Гидронасос там можно поставить оригинальный Carraro или турецкий Hema. Арт.HPX51020. Коробка Carraro и шлецы там сделаны по стандарту.

Один жирный плюс этого двигателя можно поставить компрессор

У меня на case стоит 300 тыс

За 2500 мотор часов это норм. Том-же Jsb тоже не мало проблем тока Jsb сколько лет уже выпускают

Чтоб болты не выкручивались привари гайку м6 на все болты и обвяжи болты проволкой. Надо застопорить болты чтоб не выкручивались

Очень хорошо что снимаете обзоры. Только у Вас на всем инет пространстве подробнейшие видео, по этим редким ЭП. Продолжайте в том же духе. У меня тоже крепления гидробака ближе к кабине от отверстий пошли трещинами. Т.к с завода забыли поставить пружинные шайбы бак вообще болтался. Судя по тому что и ковш трескался. Металл гумно. У меня вообще стрела задняя в месте крепления к каретке треснула, пришлось переваривать. Кстати какой гидронасос стоял с завода? Какое количество шлицов на новом насосе? Какая толщина втулок(крепления ковша к рукояти)? Они бронзовые,перфорированные? Палец 45ый? Задний гидрораспределитель не сопливит? Не лазили в него еще? Есть информация что это за распределитель такой? Какое давление гидро.масла в системе? Кстати новый гидронасос по характеристикам такой же как и старый был? А для чего зубья сняли с переднего ковша?

Работаю на эп каматсу помпу поменял на 8000 часов проблем поломок больше не было! Щас 10500 часов !