NISSAN LAUREL C32 / 日産ローレル /イワン・ゼンケビッチ

Рет қаралды 154,846

6 ай бұрын

Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
Музей японских авто: buckets_empire
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#Nissan #ИванЗенкевич #Laurel
ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8KFWKF

Пікірлер: 926

@koliamba_vdk 6 ай бұрын

Мы, жители Владивостока познали такие лаурели (лаврики) ещё в 90-х. Лично у нас в семье был такой же, 89 год, только самой жирной комплектации (электронное табло, навороченая музыка, холодильник в багажнике). Покупал батя в Ниигате в 1992 году. Б/у. Забирали с морвокзала, теплоход Антонина Нежданова, со знакомым ментом (чтобы бандюки не отмели машину). В багажнике был для меня подарок - музыкальный центр Victor, 110 вольт, из 6 блоков + 2 колонки, покупался там же, б/у.

@heartland1166 6 ай бұрын

Тут что-то на богатом 😅

@ottonelson4460 6 ай бұрын

Да были времена... Привет с Находки

@ottonelson4460 6 ай бұрын

@@heartland1166 его батя мог быть обычным моряком

@VovkaPu324 6 ай бұрын

@koliamba_vdk налог какой был те года ,на ввоз с Японии??

@novikof_m121 6 ай бұрын

@@VovkaPu324нулевой

@Alexey_Porshenko 6 ай бұрын

Наконец-то откроет для себя мир хороших автомобилей😅. Официально конечно не поставлялись, но пол страны от Урала до Сахалина ездили уже с начала 90-х на нормальных машинах😂

@Kam-Kuth 6 ай бұрын

Камчу забыл, бро 😁

@Alexey_Porshenko 6 ай бұрын

@@Kam-Kuth не забыл бро))

@Yuriy_Lado_Y30 6 ай бұрын

точно, когда западные блохеры говорят, мол каждый Россиянин начинал с жиги, меня аж в холодный пот чуть не бросает, к счастью мой дом обошла чаша российских бюджетных автоподелок)))

@M50B25nonTU 4 ай бұрын

Как же жалки прулеводы, списанный кал из одной страны превозносят будто своими руками делали, клоуны))) Выбора не было - вот и хавали

@user-yc8bj3wl6c 6 ай бұрын

Спасибо японцам за наше счастливое детство, привет из Владивостока!

@user-vp9yf1bv5c 5 ай бұрын

У вас там японки дешёвые?

@user-tv2jo2gs1i 6 ай бұрын

Побольше бы таких выпусков про олдовые японки, Иван! Однозначно лайк😊

@user-yi2sw9wi1s 6 ай бұрын

Олдовые Японки на другом канале !

@Johny570 6 ай бұрын

Блин, половина экспонатов этого музея у нас до сих пор еще по дорогам катается :)

@zommer1936 6 ай бұрын

а сами Японцы хоть и выбросили в мусор ( мы их подобрали , мы же любим по помойка лазить) про них не забывают

@Ivan_Brovkin_CCCP 6 ай бұрын

@@zommer1936 Ты за себя отвечай , "иксперд помоечный".

@Def-cd6bm 6 ай бұрын

Катается где? Когда ж их запретят-то наконец? Хотя... последний раз пруль я видел лет 10 назад в состоянии вросшего в землю гнилого памятника в деревне.

@kostyancherkashin1999 6 ай бұрын

@@Def-cd6bm, а чем вам праворульки не нравятся?

@Def-cd6bm 6 ай бұрын

@@kostyancherkashin1999 это особо опасные изделия. И ладно бы только их владельцы дохли и калечились, но они же не в вакууме живут. Вокруг нормальные люди ходят/ездят. Никого же не удивляет, что некоторые лекарства например только по рецепту продаются (а некоторые вообще только в больницах применяются). Так и ввоз и эксплуатация прулей должны быть запрещены за исключением каких-нибудь уникальных незаменимых аппаратов промышленного назначения. Ну и в коллекционных целях с запретом выезда на дороги общего пользования.

@user-xq8tr1ns6l 6 ай бұрын

Какие же они красивые и технологичные японцы восьмидесятых, девяностых годов.Просто супер. 👍👍👍👍👍👍 .Сейчас к сожалению так не делают.

