Почему после замены крестовин вибрация

Рет қаралды 39,868

3 жыл бұрын

Замена крестовин любого авто. На что нужно обратить внимание при данной процедуре, чтобы избежать вибрации кардана. Забудь о балансировке.

Пікірлер: 50

@Rin-lo1em 3 жыл бұрын

Все досконально понятно,отличная работа.!

@NeToAvto 3 жыл бұрын

Всё для ВАС.

@paxandeath Жыл бұрын

хоть один человек рассказал про центровку крестовины и валов. Спасибо

@user-zc2sn7vb7c 2 жыл бұрын

Согласен мне в сервисе на грузовике поменяли 3 крестовины и видимо метили только сам кардан итог поворот на 180 градусов не помог как они предполагали

@NeToAvto 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Согласен, многие об этом не знают что стопора имеют разный размер. После установки вибрация, крестовины болтаются или зажаты, а обвиняют производителей (крестовины плохого качество им перевёз клиент).

@user-wu2zf8si3u Жыл бұрын

был осевой люфт крестовины в одну сторону возле моста ,поменял на новую люфт так и остался в одну сторону ,подскажите в чем дело ,менял на промежуточном валу все нормально

@sergeyoleynikov8681 10 күн бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если снимал,а шлицы не попал как стояли.Что делать?

@user-mm7gm7sj1d 3 жыл бұрын

То, что кольца разные - верно, об этом написано в руководстве по ремонту (в старых советских) и их примерно 9 размеров по толщине. Метить их не надо, а подбирать под каждую крестовину.

@NeToAvto 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Я с вами не соглашусь (метить стопора нужно) если вы поставите стопор не того размера, произойдёт смещение фланца относительно кардану и вибрации не избежать.

@user-xv1og7qs8z 2 жыл бұрын

@@NeToAvto вот тут поспорю Менял вчера все крестовины 2102 И первый раз 5700 км назад делал по вашему способу Результат хватило на 5700 Пошла вибрация Купил новые Начал устанавливать и проверять сразу на люфт (зажимая флянец в тисках и шевелили рукой ) Собрал все стопорные какие были совдеп (1.8-1.9) Рфср (1.5) Новодел (0.9-1.1) С помощью бубна и тисков Подобрал кольца Проехал 60 км в разных режимах Вибрации нет при 60 /80/110 Но есть вибрация когда оттормаживаешься с 80 на скорости Есть небольшой люфт во шлицевом соединении (вычитал что можно вылечить сваркой) Ща буду снимать и убирать люфт в шлицевом соединении По поводу вашего метода -имеет смысл если это были бы японские запчасти))) (где допуски 0.010 -0.020) Мерил в магазине крестовины (без чашек) у них у всех гулял размер В совдеп при покупке крестовины можно было прикупить 4 набора разных чашек ...как раз для регулировки зазоров ... И по поводу доставания чашек )))) Их можно гораздо проще доставать не пиля ни чего ...

@NeToAvto 2 жыл бұрын

@@user-xv1og7qs8z Здравствуйте, очень печально. Скорее всего дело в крестовинах. Сейчас очень много брака. Берите у проверенных продавцов. То что чашки можно вытащить другим путём, я знаю. По поводу сварки, не советую.

@user-hd3ml3sp7c 8 ай бұрын

@@user-xv1og7qs8zА как вы определяете что вибрация идёт от кардана а не от колес?

@DenIs-oj1cn 2 ай бұрын

Почему же тогда новые крестовины продаются в магазинах со стопорными кольцами ??? Клоун ты ...

@user-mr4gb7kt5g 3 ай бұрын

А как нащёт крестовин от нивы. 28на 70,9. 28на72 и 28на 71.

@user-zp5cd3ri9h 8 ай бұрын

Буквально на днях поменял крестовину и появилась вибрация

@user-dk6xh9xc1n 9 ай бұрын

Встречалось и такое на крестовине одна проточка длинше стачивал а потом толщиной колец ловил центр

@NeToAvto 9 ай бұрын

Да, всё верно 👍

@user-pu6nw3et3b 2 жыл бұрын

Я конечно не понял как разобрать хорошую без тавотницы крестовину и собрать обратно после надпилов.

