Muito bem observado Humberto, como eu mesmo gosto de misturar, pois coloco a mesma quantidade de cada um, esqueci de comentar sobre o que já vem diluído, mas é isso mesmo que você disse. Obrigado por reforçar a dica do vídeo. Vlw👊🏻✌🏻

Humberto, no meu caso um crossfox 2006, fiz a limpeza , estava bem limpo, tirei o reservatorio que estava razoável, coloquei sal grosso dentro dele e água sanitária, chaqualhei bastante ja ficou top, ai deixei mergulhado num balde com água, e água sanitária por umas 6 h, ficou muito top, recoloquei , vazei em baixo pela mangueira toda ÁGUA do radiador, o meu por ser mais antigo ele tem torneira em baixo ,não precisa tirar a braçadeira, moral da história DEPOIS de tudo água escoada, deixei o carro esfriar bem e comecei a por os aditivos, mas como eu já tinha desconfiado, fica muita água presa dentro do motor porque a válvula termostatica fica fechada com o motor frio, então coloquei de primeira 2 paraflu concentrado com o motor ligado como no vídeo, e consegui colocar só mais 800ml de ÁGUA desmineralizada, depois de tirar o ar todo e a ventoinha ligar 3 vezes ficou no nível, no outro dia , consegui colocar mais 200ml,passou do nível um pouco. Ou seja fiquei com mais 3 frascos de ÁGUA desmineralizada sem uso . Já andei bastante com o carro por vários dias e o nível esta perfeito. Acho que fiz bem em por os aditivos primeiro, pelo menos sei que tem pelo menos 2 paraflu concentrado dentro do sistema.👍👍

No meu carro há uma toneira na parte inferior do radiador (colmeia de arrefecimento), nela consigo drenar, pelo menos de 4/6 a 5/6 do liquido de arrefecimento.

@@humbertoqueiros9438 é no meu caso, o reservatorio ja estava seco , quando drenei a torneirinha lá no radiador, mas saiu pouco líquido, assim como no vídeo do Eduardo, porque quando o carro está frio a válvula termostatica ta fechada, e a água fica presa dentro do bloco.

@@alexandreruiz4464 É... Sempre fica alguma água no bloco. Se tiver suja, é bom colocar água destilada, funcionar o carro e drenar novamente. Com a água destilada no bloco, aí vai ficar com a concentração SEM água com saís.

@magnocarrarofurlan tbm to sem essa valvula no meu golf ja to 4 anos sem ela ate agora nada quando tava com ela qse perdi meu cabeçote ela travou fechada

temperatura fica em 90C° nao sai disso

@@Thominhasytvddd gol g5 mesmo n passa dos 90 se ferve Dana tudo e n marca perdi 2 motor por conta disso

Que bom, muito obrigado 😃👍🏻

Obrigado 😃

Obrigado Antônio. Tmj👊🏻✌🏻

Obrigado 👍

Obrigado! tmj👊🏼✌🏼

Obrigado Wellington Tmj 👊🏻✌🏻

Obrigado igualmente Rosenilson. Tmj👊🏻✌🏻

Obrigado James. Tmj👊🏻✌🏻

Muito obrigado meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻

​@@EduardoCestariCarrosmano o meu carro travou a válvula termostatica fechada. Será que deu B.O na junta de cabeçote?

Obrigado Juninho, sei qual é, tinha um bora com esse mesmo motor, troquei a válvula dele em casa tbm, só que na época não gravava. Tmj 👊🏻✌🏻

Amigo deu algum b.o essa válvula? comprei da mesma.

Travou fechada? Deu esquento no cabeçote?

Obrigado Luis. Tmj👊🏻✌🏻

Como assim

Muito obrigado Wesley, que bom que deu certo! Vlw 👊🏻✌🏻

Ficaria, mas pra retirar a caixa do filtro, tem um parafuso meio escondido, eu não tinha a chave que alcança, então fiz assim. Vlw✌🏻

Da pra troca a cada 50k não precisa troca muito antes disso

Verdade quando original dar até trocar com mais km troquei com 80 km mais não é indeal o melhor trocar no máximo 60 km

Se for compatível sim, o EA-111 também tem esses dois modelos, eu escolhi essa que não corre o risco de travar fechada, como você comentou! Vlw 👊🏻✌🏻

😂😂😂😂

Muito obrigado Francisco, você pode usar a mesma medida do pneu original, lembrando que o crossfox podia vir de fábrica com os 2 tipos de pneus, misto ou só de rua, ambos 205/60 aro 15, é o mesmo que eu uso. Vlw✌🏻👍🏻

Só um Pitaco, os CROSSFOX mais novos , não sei bem a partir de qual ano usa 195/60/15 .

kzfaq.info/get/bejne/q9N-YJd2yqrKlJ8.html Da uma olhada nesse vídeo que eu mostro a diferença do meu carro com a válvula termostática travada aberta e depois quando coloquei uma nova, mas um jeito simples de saber é ligando o AC na rodovia, se a temperatura em algum momento baixar, a válvula está travada aberta, se sempre se mantar em 90°C está tudo certo. Vlw👊🏻✌🏻

Obrigado! Marca MTE. Vlw👊🏻✌🏻

Também tive um fiesta o meu era 2009 sedan 1.6 class, gostava daquele carro, tbm tive que trocar o cavalete e válvula mas era só por questão de vazamento. Vlw✌🏻

Eu tbm tenho essa duvida

No G5, motor EA111 pelo menos, ligou o motor, tem retorno, para aquecer o motor antes da válvula abrir, resfriando o bloco.

De início trocaria só a válvula, caso mesmo assim não para o vazamento, trocaria o junto inteiro, caso quer aproveitar a mão de obra aconselho trocar tudo, é recorrente apresentar vazamento nessas peças, se trocar vai ter um sossego. Vlw✌🏻

Qual marca de válvula vc colocou

Sim

Sim, da Iguaçu é muito boa, só tive problemas com a válvula, e não era vazamento, por isso só troquei a válvula, caso o problema fosse vazamento, aí sim trocaria completo, com cano de água junto. Vlw👊🏻✌🏻

Amigo boa tarde, eu tbm tenho essa carcaça de alumínio, você conseguiu trocar somente a valvula?

Blz Maicon, não tem prazo definido, depende muito de como está o arrefecimento do carro e da qualidade da válvula, aconselho a fazer a troca do aditivo pelo menos uma vez a cada 2 anos e monitorar a temperatura, se fica sempre em 90°c, blz, não precisa trocar, se baixar aí sim troca a válvula, sobre o nível do reservatório de expansão, não é correto trabalhar acima do nível, pois aumenta a pressão do sistema e pode causar algum vazamento. Vlw👊🏻✌🏻