@daniilparackhin9689 6 ай бұрын

По факту, на их место сейчас пришли китайцы

@user-yi2sw9wi1s 6 ай бұрын

Не тринди ! В Японии Лаурель до сих пор собирают на заказ для такси но в новом кузове и современной начинкой

@andre71sbor 6 ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1sавтор имел ввиду качество японок 80-90-х, и такого, действительно нет, чтобы ездили по 25-30 лет. Так что не трынди сам или прочитай внимательно сообщение того, на чье сообщение отвечаешь для начала прежде чем херню городить...

@13Vash13 6 ай бұрын

На таких авто в Японии ездили только избранные, а к нам в Россию они приезжали уже автохламом и расспилами.

@yurivv69 6 ай бұрын

@@andre71sbor Ну логично, что сейчас новые машины не ездят 30 лет, ведь 30 лет еще не прошло с их выпуска. ))

@Nikola25111 6 ай бұрын

Было два Лауреля 32 именно хард-топ, один 33, два Скайлайна 34, один до сих пор живёт у меня❤ живу во Владивостоке. СПАСИБО ИВАН СЕРГЕЕВИЧ! КАК БАЛЬЗАМ НА ДУШУ😊

@assala9971 6 ай бұрын

Тоже 34 седан была, взглядов собирала просто пиздец!!!!

@user-hl2ll3ro3w 6 ай бұрын

❤🎉

@user-di6ix9pp9h 6 ай бұрын

какой блин смысл отсутствия средней стойки и при этом хер пойми к чему прицеплен ремень безопасности ноль как у жигуля все сложится нахрен

@nissbaru 4 ай бұрын

@@user-di6ix9pp9hбред, у хардтопов обычно кузов усилен так что нихрена он не сложится

@user-nq5gd9xi4i 6 ай бұрын

Японские боги, спасибо, что я родился в приморском крае. С самого детства в мире Марков, крест,скайлайнов, лаурелек. Доступные и надёжные машины

@user-yi2sw9wi1s 6 ай бұрын

В Гран Туризмо так языком цокай ! Такие машины тебе щас не по карману !

@Youchi1101 6 ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1sты не прав. Недавно я переехал с Приморского края в Питер и был очень удивлен ценами на машины. Здесь ты гранту нормальную вряд ли купишь за те же деньги, за которые на дальнем востоке возьмёшь ну ооочень сочного старого японца в родной краске с небольшим пробегом. Надо знать, где искать, но классика относительно доступна

@ili_ya_ili_ne_ya 5 ай бұрын

Креста из того же семейства маркообразных)

@imsreki 4 ай бұрын

Спасибо нашему ненасытному правящему классу, что теперь не только старые японки, но и бюджетные китайцы стоят россиянам как чугунный мост 😆

@user-rd7rw3js1u 6 ай бұрын

Не устану повторять!!!! За Японку - всегда пять баллов!!!!!

@alex76546e 5 ай бұрын

Если это не Диамант😂

@user-car.468 6 ай бұрын

Про японки, тут поле непаханое для дяди Вани. И таких лет машинки ещё бегают!

@13Vash13 6 ай бұрын

Нет не бегают, они все мертвые, так как нет денег у людей на их содержание. Те что ещё находится в живом состоянии, это те автомобили, что хранились бережно и за автомобилем следили.

@user-car.468 6 ай бұрын

@@13Vash13 но есть же! У знакомого Ниссан Санька 84года. Года три назад сказал - если сломается дороже, чем на 5 тысяч, выкину на металлолом. До сих пор ездит)). У частников старых машин хватает. Дачный сезон начинается, и все выползают

@13Vash13 6 ай бұрын

@@user-car.468 он не ломается, потому что на нём ни чего не делают, а если и делают, то там половина запчастей уже наших стоит, так как оригинал ни кто не покупает.

@AlexanderYanov 4 ай бұрын

Возвращайтесь а этот музей почаще. Может и доберётесь до тех автомобилей, на которых я езжу до сих пор. Да, ребята, это настоящие японские автомобили. И в то время, когда для советского гражданина было нормой "лишь бы завелась и доехала", в Японии уже делали машины для людей, с кондиционером, мягким пластиком, велюром, АКПП и регулировками руля и сидений... P.s. Я езжу на Nissan Bluebird 1990, 2.0d Suzuki Escudo 1992, 1,6 at MMC Delica 2006, 2.8 td Toyota Corona 1982, 2.0 d.

