По поводу рекомендаций "людей на сервисе" - это ооочень спорное утверждение. Достаточно продиагностировать одну и ту же машину на разных сервисах и нигде Вам не скажут одно и то же. Думаю, с этим сталкивались все автовладельцы. Когда "надо срочно менять" то что может спокойно отъездит еще год/два и не находят критически важные поломки.

Всё это хорошо, но: 1. Никто не даст мне на выбор десяток фильтров, вскрывать их и смотреть. 2. Никто вообще ничего не даст, ибо в основном заказы идут через интернет-магазины. Сделайте подписчикам подборку фирм, которые можно покупать и которые не надо покупать. Какие фирмы идут на оригинальные запчасти. И не стоит бояться кого-то обидеть, если фирма делает брак. Я бы ездил к вам в сервис и доверял бы вам покупку запчастей, но я живу фиг знает где и ездить к вам возможности не имею. А читать форумы - это окунуться в помойку. Каждый мнит себя специалистом и куча противоположных мнений.

Хорошо, что у меня машина китайская, все запчасти оригинал 😂

Смотрю постоянно сюжеты, информативность просто зашкаливает, но самое то интересное в мини сюжетиках, подводках, разных моментов из сервиса. И тут вот, очень занимательные моменты. Один фрукт, не протерев стакан маслинного фильтра, после снятия, поставил туда новый фильтр, и грязной тряпкой протёр резьбу, где есть резиночка уплотнительная, которую надо масличком смазывать, чтобы не прикипало. Другой, поменял судя по всему накладки тормозные, при этом не удосужившись даже очистить щёткой по металлу суппорт и диск, на какой-то х.. забрызгал головки болтов направляющих, и обильненько поливает шпильки и всю поверхность соприкосновения с колёсным диском, поверх грязи и ржи…. Купите им щётки по металлу и нормальную ветош. И это только в этом видео. В других тоже моменты поросятничества, слил ты масло, но протри ты сливную пробку, и рядом , что бы было аккуратно, понятно что на объёмы работа идёт, но это немного времени занимает. Ещё один, нарушает тб. Кто держит стабилизатор домкратом без подпорок?! Ещё и с кдсс . Можно же самостоятельно сварить насадку на него с U-образной головой, для таких вещей, ну или на крайняк резинку какую подложить. В зубы выщелкнет кому-то, или пальцы там зажмёт.

Илья добрый вечер, давно тебя смотрю. Хотел задать вопрос как профессионалу. Авто тойота рав4 2014 год 2.5 мотор гидротрансформатор. Пробег 230 тысяч. После поездки на юга стала иногда подпинываться коробка. По приезду обратно на подьемнике открутив пробку слива для проверки уровня обнаружилось что свеже замененое масло черно серого цвета и мелкими частицами стружки. В Нижнем Новгороде в среднем за перебор коробки просят 140-180 тыс. При нынешних реалях с ценами на з/ч это адекватный ценник? Заранее благодарен если ответишь.🙏 Народ, поддержите лайком пожалуйста, что бы Илья заметил данный коммент.

18:30 перед тем как забрызгать медным спреем тормозной диск желательно было почисть его щёточкой да и колесный диск тоже.

Люди на сервисе, обычно говорят:"Что привезёте, то и поставим". Ещё не встречал чтобы помогли в этом вопросе.

Что главное в тормозах? Рабочий поршень в суппорте, диски тормозные, колодки, направляющие. Мало кто заглядывает в рабочие тормозные пороши и меняет тормозную жидкость. Большинство смеются в экран. А нужно больше дела!

Оригинал конечно хорошо,но если знать кто поставлял на конвейер запчасти,то можно не плохо так сэкономить.Потек задний коренной сальник,орига от 3500 до 6000т.р,открываем по "NOK",и видим цену 1700-1900т.р.Такая же история и с маслосъемными колпачками.Причем "NOK" и есть поставщик на конвейер .Машина паджеро 2.

Согласен, что есть форумы на которых есть инфа по поводу оригинала и аналогов. И каждый в праве выбрать что ему лучше!!! Спасибо за видео ,познавательно!!!👏👏👏

Тормозные диски, как и барабаны, на 99% массовых LCV/PC изготавливаются из серого чугуна. Марка всегда около СЧ20. Связано это с тем, что серый чугун обладает хорошей демпфирующей способностью и теплопроводностью. Сталь, Илья, в этих условиях, будет стучаться в ппдаль и сильно краснеть даже при незначительных замедлениях.

