Небо наше: тройкой новых самолётов мы закрываем весь спектр региональных перевозок
Рет қаралды 129,462
Жыл бұрын✅Вконтакте: russia_post
✅Telegram: t.me/russiapost
✉ По вопросам размещения рекламных интеграций: russiapost.su@yandex.ru
По материалам Алексея Латышева, Владимира Дуюна и "КОМБАТ БАТЯНЯ":
russian.rt.com
dzen.ru
Подписывайтесь на RT и "КОМБАТ БАТЯНЯ":
rt_russian
t.me/rt_russian
dzen.ru/kombat_batya
Композиция "Hero's Theme" принадлежит исполнителю Twin Musicom. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: www.twinmusicom.org/song/280/h....
Исполнитель: www.twinmusicom.org
@eleniel8441 Жыл бұрын
Успехов нашей малой авиации !!! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@lidiyakrasivova2113 Жыл бұрын
@@korana6308 👍👍👍💯💯💯💯💯💯
@Caviar_in_Dubai Жыл бұрын
@@korana6308 когда карточки на еду будешь получать, вспомни что накалякал)
@dmitriyt6582 Жыл бұрын
@@Caviar_in_Dubai мы же не в Украине чтоб карточки получать, убогий опомнись
@Mitubeolegs Жыл бұрын
@@Caviar_in_Dubai как мало надо недалёким людям... пар лозунгов и в бой!)))))
@user-my5sp3wz4p Жыл бұрын
БОТЫ КАК ВСЕГДА С ФЛАГАМИ . 🐒🐒🐒🐒
@AV58 Жыл бұрын
Л-410 не производится "по лицензии", поскольку уже несколько лет все права на эту конструкцию принадлежат России.
@user-hn8xi7kt5d Жыл бұрын
Если что, я помню как летал на Л-410 - просто ужас по уровню шума в салоне ... Когда знал что лететь придется на нём - хотелось сбежать ...Даже АН-2 мягче !
@InessaZV Жыл бұрын
@@user-hn8xi7kt5d ник у Вас улётный, класс🤣🤣🤣👍👍
@user-hn8xi7kt5d Жыл бұрын
@@InessaZV Ну что как есть, просто ненавижу укрофашиков ! С ихнего фашистского детства и навсегда ! Укрофашистты = это всегда , вот так их и надо - УНИЧТОЖАТЬ, а не держать в тюрьмах, где они еще и набирают со фашистов в кланы !
@InessaZV Жыл бұрын
@@user-hn8xi7kt5d солидарна и поддерживаю 💯🇷🇺👍
@Caviar_in_Dubai Жыл бұрын
Любит в россии говно
@eurasia.studio Жыл бұрын
Хорошие новости! 👍
@PanBorislav 7 күн бұрын
Вот это ПОРАДОВАЛИ....по больше таких прорывных Новостей! Успехов!👍
@user-sr4gy4ro7r Жыл бұрын
Самое главное, чтобы это был плайнер , Страна то у нас огромная , и прошу не забывать, о посадке на грунтовке .
@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын
Искренне рад.
@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын
@Bugs Bunny Тому,что после разрухи сиберрвотных 90-х,Россия восстала и процветает,и во многом превзошла даже сша.
@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын
@Bugs Bunny Как минимум в атомной энергетике,ракетостроении,экспорте зерна и ещё во многом.
@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын
@Bugs Bunny Да я 20 лет в Сталинских лагерях на урановых рудниках голыми руками руду добывал! А потом ещё 20 лет с другими заключёнными атомные реакторы из пластилина лепили.
@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын
@Bugs Bunny (Американцы поставили шах и мат) Ну сказал бы сразу,что ты кодлы Петросяна.
@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын
@Bugs Bunny Ну ты глупая,если думаешь,что количество зерна зависит только от площади посевных. Сколько же вас таких ущербных по интернету ползает...
@Rcomp100 Жыл бұрын
Уже скоро, уже в 2024-м, уже в 2030-м... Ну а когда же наконец мы начнём летать на этих самолётах.
@user-oj1hs5vn8w Жыл бұрын
Россия вперёд!
