Die ZT Kupplungsreibscheiben sind übrigens von ZT und nicht von MZA.

👏🏼👏🏼💪🏼Cooles Video - Super Schicke Kupplung 👏🏼💪🏼❤️‍🔥 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼😎

Bin gespannt, wie die Kupplung in der Praxis geht. Sehr gutes Video. Kann immer neues für mich mitnehmen. Weil die Berichte neutral gehalten werden. Weiter so.

Schönes Model. Ein vergleich der benötigten Druckkraft um diese zu trennen wäre mal geil.

Bin froh, daß der Alex nicht abhanden gekommen ist. Alles Gute noch👍

Ich habe die Rzt Kupplung, die geht richtig gut, wenn auch nur in der MZ, es gibt für Simson das gleiche Produkt der neuen Rzt Kupplung

Ich würde mein Moped zur Verfügung stellen. Habe noch die ganz alte drinnen, mit 1.8 tellerfeder

Kupplung wird schon gut funktionieren,aber auch hier die nadelgelagerte Druckplatte wieder so zu bauen,warum nicht die Verstellung gebaut wie bei LT,PZ oder Sachsenmoped.Den Preis finde ich natürlich auch sehr fett

Ich könnte mir vorstellen das die Angabe von 1-2 Nm ein Schreibfehler ist. Ich komme aus dem Motorradbereich und dort sind Angaben von 10-12 Nm für M6 Schrauben in Aluminium ( ! ) die Norm. Klar ist, ohne Schraubensicherung, weil man sonst beim Lösen den Führunsstift von der rückwärtigen Senkkopfschraube löst. Wenn die Einschraubtiefe ausreichend ist, schließe ich mich deinem Vorschlag für etwas längere Schrauben an. Aber mal ganz nebenbei....was heutzutage für diverse Simson-Tuningteile aufgerufen wird ist echt abartig. Für den Preis dieser Kupplung, bekomme ich für meinen Reisescooter einen 70-er Satz + 19-er Vergaser + Sportauspuff mit E-Zulassung......... scheinbar entwickelt sich Simson zum AMG unter den Moppeds....

Mal 2024 mit meiner MZ vorbei kommen 😊

Moin, wieder mal ein sehr schönes Video 💯💪🏻 Ich habe da allerdings eine Frage welche 5 Lamellen Kupplungen könnt ihr empfehlen? Da ich für mein Moped 6 Lamellen für etwas übertrieben halte und die Kupplung doch recht teuer ist.

Ich sage mal so die Entwicklung ist ja sagenhaft aber leider auch die Preisentwicklung Alter 180 öcken ist ne Ansage meine kupplung vom Auto kostet grad ma 250 😳😳😳😳😳 da will ich nicht wissen was die bei pz kostet der iss ja immer 3 ma so teuer

Könnt ihr sagen wie hoch der Kraftaufwand im Vergleich zu der RZT R6 Kupplung ist..?!

Hab die Kupplung (5 Lamellen) in der Schwalbe mit ZT 63 verbaut. Der Druckpunkt ist angenehm und die Kraftübertragung bei meinem Setup wirklich gut. Leider hab ich aber auch schon zwei schlechte Erfahrungen mit der Kupplung gemacht. Ausgangslage war einmal eine Motorrevision und paar Wochen später ein fester Primärantrieb, die mich gezwungen haben, die Kupplung nochmal zu verlegen. Die Schrauben waren immer mit 1,5 Nm angezogen. Beim ersten zerlegen hat sich leider einer der Bolzen, in denen die Schrauben eingedreht waren gelöst und ich musste die Schraube aufbohren. Beim zweiten zerlegen bekam ich eine Schraube nicht mehr auf und hab den Torx Antrieb versaut, sodass ich auch hier wieder die Schraube aufbohren musste. Beide Male habe ich aber mit ZT Tuning gesprochen und die Kupplung wurde von ihnen anstandslos überarbeitet und ich bekam sie wieder. Für Umme Offensichtlich wurde bis heute schonmal der Antrieb der Befestigungsschrauben von Torx auf Innensechskannt geändert. Ob das nun besser ist, wird sich zeigen. Vom allgemeinen her würde ich Schrauben einer höheren Güte mal in Betracht ziehen… Und, als ich Mitte 23 das Paket gekauft habe, waren noch andere Reibscheiben dabei. Die scheinen mittlerweile auch abgeändert zu sein. Meine musste ich damals mit Feilen an den Korb bisschen anpassen. Ein Kumpel hat sich kürzlich das Paket auch gegönnt, da waren auch schon die neuen Beläge bei, die viel besser in den Korb passen. Alles in allem, teuer, ja, aber grundsätzlich gut. Wenn Probleme auftauchen, scheut ZT nicht nach Lösungen zu suchen

Sehen aus wie die von Ronge oder lang tuning

Ich finde das gut das die alten kupplungen wieder aufkommen. Das ist ein sehr gut funktionierendes system. Die Sache mit der tellerfeder habe ich noch nie gemocht.

Moinsen Die Kupplung ist ansch gut durchdacht,aber für diesen Preis doch recht teuer. Das Patent ist auch einfach nur eine überarbeitete Variante der M54/M54 Motoren Kupplungen,statt den Stift,nun mit Gewinde zum Verschrauben... Die Kupplungsscheiben sind MZA Sport Beläge,die kannste überall kaufen,sind auch sehr passgenau. Das mit den 1-2NM denke ich auch,dass es ein Druckfehler ist,wenn ich eine Zündkerze oder Stehbolzen im Vergleich sehe u dann ohne Schraubensicherung u dann bei den Fliehkräften,kann ich mir das nicht vorstellen. Das Sicherungsblech ist auch nur ein Standardprodukt,wobei bei den billigen bricht die Nase sehr schnell ab. Die Schrauben könnten schon länger sein,würde die Belastung auf die oberen Gewindegänge reduzieren. Denke aber mal,wegen der Masse der Fliehkraft u den Kostenfaktor sind die so kurz gehalten. Was ich mich allerdings frage,"Warum baust du die Kupplung denn schon zusammen?".🤔 die muss doch für die Montage am Motor/im Korb so oder so wieder zerlegt werden,wegen der Mutter u dem Sicherungsblech.Ich tippe aber mal aus Demonstrationszwecke/Unboxing.😁😁😁 Ansonsten sehr schönes Video Jungs.

n bisschen ähnlich wie die Ronge X6 Revo Kupplung 🤔Rong hat bessere Stahlscheiben

Aber so neu ist die doch nicht gibts bestimmt schon fast en Jahr

Hallo mir ist aufgefallen das sie die den Drehmomentschlüssel nicht am Griff sonder etwas weiter vorn anfassen. Das führt zu falschen Drehmoment an der schraube. Zu diesem thema gibt es auch schöne video auf KZfaq. 💪

Klingt super, jedoch finde ich 180€ für eine Kupplung schon recht teuer...😅

Finde die kupplung eigentlich gut nur blöd dass die bolzen verschraubt sind dass stellt immer eine Gefahr dabdass sich was löst. Die Simopti kupplung ist da definitiv besser da verschweißte bolzen

Hallo und viele Grüße, Simson Opole, es hat mir nie Spaß gemacht, diese Motoren zu reparieren, denn der S 50 ist ein hoffnungsloser Motor, ein Ausfall, ein Blindgänger