Всё неплохо... Пока я не увидел как медным твистером мажут поверхность под литой люминий... Так вот... Из-за меди люминий сильно окисляется от чего увеличивается и соответственно ЦО становится меньше а потом колёса кувалдой снимают... Рекомендую вам использовать алюминиевую смазку для таких целей. С уважением. Всё выше сказанное чисто на опыте

Илья, я последовал вашему совету, продал машину, закрыл ипотеку, но, всё равно, смотрю ваши видео про автомобили 😉

Купил Ниву 2131. Оригинальные запчасти хуже официальных замен. Все дорабатываю сам напильником, молотком и болгаркой. Машина получается по индивидуальным параметрам хозяина.

Лайк однозначно. Я думаю, что хоть сальники и стоят недорого, их установка зачастую стоит огромных денег. Чтобы до некоторых сальников добраться, надо снять очень многое. Не экономьте на этом, два раза разбирать будет в разы дороже оригинальной запчасти.

Все правильно сказано. Производители автомобилей закупают большинство деталей у поставщиков. И если этот поставщик вам известен, то можно смело покупать аналог запчасти у этого поставщика, что я и делаю. Если поставщик "оригинала" не известен то я беру запчасти брендовых производителей. Эта тактика меня ещё не разу не подвела.

"... и соответственно коллектив умного сервиса, которому я мешал работать..." Зачет, Илья.))

Еще не помню, что бы я когда то покупал оригинальные запчасти на свои автомобили, все таки в России живу, не в Москве, как говорится «собаку съел на заменителях»

Вот - бы так и дальше , без политики и заумных размышлений. Спасибо.

Спасибо Илья.Согласен полностью.Сам владею авто мазда капелла 2001 года вот уже 15 лет.Ценю её за надежность и комфорт.Пользуюсь почти всегда оригинальными запчастями.Либо очень качественными дубликатами.В итоге машина работает как автомат Калашникова.У меня нет возможности купить современный авто но есть возможность желание и понимание обслуживать эту ОТ и ДО....В ИТОГЕ ВСЕ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ.Масло уровень.расход как по паспорту и т д.

Я считаю, что если брать не оригинал, то выбор ставить в пользу компаний, которые делают или основной упор на этом, или только это направление и производят. Например тормоза: ATE, он же GALFER, оно TEXTAR, BREMBO и т.д., сальники и прокладки: VICTOR REINZ или ERLING и т.д., фильтра: HENGST, FILTRON он же практически MANN, и так дальше по списку, и конечно знать, какой завод поставляет на конвеер, а их не так много.

Как-то прифигел я, когда работник в конце ролика медную смазку наносил на грязь и затем прикручивал колесо

Кортеко ставился в оригинале на европейские авто. Покупая сальники кортеко частенько внутри можно найти оригинальный сальник с сфрезироваными эмблемами оригинала.

LYNX привода ставил вместо оригинала, 3-й год полёт нормальный. Режим город асфальт, дача, рыбалка. Сейчас многие SAT китай ставят в Сибири много центров открыто запчасти копеешные, ездят и радуются.

Дядька забыл упомянуть, что есть аж три варианта: "Оригинал", "ОЕМ" (товар от тех компаний, которые производят зап.части для "Оригиналов") и собственно - всё остальное барахло. Так же стоит отметить, что нужно выбирать Авто по своему бюджету. Ненужно катать ренджроверы и в сервисе ставить дешевое барахло потому, что нет денег даже на ОЕМ зап.части. Самая золотая середина - это ОЕМ.

Установил шрус Lynx (как на видео) в свой VW седан... ну пока что откатал уже больше года и 25 т.км. - не разваливается и признаков неисправности не подает - буду продолжать наблюдение..

Илья, спасибо за полезное видео! Сколько комментов прочитал так и не нашёл шутки что у Китайских автомобилей все запчасти оригинальные )))))

STELOXX рулит ,Китай . Два года ставлю на саой гольф запчасти только этой фирмы, сцепление,ролики ,ремни,фильтра ,ходовка. Всё отлично.

Илья спасибо за ролик,как всегда поучительно и доходчиво.Успехов коллективу КЛУБНОГО СЕРВИСА.

