Absolut richtige Entscheidung in der Positionierung des Geräts. War immer ein Fan der alten Monster aber verstehe vollkommen warum man das Beast genauso aufgebaut hat. Cool! Danke für die Präsentation Juliane 😍

Bitte den Soziustest beibehalten. Danke für den tollen Test

Ein wirklich guter Bericht, informativ und übersichtlich. Liebe Juliane, du bist modisch und lässig gekleidet, aber wenn du frierst, es gibt auch wärmere Motorrad-Klamotten. SMILE 😉

Best 2021 Monster review so far... informative, humble presentation... made me smile. Great job Juliane 🤟🏼

Daumen nach oben für den guten Bericht Juliane, vielen Dank. Sehr ansprechende Präsentation trotz Eiseskälte 🙏👍

Gut und informativ seit langer Zeit von Juliane Mal wieder. Weiter so. Daumen hoch.

Schön, endlich mal wieder ein Test von Juliane. Was mir bei ihr besonders gefällt, ist, dass sie nicht dieses "auf der letzten Rille fahren" zelebriert, wie manche männlichen Kollegen, bei 1000 PS. Wenn ich an Motorrädern vorbei gehe und mir diese anschaue, sehr ich nämlich so gut wie nie, abgewetzte Fußrasten!! Bitte, bleib dir treu Juliane! Gruß Reinald

..einfach genial dieser Report von Juliane (auch der in englisch und sie spricht dies perfekt..flüssig..wow!) Ich verfolge das Bike seit Dezember 2020 und dieser Report unterstützt mich sehr in der Entscheidung. Juliane geht auf sehr viel Details ein, welche mich interessieren, z.B..Sitzhöhe, Position, denn ich bin 181 gross aber kurze Beine, Arme....dann weiter zu Schaltung, Display, etc..Vielen herzlichen Dank für diesen sehr informativen, unterhaltsamen und sehr gut präsentierten, neutralen Beitrag. Nicht einfach nachgeplappert wie viele andere Beiträge, echt recherchiert und vorbereitet. Top!

Ein schickes Bike! Aber ohne Gitterrohrrahmen fehlt der Monster einfach ein entscheidendes Merkmal um sich von den anderen Naked's abzuheben...

Hammer Leistung und super Video! Wir freuen uns schon auf in zwei Wochen 💪🏻

Ein super glaubwürdiger und informativer Bericht. Einfach wie gewohnt von dir, Liebe Juliane. Ich finde die neue Monster sieht ohne Gitterrohrrahmen super aus. Mir gefällt die besser wie die alte. Die neue Monster ist ein super gelungenes Motorrad

Super Bericht, danke Juliane! Kann es kaum erwarten Sie selbst zu testen. Meine Konfiguration ist schon fertig und wartet nur darauf abgeschickt zu werden! ☺️♥️

Die braucht einen Bugspoiler, das tut sonst im Auge weh. :)

Hab ich mich heute doch nicht verkuckt. Hab dich in Wangen gesehen und mich gewundert was Ducati da macht. Wenn i des gwusst hät, hät i glatt vorbei gschaut. Schöner Bericht. Viel spaß beim zweiten Test.

Tolles Bike, super Erklärt, schöne Aufnahmen 👍🍻

Toller Test Juliane! 👍🏻

War letzte Woche beim Händler, da war die neue Monster für 3 Tage ausgestellt. Vom Sound her tönt sie schon ordentlich, kann man mit dem Sound aus dem Video nicht vergleichen. Optisch ist sie auch sehr gelungen meiner Meinung nach. Wollte eigentlich die neue MT09 kaufen aber hab' mich dann für die neue Monster entschieden.

Super Video, Juliane. Souverän gemacht, alles an Infos dabei und sympathisch wie immer :-) Bez. Optik, die alte hatte zwar mehr eigenständigen Charakter durch den Rahmen aber ich find die neue echt schön sportlich und für den gebotenen Mehrwert wäre ich (bin kein eingefleischter Ducatisti oder Monster-Anbeter) sehr gerne bereit den neuen Look in Kauf zu nehmen. Denke das Ding wird ein Erfolg.

Klasse Beitrag .Das mit dem Sozia fand ich richtig Klasse.Ein sehr Gute Vorstellung für einen normalen Motorradfahrer oder Fahrerin.

Du machst das MEGA. Tolles Video und tolle Moderatorin. Ich bleib bei meiner Z 1000 R. Ihr Ladys macht das so grossartig. Daumen Hoch.

Super Präsentation Juliane da hast die Monster top in Szene gesetzt. Gratuliere. Top.

Super Bericht! Vielen Dank!