@captainqazar1656 6 ай бұрын

Наконец то, олд скульный пруль. Нужно больше таких обзоров!!!

@user-wx7cl7vg3t 6 ай бұрын

Хозяину- уважуха. Ещё и РБ 25 НЕО поставили. Это же сказка ,а не автомобиль!

@hostaloff 6 ай бұрын

Только Зенкевич обозвал его RD25)))

@user-wx7cl7vg3t 6 ай бұрын

Издержки профессии 😅

@user-yc9bx7gt4f 6 ай бұрын

Дядя Ваня добрался до правого руля. А то раньше слаще морковки ничего и не ел получается

@andreyzvygin9725 6 ай бұрын

А эта хрень даже не морковка,а редька.

@VovkaPu324 6 ай бұрын

Давно добрался,это не первая машина с этого "музея"...

@alexshilnikov1008 6 ай бұрын

Сердце слева руль, справа привет с Владивостока

@vincenzonevezella 6 ай бұрын

Крутой японец, даже несмотря за непривычное расположение руля. Очень нарядно смотрится внутри, а опций сколько, и всё это в 80-е...

@user-ld4jg5ze2y 6 ай бұрын

Тачка огонь, жаль их век ушёл. Ну вот это действительно настоящий ниссан, не то что сейчас.

@doctorspike2391 6 ай бұрын

Мотор рд улыбнул- ракетный получается, спасибо, дядя Ваня, что даёшь хоть глазами прикоснуться к легендам

@MegaZerax 6 ай бұрын

Оговорился. Это рб25де. Рд это был дизель

@user-lf7sp4fy8n 6 ай бұрын

Это лучше чем ненастоящие нынешние....продолжай Иван

@user-ee3qx4os7u 6 ай бұрын

За правый руль отдельное спасибо😊❤

@user-eq5sj7dn4d 6 ай бұрын

Не в правом руле дело, у меня был европеец с-32 с мотором L24 1986г/в, скандинав, сборка Япония, комплектация богаче чем в ролике, рамки на дверях и стойка были и стеклоочистители на фарах, любовь к япам навсегда.

@user-ix3uv5ps1o 6 ай бұрын

Аппарат легенда! Крутой. У меня когда то был почти такой же Ниссан Цедрик 1987 года такой же квадратный почти схожий но классом больше и круче. Салон и кузов тоже хард топ велюр коричнево-бордовый но сиденья диваны крутые мягкие с крутой оделкой неоновая люстра все электро и даже багажник. Мотор турбо комплектация брогхэм.

@Yuriy_Lado_Y30 6 ай бұрын

люстра не неоновая, там лампочки накаливания и голубой рассеиватель

@user-yv6qp4ez9f 6 ай бұрын

Был точно такой в далёком 1992 , в тойже комплектации и мотором. Машина была просто сказка, остались хорошие воспоминания. По комфорт у можно было сравнить тойоту Краун, а ничего немецкого в пыль не Паподало.

@MrAlexvrn 6 ай бұрын

Олигарх)

@user-yv6qp4ez9f 6 ай бұрын

@@MrAlexvrn почему ты так решил , я за него отдал годовалую пятёрку и видео магнитофон тошиба

@MrAlexvrn 6 ай бұрын

@@user-yv6qp4ez9f какой то выгодный обмен, в 92м году этот Ниссан почти новый был

@user-yv6qp4ez9f 6 ай бұрын

@@MrAlexvrn в 88-92 за видик и телевизор давали новый жигуль

@user-gz3ri1js6u 6 ай бұрын

@@user-yv6qp4ez9fглавную роль при обмене сыграл видак😂.

@Zindix142 6 ай бұрын

Вот это да, приятно узнать что-то о любимых автомобилях. Дядь Вань, ждем еще японок, у вас отлично получается😉

@WhiteCat-WhiteCat 6 ай бұрын

Иван, спасибо за очередной экскурс в историю!

@user-sq3zr6kn1f 5 ай бұрын

Сразу видно что машина ухоженная . Лайк за это видео и уважение владельцу.

@user-ds2ti9qv6l 6 ай бұрын

Ребята из Владика, всех обнимаю, там правда живут люди доброй души.