@user-du5ol2np1k Жыл бұрын
68 мест не везде нужно. Лучше в Якутии, как раньше, на 10-20 мест, зато чаще летать будут в соседние улусы
@artemshevchenko855 Жыл бұрын
Российская федерация в границах 1945 г
@Dima3sss Жыл бұрын
я считаю это правильно, вложу чутка надеюсь все получится.
@davkul Жыл бұрын
Региональные авиаперевозки очень важны, особенно в нашей необъятной Сибири, где не так уж и много дорог (особенно в северной части), а также это ещё один хороший повод для обучения новых лётчиков и пилотов (короткие и лёгкие маршруты заместо длинных и сложных, а также малые и более простые в управлении самолеты заместо больших и трудных в управлении авиалайнеров)
@user-bs7qt1ws8u Жыл бұрын
Заместо Ан-26, заместо мозгов...стеклоВАТА!!!
@davkul Жыл бұрын
@@user-bs7qt1ws8u, бессмысленный высер. Ну и с фига??? 😐...❓❓❓
@andreyshadrin5251 Жыл бұрын
Все как всегда... Громко заявлено, но средства будут разворованы. Инженерные решения отличные! Но реализация никуда не годится.
@alexsavable Ай бұрын
Не плачь
@user-yl3lx4kd7v Жыл бұрын
Сначала все угробили а теперь пытаемся что сделать. А сделать очень сложно. На бумаге все красиво а в реале совсем наоборот. Даже кукурузер и то не можем в серию поставить. Нужно чиновников в первую очередь курирующих это все гнать в шею.
@londonairbrush Жыл бұрын
Почему не можем. Через три года предполагается выпускать по три кукурузника в месяц.
@MsRamzai Жыл бұрын
@@londonairbrush вот когда бвдете выпускать тогда и будете вопить во всю глотку. А то как всегда воплей много а в итоге просто обсираетесь. Это как с су 57 вони много а двигателей и авионики пятого поколения на них нет и до 30г не планируется даже. А те су 57 что есть с двигателями и авионикой от су 35.
@user-fo2en9wu6m Жыл бұрын
К сожалению пока социологи руководят авиацией всё это байки для публики. Сравните его обещания в Думе и с тем на какие сроки уже всё сдвинуто сейчас.
@user-mt8rr3jk6q Жыл бұрын
Местные линии важны в качестве школы для лётчиков
@vadimbiryukov5142 Жыл бұрын
4:36 "На сегодняшний день парк советских авиалайнеров полностью выработал ресурс, а зарубежных аналогов нет" . Об этом стало известно вчера?
@user-jk5ht9ww2w 20 күн бұрын
хитрыйхборман советовал штирлицу решать проблемы по мере их поступления
@ivank3653 Жыл бұрын
Байкал называют заменой АН-2, а стоит он как стоит он как эскадрилья новых кукурузников
@sergeysolopov1549 Жыл бұрын
Три самолёта для такой большой страны - маловато.
@comrade4611 Жыл бұрын
Настолько старый,что Китай до сих пор выпускает Ан-2 и который занимает свою нишу и он не заменим
@user-he5gy1wy3l Жыл бұрын
Огромное спасибо вам за ваш труд на благо России!
@Caviar_in_Dubai Жыл бұрын
КНДР ликует🤣
@gangstateam421 Жыл бұрын
@@Caviar_in_Dubai бедный укроботский биомусор, как же у тебя горит
@katarinakrajna4911 Жыл бұрын
Vynikajúce ❤
@ravilkarimin Жыл бұрын
Благодарю
@ALEX00XX Жыл бұрын
Спасибо!!!
@Alinaver79 Жыл бұрын
Браво!!! Россия вперёд, за новыми ПОБЕДАМИ!!!! 🇷🇺💪🏼💗В. В. ПУТИН ГЕНИЙ И ВЕЛИКИЙ ГРОССМЕЙСТЕР! 💗
@user-oj6xb7xr6f Жыл бұрын
А производство в КИТАЕ!!!!!!
@user-zy5yf8lk8w Жыл бұрын
Валежник наше всё!
@user-wr4bx8fr8n Жыл бұрын
Охуеть, какой гений!!)))
