Действительно S, а я его Ц назвал. Что касается здоровых кастрюль воздушных фильтров, то это фетиш американцев, видимо.

auto.ru/mototsikly/used/sale/3550522-04f5ff9e Как то так

@@DeDZlovRed по этой ссылке седло и выхлоп не сток.

@@ussurireserve1804 ну сидушки в таком возрасте все перетянуты. Выхлоп прямоток, а то для некоторых не тру ездить на стоковом тихом. S83 уже практически нереально найти. Или все переколхожено, или дорого капец

@@DeDZlovRed сейчас во Владике продается S83 2007 г. два мото. 250т.р. и 249т.р. Один S50 2007 г. 219 т,р. Без пробега... Стоковые.

Зато у тебя контент "топовый"🤣

Тебе спасибо за участие и за пепелац. Захочешь прокачать тормоза или поменять диски сцепления - заезжай, сделаем.

@@MotoPashtet 👍 загляну, конечно 😉

Я бы взял такой, еслиб был на инжекторе🙄

5.86 сек заявлено по разгону. Так что все будет решать вес и парусность райдера

Он сам это недавно сказал на своем обзоре трудера )))

@@DeDZlovRed опа, я не видел.

@@vadymnykonovych2606 ну, с открытием 😎

Да сделаем тормоза, это приятеля хорошего мотик, не мой. Окислы думаю должны раствориться кислотой/электролитом. Вообще неплохо бы купить новые резинки, сальники машинки и суппорта, а поршни полирнуть. Пульты хрен с ними, тут важнее бак от ржавчины очистить, без этого карбы чистить синхронить смысла мало, один хрен из будет засирать, ну и сцепление надо сменить, или хотя бы на крайняк шайбы подкинуть под пружины, а то не держит момент если газ на полную открываешь. 4 ступени я так понимаю у тебя полносил 71 лошадь?

@@MotoPashtet сцепу ставят усиленную чтобы не буксовала со старта обычно

​@@HeartcoreMitRA А кто её делает, барнетт? На XJR клубе постоянно народ жаловался на проскальзывание, тратили кучу бабла на афтермаркет, а потом нашёлся чувак из Питера который догадался просто вторую пружину ставить. На хыжере не 6 пружинок по кругу, а одна, кольцевая, типа как на корзине автомобиля с МКПП. И вот проскальзывания исчезли, а экономия вышла раз в 10. Так что думаю если здесь хотя бы подкинуть шайб под родные пружины ситуация станет сильно лучше. Но надо в любом случае разобрать и глянуть состояние фрикционов.

Да 71 после замены сцепления все поменялось и перед отбалансируй вибрации будет меньше я то же мучился

Ну тут дело не в резине. Просто в видео не вставил как на нейтрали разгазовываюсь в гараже и плывёт изовражение в зеркалах, а ещё от инерции коленвала и ротора генератора задняя подвеска приседает) Вообще, там есть чем заняться. Например нормально закрепить багажник - он держится на жестяной полосе, вырезанной по ходу из банки нескафе))

Бери дорожник с рядным мотором или спорттур. Ничего лучше пока не придумали. Ну или бэху k1300gt, если финансы позволяют, пока это лучшее, на чём я ездил.

Все упирается в деньги и собственные стереотипы. В свое время фапал на Ямаху Райдера 1.9 Потом на Ямаху Страйкера 1.3 Но денег хватало только на Стида 400-600 😁

Не общаюсь сейчас с владельцем данного мотика. 13.3 не катастрофично, если это при включенных фарах. 13 и меньше уже не очень хорошо. Ну и контакты неплохо бы почистить.

@@MotoPashtet Спасибо Пах! Дед насолил чем то? Я по обстановке увидел его гараж. Потому что он тоже запилил видос про свой мот. Но интересует именно твое мнение!

174

36 градусов, первая же ссылка в гугле

@@MotoPashtet спасибо бро.

200 в стоке не пойдёт

Странно у меня ложил

Есть замечательный класс мотоциклов - дорожники. Там всё рулится и тормозится прекрасно. А есть ещё спорттуристы - то же самое, только на скоростях за 200+ Может быть, чем заниматься самолюбованием и подражанием членам американских банд 60х годов, стоит купить мотоцикл с нормальными ходовыми характеристиками? Что самое обидное, японцы для американского рынка пытались делать стилизованные под чоппера рулящиеся и едущие мотики, типа той же магны/супермагны, но американцы сказали слишком сложно, мы не хотим рулёжку и 200 кмч, мы хотим вэтвиновый чих-пых.