Илья правильно подметил про заменители , да и в всем так оно должно быть, ключевое слово ресурс деталей а вот каким он будет пусть каждый решает сам. Удачи Клубному Сервису, Илье спасибо за обзор и время потраченное на ролик.

Очень интересная информация, владел камри 2006 года 3.5. 15 лет. Гаражное хранение, резкое ускорение было постоянно, Но не ниже 60 км/ч. По трассе в основном ездил на круиз контроле. 360 тыс. км. Коробка на удивление не сломалась, вышел из строя правый привод, шрус граната кто как называет. Из расходников менялось за все время стойки стабилизатора, оригинал ходит в 3 раза больше это проверенно, правый рычаг на 4 года хватило потрескался но ещё не требует замены левый стоит родной, генератор капитальный ремонт был на 280 тыс. Км. Радиатор потёк через пластик на 260 тыс. Км. По задней подвески менялись колодки 2 раза и втулки стабилизатора раз в 30 тыс. Масло автомобиль не жрал. Автомобилем доволен,теплый,просторный,когда нужно обогнать делаешь не задумываясь. В потоке маневрировать удобно. Не понравился ближний свет, это единственный минус. Если ставить запчасти, я бы выбрал оригинал. Меньше на сто нужно будет заезжать и свое время тратить. И деньги за работу. P. S почему то правая сторона по ходовке больше страдала на авто незнаю почему.

Спасибо за лекцию! Очень надеюсь, что будете развивать эту тему и сделаете цикл о запчастях

Как я раньше обходился без этого потрясающего контента 👍

Жизнь научила что онли ориджинэл! Как-то решил сэкономить на салонном фильтре на хонду сиарви, механик сразу сказал что зря и он тупо может не подойти по размеру так как я не первый у него. И действительно не подошёл) был ещё случай, когда оборвался ремень грм, покупал как оригинал на одном известном сайте, но по факту видимо обманули - весь в трещинах через небольшой период эксплуатации. Кстати, неплохо бы запилить видос про то как правильно и где покупать оригинал.)

Как всегда коротко и по делу без лишней воды !) Спасибо вам за информацию!

Молодец, спасибо за отличный ролик! Всё прекрасно рассказал и показал! Всем здоровья и добра! Привет из Питера!

*Очень полезная информация! Спасибо!*

Здравия,Илья!! Оригинал,это не оригинал,сейчас многим стало наплевать! Едешь по городу,стопы не горят, бампера по асфальту скребут,у каждого светофора скрип колодок,повороты показать,а зачем?! Ремнём пристегнуться,да мы бессмертные!! Вот так сейчас относятся ко всему!! А Вы молодец,продолжаете упорно жить для думающих ,и желающих жить людей!! Браво!!👏👏👏🤘👍

Спасибо Илья, я стараюсь брать оригинал, но не всегда, когда точно знаю, что не ориг лучше, беру его, форумы и правда очень полезная вещь, спасибо и удачи!!!

Здравствуйте!!! Как всегда, очень приятно смотреть ваши видео!!! Процветания вам и здоровья, ну и терпения конечно (хм....на нашем рынке)!!!

Нормальные запчасти, весь Дальний Восток и Сибирь ставят контрактные запчасти, а также корейские и китайские «CTR, 555, masuma, nishimbo, VIC » и прочее. Нормально ходят.

Спасибо за контент

Здравствуйте. Мазда 626 с пробегом 498000км. +80% пробегов это путешествия в одиночку, чинюсь сам. Из личного опыта и наблюдений за экономистами, многие проблемы появляются с мелочей, дешёвые свечи, несоблюдение регламентов ТО. По теме видео только в противовес скажу, что из ходовых запчастей и расходников, экономить не нужно на резиновых изделиях (и прокладках), а также шрусах и шаровых. о есть те вещи, которые принимают на себя ударно-тяговые нагрузки или обеспечивают герметичное соединение узлов. Если цепной ГРМ, то экономить нельзя и на нём. У меня вот ремень, могу сэкономить на роликах с прокладками (натяжной СКФ 7к, НСК 5к, линкс 2.7к, суфикс 1.7к, а помимо него есть ещё паразитный ролик, помпа, ремень и прокладка клапанки, машина в среднем 200к на вторичке стоит если что). Но я потому и дешевле ролики ставлю, что и поменять их могу если что хоть в поле под берёзой :D. Тьфу-тьфу-тьфу конечно. А колодки, фильтры - это дело чисто хозяина. По каталогу смотришь, джаст драйв 250р, сакура 380, фильтрон всего лишь 500 и манн 700. Деньги не великие, но из личной практики фрам и мале выхаживают спокойно по 10000км, потом продувка сжатым воздухом и можно ездить ещё 10000км. Манн более премиальный сегмент, вообще без разговоров, поставил и через 15000 меняй или чисти и ставь обратно. Дешман фильтры ставить и менять чаще не поможет, они с завода уже говно, но у экономистов логика другая)) А вот колодки разные юзал, в гражданской эксплуатации разницы нет. Сейчас стоят джаст драйв, купленный в запас в золотые времена по 560р.

