын
@@LeadSugar Мне всю жизнь хватает переднего привода на обычных седанах и универсалах зимой и летом, где вы там и что вечно гребете? Кросоверов реально дофига щас берут, но блеать я ни один не видел что бы он ездил там, где он действительно нужен. Я на старой калине в такие ебеня заезжал, и ни одного современного кроссовера никогда не видел дальше трассы
@CZStyr 2 жыл бұрын
5008 в максималке с заглушками вместо туманок? Ну и один из важных козырей забыли, у 5008 сзади три isofix, что для некоторых покупателей может быть решающим фактором, т.к. в данном классе других кроссоверов с тремя isofix на рынке нет.
@kirillk3697 2 жыл бұрын
В рестайле нет туманок
@user-gf8km7nt3g 2 жыл бұрын
Тут полностью согласен, 3 isofix, это вообще супер, для большой семьи это прям облегчение и правильно вы подметили, в этом класс нет кроссоверов с такой функцией!
@telar4491 2 жыл бұрын
По качеству исполнения, управляемости и вниманию к деталям Peugeot 5008 на голову выше. Не всем нужен полный привод.
@user-or3mh9ti1b 2 жыл бұрын
Не поспорить, сам подумываю взять себе 5008. Для семьи отличным решением будет, места в салоне предостаточно и всем пассажирам комфортно будет. По качеству сборки и материалов Пыж однозначно будет лучше корейца.
@user-gl4ds7wv9d 2 жыл бұрын
А почему все поголовно журналисты уверены что всё автомобили поддерживают систему ланч контроль??!)) . Мне казалось что это не так. БМВ, мерс ,ваг в их коробках зашита такая возможность, но тусан или что то такое) сомневаюсь
@user-dp2lf4iy2s 2 жыл бұрын
Да, у французов видидимо своя уникальная система измерения дорожного просвета). Правда массаж в этом классе удивил, но я бы конечно же выбрал корейца! Всем добра, Александр спасибо за интересные автообзоры!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!
@paren_is_derevni 2 жыл бұрын
Можно пожалуйста видео когда нибудь про крузак 200?
@atomic79100 Жыл бұрын
Дороги надо чистить, а не к машине придираться..тёмный лес..БТР в руки, и вперёд
@user-yl9bj2jm5w 2 жыл бұрын
"Возможно режим "снег" может дать какой-то приход"))
@user-oc3iu7cz9y 2 жыл бұрын
Если только приход трактора :))
@chernenkov 2 жыл бұрын
Интерьер Пежо, конечно, мегакрутой! За такой кокпит можно ему всё простить, даже отсутствие полного привода. P.S. Недавно приезжал в Монино, хотел на взлётку заехать покружиться чуть-чуть, но там настолько всё снегом было завалено, мне на пузотёрке никак было туда не попасть( Как вы умудрились на Пежо проехать?
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Мы глубоко не заезжали, снега там на самом деле много)
@stanislavmostovoy1 2 жыл бұрын
Простите, а как Вы собираетесь простить отсутствие 4х4, когда в снегу завязнете? Кокпит Вас не вывезет.
@user-kv2ic8lo6n 2 жыл бұрын
@@stanislavmostovoy1 а вообще зачем ехать туда? Если на рыбалку, то лучше на Ниве. Да вообще, чем дальше заедешь, тем дольше за трактором идти 😀
@stanislavmostovoy1 2 жыл бұрын
@@user-kv2ic8lo6n так об этом и речь. Во вполне обычных, для большинства российских городов, условиях полный привод -незаменимая вещь. И не надо никаких рыбалок, чтобы это понять.
@denizchavdarov7462 2 жыл бұрын
А действительно ли струйные форсунки дешевле веерных, я слышал мнение что они лучше работают на больших скоростях. Так же как и отсутствие кармашков за водительским сиденьем сделаны не с целью экономии, а что бы водителя не беспокоили.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Мне всегда было удобнее с веерными: и омывайку экономят, и распыляют хорошо.
@bundesburger1107 2 жыл бұрын
Tucson 2021 mit Dieselantrieb ist super. In Deutschland kann man das Auto mit 136 PS kaufen.
@Damir.82 2 жыл бұрын
Пежо интересная машинка, но отсутствие полного привода и запаски...
@user-dv6bc1jp3e 2 жыл бұрын
Запаска это прям беда,беда... 😁
@Damir.82 2 жыл бұрын
@@user-dv6bc1jp3e если выезжаешь на трассу, то прям даа, отсутствие запаски бедаааа
@user-dv6bc1jp3e 2 жыл бұрын
@@Damir.82 Докатка в чехле и ремкомплект с хорошим насосом решат проблему выезда куда угодно 👍😁🤝
@Damir.82 2 жыл бұрын
@@user-dv6bc1jp3e берешь за 3 ляма машину, потом подбираешь под неё запаску, потом всё это дело возишь в багажнике? Как по мне, так себе затея. Ездил на газу, валяющаяся запаска в багажнике постоянно напрягала.
