Какая проблема обучения? Хозяин в курсе коллектора. А как он к этому отнесется - это его дело. Запятые и точки ставьте пожалуйста, а то поток слов мне не совсем понятен.

Здравствуйте. Надо обязательно. Теперь придется компьютером адаптировать. А рхх работает вообще?

У меня так же,не знаю на что подумать

Вы наверное имеете в виду красный лаунч. У меня старый X 431 master. Там есть сброс коррекций и обучение холостому ходу. Обучение да, пишет "ждите 5мин". И ждать надо пол часа. А то и более. И не на всех ниссанах срабатывает. Но конкретно на этой работает. На x-trail не хочет, например. Там педалью нормально прокатывает.

@@AutoGene в общем я после танцев с бубном и проверкой всего чего можно в т.ч. датчика нейтрали (советовали на драйве) сделал. Ждать не ждал, а вышел сначала в главное меню потом назад выход (лаунч это который отлом диагзон) и оп... смотрю программа отвисла и обороты стала отображать. С чем связано хз. То ли баг софта то ли мозг как то тупить на машине начинает. Она конечно по к линии работает но не настолько же медленно что бы полчаса ждать. Странно очень.

@@iddestiny ну видимо лаунч даёт команду на адаптацию и ждёт ответ, когда она пройдет. Опрос то постоянно идёт. По лампочкам видно.

@@AutoGene я, кстати, думал что надо подождать когда процесс пройдет, но в отличии от вашего оборудования, у меня конечно нет никаких лампочек и предупреждения о продолжительности процесса. Я один раз выждал 5 минут и все таки подумал что это софтина зависает. Но опять же когда процесс завершился удачно, прошло от силы пару минут во время которых были танцы с бубнами (выход в гл. Меню и прочее).

@@AutoGene ну и по сути сброс других коррекций и адаптаций не при чем. Получается при определенных условиях мозги не запоминают адаптацию, выполненную вручную. А забыл упомянуть: при ручной адаптации обороты скидывались до 800. При программной установились как полагается 650.

Здравствуйте. Ну в видео же все показано. Либо адаптации слетели, либо регулировка холостых неисправна.

Надо проверять датчик, проводку и приборку. Это ведь логично?

это термостат

Масса плохая

Если адаптации улетели аккум не поможет.

Я купил её 9 лет назад, проехал 180т и к дроселю не подходил, он был такой же как на видео, и после чистки были просветы, но проблем не было, обороты держит ровно

@@user-zo8op1cu1w ниссаны насчёт дросселя вообще непредсказуемы. Кому то так помогает. Кому то ничего не помогает.

Не получается так, это не фольксваген.

@@AutoGene получается поверьте. Сам с этим сталкивался.

Ничего на место не становиться , пронзал уже 600 км . Надо обучать

И на N16 можно не обучать, если всё исправно, то она действительно со временем корректируется. Но до этого у Вас могут быть либо повышенные обороты, либо обороты будут плавать а машина будет глохнуть. Оно надо? Обучение занимает 2 минуты.

Ниссаны по сути по двигателю все одинаковы. Что п10, что п11, что п12. Так же и эти.

Зачем вам такая ненужная информация?

Если да, то нет и то не всегда. Ну вот как в этом видео. Параметры улетели и по любому надо делать сброс адаптаций.

Возможно это масложор и/или егр. Так что сравнивать бесполезно.

Повезло. Редко так бывает

Ну если бы так было, нас бы клиент заебал вхлам. Ездит же.

@@AutoGene Ниссан Микра К 12 2006 года. Наверное нужно просто поменять дроссельную заслонку, скорей всего шестиреночка износилась она же пластиковая и не удерживает окошко на 1 ьыс оборотов дёргает? Дорогая очень новая. Вопрос, а если отак стартовать удерживаеш обороты прогреваеш и стартуеш, не приведет это к тому что, когда то доехать не смогу? После утреннего старта, целый день ездиш и по трассе не дергает. В вашей практике была не обучаемая дроссельная заслонка? Почему на следующий день сбрасывает установленную настройку?