@user-fb4vh9jf8u Жыл бұрын
@@user-zy5yf8lk8w Завидуй молча ,а то обзову
@user-zy5yf8lk8w Жыл бұрын
@@user-fb4vh9jf8u , ответ путриотки. Невоспитанной бабы в рейтузах. Браво!
@user-ft3ef5yk9d Жыл бұрын
Потребность есть , а самолетов нет!
@antonsmirnov3915 Жыл бұрын
Спасибо, поржал!😀😃😄😆😅🤣😂🙂🙃😉😗☺😚😙🥲😋
@user-jg2dg3nq4y Жыл бұрын
Вот почему в России так,пока жареный не клюнет,не кто не шевелится.Не ужели было не понятно,что при размерах нашей страны,нам нужна своя авиация.Руководители думают только о том, чтоб у власти усидеть,а интересы страны на вторых ролях.Вот и подумаешь благо ли это,наличие такого количества полезных ископаемых.
@nxtktube Жыл бұрын
Байкал не первый в мире самолёт с парашутной системой, но первый в России.
@user-bf6cm4ci8c Жыл бұрын
В 1937г советские лётчики Чкалов, Байдуков и Беляков. Совершили перелет в США, и не кто не балаболил в газетах, что мы научились делать болты с левой резьбой, все и так все поняли.
@user-jg7mh9bd2g Жыл бұрын
Успехов в постройке новых самолётов
@isenbull2242 Ай бұрын
В тему новостей : "Несмотря на миллиардные убытки и отказ выплачивать дивиденды, компнания Газпром считается самой прибыльной - господа сдавайте валюту и покупайте акции Газпрома 😁👍
@awwakum82 Жыл бұрын
шаг вперед и три назад🤣
@user-ns8el4ls1g Жыл бұрын
Ура! Слава санкциям!!!! Наконец-то мы начали проектировать и делать СВОЁ!!!! Я 20 лет этого ждал!!!!
@alexanderbelov6892 Жыл бұрын
Только это произошло еще в период 2000-2010.
@user-ns8el4ls1g Жыл бұрын
@@alexanderbelov6892 что именно? Импортозамещение двигателей иностранного производства? Создание парка лайнеров отечественного производства? Не смешите!!!! Ели бы не СВО, если бы не санкции, так бы и летали на Боингах, Аэробусах, Бомбардье и прочем! ПД 14 для чего создавали? И когда начали (я в курсе что не в 22м, но что послужило толчком?)?
@user-cl1zu3tm7z Жыл бұрын
Молодец, пол пути прошёл
@alexanderbelov6892 Жыл бұрын
@@user-ns8el4ls1g Толчком послужило враждебное отношение США к России, когда США вышли из договора по ПРО в 2001м году. Далее события разворачивались по естественной логике событий. В том числе воссоздание авиапрома России.
@user-uj7or5hs1l Жыл бұрын
Россия 💪👍 сила!!!
@Caviar_in_Dubai Жыл бұрын
Когда карточки на еду будешь получать, громче кричи 🤣
@user-uj7or5hs1l Жыл бұрын
@@Caviar_in_Dubai Не беспокойся чучело 😂😂😂
@user-pb2ww2mg8r Жыл бұрын
Да-да-да! Дэбилы - это сила! А когда дэбилы железные, в смысле - " стальные" , то вдвойне дэбилы !
@alexsavable Ай бұрын
@@Caviar_in_Dubaiпоскачи, полегчает
@user-ky9hk1zn9q Жыл бұрын
Спасибо.
@user-ij2rh3kn7f Жыл бұрын
👍👍😊😊👏👏
@user-uj6dz2jm9h Жыл бұрын
Разве Байкал и ил 114-300 еще не в серии и не летают?🤔
@conpa3yma659 Жыл бұрын
Предсерийная версия "Байкалов", да, летает. У Ил-114-300 не сертифицирован двигатель, и сам летающий прототип существует в единственном экземпляре.
@serjiokhomko1474 Жыл бұрын
Все плохо... 🥺
@user-il2yi1vf6n Жыл бұрын
Конечно же нет , все как всегда
@user-nc4vw9ni1n Жыл бұрын
Ты и взаправду хочешь чего то дождаться ? Деньги пилятся ..... самолётов нет .