@user-dv6bc1jp3e 2 жыл бұрын
@@Damir.82 Ну, у каждого есть выбор, поэтому каждому своё ☝️.
@nival3383 2 жыл бұрын
По французским нормам дорожный просвет-расстояние от дорожного полотна до нижней кромки передней двери.
@AgipTm 2 жыл бұрын
это проблемы французов
@olegshved3182 2 жыл бұрын
Чего обновленный Кодьяк? А 3008 (три тысячи восемь) уже не выпускают? ЕМНИП, у французов был дизель на 180 кобыл и 400 номов. Не дали на тест?
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
По цене и размерам конкурент Тусану - это именно 5008. А у 3008 в рф нет дизеля на 180 л.с.
@Uhilyant2024 2 жыл бұрын
Не объясняй отсталым .
@loi620 2 жыл бұрын
Французы много клиентов теряют. Нужно срочно полн привод внедрять.
@user-kq6yw9en9s 2 жыл бұрын
С их ценами продаж Пежо не будет
@pravdannss9575 2 жыл бұрын
Основной рынок ЕС, северная африка но не РФ
@AndresK-nw2dc 2 жыл бұрын
Нет, не много. Полноприводные версии выбирает меньшинство. Большинство покупает передний привод, если модель предоставляет выбор. И на это есть несколько причин.
@user-ie6sq2yu8z 2 жыл бұрын
Почему же? Продажи не плохие у французов, 5008 в разы лучше будет корейца. Как по комфорту, так и по качеству материалов. С надежностью все хорошо у Пыжа. Полный привод в городе точно не нужен, только денег на обслуживание будет больше уходить.
@michaelf.2129 2 жыл бұрын
Французам ничего не надо. В Европе у них продажи прут. Россия- рынок чисто для галочки.
@user-hu5gb4uh8o 2 жыл бұрын
Благодаря Вам я услышал о существовании такого конкурента у корейца!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
)))
@blood-ali 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, выбрал мазду cx-5 2.5
@uumhabarov 2 жыл бұрын
И это правильный ответ. Приветствую коллегу.)
@Kasparas987 2 жыл бұрын
Попробовать бы вам европейский вариант.. Там и двишки другие, и комплектация отличяетса (дапустим есть клима на задний ряд) 🙂
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
Приколько: в евро-варианте клим кондеев сзади есть, а в РФ - нет ))) Вот так Стелланис к РФии и относится. Но это его дело, покупатель не должен из-за этого страдать и не будет, Стеллы провалятся в очередной раз
@Kasparas987 2 жыл бұрын
@@Whitebeard79outOfRus и у нас, например, есть два вариянта двигателя (оба 1.6 Турбо Бензин / Дизел) сразнами вариантами гибрида.
@user-xc8do7gw1x 2 жыл бұрын
Как насчёт устроить сравнение K5 2,5 и Stinger 2,0t в версиях GT Line?
@AgipTm 2 жыл бұрын
сравнить несравнимое ?) зачем ?)
@user-xc8do7gw1x 2 жыл бұрын
Отчегож несравнимое? Две пузотерки Д-класса одного производителя, со схожими опциями, но существенно отличающиеся технически. Хочется увидеть проявления этих технических отличий. И послушать авторитетное мнение Александра на этот счёт.
@adolfadolfovich7297 2 жыл бұрын
Замечательно прекрасно чудесно 🎥👍, пора бы вам и о своем канале не забывать, Александр!
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо!)
@beloetaxi3645 2 жыл бұрын
Откуда 11 литров расход у Тусана??? У меня такой же, и расход 8,7 сейчас. Летом 7,8 в городском цикле.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Ну, все же зависит от режима. В тесте вышло 11.
@user-rd6gg2wb6n 2 жыл бұрын
Отличный обзор. Как всегда. Спасибо. Француз очень понравился. Жаль конечно без ПП.. Чисто городской паркетник..
@user-or3mh9ti1b 2 жыл бұрын
Для города это отличный вариант, расход небольшой у Пежо. Комфорта и надежности хватает, полный привод в городе точно не нужен. У француза есть система грип контроль, которая будет не такой уж и бесполезной при вождении, по плохим участкам дороги.
@user-fm8zd3or8m 2 жыл бұрын
Полный привод на муфте это говнище, которое легко ушатать.