По поводу заваливания интрудёра действительно дело может быть в рулевых подшипниках. На старых мотиках подшипники часто выработанные, плюс раньше ставились шариковые. На современных мотиках чаще можно встретить роликовые, они более тугие, но имеющие больший ресурс. Плюс я натыкался в одном из сервисных мануалов по затяжке рулевых подшипников, что усилие на ручке руля должно составлять 1 килограмм. Это очень много, я как потребитель 20 летних мотоциклов с японских помоек к такому не привык, но при такой затяжке руль никогда не будет поворачиваться сам, правда и без рук наклоном мотика коленями уже не порулишь.

@@MotoPashtet это пожалуй единстсвенное объяснение феномена с разницей в рулёжке мотоциклов с абсолютно одинаковой геометрией...На сколько я знаю она неизменна с 1 по последний день выпуска данного аппарата...

@@MotoPashtet сам факт заваливания меня не пугает,иначе я бы просто перестал интересоваться данной моделью... Я лишь расказал о своих наблюдениях...

Это на технике которой четверть века оно буксует по дефолту, когда уже все пружины сели и пробег неизвестен)

Тормоза лечатся чисткой суппортов, заменой или полировкой поршней, заменой сальников, пальцев, установкой ремкомплекта машинки и прокачкой, а не пластмассовыми китайскими шлангами.

Мы не мерили разгон, оперировал исключительно цифрами из инета.

Любое руление является контррулением, уже кучу раз рассусоливали и Кейт Код и даже вшлеме доказали, что это никакое не тайное знание, прикрепив стрелку к рулю и шкалу к баку. Любой поворот мотика начинается с неосознанного легкого поворота в другую сторону. Иначе лишь на трайках и на колясычах, ну или когда на скорости 1-2 кмч ногами перебираешь.

@@MotoPashtet Взрослый парень уже, а путаете теплое с мягким. То есть причину и следствие. Любое контрруление является рулением, но не любое руление является контррулением. И "в шлеме" рассказали, что люди пользуются контррулением неосознанно, ибо без оного очень сложно поворачивать в большинстве случаев. Но гораздо легче не неосознанно употреблять сей элемент, а знать как это действует и целенаправленно использовать. Многим мозг не разрешает это делать специально - надо поработать над этим, а не сказки рассказывать, что оно само собой всё исполнится, ты только на мотоцикл сядь.

@@user-kt1yj8to3b обычное руление используется лишь на мотоцикле с коляской. В остальных случаях мотоцикл заваливается кратковременным поворотом руля в противоположную сторону. Очень хорошо, что вы учитесь поворачивать по ютуб каналу вшлеме, но лучше возьмите хорошего инструктора.

Так я и сказал, что ручка до руля проваливается. Но даже будь он исправен и обслужен, хорошим его не назову. Доводилось ездить на мотоциклах с действительно хорошими тормозами.

@@MotoPashtet не надо забывать что это 40летний антиквариат,который за годы выпуска технически не изменился... Даже легендарная Магна V45 тормозит хуже,хотя технически она более продвинутая и технологичная... Лично на моём экземпляре мне тормозов хватает,но я и не кручу его на фседеньги...

Я привык называть вещи своими именами. Люди покупают продукцию автоваза или от безденежья, или от того что им другие варианты просто перекрыли. Вряд ли есть те, кто покупает ладу из-за ее выдающихся качеств перед конкурентами. Закрутили гайки пошлинами и утилизационными сборами. Ларгус не лада, это совсем другой автомобиль, совсем другой марки, а именно рено логан мпв, да и это коммерческий транспорт. За более чем полвека существования автоваза уже все поняли, что это такое. А кто не понял, тому не объяснить. Я живу в Москве и этих авто на улицах почти не вижу. Их не берутся чинить автосервисы, связываться с тазами себе дороже, поставишь клиенту новую помпу, а она потечет, ты ни в чем не виноват, ты свою работу сделал хорошо. Тазы не берут в такси, клиенты не хотят на них ездить. Тазы не любят страховать даже по осаго, поскольку статистика говорит о том, что на них ездит молодняк и маргиналы, то есть они будут убыточны. Так что извини, хороших слов про ваз от меня услышать не удастся. И да, я жигулями владел. Новыми. Отец мой постоянно покупал жигули, пока классическое семейство выпускали. Потом я сел на дэу. Потом на форд. Оказывается, иномарки в разы лучше по всем параметрам, и даже по стоимости владения.

Потому что длина вилки меньше 2 метров, а на переднем колесе присутствуют тормоза?

Ага, а водолаз это тот кто чужой пердёж вдыхает чтоб в камере не воняло и выдыхает за решётку. Мы не в камере на зоне к счастью, хотя часть населения и на воле упорно пытается жить по тюремному укладу.

Подшконарные понятия нормальных людей не интересуют. И любая публичная пропаганда и тематика АУЕ запрещена законами РФ.