@user-xm9so1tu3y 6 ай бұрын

Да эта машина просто ахххх.... Мне кажеться на Дальнем Востоке можно ещё кучу эксклюзива найти

@user-ox7uf7ld8p 6 ай бұрын

Машина детства)) на ней ездить учился )) на мехе только была 85 года)) после армии ещё на ней катался а это 05 год))

@V0dAley 6 ай бұрын

У нас такой был. Красный велюр просто сказка.

@user-ds2wl6xy3u 6 ай бұрын

У меня был Лаврик 34. Остались отличные воспоминания. Сейчас таких нет, а жаль

@MsRotarmist 6 ай бұрын

Руль в бардачке был очень популярен в нулевых, потому что качество тех японцев было фантастическое, сам юзал. Сейчас же и пруль одноразовый.

@user-rz7pd7vp8n 6 ай бұрын

Был 34 кузов, покупал с пробегом 113тыс ему тогда было 12 лет, идеальные состояние, а запах велюра помню до сих пор

@user-gx5ck6po1l 6 ай бұрын

У родителей был такой в году 95-м только с дизельным рядным двигателем, если мне не изменяет память LD-28, очень тяговитый дизель смело трогоющеся с третей скорости на механике

@user-xi8rc6zx3x 5 ай бұрын

Скорее всего RD 28 .У товарища была Лаура дизельная..

@welesbeliar8661 6 ай бұрын

До 99 года Лаурель шли,медалисты.У самого был 96 г.в. хамелеон окрашен,медалист.Шикарные авто🎉🎉🎉

@user-jg1zp1yh1f 6 ай бұрын

Хрена себе, лаврик. Огонь пушкагонка

@pavelvrasskii1359 6 ай бұрын

Добра, здоровья Вам, дядя Ваня. Спасибо за труды уже больше 10 лет

@user-mp8zo4jk4n 5 ай бұрын

Спасибо ! Как всегда БЕСТ !

@user-gw1zq2fd1d 6 ай бұрын

Японцы тогда делали вещи!!! Респект из сибири Дядь Вань!

@user-to3ww5cz1f 6 ай бұрын

Очень хорошая машина. Была такая машина из Германии, 84 года выпуска. Седан, по паспорту лимузин, со асеми удобствами и дизельной шестеркой рядной, объемом 2,8 литра. 26 лет назад была просто сказка.

@hostaloff 6 ай бұрын

RD28

@sasha_durk 6 ай бұрын

@@hostaloff LD28* RD28 начал ставится в рестовые версии, а дорестовые как раз был LD28

@user-zu1sm1se5r 6 ай бұрын

Ставлю лайк сразу даже не смотря ролик.потому что знаю -ббудет интересно.просто некогда -на работе.вечером посмотрю обязательно.всё супер как всегда.надеюсь.Ваня спасибо за труд.с уважением.!

@stanislavzaremba3445 6 ай бұрын

Охрененно ценная инфа, чем ты сейчас продрачиваешься.. 😂😂

@user-zu1sm1se5r 6 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 ????..к тебе кто обращался ??? .продрот.

@user-zpa 6 ай бұрын

Это моя первая машина. Как первая любовь. Именно хард топ 1987года выпуска в комплектации Медалист. С RB 20E. С 1998 по 2000 год проездил. И жену нашёл и семья появилась. Только тëща достала тогда. Старая машина, пора продавать. Сейчас ни жены, ни тёщи, а память о Лауреле будет всегда.....

@anon23678 6 ай бұрын

Живу в западносибирском регионе. Застал ещё ребёнком все эти машины на наших дорогах, помню как ходил в школу и каждый день выворачивал шею когда видел все эти салоны (тонировка не была популярной) и шильдики прописью, медалист, рояль салон, гранд, 4вд фулл тайм и т.д. Сам позже владел чуть более свежими уже круглыми праворульками в менее жирных комплектациях по сравнению с машиной на видео. Тогда это было привычно и казалось что эти машины теперь с нами навсегда. Ну а сейчас каждое утро сажусь в свой продукт автомобилесодержащий под названием автоТАЗ. За это спасибо государству, которое о нас так "заботится", и правда руль у меня теперь не в бардачке, да, зато АБС и автомата нет))

@10.97 6 ай бұрын

У 85года, на таком кузове стояли RB20и VG20.