@user-fb4vh9jf8u Жыл бұрын
@@user-nc4vw9ni1n Поплачь, что тебе распил не достанется
@eduardjacob8710 Жыл бұрын
O Brasil está com a Rússia !!
@user-rh3pu2kt7w Жыл бұрын
👍👍👍
@user-em3uu9bv1k Жыл бұрын
Удачи нашим инженерам!
@user-np7dj7bx3s Жыл бұрын
Завод АО "Оптрон-Ставрополь" выпускает серийно и разрабатывает диоды, диодные блоки для всех типов авиационных генераторов которые используются во всех отечественных самолётах и вертолётах. Причём разрабатываемые диодные блоки по характеристикам, размерам, материалам и конструктивному исполнению не имеют аналогов в мире. Это совершенно новые изделия.
@user-np7dj7bx3s Жыл бұрын
@@buddhasalam7450 я неутверждаю что самолёт летает только на диодах, помимо диодов много что ещё разрабатывают и производят отечественные предприятия для авиации. Причём многие предприятия разрабатывают все за свой счёт без каких либо грантов и т.д. А авторам канала посоветовал бы не только о самолетах, движках, крыльях рассказывать. Как Вы правильно подметили в самолёте ещё много деталей и механизмов. Уже несколько раз обращались к авторам канала с просьбой рассказать о других комплектующих для авиации и технологиях но авторам это неинтересно.
@user-dw8bf2me2i Жыл бұрын
Если у нас будут раздавать пендели вовремя, то и рост будет виден. А то говорят, осваивают, а гос заказов нет, пока по шапке не получат.
@user-ob4jm5ye7i Жыл бұрын
красивые птички. одобряю...
@user-od1fl9rq9q Жыл бұрын
Сколько лет обещают будет, будет, переобещивают и сколько ещё ждать?
@user-yb1ro6qh1d Жыл бұрын
Одни обещания годами...и никто не сидит за саботаж.странно, да?
@dunay1971 Жыл бұрын
ил114 , после катастрофы ( убил засл. пилота , что слева на видюшке ), по срокам будет серьёзно сдвинут в право .наше двигло для байкала - очень здорово , на хе этих партнёров , по сути педе расоф .
@jzet6034 Жыл бұрын
педе расы живут в ра сии. х уй вам, а не авиацию, у блюдки скрепанутые
@vladimirchernov4728 Жыл бұрын
Турбовинтовые двух моторики самые надёжные. А четырехмоторники ещё надёжнее) даже если два откажут на двух можно дотянуть и посадить)
@mechanician1504 Жыл бұрын
Здесь не совсем линейная зависимость, у 4х моторов и вероятность отказа гораздо выше чем у двух, у знаменитого АНТ-25 всего один двигатель был...
@MrBormotoon Жыл бұрын
Тут надо еще учитывать что 4 двигателя против двух в два раза чаще будет срывать вылеты из-за поломок/отказов.
@vladimirchernov4728 Жыл бұрын
@@MrBormotoon ТО по регламенту и все будет норм. Просто когда на двухмоторнике один в полете случайно отказывает микротрещина там вскрывается или ещё что то, что на предполетной прогонке техники не выявили и пилоты перед вылетом на взлетном режиме движки гоняют и все норм. В общем если из двух приходится отключить один то ты планируешь, а если на 4 х моторнике отключаем 1 то летим дальше. На запасной аэродром. Вот если на 4 моторнике отключаем два то тут уже смотря какие если один левый и один правый то это ещё не оч критично если оба правые то рулей может не хватить чтобы его не начало скручивать из за пприцессии. А так статистики такой нет что бы в полете отказывало сразу 2-3 движка надёжная штука хоть и шумная по этому их в Европу и не пускают)
@user-ro1ov2vb3t Жыл бұрын
Как всегда будут, будут, будут. Скажите что сейчас сделано.
@dunay1971 Жыл бұрын
сейчас перевод промышл. на военные рельсы - бпла и проч. контракты для мо рф . для гражд. авиации плановые сроки ( вполне сдвинут вправо) и освоение средств уже выделенных, больше не дадут .
@user-ro1ov2vb3t Жыл бұрын
@@dunay1971 это что бы справиться с 404? А с Америкой мечтали воевать.
