João, Você deveria dar aulas para as concessionárias da VW. Se eles atendessem assim como você explica, seria o mundo perfeito.

Tenho um Voyage e apresentou vazamento no cavalete. Msm antes do vazamento a temperatura demorava em torno de 10 minutos para marcar 90°C no painel. Enfim, troquei o conjunto completo(válvula termostática, sensor de temperatura e cavalete) por um original. Hoje o carro está com uma autonomia de pelo menos 2km/l a mais, isso rondando com 25/30% de gasolina, o restante de etanol sem falar na temperatura que atinge o ideal para o funcionamento do motor em torno de 5 minutos. A troca foi efetuada em um motor com 138 mil km.

Parabéns! A maioria das pessoas, pelo menos aqui no RJ. Arracam a válvula achando que o automóvel não precisa. O motor é uma máquina térmica e precisa trabalhar na temperatura ideal para manter as folgas internas. Melhorar não somente o consumo mas, a lubrificação também.

Parabéns, por essa informação correta e prática, pois muitos não sabem a verdadeira função da Válvula Termostatica: equalizar a temperatura do motor e consequentemente a diminuição do consumo e o aumento da Vida útil do motor, sem ela o motor perde 50% da Sua Vida Útil.

Cacete,só hj que fui conhecer esse canal,por recomendação do KZfaq... TOP

Boa, João! Cada vez que vejo esse painel do 9N3/9N4 nos seus vídeos, lembro-me do meu Polo 2011 e me dá uma saudade tremenda. Comprei o carro 0km e vendi com 80000km só de alegrias. Hoje tenho um MSI do modelo novo, legal para comparar em quais aspectos houve evolução, como na economia. Esses motores novos estão absurdamente mais econômicos. Mas o ronquinho áspero do EA111 acima de 3000rpm ainda dá certa nostalgia.

Meu amigo, tenho um favor a te pedir. Por acaso você não poderia fazer um vídeo ensinando a instalar o controle automático no polo? Você é o único que faz bons vídeos de polos nesse KZfaq...

Do meu já tirei faz tempo e roda muito bem, demora um pouquinho mais pra aquecer mas dá mais segurança na estrada, pq quando essa válvula trava é dor de cabeça na certa.

Também Sempre Piso na Embreagem Pra Ligar😁alivia o peso do conjunto da embreagem no motor partida! Já Virou Mania na hora de ligar!!!

Top 👏👏👏 dica simples mas muito importante para uma longa vida do motor.

Tu parece narrador de filmes, tenho um crossfox 2007 e suas dicas estão servindo

tenho um polo 2014 e nao me arrependo... é um ótimo carro. simples e barato de manter

esse foi o comentário mais inteligente q já ouví a respeito, parabéns !

Ja possui um polo que sdds era um 09/10 carro extra,vendi para montar um negocio proprio hj estou com meu sonho de infancia meu tão sonhado golf amarelo kkk 07-08 mais si colocar lado a lado com o 2013 todos falam que é. Peguei tem 1 mes o antigo dono confiava em uma oficina suina aqui da cidade onde o porco colocou o oleo 20w50 graças a Deus que o abençoado ficou 8 anos com o carro e so andou 14 mil km. To voltando a viscosidade aos poucos, coloquei o 15w40 quando bater 5 mil km vou por o 10w50 e depois voltar para o 5w40 motor ta todo file tem apenas 139 mil km rodados

Fala João... Interessante, tenho um polo sedan 2010, nunca tive problema com válvula termostática nem vazamento nenhum, até hoje 5 anos com o carro troquei,( bomba d'água,caixa de direção e amortecedores traseiro,tudo na preventiva) com excessão da caixa de direção, estourou mesmo,o único problema que tive com ele,sou segundo dono e tá com 130 mil km, tá uma Tereza.kkkkkk carro top

Correto andar com motor quente, porém ao esquentar o motor com o carro parado a longo prazo vai danificar o cambio pois o mesmo só lubrifica com o carro em movimento sendo ideal aquecer o carro em movimento e evitar abrir altas rotações ate a temperatura ideal e com isso ainda economiza combustivel,, abraços e excelente video

O meu carro é carburado, o motor uso a mesma válvula a 10 anos e não tenho problemas, porém uso aditivo enferrujar a válvula e mesmo carro carburado melhora o desempenho quando chega na temperatura adequada.