Спасибо за видео! Но есть замечание относительно медного спрея под алюминиевые диски. Они будут корродировать из-за образования гальванопары. Не пожалейте денег клиента - используйте алюминиевую или керамическую смазку в форме того же аэрозоля.

Как то имел "счастье" эксплуатировать ВАЗ 2107. Так вот - даже это чудо автомобильной техники, прилично себя чувствует, пока в нём живут детали, которые ставили на заводе. А всё что ставится в замен - автоматом превращается в расходник. Например - заводские шаровые отходили 140к км., то что поставил в замен, не прошли и 30к. И так со всем.

Приветствую Илья! Нужная тема. Спасибо.

Спасибо ,актуальная тема ,особенно по запчастям что идут на конвейер ,но не в оригинальных коробках .

Касаемо концерта тойота-лексус, могу сказать, что на завод в тормоза идет не только адвикс, но и текстар. И последний, вынашивается уже к 40-50к пробега вместе с дисками. Владельцы NX'ов, привет. Адвикс, кстати, теперь делают еще и во владике. И вместо клейма на колодке, только надпись краской. Касаемо воздушных фильтров есть лайфхак. Дубль можно ставить, главное чтоб резинка по периметру хорошо прижималась. А рабочую часть можно обработать специальным спреем. И тогда, улавливаемость грязи фильтром кратно возрастает. Компания сакура, делает такую обработку изначально, на некоторых своих фильтрах для концернов ниссан-инфинити и суббару.

Я на своей октавию А7 всегда снимая какую то деталь смотрел что на ней написано. Например на свечах было написано NGK, на ремне грм контитеч, ну я и ставил запчасти от этих фирм, на тот момент они были в два раза дешевле оригинала, а по качеству не уступали

Илья привет! Хорошо рассказал! Мне как обывателю в этом х разобраться! Плохо когда сервисы незная экономят деньги заказчика и ставят всякие какашки! Как же плохо,что вы не рядом! Запчасти всегда меня беспокоили и я уже много сервисов на этом обошёл! А как вы относитесь к полиуретану? Вот у нас в городе мнения разнятся, а сервисы говорят по по-разному 🤗🤕

Илья добрый вечер! Спасибо очень доходчиво и полезно! А ещё в точь в точь подтверлили слова мастера сервиса, где я обслуживаю свой автомобиль. От себя добавлю, что авторынок по доходности, занимает второе место после наркотиков. Поэтому контрафакт не избежен.

По поводу Nipparts - поменял родной комплект сцепления на Ниссан Ноуте 2008 года на комплект от Nipparts. Доволен, работает без нареканий вот уже более 50 тысяч км. Визуально, качество изготовления компонентов - очень хорошее.

Спасибо за годный контент!

Спасибо большое Илья! Ваши труды стоят уважения! Ещё разок спасибо большое

Ты самый умный!!!! Спасибо за такую форму чтобы я мог растянуть прямо на весь экран без обрезов! Я всегда думал почему люди так не делают! А вы просто молодцы!

Даже мне, мало что понимающему, очень толково и понятно всё рассказано. Благодарю🙏

Грамотно объяснил, спасибо)

Из тормозных дисков использую Тайга. Русско китайские. Понятно всём кто делает и где фирма зарегистрирована. По качеству нравится- 2 комплекта на опеле и 1 на Тойоте. Ни разу ни реклама. Да, диски делают из чугуна

Большой лайк сразу. Да Илья это конечно непреложные истины , но о них почему то мало кто знает ! Как всегда интересно! Владел в своё время маздой американкой с 80% оригинальных запчастей отличных от европейки и хочу сказать -форумы рулят!

Илья, большое спасибо за полезную информацию!