@dunay1971 Жыл бұрын
@@user-ro1ov2vb3t мечтали ?? воевать , накопивши бабла , барахла в хоромах от токио до флориды , ?? вы нас с кем-то путаете ... да всячески уступали и соглашались, лишь бы не разос раться . всё , таки, припёрло , третья мировая начинается . вы сомневаетесь что вна навсегда зароют в землю ; я не сомневаюсь , и сделают это особо изощрённо .
@user-tq8li3ju3g Жыл бұрын
Самолёт Ладога это чешский л-610. 1989 года разработки.
@Andrei_Chernoslov Жыл бұрын
Не вкладывайтесь в Совнаемаш, это пирамида.
@andreybessolitsyn2055 Жыл бұрын
Аэрофлот отказался от ИЛа.
@user-ou9zl1vk6f Жыл бұрын
Мантуров как то заявлял про стоимость летного часа ЛМС-901... 60 тысяч рублей и это при перевозке 9 человек... это если час лететь -300 км билет будет стоить 6.5 тысяч... это явно не авиатакси, каким был АН-2...
@user-xf5bh5le4q Жыл бұрын
Так в этом и заключается главная проблема при создании регионалов. Как построить самолет на современном уровне, из современных материалов и при этом за дешево? Не выходит однако((. Нужны или реально прорывные технологии, резко снижающие производственные затраты ( в качестве бреда - автоматическая печать фюзеляжа или электрический самолет) или гос. дотации.
@user-jx6bp8qf5c Жыл бұрын
В Сибири и на Дальнем Востоке будут дотировать. А в центральной части России он нахер не нужен. Щас к каждому селу ведет хорошая дорога, чего ни разу не было при коммунистах.
@zhivan3831 Жыл бұрын
Есть такой Самолет ТВС 2мс
@uapalett Жыл бұрын
@@user-jx6bp8qf5c Все дороги построены при коммунистах как ни смешно.
@uapalett Жыл бұрын
@@user-xf5bh5le4q Электрический самолёт такой же бред как и "зелёная энергетика".
@ALEX-LEX_ Ай бұрын
Название ролика звучит, как анекдот 😂😂😂
@user-ur4wf4io9n Жыл бұрын
ЧТо,все еще не запустили замену АН-2 ? Трясут уже который год!
@user-jw1uk9yx4s Ай бұрын
Самолет ладога это переделанный чешский л-610, разработанный еще в 80.х годах, то есть ничего нового и не собственная разработка. Как и л-410. Самолет лмс-901 должен стоить более 4 млн. долларов, что дороже хороших иностранных аналогов, причем у него до сих пор продблема с собственным мотором. Очень похоже на то, что тут опять распил и воровство бюджета. В общем дерьмо, а не достижения. Как обычно в путинской россии.
@user-mg6sc4cu3n Жыл бұрын
С какого перепугу Л410 по лицензии? Все права наши.
@alexanderbelov6892 Жыл бұрын
Let L-410 «Turbolet» : Разработан в 1966-1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice (ныне - чешский завод Aircraft Industries). Использует американские двигатели GE H80-200 (GE Aviation Czech s.r.o), после завершения сертификации российского турбовинтового двигателя ВК-800 (АО «Уральский завод гражданской авиации» и АО «ОДК-Климов») предполагается устанавливать его. Права наши только после покупки лицензии у Чехов.
@user-mg6sc4cu3n Жыл бұрын
@@alexanderbelov6892 Я это и имею ввиду, но участие СССР и России в производстве и разработке было весомым.
@TS-ct4sp5kh2d Жыл бұрын
Глядя на то как работает глава МинПромТорга товарисч Мантуров, всё ещё может быть сдвинуто на неопределённый срок
@danielrogowskij6283 Жыл бұрын
Молодцы Русские 🙏🏻 У вас всё Получится 💪
@vinivin1905 Жыл бұрын
Откуда будете, попутчик?
@vadimbiryukov5142 Жыл бұрын
0:56 Что значит "разработки используются в изделиях, производящихся в Китае? Китайцы купили лицензию на производство?