Cara, nunca tive problemas com meu Polo 2004 1.6 . Logo quando eu ligo o motor está pra me servir. Desde então nunca precisei fazer motor. Está com 250 mil km Sempre fazendo revisão a cada 5 mil km Sempre cuidei bem dele quando estava com condições.

O grande problema dos polos mais antigos é o painel, dizem q é crônico... no meu tbm tive que fazer mudança, de resto, carro exepcional...nunca deixa na mão, manutenção razoável e anda muito bem!

Bom dia João meu carro parece que tem uma bica d água já troquei tudo continua vazando comprei tudo original, parabéns pelo conteúdo Deus abençoe vocês abraço a todos

Sempre faco isso Joao.ligo carro piso embreagem deixo ligado uns 2mim..pra poder sair e deixo a temperatura chega 90° pra pode esticar pouquinho

esta certinho, isso se aplica ao velho motor ap tbm qd sem valvula o oleo suja muito rapido.

O grande segredo de uma boa refrigeração de qualquer carro e a manutenção periódica. Limpeza do radiador , troca do liguido refrigerador . A válvula só estraga quando não a manutenção preventiva . Nunca tive problemas com válvula do meu Fox 2005 .

Boa meu querido,tenho um Fox motor EA111 o motor e show de bola

Tenho um Polo 1.6 sem Válvula com computador de bordo, tenho ele a 6 anos e garanto que sem válvula ou com válvula o meu dar o mesmo consumo e não fica acelerado.

Bom video e bela dica João, no meu sempre pela manhã tb depois da primeira ligada, só saiu com ele depois que o ponteiro do rpm baixa, como aqui é tudo perto porem muito quente (sertão da Bahia) tem dias pela manhã q vou com o carro pro trampo tem dias quem paro ele no estacionamento ele nem bate o ponteiro no meio, ai fico esperando ele bater o ponteiro e desligo, mas vou sempre na manha sempre.

Você é fera amigo Parabéns

Gostei do vídeo muito bem explicado Quando devo ficar atento quanto a temperatura do motor ? Tenho Duvudas a respeito do assunto?

Meu Polo 2002 ainda possui a válvula termostática original e nunca tive problema.

Encheu o tanque pra gravar o vídeo né João??? 😂😂😂😂😂😂 Ótimo vídeo, como sempre!

É possível o carro fumaçar devido ao excesso de combustível?? Devido ao enriquecimento da mistura! Minha válvula travou aberto e de fato o consumo tá alto, dando fumaçada cinza mas tem hora um cinza mais claro!!

João tenho um polo sedam 2005 carro muito bom.valeu João vc é o melhor

João, boa tarde! Qual seria a melhor marca, da válvula termostática, para o golf? Após assistir o seu vídeo vi que o meu golf se encontra baixando a temperatura quando me encontro viajando, desta forma ele deve esta com problema. Parabéns pelo vídeo!

E pensar que tem mecânico que manda tirar a válvula termostática pq moramos em país de clima tropical...

Show pela sua explanação. Ficaria melhor se vc me informa-se, por escrito, o nome da válvula que vc menciona no vídeo.

Exelente video João, vc pode me passar o nome da valvúla termostática que vc mencionou no video?

Essa dica do giro não sabia, e outra coisa, quanto tempo seu carro leva pra ficar na temperatura ideal 90 graus ?

Parabéns seus vídeos são top.

Show de bola irmão.. qual e a marca da vauvala que vc colocou.. para mim comprar..o meu Pollo e ano 2010 Sportline..e ele tá trabalhando abaixo na rodovia...

*Resumindo: quando o motor está frio (abaixo de 90°), a central lê que se precisa de mais combustível na câmara de combustão e manda mais combustível, com isso enriquecendo a mistura e gastando mais. No motor Renault, que é o que tenho, a rotação fica acima dos 1.000 até os 1.500 rpm em lenta. Na cidade em engarrafamento ou em velocidades médias, até consegue-se chegar aos 90°, mas logo de médias pra altas velocidades o motor esfria e se inicia o problema que citei lá em cima.*

Ótima explicação

Show meu amigo. Vc disse o nome da válvula não entendi Qua a marca de uma válvula de primeira linha top para eu comprar

Tem como programar o computador pra ligar a ventoinha aos 91, 92,93 ou 95 graus?