@fallenartbrony1707 6 ай бұрын

Ждем обзор на скайлайны в 30 и 31ом кузовах

@user-ck5wb7yh1e 6 ай бұрын

У одного знакомого есть такой Ниссан Лаурель, 1986 года выпуска. В Саратове! Ездит каждый день! И не в плохом состоянии! 👍😁

@Damian-ze7lh 4 ай бұрын

Какие же они крутые японские автомобили тех лет! Это просто апогей автомобилестроения! Мне бы дали такую пушку, я на ней все жизнь ездил!

@Furutaka_Desu 6 ай бұрын

Аригато Иван-сама! 🙏✨😁

@Yuzuki12Ayano 6 ай бұрын

バカガイジン愚かなロシア人

@Nikola25111 6 ай бұрын

Иван Сергеевич,разрешите вас поправить - ни RD(это дизель)а RB!!! Легендарный любимый ❤RB❤

@user-xm2en8rk3s 6 ай бұрын

Японские авто-это вещь! Привет с Якутска.

@feller2155 5 ай бұрын

Это не музей, это рай, хочется больше выпусков про японцев 😊

@Anatoliy1985 6 ай бұрын

Спасибо, дядь Вань за этот выпуск. Я как то смотрел кол-во просмотров ваших роликов и оказывается с китайскими тачками их не так много. А здесь вам сразу под 70к просмотров😊

@user-zy1qu4ib7n 6 ай бұрын

Не одно поколение дальневосточников выросло на японских машинах. Я на таком лауреле учился на права😊

@x-man5460 6 ай бұрын

Да большинство таких машин и сейчас по ДВ колесят 😉

@M50B25nonTU 4 ай бұрын

@@x-man5460 потому что нищеброды, а не потому что машины хорошие))))

@x-man5460 4 ай бұрын

@@M50B25nonTU душнилаааа Так понимаю ты против японцев и всего, что связано с правым рулем? Что в них плохого? Тоже самое, что для западной части России левый руль, немцы, европейцы и тп(уж не располагаю, на чем ездят люди за Уралом)

@M50B25nonTU 4 ай бұрын

@@x-man5460 я не против японцев с правильным рулем, те же супры с левым рулем есть, крузаков куча, Что в них плохого? В них - ничего, а вот владельцы и любители тупее жиговодов, они то хоть понимают что на говне ездят, а прулеводы так и верят, что правильный руль справа)))))

@alexwave8959 6 ай бұрын

АвтоВАЗ в 80-е в целом не сильно был хуже мирового автопрома в своем ценовом диапазоне

@user-qi3ml1cr6z 6 ай бұрын

Хуже был явно чем мировой автопром для совка казалось сказкой для мира нет

@user-se9by1wq6x 6 ай бұрын

Конкуренты по их классам уделывали ваз по всем фронтам

@Kosinusoid 6 ай бұрын

Огромное вам спасибо за то, что не забываете японские автомобили. Вырос на японском автопроме, дед был капитаном дальнего плавания. В этом видео, вы , упомянули цедрик. Вдруг, если есть возможность, можно обзор на него. У деда был. Модель 75 года выпуска.

@user-rz7uz2qb7b 6 ай бұрын

Вот это тема! Один позитив после просмотра! 😊 Так держать!

@user-vz6mn7uf4v 6 ай бұрын

Ларик огонь, Д. Ваня даешь Цедрик или Глорию🙏🙏🙏

@user-dm9qx7uw6d 6 ай бұрын

Цедрик 430 кузов

@SHAM-AM 6 ай бұрын

И тогдашнего времени, когда автомобили создавались инженерами, а не маркетологами...

@JackB-vm8cj 6 ай бұрын

Вот именно. Этот страшный массивный оскал Прадо 150 чего стОит! Да и в целом кургузый какой-то. А вот вид 120 да, гармоничный. 90 тоже неплохо. 300ка тоже не ахти, от внедорожника ничего не осталось. И вопрос - за что платить столько? Если и управляемость осталась так себе, да тормоза. Но, удивительно, в Москве и области таких машин немало. Попадаются, пожалуй, почаще Волги какой бы то ни было

@danielkingb 6 ай бұрын

Сейчас тоже хороших машин полно, не сравнивайте все с автовазом, или солярисом, имея деньги можно купить отличную надежную машину на года. У нас в семье новое вольво, отличная машина и не одна в семь. Второй уже много лет, как новая, меняли только расходники. Выглядит как современная сейчас.