@user-gf8km7nt3g 2 жыл бұрын
@@user-fm8zd3or8m ага, еще частенько любит перегреваться, и толку от него никакого)
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
У них ведь есть ПП, на электре, но они его в РФ не возят, жаль, там ничего сложного нет
@user-fm8zd3or8m 2 жыл бұрын
@@Whitebeard79outOfRus он только на 3008 это раз, и стоит гибрид от 50 тысяч баксов два.
@igorpopesku4580 2 жыл бұрын
Как насчёт Колеоса?
@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын
Так, его не продают у нас!
@Traplantic_2022 2 жыл бұрын
Туссан от слова тусить? Сразу вспоминается песня Uncleflexxx Nissan Tucson
@user-fy6dd8sn8j 2 жыл бұрын
Где лючок для длинномеров?
@bogdankordyak2420 Жыл бұрын
5008 это минивен в стиле кроссовера но никак не кроссовер и сравнивать их по проходимость как-то не правильно.... С моторами тоже выбор не равный если хюндай 180лс то нужно было выбрать и пежо с 2.0 180лс В принципе ролик не плохой но больше интересней смотреть если параметры одинаковы
@user-cm2mn4it3d Жыл бұрын
Как можно сравнивать столь разные автомобили? Взяли бы стандартного немца: VW Tiguan. Они одноклассники
@VAG407 2 жыл бұрын
Этой зимой я выбираю Туссан
@zhan192192 2 жыл бұрын
На Пежо подъехал к снегу ,упёрся и давай газовать. На тусане с ходу берёт🙉. Пежо на своём переднем приводе хорошо гребёт ,в отличии от других паркетников переднеприводных. Да и по расходу разница 3-4 литра это очень ощутимо.
@user-ex5ko5rq7i 2 жыл бұрын
Проходимость такой тяжёлой и дниннобазной машины в глубоком снегу близка нулю и это очевидно, что ведущий боялся ходом пробивать колею, ещё метр и назад бы он не выехал. Это на видео машина за секунду вытаскивается из сугроба, в реальной жизни это длится намного дольше.
@zhan192192 2 жыл бұрын
@@user-ex5ko5rq7i я не понимаю как можно сравнивать проходимость переднего привода и полного в снегу! Опять же повторюсь,Пежо едет в снегу лучше чем asx и ix 35 переднеприводные. Я понимаю если бы сравнивали проходимость 2 переднеприводных машин,но сравнивать передний и полный ,это нонценс.
@MrRaendin 2 жыл бұрын
Однозначно Пежо, даже никаких сомнений. Большая часть минусов в видео просто не соответствует действительности -- прогрев, сидения, климат, да много всего. Скорее всего просто следствие поверхностного знакомства с автомобилем.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Как раз все соответствует. Машина прогревается крайне долго. А что с сиденьями не так?
@MrRaendin 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin с прогревом вообще нет никаких проблем, через пару минут после запуска двигателя из дефлекторов уже дует горячий воздух, плюс на заднюю часть салона своя регулировка, пассажиры ни разу не жаловались что холодно. Очень быстро прогревается всё. По сидениям я именно с туссаном не сравнивал, это другого класса авто и 5008-му не конкурент, я сравнивал с Санта Фе, это как раз прямой конкурент, вот у санты сидения хуже. Ну и честные три места на втором ряду кроют двухместный диван туссана как говорится "как бык овцу". А! Ещё про место на заднем ряду. Я сам ростом 184, за мной почти всегда едет человек ростом 185 и у него совершенно никаких проблем со свободным местом. То есть и тут в видео придирка не соответствовала действительности.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@MrRaendin спасибо за развернутый комментарий. Но насчет прогрева все-таки позволю с вами не согласиться. Во всяком случае, Тусан прогревается значительно быстрее и сама печка теплее.
@MrRaendin 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin тут я не могу спорить, так как информацией для сравнения не владею. Машина покупалась в начале сентября, поэтому все тестдрайвы были в августе. На пежо вторая зима. Мыслей типа "хорошо бы быстрее прогревался салон" ни разу не было.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@MrRaendin ок. Кстати, а почему именно Пежо?) Если не секрет.
@user-rf9nm2vg4e 2 жыл бұрын
Фух! А то я уже хотел совсем расстроиться насчёт тусана, а тут хорошие новости - дизель есть дизель!
@raphan1k468 2 жыл бұрын
Пежо, конечно, симпатичный, но не все мастерские с ними работают, да и полного привода нет...
@user-or3mh9ti1b 2 жыл бұрын
Есть нормальные сервисы, где обслуживают французов. А там где не разбираются, лучше вообще не приезжать туда, ни на каком автомобиле. Полный привод в городе не нужен, Пыж и на переднем приводе показывает себя отлично. Знакомый ездит на 5008, только радует его фрацнуз.