Descobri o pq meu Fox desce a temperatura na rodovia, válvula termostatica ruim! Obrigado pela dica!

É isso mesmo João.

João,poderia me ajudar com uma dica? Já estou ficando louco, já troquei sensor maf, limpei corpo de borboleta,sensor de detonação, válvula de alívio, filtro de ar e não limpeza de bicos e não consigo resolver o problema. O meu carro é um Golf GTI 20 válvulas Turbo,e quando desengato ele em movimento,como vc fez,ele fica nos mil e duzentos giros,e se eu ligar o ar é pior ainda. Vc acha que poderia ser o sensor de temperatura?

eu tenho um polo sedan 1.6 2011. trab em um frigorífico a noite e as vezes eu vou nele pro trab e quando o serviço terminar de madrugada ai quando eu pego a estrada ele demora pra subir pra 90°c e o consumo é pouco mais tao pouco que eu nem acredito tipo fica 4/100 ou 4.5/100 ai conforme a temperatura vai subindo o consumo sobe tmbm ate normalizar em 90°c ai o consumo trava em 8.2/100 na contra mão do que vc ta falando penso eu que com a temperatura baixa o carro fica bem mais econômico.

João, eu gostaria de saber sua opinião sobre os polos 2.0... oque vc acha sobre eles? Vc acha que compensa eu trocar o meu polo 04 1.6 por um polo gt ou um polo 2.0 sedan 9n3? Sempre assistos seus videos e me ajudam muito com a manutenção religiosa que faço no meu polo, vlw abraço!

A válvula realmente ajuda a manter a temperatura e economiza combustível, fica melhor ainda quando vc pega a estrada pra viajar, essa porra trava, o motor ferve e se não fundir tudo, pelo menos a junta do cabeçote ou o próprio cabeçote ela manda pro saco além de te deixar a pé kkkkk, já passei por isso, mas agora nunca, o meu polo já está sem ela a mais de 3 anos e nunca deu problema algum.

quanto tempo demora para atingir os 90?

João me ajuda Tem um gol G6 2013 1000 Ele começou elevar a temperatura ligando a ventoinha com mais frequência, o mecânico sugeriu trocar a válvula. Trocamos...mas diz ele que não está entendendo porque a mangueira de baixo continua fria e ele acha não está abrindo a válvula. Mas já me disseram tbm que está mangueira do bloco não esquenta assim... O que vc acha...o que pode ser,?

Na estrada, meu carro pulou de 14km/l pra 17km/l depois q troquei a termostatica, q tava travada aberta

Cara temos um gol ea111 e aconteceu o seguinte. Até uns dias atrás. O painel marcava por volta de 110° aí o carro acionava a ventoinha. Baixava até 90° e desligava. Troquei o sensor de temperatura. O carro começou acionar a ventoinha com 100° e desligar com 90°. Acredito que tenha algo a ver com a válvula termostática. Pois ela regula a temperatura abrindo e fechando a passagem de água. Vou trocá-la por ser barato. Você acredita também que o problema pode estar na válvula? Obrigado desde ja

Amigo é a de 80 ou 87c?

Opa bão o meu ta indo ate no primeiro risquinho depois do 90 ai despara ventuinha e volta pro 90 normal?

Viu meu amigo, pode me responder uma pergunta. Meu polo Depois de 1 ano de uso o ponteiro da temperatura do arrefecimento começou a passar um TICO dos 90 graus sabe ? ele sempre ficou cravado no meio dos 90 graus, dps começou a passar, dps de alguns meses levei no mecânico, tava queimado a junta do cabeçote, foi aplainado o cabeçote trocado valvula, bomba de agua ( n precisava ) e foi feito limpeza e troca do liquido de arrefecimento, e mesmo assim continua passando um pouco dos 90°, o mecanico falou que é normal pode ser uma desregulagem no Proprio painel, pq ele andou com o carro no scanner e a ventoinha liga nos 92-94 graus perfeitamente. O que será que é ? o painel mesmo ? ou pode ser o sensor de temperatura, eu realmente sou chatissimo e me incomoda mesmo que o ponteiro esteja passando 1 milimetro dos 90 isso é estranho pra min, pois nunca ficou assim. ele nao sobe temperatura nada como disse, tá perfeito o carro, porém esse tico á mais q passa incomoda a min, pq todos os carros q vejo é cravado 90 graus. e nao passa nenhum milimetro. abraço