@JackB-vm8cj 6 ай бұрын

@@danielkingb И какие же пробеги у этих ваших машин? Ну и кстати советские авто тоже делали на века. Пускай и более отсталые по начинке на фоне немцев, японцев, американцев. Но всё же, минимум два семейных примера тому наглядное подтверждение. Да и много кто скажет так же

@antonm7736 6 ай бұрын

Эх были времена. А какая корма!! Шедевр

@user-yx1xl4pv6y 6 ай бұрын

Я бы на эти машины с удовольствием пересел бы обратно. Какой солон! Мягкая подвеска, кузов броня!

@user-tb7xj9ru8n 6 ай бұрын

Ну, какой сОлон... 😫😫😫

@stanislavzaremba3445 6 ай бұрын

Тебе на козе горбатой ездить с солоном😂😂

@vadimne2490 6 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445Ты в этом Мастер часто , на нём ездишь😂😂😂

@mihailzaharov2391 6 ай бұрын

Спасибо за обзор 👍

@yonkeuulen8380 6 ай бұрын

Овчарка должна быть немецкой, а машина - японской (с) ; )) Обязательно возвращайтесь в этот музей!

@user-nb8dz4gz5d 6 ай бұрын

Овчарка бывает не немецкой?

@alberthofmann578 6 ай бұрын

@@user-nb8dz4gz5dВосточноевропейская, русская, кавказская, шотландская, венгерская и т.д.

@kingvines4965 2 ай бұрын

Сердце - слева, а руль справа

@alekseydev4367 6 ай бұрын

класс!!! настоящая классика, глаз не оторвать. спасибо большое

@lik6559 5 ай бұрын

кто бы что не говорил. но я считаю это одним из лучших и красивых ниссанов !

@Weekdays_of_jdmmen 6 ай бұрын

Опа, дядя Ваня сел за руль лучшего олдового хардтопа jdm, нраица 😊🫡

@Malador101 6 ай бұрын

Вау ахуенная тачка, видел такой не один раз, обожаю японские тачки особенно Тойоты и Ниссан! Продолжайте Иван! Японские и Американские тачки легенды! Не псевдо электронное табло а отменное табло у меня на Крауне было электро!

@Lapko.Kirill 6 ай бұрын

JDM вот это сила💯💯💯💯👍🏻👍🏻👍🏻✊️✊️✊️🤘🤘🤘

@grishkadrozd 6 ай бұрын

Спасибо, Иван!

@user-vm1ho1sd4p 6 ай бұрын

Привет Иван, классный обзор

@user-hb5py3ku7z 6 ай бұрын

Наконец-то Настоящий Японец🇯🇵 Правый руль топ👍💪😎🇯🇵🎌

@IGR2003 6 ай бұрын

Левый лучше, потому что правый для Японии и Англии

@VovkaPu324 6 ай бұрын

@@IGR2003 если в городе торчишь,разницы нет...

@IGR2003 6 ай бұрын

@@VovkaPu324 и какой смысл от машины если в пробке стоишь

@San4o0409 6 ай бұрын

таксоматы, макдрайв и обгон всё сделано для леворульных.

@stltSOUR 6 ай бұрын

Так многих японок не было в природе на левом руле ( скайлайнов, Сильвий, труен, левинов, прелюдов, Марко кроуно образных, различных микроавтобусови т. д.) ,... Так что леводрочерам с западной части родины этого всего не понять и тем более не попробовать...продолжайте дальше анонировать на баварцев и французиков😂😂😂

@Fgx_666 4 ай бұрын

Желаю больше автомобилей с этого музея ! Хозяину музея низкий поклон, спасибо огромное за автомобили, тем более в таком состоянии

@lexeykuzmintsev2410 6 ай бұрын

Ооочень интересно!!! Спасибо!

@user-tf9oe7th2g 6 ай бұрын

Четкий обзор, ДЯДЯ ВАНЯ КАК ВСЕГДА КЛААААА́ССССС❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@makccmnr190 6 ай бұрын

Вот это надо брать ❤️😎

@ivannekrakha7889 6 ай бұрын

Воооооо, обзор правильной техники 🔥💪

@mihailkalmykov7447 5 ай бұрын

Этот ниссанчик сейчас на дроме висит за лям сто. Эх, машина то красивая.