@raphan1k468 2 жыл бұрын
@@user-or3mh9ti1b ну к примеру живу в регионе, частный сектор. С текущей зимой только полный привод спасает. Да и в самом городе чистят не ахти. Сервисы проверенные временем и машиной,но вот с пежо и ситро они не хотят работать. В Питере и МСК пежо отлично зайдёт
@user-zm9bg6qm6k 2 жыл бұрын
@@user-or3mh9ti1b СПб, весь в снегу, убирают плохо и сугробы глубокие. на полном приводе у людей нет проблем, а вот с моно приводом уже так себе ездить по нечищенным Улицам...
@alexshoneya 2 жыл бұрын
Что значит не нужен? На полном просто кайфовее ездить зимой.
@HSwp. 2 жыл бұрын
Я бы тоже выбрал Hyundai , он мне внешне более нравится , полный привод как никак , да и у корейцев классно что очень большая гарантия после покупки нового автомобиля
@alexshoneya 2 жыл бұрын
За 4 мульта выбрал бы? Только в комментариях разве что
@Nftmdf 2 жыл бұрын
У корейцев только дизель и остался среди надёжных моторов. Но это уже космические цены.
@user-uj6gp6ve9q 2 жыл бұрын
Протестируйте Мурано!!!!?????
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Учтем ваше пожелание)
@user-fk9fq5yz9d 2 жыл бұрын
Думаю не имеет смысла т. К он уже "устарел" по внутрянке. Новый Пафик, было бы интереснее.
@user-mv2fk4ts9d 2 жыл бұрын
однозначно Пежо!
@user-gf8km7nt3g 2 жыл бұрын
Вот тут согласен, я бы тут тоже пежо выбрал, только мне больше 3008 нравится, но 5008 тоже ничего, для большой семьи в самый раз!
@user-gk8lh7hf5r 2 жыл бұрын
Тесты как всегда хороши, но машины не радуют) Битва кнопочек и крутилок, никакой технической гонки, бричка без эмоций (это я не в Ваш адрес)...=)
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
Спасибо. Пишите пожелания по автомобилям)
@user-gk8lh7hf5r 2 жыл бұрын
@@alex_tychinin да мои пожелания наверное будут не актуальны для Ваших зрителей=) Я любитель старых авто, имею Аурис 2007 г.в. и Бмв е60 2008 года, новые не хочу рассматривать к приобретению. Я люблю комфорт, крепкую отделку интерьера, отсутствие лишних шумов в салоне, у моих знакомых почти у всех свежие машины, но качество сборки и т.д не радует (Элантра, Крета, Камри новая, Октавия А7). В моих старушках до сих пор нет ни одного сверчка, в мороз лишь самую малость когда не прогретая... На Элантре проезжая полицейский - весь салон дребезжит, хотя тачка свежая, Октавия скрипит... Конечно прикольно то, что все новомодное, но нет, я динозавр, а уж за такие-то деньги...)
@user-jh8kr1tg3v 2 жыл бұрын
@@user-gk8lh7hf5r да не ты динозавр, а время такое. Были бы деньги с избытком - менял бы авто как перчатки.
@alex_tychinin 2 жыл бұрын
@@user-gk8lh7hf5r ясно. Спасибо за развернутый ответ)
@user-gk8lh7hf5r 2 жыл бұрын
@@user-jh8kr1tg3v да приобрести что-то новое особых проблем нет, просто другие приоритеты + отдавать большие деньги за красивую упаковку с набором крутилок красивых не очень то и хотелось бы=) Возможно и придет время менять авто, но это будет однозначно Volvo, они марку держат)
@user-nu3ep4fh7f Жыл бұрын
Запаска расположена под низом автомобиля.
@StarCraft9060 2 жыл бұрын
Однозначно Европа и Peugeot 👍🔥
@user-uj1fe9we7g 2 жыл бұрын
Чудики из Пежо ну, никак не хотят ставить халдекс, и это не так всё сложно, а как нужно бывает.
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
Да мало кому полный привод на трассе нужен, только обслуживание дороже да и расход больше!
@user-uj1fe9we7g 2 жыл бұрын
@@user-yy6hn9fm5q Это манипуляция. Лучше спросите, кто готов отказаться от полного привода при его наличии?
Autospot
Рет қаралды 1,2 М.
Дмитрий Автоподбор Псков
Рет қаралды 24 М.
Autospot
Рет қаралды 97 М.
Bo Iryna
Рет қаралды 47 М.
Auto Jr
Рет қаралды 8 МЛН
Trucks Gone Wild
Рет қаралды 3,5 МЛН