@user-tm1ne7vm7q Жыл бұрын
В Ан-2 можно впихнуть 4-е тонны по объёму фюзеляжа, а в Байкал одного Мантурова и то если ногами утоптать. По факту Ан-2 может заменить только Ан-2 с более мощным двигателем. Байкал может быть только дополнением, но не заменой Ан-2. Иначе почему китайцы производят до сих пор производят Ан-2?
@user-kf2dl4sl4f Жыл бұрын
Лайк и комментарий в поддержку канала
@user-bn2ef1hb2f Жыл бұрын
Никогда не умели строить двигатели..
@victorgrecov5071 Жыл бұрын
Обратите внимание:Байкал с аврийно-парашютной системой!дождалась своего часа советская разработка!!!наконец то!!!и в мире ни у кого кроме нас, её не будет!!!
@lidiyakrasivova2113 Жыл бұрын
Такая парашютная система есть толи у американской толи у канадской модели, но она намного меньше и как следствие там по моему всего 4е пассажира.
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
@@lidiyakrasivova2113 Есть такие системы на Западе , дейсивительно, но, как Вы заметили , на небольших 2-4-х местных самолётах. И,конечно,же цена играет роль.
@victorgrecov5071 Жыл бұрын
@@lidiyakrasivova2113 а импортные спас.системы что спасают?отдельно людей или вместе с самолётом?
@lidiyakrasivova2113 Жыл бұрын
@@victorgrecov5071 парашютно- спасательная система спасает вместе с самолётом.
@victorgrecov5071 Жыл бұрын
Верно.
@AlexeyDemyantsov Жыл бұрын
Отличные новости !
@user-mq5mc7hw3o Жыл бұрын
Реконструировать Ил-114 и перестраивать Л-610 - неправильное решение, так как это пустая трата денег на старые проекты. Лучше бы они потратили деньги на самолет разработки Жуковского НИИ для пассажирских и грузовых перевозок. Самолет сможет перевозить 50 пассажиров на 1500 км или 6 тонн груза на 1000 км. Крейсерская скорость самолета составляет 480 км/ч. Его также можно использовать в гражданских и военных перевозках. В разработке с 2018 года
@alexanderbelov6892 Жыл бұрын
Ил-114-300 уже имеет изменения относительно Ил-114-100 из конца 1980х. То есть он модернизирован.
@aleksandr5267 Жыл бұрын
Всего четыре..... Бюрократам выгоднее покупать импорт. И они своего не упустят.
@user-hu1qp6bl2j Жыл бұрын
О срегиональной авиации. А кто будет готовить местные аэродромы, если АН-2 мог зимой садится с "подбором" на лыжах,а летом спасал гидровариант, то очень сомнительна его замена..
@valerizaslavski Жыл бұрын
На базе ЛМС Байкал 1 - 9 - 2,5 шести типов будет создан новый двухмоторный ЛМС Байкал 2 - 20 - 5!!!!!! Оба самолёта будут ежегодно перевозить сотни миллионов пассажиров не только в республиках СССР-2 - России, Беларуси, Кубе, Монголии, Венесуэле, Казахстане, Боливии, Никарагуа, Гвинее-Бисау, Мозамбике, Анголе, Шри Ланке, Эритрее, но и в Киргизстане, Узбекистане, Туркменистане, Китае, Вьетнаме, Филипинах, Индонезии, Малайзии, Индии, Иране, Пакистане, Ираке, Саудовской Аравии, Турции, Египте, Эфиопии, Нигерии, ЮАР, Алжире, Бразилии, Аргентине, Мексике и Перу!!!!!
@user-os3vj1cj5j Жыл бұрын
👍👏😆Отлично. Не всё сразу и делается. А если делается то качественно И отлично👍👏😆!
@valerijharlamov4794 10 ай бұрын
Всё хорошо, только для начала надо приступить к выпуску, а так одно бла-бла.
@Bone8444312 Жыл бұрын
байкал не может заменить кукурузник. два разных самолета. такие самолеты как кукурузник могут быть только двух двигательными. потому что у него большой салон. а по современным правилам если у тебя больше чем сколько-то пассажиров нужно два двигателя
@user-et4kq6je8l Жыл бұрын
Медленно! Маловато будет! Ускорится надо, в край!
@sergeydmitrov4921 Жыл бұрын
А чем ускорятся? Станкостроение убито, подшипников нет, да много чего нет. И всё это от гениального руководства.