@user-ny4tg6tf7x 6 ай бұрын

все таки японцы делают вещи:))сам катаюсь на honda avancier очень интересный авто)

@daniilparackhin9689 6 ай бұрын

С 3л пушка)

@Vitali_Bogdanov 6 ай бұрын

Лет 8 назад в сервис к другу заехал такой, 90 г.в. с проблемами в АКПП. В итоге, заказали коробку из Владика, в ее замене даже поучаствовал. Обалдел тогда от комплекиации - тот же мотор, РД25, куча мыслимых и немыслимых "плюшек", включая складываюшиеся зеркала, но, конечно, наибольший восторг вызвал салон! Цвет машины был белым, а потому салон - такой же вишневый велюр. На машине под 30 лет возрастом - не затертый, не засаленный, в меру короткий, в меру плотный, набивной, жутко приятный на ощупь...... Безрамочные двери. И все это в машине 1990 года!!!!! Кстати, опосля ремонта хозяин пустил за руль. И здесь тот же восторг. И динамика, и комфорт, и управляемость..... Верно сравнил ее дядя Ваня с БМВ. Моя 34-ка того же года похоже едет, только не так шустро (двигатель поскромнее) и комплектация попроще. Но в целом, не ожидал, что старый Ниссан (не Эр и не Скай) вызовет столько эмоций!!!)))))

@sasha_durk 6 ай бұрын

Да, эти Ниссаны способны вызвать эмоции

@janiskar7892 6 ай бұрын

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌

@Garic978 6 ай бұрын

А это , Ваня , и есть правильный руль и правильный автомобиль !

@Ivan.Ivanich. 6 ай бұрын

Нееееееее!

@Garic978 6 ай бұрын

@@Ivan.Ivanich. Не строй из себя эксперта , не тянешь .

@maksimp9015 6 ай бұрын

Хороший автомобиль👍

@polex4232 6 ай бұрын

формат - огонь! Продолжение так и напрашивается!

@user-xf6qi7io1d 6 ай бұрын

А нас в семье был Ниссан Скайлайн Пассаж 86 года.,на синем велюре. Как же мне он нравился. Сейчас бы такой, как машину выходного дня. Салют из Находки.

@ivandem2780 6 ай бұрын

После Лауреля надо срочно снять про Crown

@pite9123 6 ай бұрын

Лаврик, это история. Ниссан всегда делал красивый и технологичный автомобиль, и дешевле тойоты. Приморье знает. Купил ниссан и ... с ним сам😅

@Yuriy_Lado_Y30 6 ай бұрын

хз, в первую половину 90-х как по мне, у Ниссана ничего особо красивого не было, под конец века только одумались.

@user-bt8pg5br7f 6 ай бұрын

Точно такая 1986 г.в., только в сером двухцвете и на 2.8 дизель RD 28, коробка. Брал сам курсантом в Исинамаки на первой плавпрактике в 1993г. Отдал 550 S. Запомнил её на всю жизнь...

@NaizyVR 6 ай бұрын

Я так и знал что вы сделаете на него обзор , спасибо вам огромное ❤

@EduardAvdeev 6 ай бұрын

Щас вас показывали по телику, представляли “ Чёрного Доктора ” И неожиданно появляется новое видео в телефоне 🙂 Вы прям всемогущий

@raZZkataeV 6 ай бұрын

Дядю Ваню и тут и там показывают.

@user-hk5zg2bq9z 6 ай бұрын

Это да

@lexeykuzmintsev2410 6 ай бұрын

@@raZZkataeV, вот до чего техника дошла...

@Traktornoe_macjlo 6 ай бұрын

Дядя Ваня, сними видео про 30 Скайлайн, пожалуйста.

@user-ud1pt1qq2e 6 ай бұрын

Как всегда интересно, профессионально рассказано. С годами дядя Ваня становится всё солиднее. Можно сравнить с поздним Шоном Коннери, но не надо. Дядя Ваня наш, местный. Браво!!! Ура!

@user-vp5ii7ss3u 6 ай бұрын

Ну зачем так? Коннери поздний - это 80 лет. А тут Коннери в расцвете сил.