С кузовными элементами такое не прокатит. Крылья, двери даже из Тайваня (родине качественного металлического инструмента) нещадно ржавеют и не подходят по размеру (невозможно четко выставить зазоры). Придется покупать только оригинал - новый или б/у.

тема актуальная, посыл верный и выводы тоже. единственное что добавить хочу из личного 25-ти летнего опыта это по фильтрам. всегда оцениваю их на вес. больше веса, при одинаковом конструктиве означает больше фильтрующей бумаги используется, есть шансы что данный фильтр очистит лучше. а вес чувствуется в руках сразу же.

Спасибо за удобный формат видео. Кадр растягивается на весь экран без обрезки.

Спасибо Батенька, за познавательный ликбез.

Маэстро! Ставлю в основном Китай, так как зп оригинал на моего старого коня не выпускают. Да! Хорошее трудно заменить дешёвым. Трудно распознать.

Буквально сегодня закончилась моя история с оригиналом и не оригиналом. Вкратце, подошло время регулировать тепловые зазоры клапанов на моей Хонде, заказал прокладку клапанной крышки оригинальную Хонда ( ещё и по направлению дилер) а она оказалась длиннее на 4-5 см, примерно, вернул заказал опять но по другому поставщику (дистрибьютор) та же история, оказалась длиннее. заказал третью в другом магазине, но уже аналог фирмы Ajusa, продавцы посмотрев видео где я заснял насколько выпирала "оригинальная прокладка" сказали что я просто неправильно ставил нужно было якобы сжимать и плотно упаковывать, короче взял я аналог и О ЧУДО!!!! Она чётко встала по длине всей крышки не нужно было ни сжимать ни растягивать, плотно уложилась на всю длину. Сделал три вывода для себя: 1. Всё-таки это не я рукожоп 2. Всё-таки с моим мотором всё нормально и нет никакого колхоза который мог привести к подобному. 3. Наш рынок просто наводнён контрафактом, и как оказалось заказы со склада дилера или дистрибьютора абсолютно не гарантируют ничего.

Один из любимых каналов, где лайк можно ставить до просмотра видео👍

Спасибо. Оч полезно для начинающих. Согласен с тем что нужно искать профильный сервис.

Хорошо когда есть профессионалы своего дела,которые грамотно подходят к ремонту и обслуживанию,спасибо Илья за твоё творчество и конечно же всему коллективу клубного сервиса!!!

Вот как ярый фанат Вольво,могу сказать одно, есть запчасти - не оигинал, стоят дороже и ходят дольше, и если на Вольво ставить оригинал, мало чего приятного, так не оригинал,ходит дольше и выполняет те же функции,а иногда даже лучше, и надо понимать, компания производитель,так же закупает запчасти и ищет где дёшево и +- походит, и могу смело заявить - оригинал не всегда хорошо, можно и лучше, оригинал и стоит дороже китайской херни, только потому что называется оригиналом, и могу дополнить, покупать не оригинал, чаще лучше,чем оригинал, главное понимать,что именно вы покупаете, и смотреть на оригинальность самой запчасти данного производителя, а не искать колодки с надписью Лала, на свою шестерку) а фильтра всегда Ман, не ищите других, Ман занимается профессионально производством фильтров И надо понимать,что изготавливая автомобиль - производитель тоже хочет сократить затраты на запчасти,тупо завод хочет меньше платить за детали, и им не сильно выгодно покупать хорошие ,дорогие запчасти, поэтому можно встретить часто, дорогой не оригинал) всем спасибо,всем ровных дорог)

Спасибо за ваш труд. Очень интересно

Очень нравится грамотная речь ведущего, приятно слушать, о чём бы не шла речь!!!

Прекрасные материалы в исполнении бесподоброго руководителя Клубного сервиса!

По поводу брэмбо))) мои друзья в сервисе посоветовали блондинке купить эти колодки(как правило они были зелëного цвета) но ей, как блондинке, предложили на рынке РОЗОВЫЕ)

Вообще- очень классное видео и очень нужное! Так же предлагаю развить тему и для основных марок сделать обзор компаний, поставляющих комплектующие на конвейер, то есть обыватель будет знать что купить за вменяемые деньги и при этом не переплачивать за коробочку от Тойоты или ВАГа, например.

Из видео я понял одно: сэкономить можно на только на лёгких. Не дисках,а собственных )) а так как всегда остроумно, креативно,поучительно!