Als erstes ein schöner Bericht, bitte weiter so. Das dieses Motorrad besser ist als Ihre Vorgängerin und sich besser fährt erwartet man. Mir fehlt bei dieser Ducati das “haben will”. Gerade Ducati sollte gewarnt gewesen sein, dass eine nicht überzeugende Optik ein großes Risiko bei den Verkaufszahlen ergeben kann. 2 Nachfolgemodell sind in den letzten 20 Jahren bei der Kundschaft durchgefallen weil die Optik der Maße der potenziellen Käufer nicht gefallen hat. Beide Modelle waren deutlich leichter und besser zu fahren, was der Grund für den Misserfolg nicht erklären kann. Ich spreche hier von der 996 und Ihrer Nachfolgerin der 999 und der SS und Ihrer Nachfolgerin der SS I.e.

Hi Juliane, sehr schöner Bericht. Gefällt mir gut die neue Monster. Sieht irgendwie bissel moderner aus. Danke für’s Video👏🏻👏🏻👏🏻

kein schlechter Bericht Juliane 👍🏼 Zumahl ich weiß dass du schon jede Monster gefahren bist, von daher sehr glaubwürdig 😉 Mich macht die neue Monster richtig an 🔥🔥🔥

Sehr überzeugend, die Vorstellungen 😎👍

Spitzen Beitrag, vielen Dank!

Sehr guter test 🔝👍👍👍👍

Top gemacht Juliane ✌

Top gemacht Juliane!!!!!!!

mega schönes Motorrad. und gute Vorstellungs Video

Toller Bericht von dir Juliane! 👍 Mir gefällt die Optik noch immer sehr gut und ist gegen Mt09 und co. eine Bereicherung. Und jetzt auch von den Eckdaten eine ernstzunehmende Alternative!

Guter Test Juliane.

Schönes Motorrad Guter Bericht

Toller Test von Juliane, auch wenn man die Kälte quasi raushören kann 😱 Paradigmenwechsel sind immer so ein Sache...wenn das Ding besser fährt und eine moderne , fahrbarere Ergonomie hat ist mit der fehlende Rahmen egal! Mir war die lang über den Tank gezogene Sitzposition meiner Monster 1200s zu Old School, deshalb musste Sie weichen ... da wäre die Neue trotz Leistungsdefizit vielleicht interessant, wird auf jeden Fall getestet! P.S: irgendwas hast du mit deiner Stimme gemacht Juliane, man mag jetzt gerne zuhören 😉

Toller Bericht und bestimmt auch ein tolles Motorrad, aber ich kann mich net ganz anfreunden mit dem Design. Gute Motorräder bauen viele, aber schöne leider nicht. Habe die ganze Zeit überlegt woran mich das Design erinnert, jetzt weiß ich es: Yamaha Bulldog. Die hatte auch den Knick im Tank oberhalb vom Motor. Hat mir damals aber auch net gefallen. Ich bleib dann doch lieber bei meiner Monster 1000 Bj.2003. Schöne Grüße :)

Fährt sich sicher gut, mich hat die alte fahrtechnisch enttäuscht, jedoch ist das Design zu stark an der Konkurrenz angelehnt worden. Ich finde nicht, dass man direkt erkennt, dass das eine Ducati ist. Der Bericht ist top.

Mir gefällt sie auch ohne Gitterrohrrahmen, vor allem der Scheinwerfer ist Hammer 👍

Stark🔥

Hab ein Poster einer alten Monster im Bilderrahmen, glaube schon bestimmt seit mindestens 15Jahren, noch bevor ich ans fahren dachte. Ich kenne sie nur mit Rahmen und finde sie damit auch schöner.

Mal ganz ehrlich, das moped sieht doch einfach nur noch langweilig nach einerlei aus. Ohne jeden Charakter und Charme. Man kann sich das durch die ganze Technik und Neuerungen schön reden aber wirklich ducati ist das nicht mehr. Aber jedem sein Geschmack.... 👍😎

Sieht mit dem Scheinwerfer und Rahmen ähnlich wie eine Honda CB650R aus, nur dass mir persönlich die Honda sehr gut gefällt und die Monster etwas sehr glattgebügelt, dass ich keinen Grund sehen würde sie zu kaufen, ist aber alles Geschmackssache. Und Klang muss ja nicht unbedingt laut sein aber gerade als 2Zylinder im Unteren bereich gut klingen - was ich hier bei beiden videos nicht finde

Super Bericht! Vielen Dank!! 🤘🏼#ciaomonster

Au weh, ich bin der Party-Crasher: "...und jetzt zum Nachrüsten: Der Gitterrohrrahmen." Verzeiht mir, aber Geschmäcker sind verschieden. Mir fehlt da vorne was. Dafür sind diese Nummernschild-Pimmel hinten immer wieder nur zum Abbauen. Aber den haben ja inzwischen fast alle Maschinen.