@user-ud1pt1qq2e 6 ай бұрын

@@user-vp5ii7ss3u согласен

@user-kr3ge9ro3g 6 ай бұрын

Прикольный аппарат 👍хоть и старый ☝интересный видос

@sanyaart3953 6 ай бұрын

Класс аппарат , и это в 80х уже делали 😮👍

@user-yi2sw9wi1s 6 ай бұрын

Делали как и Кадиллак с которого эта тачка и слизана

@IvanIvanov-gk4ir 6 ай бұрын

@@user-yi2sw9wi1sну да, только она лучше, надежнее и экономичнее.

@Dom-185.Stephan 6 ай бұрын

Правый руль 👍

@RusK.. 6 ай бұрын

Давно ждал от дяди Вани видео про старых японцев))))) Зачет👍

@peas5038 6 ай бұрын

Сам езжу на 34 кузове. 5 лет владею. И он мне до сих пор по кайфу

@user-rl8rv8og7q 6 ай бұрын

Прошли времена когда инженеры делали авто…(

@user-wg9jt6mp2u 6 ай бұрын

Иван добрый день! Смотрю ваши передачи много лет, всё здорово.Снимите пожалуйста цикл передач о строительстве ЛЭП-500 и др.будет очень интересно!

@user-yi2sw9wi1s 6 ай бұрын

Он автоблогер а корреспондент новостей

@user-jt7nt9cd5t 6 ай бұрын

Люблю обзоры Японок так как прожил на Дальнем Востоке 25 лет!!! Каждый обзор это Ностальгия!!! Машина просто прекрасна для своего времени!!!

@XiaomiXiaomi-cy5fp 5 ай бұрын

за старый JDM лайк. побольше надо!!!

@Blyattythotodinniksv 6 ай бұрын

1) 3:19 машина не 84 а 86-88, так как рестайлинг 2) 9:15 super sonic suspension это название опции для активной подвески, а не название самой подвески, (опция для Цедрик/глория/леопард/лаурель). 3) 10:09, во первых не RD а RB (RD это дизель), во вторых RB25 туда никогда не ставился, так как физически появился только в 1991 году, здесь же столя RB20E/RB20DET (об этом говорит и номер кузова 10:01 - НС32 где буква H обозначает 2л мотор серии RB для рестайлинга, либо 2 литровый мотор серии L20 для дорестайлинг)

@Yuriy_Lado_Y30 6 ай бұрын

на Цедриках/Глориях тех годов только вариант с мостом на фолинке был сзади, так что сомневаюсь, что её могли называть супер соником))

@Blyattythotodinniksv 6 ай бұрын

@@Yuriy_Lado_Y30 суперсоник по английски ультразвук, никакого отношения данное название к типу подвески не имеет, а имеется в виду, что ультразвуковой датчик под бампером отслеживал дорожное полотно и по его показаниям мозги меняли жесткость амортизаторов.

@MegaZerax 6 ай бұрын

@@Yuriy_Lado_Y30супер соник суспеншн это ультразвуковая подвеска в переводе. В бампере в нижней части стоял ультразвуковой датчик который определял качество дорожного полотна и передавал показания на процессор. А процессор уже регулировал в автоматическом режиме стойки если ставишь в auto. Был так же режим hard и можно было зажать стойки и сделать его приспортивленным. У меня был такой рестайловый 32й турбовый с завода в максималке, 5 лет им владел, так же еще была система изменения жёсткости рулевого управления с режимами town и sport. Да много там чего было в нем чего во многих современных нету. Япония 80х это вообще тачки с другой планеты, немцы по электронике и близко не стояли. В данном видео лаурель бичеватый по комплектухе. У них был круиз, мультруль полный, жк приборка, парктроники, датчик дождя, телевизор для задних пассиков и мн мн др

@MegaZerax 6 ай бұрын

@@Blyattythotodinniksvзападники реально не избалованные люди, часто в ахуе от опций японских тачек 80х😂

@Yuriy_Lado_Y30 5 ай бұрын

что-то слишком фантастично звучат некоторые пунrты, качество покрытия скорее всего определялось частотой и амплитудой срабатывания регулируемых аммортизаторов, а датчик в бампере, скорее всего - как у меня на Цедрике - лишь термометр внешней температуры для климат-контроля, но электросиденья с памятью точно бывали на лаврах, на мерсах 126 в те годы такое тоже было, только стоили они на порядок больше лавриков))). @@MegaZerax