@user-et4kq6je8l Жыл бұрын
@@sergeydmitrov4921 да всегда так! Через Терни к звёздам! Хоть раз было без проблем?
@user-mm7xw8sk4s Жыл бұрын
Раньше в 70 стран авиатехнику экспортировали а теперь один пассажирский себе не может сделать, вот правда жизни про это надо говорить, а то этих мультиков уже все насмотрелись
@user-iz9yh5bh4z Жыл бұрын
Л 410 это кошмар шум неимоверный сильноя вибрация на безърыбьи и рак рыба
@azatl8551 Жыл бұрын
Почему бы не возобновить производство экранопланов и диридаблей, дирижабль по КПД сопоставим с железными дорогами...
@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom Жыл бұрын
Чем их заполнять? Водородом? Гелий очень дорог для этого.
@azatl8551 Жыл бұрын
@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom вот именно надо наладить дешёвое производство гелия 😉
@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom Жыл бұрын
@@azatl8551 его не производят, а выделяют из природного газа.
@azatl8551 Жыл бұрын
@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom хорошо, ты вот например производить какашки или выделяешь ахахах
@MrLazyMan Жыл бұрын
Не забудь ещё про то, что водород и гелий просачиваются через оболочку и их постоянно надо будет подкачивать.
@user-mt1yc5up4l Жыл бұрын
Наконец то , возрождение малой авиации ,это возможность восстановить мобильность и доступность многих территорий , как в СССР . Долгожданные вести .
@user-mc4us3iq8s Жыл бұрын
Вы, видимо не особенно интересуетесь авиацией, раз такое пишете. Эти долгожданные вести уже лет 10 как долгожданные вести... К сожалению.
@user-gc9kb9yc3b Жыл бұрын
Медленно. А что с Ил-112?
@murzadkediler418 Жыл бұрын
Новости в будущем времени... Один из худших видов лжи!
@MrDesh63 Жыл бұрын
Почему-то часто забывают об автожирах, а ведь и их можно использовать в транспортной авиации, безопасны, требуют минимальной взлётной площадки и могут перевозить до 5 пассажиров, чем не аэротакси для малозаселённых районов.
@user-og9mi6yw7u Жыл бұрын
Из всего этого только ладога имеет место на жизнь, действительно нужный и современный, остальные или старье, так уже 40 лет никто в мире не строит, или излишняя конкуренция с суперджетом. Нахрена силы на винтовой тратить если задача не дать сдохнуть суперджету. Может лучше аэропорты до уровня доводить?
@andreyshadrin5251 Жыл бұрын
Откуда брать авионику, цап-царап? Своей-то нет, ни электроники, ни авионики...
@Nareshikadesu Жыл бұрын
ЛМС-901 "Байкал" - чистая залипуха, по сути недоаналог Cessna Caravan. Ан-2 он по ТТХ заменить никак не сможет, прежде всего по размерам грузовой кабины и коммерческой нагрузке в 1500 кг. Да и по количеству перевозимых пассажиров. Лучше бы выпуск ТВС-2МС (с нашим двигателем) наладили.
@user-og9mi6yw7u Жыл бұрын
Совершенно правильно, устаревшее изделие.
@bazilio3684 Жыл бұрын
Что создают?)
@user-cl1ii8lw5x Жыл бұрын
аФФтор ! МС-21 300 ( PW1400G-JM ) ИАЗ никогда не будет выпускать по причине того , что он будет выпускать МС-21 310 ( ПД-14 ) , который изготавливает только из отечественных комплектующих 😇
@alekseysablev8468 Жыл бұрын
где упавший проект Ил
@user-ww3mv6gb4m Жыл бұрын
Да вы что только Сибирь и Дальний Восток а гляньте в республику Коми дорога до Печоры а дальше ж/д и то кое как самолёт был самое то рань Ше с Инты до Москвы на самолёте можно было долететь а сейчас до Ухты и то прекратили не рентабельно в поселки вертолеты детали ежедневно а сейчас
@IvanIvanov-yc4rx Жыл бұрын
Эти разговоры идут уже 20 лет
@HurinisEbuega Жыл бұрын
Вы уверены, что аббревиатура ТВРС произносится как тэвээрсэ?