João avr meu polo é um 2013, acabei de deixar na oficina porque não tá chegando corrente na bobina já teve esse defeito?

Amigão, meu carro gol g6 tá batendo 92 graus quando tô andando em alta na br. Quando chego na cidade essa temperatura volta para 90. Tá normal?

Fala João, troquei a minha válvula à uns 3 meses e volto novamente a cair a temperatura, será que pode ser outra coisa? Quando desmontei não tinha nenhuma marca de ferrugem sempre coloco água desmineralisada e aditivo e mesmo assim deu pau novamente

Boa madrugada João tenho um polo 2004 quando estou andando é desligo o carro é abro a chave no primeiro estágio ele fica nos 90 graus quando começo a andar ele cai a temperatura pra 60 graus mim dar uma dica aí. Comprei o carro já tá com uma semana

Meu amigo, meu golf sapao na br direto, o marcador de temperatura caiu lá em baixo, zero marcação. Está certo ?

João, comprei um igualzinho o seu, se vc vender o seu tá ferrado heim kkkk...muito bom seus vídeos cara, eu faço algumas coisas mas vc tá em modo hard já né rs. Quero quem sabe instalar o volante multifuncional que sem computador de bordo é duro né, ajuda demais. Obrigado pelos vídeos, acabei de me inscrever Abs

Tenho um golf 13/14 com o motor quente a temperatura chega de 90° a 92° isso é normal??

Que dizer q é normal a temperatura nos 90 grau.

O seu nao ligou de primeira ne? O meu faz isso as vezes. Só as vezes. Moro no calor do Ceará aki. Eu qndo vou filmar pra mostrar o mecânico nunca ocorre isso q citei. Ligar e o motor nao da partida. Igual vc ai. kkk. Ai qndo levo pra oficina o meu Fox ta ok. Nada errado e perfeito. So q as vezes ocorre isso igual na sua primeira partida, mais nao a orimt da manhã. É aa vezes quando já saio e ando no carro. Aí paro e vou fazer umas compras ai volto e ocorre isso. Pensando bem nunca mais ocorreu. Posso ficar tranquilo com isso. Deixar isso pra la?

Amigo é normal depois que o ponteiro da temperatura chega aos 90 ° andando na cidade e depois na BR ele baixar dos 90°? O meu sobe ate os 90 e andando na br ou com o ar condicionado ligado ele baixa o ponteiro da temperatura.

Boa Noite João, Excelente explicação, parabens pelo canal. Devido ao seu video observei que o meu não esta funcionando corretamente. Poderia me passar o link da valvula termostática que vc mencionou no video?

Esse painel é muito top trocou de boa?

Olá amigo.. ti pergunta. Como sei que está válvula esta com defeito.

O meu peguei sem a válvula quando pego Serra a temperatura Val a 0 o ponteiro fica em baixo, vc tem um link da valvula que vc usa , o meu é um golf 2008 ea111 mas tem uma de plástico e uma de metal n sei qual é

Olá João, o meu polo só liga na segunda tentativa mesmo já tendo andado com ele no dia

Muito bom o vídeo.

João Tenho um polo sedam 2010 porém percebo que qndo estou viajando, a temperatura fica sempre lá em baixo, ums 60 graus nunca fica no 90 graus provável que minha bomba termostática esteja ruim?

o meu carro cai a temperatura quando ando na rodovia é normal e na lenta ele está tremendo de manhã será que pode ser válvula e está injetando bastante gasolina

Vídeo muito bom

Tenho um crossfox 2008... Posso ou não posso tirar a válvula termostática? Meu mecânico indicou tirar, por entende q nossa região é bastante quente... Terei problemas?