Probefahrt auf jeden fall

Geiles Gerät...und das Moped is auch Super 😘

Also erst mal: Juliane, super gemacht!!! Super sachlich und genau die Punkte herausgestellt, die ich auch wichtig finde! DAUMEN HOCH !!! Ist schon ein wenig traurig, wie sehr Juliane erklären muss, was Ducati sich gedacht hat, obwohl das eigentlich auf der Hand liegt. Auch, dass die Monster von Rahmen her zurück zu ihren Wurzeln gegangen ist und das Konzept von Superbike übernommen hat, wie das damals schon bei der M900 und der 851 gewesen ist, kapieren die meisten Schnösel nicht, die sich darüber aufregen, dass es keinen Gitterrohrrahmen mehr gibt. Auch die neue Monster hat einen sehr ausgeprägten Charakter und ich denke es gibt in dieser Klasse wirklich nur eine einziges Motorrad, das auch nur annähernd mit ihr mithalten kann: Die KTM 890 Duke! Der Rest hat keine Chance! Vergesst die Yamaha MT-09 und ich glaube das werden dann auch die Vergleichstests zeigen! Ich kann mich außerdem echt nur wiederholen: für diese Art von "gusseisernen" Monster Fans ist die Neue gar nicht konzipiert worden! Für diese Klassik Fans baut Ducati weiter die Scrambler Modelle, die luftgekühlt sind und auch immer noch mit Gitterrohr bestückt sind. Deshalb sollten die Fan-Boys wirklich langsam mal Ruhe geben und entweder ihre alten Monster Modelle weiterfahren oder eben zur Scrambler greifen. Die neue Monster wendet sich aber vor allen Dingen an diejenigen Fahrer, die, wie bei der KTM 890 Duke und der Street Triple, ein leichtes und superhandliches Motorrad suchen, das aber nicht unbedingt die Mörderleistung haben will, sondern das einfach auf der Landstraße eine optimale Performance abliefern soll! Und GENAU DAS ist Ducati hervorragend gelungen! Die neue Monster würde auf der Landstraße eine 821 geradezu hinrichten, das fährt sich VOLLKOMMEN anders, als vorher! Und nachdem ich jetzt die Monster auch nochmal gehört habe und auch im Video die Vorbeifahrten gehört habe, bin ich auch wieder versöhnt. Der Sounddesigner bei Ducati muss NICHT entlassen werden. Er hat das Bike einfach nur bekömmlich leise gemacht. Aber wenn man die Drosselklappen in Fahrt aufmacht, dann hat man immer noch satten V2 Sound, auch wenn es im Stand ein bisschen dünn klingt. Ich glaube die neue Monster wird ein Super Erfolg für Ducati werden. Gerade, weil sie auch gerade noch bezahlbar geworden ist und nicht wie die Street Fighter V4 Modelle schweineteurer geworden ist.

Was für eine tolle Monster!

Schönes Motorrad, und natürlich bist du auch schön 😁

Cooler Auftritt Juliane! Und schönes Motorrad, bin gar kein Ducatista bisher, aber die finde ich interessant. Wahrscheinlich typisch für die neuen Ducati Modelle.

Sehr gute Präsentation Juliane! Ich dachte gleich, diese Gegend kenn ich doch😳, das ist meine Hausstrecke. Hier fühlt sich die neue Ducati Monster 🏍️ sicherlich auch wohl. Es muss ja nicht immer Österreich sein😉 VG aus Schorndorf

Danke Dir Juliane für den sehr fundierten Test Bericht 👍. Gegen die kalten Finger gibt's bestimmt noch eine Griffheizung im Zubehör. Mir gefällt das Bike sehr gut. Die ganzen Einstellmöglichkeiten bräuchte ich nicht 🤔.

Endlich n Fahrbericht 👍Ich find die neue Monster Top, gerade optisch. Die alte hat mir nie gefallen.Der Verbrauch wäre mit 6 Litern aber hoch 🤔 da sind die Dukes besser.

Ein soundcheck mit dem termingoniauspuff wäre der Hammer

Irgendwie fehlt da unten ein Stück Motor. Sieht jedenfalls seltsam aus...

