追記です。 ちなみに、良く壊れると有名な、パワトラが壊れた場合は、エンジンが暖まると、エンジン不調になるか、全く始動出来ない症状が出ます。 理由としては、パワトラ内部の半田が熱で緩くなり、振動でコンデンサーが不良を起こし、不調になるので、パワトラの故障の初期症状は、エンジン不調になった時、冷やすと再始動可能になりますよ。 参考までに。

Z32のオーナーです。 画像を見た感じ、初爆ありそうな感じで、エンジン始動出来ないので、燃料と点火は良さげに感じます。 前置きはともかくとして、ズバリ！ クランク角センサー不良だと思います。 クランク角センサーは、突然壊れます。症状はエンジン点火時期がズレるので、始動困難になります！

お客様が優しいのはクラシカさんがお客様想だからでしょうね😊 これからも頑張って下さい😊

オートマのセレクトレバーの位置が気になりますね😊

納車直前で何かの不具合に気付いたのは、ある意味、幸運だったんじゃないですか😃👌今のうちに部品交換をしておいて、この後、末永く快適に運転出来るほうが断然良いですもんね😃👌

イヤー、何度見ても美しい車だなー。オーナーさん、羨ましい！！

クラシカさんもお客さんも素晴らしいです👍😀

そんなお優しい、素敵なお客様に納車される前で良かったじゃん。 後だったら店の信用問題になるし、後悔させる事になってた。 ラッキーだったと思うよ。君達もお客も良きもの持ってるね～。

体育座りに抜群の表情は 大変良い店長です。 （意味不明）w

一瞬初盤っぽくなる感じが間違いなくクランク角センサー不良です。軽く叩いたり暖めたりすると応急てきにかかることはあると思います。 あと、そのエンジンはコレクター下の燃料ホースも交換したほうがいいです。

Z32ですら、そんな症状が出るんですね😲 地道に自力でやらず、最短ルートで解決するならZ32一筋のZ-one(ゼットワン)と言うお店に頼るのもアリかと思います。

素敵なお客様ですね✨　 熱いスタッフとお客様に支えられてるのですね✨🫶　 この頃の日産車はクランク角センサーが弱いイメージですがいかがでしょうか？ SR20. RB系は、途端に壊れるイメージです😢 ともあれ、無事納車まで期待しております！✨

まだまだクラシカショールームにいたい！と最後の抵抗かな？

中ちゃんは悪くない‼️ 元気出して‼️

交差点右折中突然の重ステ ？？？？ 思ったらエンジン急停止😅 もろもろ修理多すぎて泣く泣く手放した愛しきＺでした😂

誠実なクラシカさん、オーナーさんも優しい…!

本当にいいお客さんに恵まれていますね。 昔から日産車って電装系が弱かったからなぁ、何が起きても不思議ではないんですよね。 そういった故障をひっくるめて楽しむのが旧車なんですよね。

ワタシも当時、初期型Z32乗ってました。この頃の日産車はR32なんかもですがエンジンルームの電装系のカプラーが熱で劣化して、ちょっと触っただけでバリバリ割れて接触不良になりエンジン不調になってしまいます。自分のは不動にはならなかったのですがエアフロ、パワートランジスタ、イグニッションコイルとエンジンルームの高額部品は一通りぶっ壊れました。あとエンジンVバンクの中に燃料ホースが通っていて気づいたらガソリン噴水事件起こした事がありました。

日産車お得意のAACバルブを交換してみてはいかがでしょうか。

当時、新車でz32 NAに乗ってまして、似たような症状がありました。原因はパワートランジスタだったと記憶しております。エンジン温度によってかかったり、かからなかったり、アイドリング中でも、パタッととまりました。ご参考まで…。

格好だけなら本当に最高だと思います。ただトラブルが多いと言うのは良く聞きます。トヨタの１JZにエンジン積み換えるとトラブル無しで速くなり、おまけに２、５㍑なんで税金も安くなり良いことだらけだと言ってました。

当時から美しいスタイルでZ32は憧れのクルマでした。今の時代でも通用するスタイルだと思います。

いつも楽しく拝見しております ありがとうございます 私も旧車乗りで同じ経験をしました。燃料ポンプ、エアフロ、点火系を交換してもダメで、燃料ポンプモジュレーターを変えたら直りました。 一度検討してみて下さい。

再び❗　いい動画だね‼️ ドラマ風味な感じが　なんともいえないねー Z32のお客さんの　アイデアもいいよ　わかってるなあー 納車されたら　いい思い出になるんじゃないかな？ シリーズ化決定ですか？ こういうこと　期待する　お客さん　集まるかも‼️どうする⁉️🎉

フューエルストレナー(ガソリンろ過装置)が、詰まってませんか？東名走ってるときに、急にエンストした経験者です。

買い取り入庫時の整備時点でディーラーで故障診断機にかける事をオススメします。はっきりした症状が出て無くても各センサー等の数値で兆候がつかめる可能性があったりするからです。

自分が乗る車がいかに直っていくのかを記録として見られるのはある意味貴重な経験ですからねぇｗ ちょっとおあずけ喰らっちゃうけど直ってく過程も見られればそれはそれで楽しいかもですねｗ

平成元年四季のマニュアルのツインターボに乗ってました メインハーネスが硬化して駄目で全交換しました エンジンが暖まると止まってしまう状態でした

現在26歳　Z32ATオーナー(半年くらい)ですがかなり寒い時期でこのような症状がよくありましたが、エンジンの初動のタイミングでアクセルを踏むとかかるようになりました。 (多分良くない方法だとおもいつつ…)