O meu quando ando na rodovia abaixa a temperatura, na cidade fica 90 graus, será se é normal?

Boa noite, queria tirar uma dúvida. Peguei a pouco tempo um polo 2008. Eu percebi que o ponteiro de temperatura passa um pouco de 90 graus andando durante o dia na cidadade. Você poderia dizer se é normal ? Ou ele não deveria passar dos 90 graus?

botei valvula termostatica da igaçu (carcaça completa). troquei por trocar aos 90000 km junto com a bomba d'água... ja q eu ia trocar a correia dentada, nao custava muito trocar a valvula termostatica e a bomba d'água

O meu golf 1.6 ea111 andando na cidade a temperatura chega nos 90°C, mas quando vou pra estrada o ponteiro desce lá em baixo esfriando o motor, isso é ruim? o que pode ser?

Quanto tempo fica ligada a ventoinha?

João olha só o meu Polo funciona perfeitamente não tem poblemas mais de acordo com o seu vídeo ele não tá tão bom assim pois o meu na cidade a temperatura o ponteiro fica bem no meio mas já não pista ele cai um pouco vc acha que minha válvula termos tática não tá boa me ajuda aí João vlw Parabéns pelo trabalho

Tem toda lógica.

Queria saber qual melhor óleo pro meu polo 2007 sedãn

Como faço pra mostrar a temperatura no painel igual o seu?

Alguém sabe qual é a temperatura de acionamento da ventoinha? e qual a temperatura de abertura da válvula termostática? Meu carro é o Polo 2003 sedan.

Olá. Meu golf começou a cai a temperatura na estrada e as vezes voltava pra 90graus. Em certo momento acusou no painel que a pressão do óleo estava baixa e pedia para para o carro. Cheguei a para um pouco o carro, depois parou de dar esse erro. Essa válvula termostática tem a ver com esse erro?

Seu carro não esta acendendo a luz do óleo? Ja resolveu,o meu esta assim tbm .

Qual é a marca da válvula mesmo?

Bela sinconização em 3:12 , o velocímetro nem se mexeu ! De vez enquando eu dou uma errada kkk

Cara tenho um golf e não mostra essa temperatura de ambiente como faz pra funcionar?

Na vrdd a questão do câmbio ser curto ou longo a fábrica sempre deixa o carro de passeio ou caminhao de rodovia onde o motor e mais eficaz exemplo um caminhao a 1500 a 2000 rpm a 80 Por hora e um carro popular médio hoje 3000 rpm a de 80 a 100 km por hora depende do fabricante.

João, o meu polo quando eu pego rodovia ele abaixa muito a temperatura, fica bem abaixo dos 90º, e as vezes dentro do bairro ele abaixa fica oscilando entre 90º e menos que isso , oque pode ser ?

iae João Boa Noite Amigo ... Me tira uma duvida Tenho um gol G5 Motor EA111 Quando eu Ligo ele , A temperatura Começa A Subir Conforme os minutos vão passando Até Chegar o Ponteiro Chegar nos 90 Graus Beleza ... Porém depois de chegar nos 90 Graus ele não abaixa mais enquanto eu estou andando com o carro ... Isso é Normal ??? EU SÓ VI ESSE PONTEIRO DESCER UM POUCO A BAIXO DOS 90 GRAUS 2 VEZES QUANDO EU ESTAVA DESCENDO A SERRA INDO SENTIDO A PRAIA ... OQUE VOCE PODE ME FALAR ESTA NORMAL ?? AGRADEÇO DESDE JA

Amigo,meu gol g3 demora um pouco para chegar aos 90g e normal!?

Muito bom, meu CrossFox deu um pequeno vazamento na válvula termostática e depois parou, não trocar pode ser ruim?

Qual a especificação do óleo e a marca que vc usa no Polo ..

João ,não sei o que tá acontecendo com meu polo ,ontem eu sai nele cedo,estava bem frio. Porém andei uns 60 km e o ponteiro do marcador não chegou aos 90. Você sabe se isso é normal? Me ajuda por favor.

Se eu saio com motor frio e pego a pista meu motor não esquenta. Só quando chega nos semáforos.

Qual o consumo na cidade com ar desligado andando de boa