Moin Danke für deinen Bericht von der neuen Monster. Gruß aus Ostfriesland.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

optisch kannst du auf dieses Motorrad leider jede marke draufschreiben. und gut fahren können auch Motorräder anderer Hersteller. Ducati muss als Ducati erkennbar sein. das ist ein wichtiger Kaufgrund bei Ducatifahrern.

guter Bericht - man kann es leider nicht schönreden

Schöne, (bibbernde) Vorstellung von dir 👍 motorrad ist immer emotional, daher ist bei mir der Gitterrohrrahmen mit Ducati ein muss, auch wenn sie gut fährt sieht sie nun aus wie alle anderen und nichts besonderes mehr 😔 hoffe du konntest dich danach wieder aufwärmen 😉

danke

Die neue SuzuYamaHonda SV930 .... Super Bericht über ein leider beliebig gewordenes Motorrad ;-(

Tolles Video und cool präsentiert. Auch wenn ich die Monster in der bisherigen Form in Zukunft vermissen werde, doch habe ich Trost, da ich mir noch schnell eine 1200 S beim Händler geholt habe 😉

Schönes Video, hast echt nen klasse Job gemacht! Danke Juliane! :-) Die neue Monster ist richtig schön, besonders in stealth black! Ich versteh den ganzen Hype wegen dem Gitterrahmen nicht, mir hat der noch nie gefallen.

Da hat der Audikonzern der Marke schon seinen Stempel aufgedrückt.So ein Aluguss-Rahmen Ist wahrscheinlich auch billiger in der Herstellung als ein geschweisster Gitterrohrrahmen.Finde das Design absolut austauschbar.Hat nichts eigenständiges mehr und die schwarze Motorverkleidung aus Plastik ist auch nicht gerade "schick".Da kann man sich auch gleich einen Japaner kaufen und spart noch Geld.Das die Tanks immer kleiner werden aufgrund von "Gewichtsreduzierung" finde ich auch sehr schade.Da bleib ich lieber bei meiner GSX-R 1000 K5 Black Edition mit der originalen Yoshimura Anlage ; )

Heute die monster probe gefahren. Einfach nur geil.

Optisch finde ich sie gut, aber sind die zahlreichen Plastikteile kratzempfindlich?

Umland Stuttgart? Welche Strecken seid ihr denn genau gefahren?

Tolles Video Juliane! Was für Kleidung trägst du in diesem Video? Meine Freundin sucht etwas in diesem Stil und ich würds gern mal mit ihr anschauen!

Schöner Bericht...👍🏻 Aber eine Monster ist es für mich nicht, da sie ihre Eigenständigkeit und Wiedererkennungswert verloren hat. sämtliche Stilelemente einer Monster fehlen. Eine anderer Name wäre gut gewesen. Denke aber das sie ihre Käufer finden wird. Ist sicherlich kein schlechtes Motorrad und auch nicht hässlich, halt nur keine Monster..😁 sie haut mich nicht um, würde sie aber trotzdem testen, wenn ich etwas in dieser Klasse suchen würde.

Danke, da lernt man beim Thema Radstand doch gerne was dazu O

Juliane top ! 😊

Sehr guter Bericht. Leider ist die Monster für mich keine Monster mehr. Ich fahre eine 1200 r und bin bei jeder Fahrt aufs neue verzaubert. Die neue Ducati hat ihren Wiedererkennungswert verloren.

Ich hab Meine vor 4 Wochen blind bestellt! Warum? Es gibt keine schlecht Ducati. 18kg wenig ist eine Ansage. Vorschlag. Die Neue zum fahren, da seht ihr den Rahme sowieso nicht. Die Alte zum stehen, da merkt ihr die 18kg nicht!😁

Kein Wunder, dass du mit den Klamotten frierst. :D

Ein toller Test mit einem tollen Motorrad. Aber irgendwie merkwürdig dass da Ducati Monster drauf steht...

Die Strecke sieht echt geil aus wo genau ist das?

Der Bericht hinterlässt bei mir das Gefühl, als musste die neue Monster von der sympathischen Sprecherin gelobt werden. Wirklich überzeugend kam sie mir nicht rüber. Die neue Monster ist und bleibt eine Fehlentwicklung von Ducati. Sie sieht einfach zu gewöhnlich aus.

Ein modernes Monster Design hätte ich mir eher wie die Benelli 752 vorgestellt. Das hier wirkt iwie sehr austauschbar.