初期の電子制御の落とし穴ですね。今の車ほど電子制御になっていないのは間違いなくても診断機のコネクタ形状が統一される前ですもんね。エンジンのコンピュータでしょうかね？日産に頼るしかないですね。治るまでの過程を見守りたいと思います。がんばってください！

同期の車に乗っていますが、まず診断機CONSULTでチェックするのが良いと思います。先日までエンジンが掛かっていて突然ダメになるのは大抵電気系統ですね。部品を取り換えて見込み修理では手間と金ばかりかかることも経験しています。どうなってゆくか楽しみにしています。

Z32いい車ですね。パワートランジスターは？

こちらと同じZ32に乗ってました。 同じように、突如エンジンがかからなくなった経験があります。 原因は、イグナイターでした。 当時、確かVGとRBに同型のイグナイターが付いていて、どちらも同様のトラブルが、まぁまぁちょくちょくあったと記憶しております。 応急措置として、ドライバーの柄で軽く本体を叩くと、一時的に復活しました。 動画を観ていて、帰省中の夜中の峠道でエンストした時の事を思い出しました。

初めまして、z32三台所有しています、原因なんですが、部品の安い順だと、水温センサー、パワトラ、など確認してみて下さい 😊 6:39

ガソリンキャップのゴムがダメになり、燃圧が上がらないため不調になることがありました。また、インジェクターがダメになっていることもあります。余談ですが、旧車の闇として、ブレーキランプストッパーがある日突然ポロっと足元に落ちて、ブレーキランプがつきっぱなしもありました。

歴代の車がたくさんありますね。 スポーツカー、セダン以外にも取り扱いありますか？

少し前に雨漏りするＺ３２のＴバーのウインド関係の修理をしたのですが出なくなった部品多いです。交換も一日で終わらせたけどディーラーのメカニックが自分だったら二日かかるのにって驚かれたのを思い出した。雨漏り注意です。

はじめまして。 いつも楽しく拝見してます。 私も以前Z32に乗ってました。 バワトラが原因ではないでしょうか？

そういえば、ビトゥルボのその後は、どうなったんだろう・・・？

私もZ３２型１台車庫保管してあります。税金がかかるので一時抹消してあります。平成７年式の後期型です。１５万キロ走行です。まったくのノーマル車で色はシルバーです。エンジンは一発でかかります。Tバールーフ仕様です。関心がありましたらメールください。

Z32のお約束、点火のパワートランジスタがNGか、この年式ですとECU本体(主にコンデンサー液漏れ)の可能性もありますよ。頑張ってください。

プラグコードとか プラグかえて みても ダメでしたか❓

ちなみに、クランク角センサーの予備あるので、必要なら言って下さいね。

よく見るとエンジンかけてる時シフトがリバースになってません?

Z32カッコイイ🎉34よりも好きです😊、PS13.SILVIA.Qs.ATに乗ってました。クラシカさんに売ればよかった😂です。

元年式Z32（by2ターボAT）に乗ってましたが、クランク角センサー、レギュレーター、フェールモジュールコントローラー（多分ターボ車のみ？）辺りは、突然逝きましたよ。 私の場合は、フェールモジュール（デンソー製）が結露でパンクしてました。

燃料ヒィルターとかインジェクター辺りじゃないの?よく有りがちですが?いかがでしょうか?

昔JZA70に乗ってる時に似た症状に悩まされました 違うのはエンジンは掛かる、暖まって来るとエンストして掛からずその場で立ち往生 小一時間放置して冷えて来ると、復帰する 何度もディーラー持ち込んで見て貰ったけど解決出来ず、試しに一回Eg全バラシOHして・・・と言われ結局諦めて手放しました （本音としては試しにOHで数十万円も出せるかｗ）

このZはへっとライトをいじればウラカンに近づきそうやな、これは早かったわ。

セルは回るが、エンジンが掛からない動画であるが、、、 動画上、セルを回している時のパーキングレバーの位置に違和感あり。【P】以外に在る。

イグナイター怪しくないすか？ 初爆もないみたいですし 火花飛んでるか確認してみるのがよろしかな～

セルまわしてスカスカ音 頑張ってください。

エンジンルームぎちきちで熱に弱いんですわ。電装系はスグに逝くw

この時期の日産はエアフロとか点火系とか電気系の全てが弱っちぃのよねぇ･･･ なんならメインハーネスもバルクヘッド周辺で切れてたり💦 とにかく細かい手間ばっかりアレもコレも無駄にいっぱいかかる上に整備性がワースト3に入る酷さだから本当のガチヲタじゃないと維持は厳しい。 それでも未来に残したい世界に誇る名車なのできっちり直して元気な走りを見せてほしい。

極上車に仕上げてください😊

クランク角センサー イグニッションコイル あたりも怪しいかなと

ガソリンが送られてないような気がする

こんなんばっかりで 会社は利益出てるのか心配。

😮O2センサーは大丈夫ですか？排気ガスが臭いとかはないですか？O2センサーも突然壊れます。壊れると丁度そんな感じになりますよ。

クランクセンサーかなぁ～😥 クラシカから嫁に行くのをグズってるのかな😆 新しいオーナー様も大事にしてくれそうな方みたいで良かった😊

エアフロセンサーとO2センサー

クランク角センサーでは？

イグナイターじゃない？

現行車よりいいね。

実はタイミングベルトが切れてるとか（笑）

僕もこれ乗ってました＾＾ 半年でおしゃかに＾＾

点火系じゃね？

シフトガRダカラ!?

チューンすると5年でボディが歪みヨーイング起きやすい車なの？

イグニッションコイル

ブガッティっぽいか