@RUSh.44 Жыл бұрын
👍👍👍👍🚩
@user-wo3wx1fv1l Жыл бұрын
Вот когда все упомянутые самолёты начнут массова летать, тогда можно будет сказать что Россия великая страна! Но пока их нет, надеюсь, что все это правда и мы их скоро увидим.
@sergepolov1783 Жыл бұрын
😀✌👋✊💯👍🤍💙❤
@user-tu6yy5jx6r Жыл бұрын
АН-2 никто не заменит.
@alexanderbelov6892 Жыл бұрын
Ан-2 постепенно и неизбежно окажется на свалке.
@GNoC Жыл бұрын
Не указано: в каком десятилетии... Сказочники. Полгода назал мне в уши, из телевизора жюжжяли, что многострадальный МС-21 начнет поступать заказчикам в 23 году. Позавчера сказали - в 24. Фактически - НИКОГДА. Некому их делать.
@user-uq8bu5dj1k 3 ай бұрын
После развала СССР всем было главное где бы что украсть и всем на все сейчас так же... Какие нафиг перевозки ??? Кому они нафиг нужны???? Где больше украсть? - Вот главный вопрос!
@user-ms4rj8tw9b Жыл бұрын
Как же непозволительно медленно двигается переоснащение гражданской авиации. Такое ощущение, что очень не хватает "волшебного" пенделя!
@Andrey-zg6lg Жыл бұрын
4 опытных двигателя в 2023 году.... да это прорыв🤣🤣🤣🤣🤣. Ну всё, Арбузы и Боинги вешайтесь...🤣🤣🤣
@pokushai_bratok Жыл бұрын
Аналоговнеты скоро заполонят нащи небеса и всех решительно победят. Кстати 6асколько успешно Суперджет летает, всех уже порвал? Многие страны мира выстроились в очередь?😂
@user-xc6vs6gi6w Жыл бұрын
когда самолеты реально будут летать тогда и будем радоваться. Пока очередные презентации которые так обожает наша власть.
@user-uj7or5hs1l Жыл бұрын
Суперджеты уже давно летаю ! Чего не нравиться ? Болтать не мешки ворочать ! Устраивайся на авиасборочное предприятие и делай быстрее !
@user-xc6vs6gi6w Жыл бұрын
@@user-uj7or5hs1l в качестве конструктора собранного полностью из западных деталей. Когда в воздухе появятся именно российские самолеты и в достаточном количестве я первым буду в ладоши хлопать. Но от презентаций и парадов я давно устал. Я не говорю что делать не надо. Просто не надо говорить оп раньше времени. А блогерам нужно обращать внимание на то что реально выпускается. А не на проекты.
@user-uj7or5hs1l Жыл бұрын
@@user-xc6vs6gi6w Полностью собранная из западных деталей - означает полностью собранная из западных деталей!!! На Суперджеты - планер и крылья и всё что с ним связано полностью российского производства! Авионика импортная ,движки совместно с французами ,при этом ,,холодная часть " наша ! И по мелочам .Хотя авионика на момент производства была и российская и мирового уровня,просто решили делать с импортной ,для лучших продаж за рубежом.
@user-xc6vs6gi6w Жыл бұрын
@@korana6308 дело не в том что быстрее. Просто когда начнут массово летать тогда и поговорим. А так пока летаем на западных самолетах снятых западом с обслуживания.
@user-xc6vs6gi6w Жыл бұрын
@@korana6308 каких двигатель горячая часть западная авионика западная наш корпус и все.
@user-mc4us3iq8s Жыл бұрын
Хотелось бы верить, но... Все это уже давно льют нам в уши, а где результат? За 20 с лишним лет эта власть ничего не создала, думаю, и сейчас толку не будет. Байкал - замена Ан-2?!!! Такой же неприхотливый и ремонтопригодный? Ага, щас!!!
SMOL Italian
Рет қаралды 44 МЛН
Новости Шеремета Девять с половиной
Рет қаралды 28 М.
RussiaPost
Рет қаралды 18 М.
RussiaPost
Рет қаралды 61 М.
Пересвет
Рет қаралды 76 М.
SMOL Italian
Рет қаралды 44 МЛН