👋 Илья как всегда всё чётко и понятно!!! Спасибо за дельные советы☝️Не на столько мы богаты чтобы покупать дишовые запчасти!!! Жизнь дороже!👌💯👍🤝🇷🇺

Очень нужный выпуск в настоящее время. Благодарю за выпуск

Илья Спасибо за очередной полезный обзор!!! Как говориться во злобу дня и нынешних реалий!!!

Извечная проблема: найти хороший сервис и качественные запчасти. Поэтому многие стараются покупать новые машины, что бы избавить себя от головной боли и спокойно пахать на выплату по кредиту. ))

Дядь Илья спасибо за твоё хобби! не поленился, рынок будет наводнен ширпотрепом, лепить запчасти будут все кому не лень, а тем кому лень тоже будут лепить, это рынок, и далеко не всегда безопасный. парни всем добра! не экономте на ответственных зп.

Спасибо за поучительное и крайне интересное видео-разъяснение!Принял к сведению,самое главное,что просмотрев данный контент кто то пойдет и приобретёт более качественные детали.И возможно даже это спасёт кому то жизнь,и убережёт от преждевременных ремонтов.

С удовольствием смотрю и пересматриваю ваши ролики, позновательно.

Все так, задний ступичный хонда стоил 7500р, а ступичный NTN 3500р, но это одно и то же изделие, хонда купила NTN, поставили свою маркировку и в свою коробку, и продают в 2 раза дороже)

Здорова Илья! Когда впервые установил неоригинальные диски и колодки Masuma. Был приятно удивлен, что Тойота - может тормозить. ✌

Спасибо за информативный контент. Сделайте видео про отзывы на запчасти. Когда выбираешь запчасть на автомобиль читаю отзывы всегда. Но сейчас сложно определить где хорошее качество, а где нет. Даже на оригинал много негатива. Практически любой производитель и конкретная деталь по отзывам 50/50. Чаще бывает больше негатива, даже на именитые бренды. Сложно выбрать и спросить не у кого.

Полезное видео, даже для опытного автомобилиста👍🙏🙏🙏

Оригинал с конвейера на новом авто , и , оригинал купленный в магазине - 2 большие разницы ! Это факт .

Спасибо большое, Илья !! Очень важная и нужная тема !! Но вот прикол, всегда заказываю на своего корейца оригинальные сальники по каталогу, с учетом вин номера, для профилактики полного привода. Так вот они, эти сальники, всегда блин приходят разного размера !!!! А иногда под разными номерами приходят абсолютно одинаковые сальники !!! А ведь цена их реально очень высока. Наравне с работой по профилактике... И ведь 4 года беру эти сальники и никогда не знаю какого размера они придут. Хорошо хоть принимают их обратно без проблем.... Вот такая история....

Есть производители которые поставляются на завод ,(koyo, nsk, fag,aisin, kayba, tociko и много ещё) так даже от них с завода ходят запчасти намного лучше чем . Которые уже в розницу продаются ( что говорит об отбраковке ещё на стадии производства, идеальное на завод с недорьшими погрешностями но в допуске в роздницу)

Тема более чем актуальна. Спасибо за информацию.

Машины это ваше всё. Здесь вы в своей тарелке. И даже ваш назидательный и утвердительный тон не раздражает, а завораживает. Вы на своём месте. Некоторые события, после которых цены выросли не следует обсуждать....

Всем добра!!!

Прекрасная подача материала,все разумно по делу.

Спасибо за информацию теперь буду знать!

По сальникам,в коробках кортеко для японцев,очень часто идет нок,который орига для 90% япов,потому как обе эти фирмы принадлежат одной материнской компании.

Было бы круто, послушать от вас на аутлендер запчасти не оригиналы чьи брать) я просто узнал ,что задняя противотумака в бампере оригинал стоит 60к а реплика 14к . Взял на алике за 900р как оригинал.

Полезный формат выпуска!👍

Илья, спасибо Вам за информацию, теперь буду смотреть, что мне ставят!!!

Илья скажу тебе по секрету что некоторые оригинальные тормозные диски хуже по качеству чем аналоги, живой пример Астра J у них у всех на пробегах 25-30 тыс км диски изношены в хлам, ставим Текстар,Брембо,и даже китайский Ганз и они проезжают далее гораздо больше км. Вот такая странная ситуация с оригиналами бывает!!!