@user-mq6yz6zs6q Жыл бұрын

Бред! На то она и крестовина,чтобы работать под углом! И толщина кольца ни коим образом повлиять не может,т.к. толщина кольца ,сотки а не миллиметры! И вымерено уже всё на заводе! Причины вибрации- подвесной подшипник,насечка на рабочей поверхности крестовины куда одевается чашка,ну или же если нет иголочек в чашке,да такие случаи тоже существуют,забыл упомянуть шлицевое соединение карданного вала ,ну или на крайняк плоха закручены или самопроизвольно раскрутились болты соединений! Ну а балансировать или нет это дело каждого и только потому что не помечены были валы! А так считаю это развод на деньги,вся эта балансировка, всё повторюсь идёт с завода! Ни кому ни хочу да и не буду навязывать своё мнение, всё в ваших руках😉удачи в ремонтах!

@user-pe4pu3vc6y Жыл бұрын

Для чего тогда в каталоге запчастей они идут разных размеров имея каждая свой артикул?

@user-pe4pu3vc6y Жыл бұрын

Подвесной подшипник на ваз 2121?

@romankyzylov5734 Жыл бұрын

А что может быть в шлицевом соединение вала? Просто я уже не знаю что делать. Вибрация после замены крестовины и подвесного, после 60. Поменял кардан. Изменения не значительные. Спасибо.

@user-oy9kk6ff5r Жыл бұрын

@@romankyzylov5734 Привет ! Смотри шлицы не сточены ли ,прокачай из стороны в сторону если есть биение меняй. Подвесной смотри на эластичность ,не задубевший ли , приоткрути его от крепления ,проедь немного ,а потом закрутиш. Крестовины все легко врощаются если нет устраняй.

@user-zb8ko3ox1v Жыл бұрын

Да да да, я пока не подобрал кольца нужной толщины была вибрация, так как с тонкими кольцами чашки гуляли. Мужик правильно говорит.

@user-pm1zw7bn4f 2 жыл бұрын

А этот кардан случайно не СУ-57.

@user-mr4gb7kt5g 3 ай бұрын

Ставлю класс за чо что руки выросли откудо надо.

@user-rx1pp6dl3q 6 ай бұрын

ну а если стопора уже перепутаны,то как их подбирать?чтобы не было люфта на оси?

@NeToAvto 6 ай бұрын

На балансировочный вези

@kollokoll 4 ай бұрын

бл неужели нельзя сделать отверстие, сделать резьбу под обратный молоток, чтобы эти чашки по-людски вытащить, затем гуженом закрыть? скорее вопрос не к автору.

@user-ip6zt6zi1j 11 ай бұрын

Есть балансировочные станки

@NeToAvto 11 ай бұрын

И коллайдер есть

@MertensNic Жыл бұрын

Полезно. Но слишком нудно и растянуто.

@radyshev 10 ай бұрын

Возможно из-за этого 100% можно быть нарушен баланс

@user-mr4gb7kt5g 3 ай бұрын

Крестовины не стандартные это 1. На ниве существует я знаю три вида.

@user-fi1di8jb4h 3 жыл бұрын

Кардан тожы не идиальна ровный асобина на рассиских

@user-zf8od8pi3f 3 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

@NeToAvto 3 ай бұрын

🤦

@Vladimir-53 3 жыл бұрын

все делается на коленке за 30 минут.

@NeToAvto 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Если выполнять данную процедуру ежедневно в СТО, то коленок на долго не хватит.

@robertm5895 2 ай бұрын

Это стёб такой?

@user-xw2iw9ry5h Ай бұрын

Бредятина полнейшая😂

@NeToAvto Ай бұрын

Где конкретно ☝️

@user-kh8gc7tj5g 2 күн бұрын

Полный брет

@genaddijborov8979 11 ай бұрын

Истеричка

@NeToAvto 11 ай бұрын

Гы гы 😂

@user-ho4jm8sv4v 3 жыл бұрын

Бред 😂

@NeToAvto 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Читая все ваши комменты, создаётся впечатление что вы в автомобилях не разбираетесь. Вы что ни будь разумное можете написать? Аргументированную критику я всегда приветствую.