Sicher ein tolles, zeitgemäßes Bike welches super fährt, jedoch für mich keine charakteristische Monster mehr. Ich bin froh dass ich meine 1100 EVO habe, da ist zumindest noch ein wenig („rauhe“) Ducati aus alten Zeiten vor der VW Übernahme zu spüren. Da spürt man noch Leben und Seele und italienischen Geist 😅

Liebe Juliane, vielen Dank für diese ausführliche und präzise Bike-Besprechung🙂🙏👍. Die neue Monster wird ein Erfolg, sicher. Ich hatte bisher fünf aus drei Generationen und es wird Zeit für etwas wirklich Neues. Gerade die letzte Serie war technisch im Detail haarsträubend. Das merkt man aber erst als Besitzer...

Hattet ihr die selbe Maschine 3mal? Mich würde mal der Sound-Check mit Termignoni Endtopf interessieren

Dieses Argument mit dem Gewicht zählt für mich nicht. Die letzte echt Monster, die Luftgekühlte 1100 mit Gitterrohrrahmen wiegt praktisch genau so viel. Die hat nichts mehr mit der alten Eleganz zu tun. Das ist ein stinknormales China naked bike geworden 😢

Schönes Motorrad! Ich finde nicht das es immer ein Gitterrohrrahmen sein muss! Wenn das Ding gut fähr und ich gut darauf sitze, würd ich mir die Kaufen.

Hat die neue Monster einen Tempomat an Board?

Der Sound eines V2 Motors muss bollern Er muss sich schön tief bassig anhören Die Monster hört sich im Video an als wenn ihr mindestens 400ccm fehlen

Ich finde die SV wirklich gelungen

Obwohl ich eigentlich gerade nach Tests von der Street Tripple schaue, bin ich doch bei dir, Juliane, und der Monster hängen geblieben. Ist auch mal interessant, gerade weil ich Videos mit dir sehr gerne schaue. Du bist halt aufm Boden geblieben und musst auch verbal nicht so "anrauchen" wie deine Kollegen. Ein (Konzept-) Vergleich einer Street Tripple R zur neuen Monster mit vielleicht einer Z900 RS als "Alternative" wäre doch auch mal ne Idee?! =) p.s. Bei der Formulierung "wie meine Kollegen sagen: anrauchen" hätte ich es mal interessant gefunden, wie du das benennen würdest. Vielleicht kommt so ein gewisser, eigener Wortschatz von dir zustande?! ;o) @ride&roll by juliane

5 beauties ❤

Da war jemand am Hohenstaufen unterwegs.. Na wenn ich das gewusst hätte xD

Hui, schön dich mal wieder in deutsch zu hören. Verfolge deinen Kanal in english :)

No english subtitles. Hopefully there an English version on ur english channel

Gefällt mir besser als die alten Monster. Guter Bericht :)

Also so wirklich viel besser kam der Sound jetzt auch nicht rüber muss ich sagen :D Glaube mit Euro5 und spätestens mit Euro5b hat es sich mit den 2-Zylindern erledigt... Sowas hört sich doch nicht mehr gut an :/

Es fehlt übrigens nicht nur der Giterrohrrahmen sondern vor allem auch der wunderschön geschwungene Krümmer... jetzt fangen sogar die Italiener an ihr Anbauteile uninspiriert hinzuschludern.

Mich würde interessieren warum die sinnvolle Entscheidung den Gitterrohrrahmen zu ersetzen nicht bei der Supersport 950 umgesetzt wurde?

Hallo Juliane toller Bericht von dir. Einige deiner 1000PS Kollegen könnten einiges von dir lernen, Fotofahrten ohne Knie am Boden auf Landstraßen sehen besser aus.

Auch ohne dem ganzen Gitterrohr blabla...bestimmt ein lustiges Bike. Was ich enttäuschend finde, ist das nicht einstellbare Fahrwerk, wird aber sicherlich bald von einem „S“ oder „R“ überholt. Long story short....cooler Bericht🤘🏻weiter so!

Das Motorrad wäre mit Applaus von der Fangemeinde aufgenommen und sofort akzeptiert worden, wenn Ducati sie nur nicht Monster genannt hätte. Ducati Witch oder Beast oder irgend einen anderen neuen Namen, aber nicht Monster. Das hat Ducati gründlich versemmelt und ich denke, das wird Ducati auch merken und hoffentlich noch nachbessern. Und der Sound ist furchtbar blechern; es soll nicht laut sein, aber ne tiefere, dumpfere Soundfarbe wäre mit Sicherheit machbar gewesen, auch mit Euro 5. Und das Moped hätte es verdient. Das konnte Ducati früher besser.

Meine 12 Jahre alte M1100s hat ebenfalls 166kg, mit 103Nm deutlich mehr Bumms bei 16PS weniger. Warum, abgesehen von der Elektronik, sollte ich umsteigen? Jemand eine Idee?

Monster ohne Gitterrahmen? Was haben die denn geschnupft??