Nissan Qashqai e-Power 2023 | Prueba en ciudad | Tekna

Nissan Qashqai e-Power 2023 | Prueba en ciudad | Tekna | POV

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Күн бұрын

Prueba en ciudad para ver el confort de marcha, asistentes de conducción, consumo y funcionamiento del nuevo motor híbrido del Nissan Qashqai e-Power 2023 con acabado Tekna.
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LEYENDA
0:00 Introducción
0:40 Detalles técnicos del sistema híbrido e-Power de Nissan (cómo funciona)
7:15 Modos de conducción (ECO STANDARD SPORT)
10:36 Autonomía, depósito de gasolina y asistentes a la conducción
11:48 Prueba del E-Pedal Step (cómo funciona)
22:48 Panel de instrumentación y sistema multimedia (pantallas digitales)
23:55 Consumo final y cierre del vídeo ¡Hasta la próxima! :)
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Пікірлер: 45

@carlosfabrega8855 Жыл бұрын

Excelente video de nuevo. Saludos desde Cambrils, cracks!

@vanecano3342 Жыл бұрын

Enhorabuena por vuestros vídeos. Un saludo.

@JMmotor1 Жыл бұрын

Muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos ¡Saludos! 😃

@santi9444 11 ай бұрын

Buen video. Gracias

@RIVASAMO1 Жыл бұрын

Obrigado. Foi um video muito bom . É pena que em Portugal não tenhamos videos desta qualidade

@pavek Жыл бұрын

Very good POV test, thank you! Which tyres where you running?

@JMmotor1 Жыл бұрын

Good evening @pavek and thanks for following. The tyres are 235/50 R19 ¡Greetings! 😀

@pavek Жыл бұрын

@@JMmotor1 Thank you. I mean, were they summer, winter or AS?

@JMmotor1 Жыл бұрын

@@pavek AS ¡Greetings! 😀

@rodrigomonteromiguez6684 Ай бұрын

yo en ciudad le suelo sacar de media 4,5 muchas veces 3 o menos

@RafaelAfar Жыл бұрын

Me encantan vuestros videos. Gracias. En el caso del nissan qashqai e-power2023. Tanto el de autopista como el de ciudad son estupendos. Solo no he visto nada sobre el "modo B" de este híbrido, como funciona? que diferencia hay con el modo D (en consumos, etc) se que es un modo de deceleración y regeneración de la energía y funciona los tres modos de conducción. Gracias

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenos días @Rafa Álvarez y muchas gracias por seguirnos. La posición B como comentas sirve para tener mayor retención, la única recomendación es usarlo en bajadas muy pronunciadas o en puertos de montaña, aunque con el control de crucero si vas bajando la velocidad va reteniendo igual que si pusieras la B, eso ya es a gustos. Lo que si tenemos claro es que conducir con la posición B normalmente aumenta el consumo, ya que no aprovechas la inercia del coche al levantar el pie al forzar que siempre esté reteniendo cuando no aceleras ¡Saludos! :)

@Gorbea87 Жыл бұрын

Muy buen vídeo y sobretodo muy explicativo.Me ha sorprendido un consumo de 6l en ciudad, teniendo en cuenta el sistema e-power y más, utilizando el e-pedal para regenerar la batería y reducir el consumo (al entrar menos en funcionamiento el motor térmico). Consideras que este modelo tiene unos consumos excesivos? Crees que compensa que pueda tenerlos teniendo en cuenta el comfort de conducción y todas las ventajas que tiene?Un saludo

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenos días @Gorbea y muchas gracias por seguirnos. Al ser el primer motor híbrido que producen es normal que algunos consumos no sean tan bajos como podrían ser, seguramente lo irán afinando y encontrando mejores formas de optimizar el funcionamiento del motor generador de gasolina y el motor eléctrico, respecto a la otra pregunta, a mi sinceramente me gusta la sensación de un motor de gasolina revolucionado empujando, en ese aspecto es un gusto bastante personal de cada uno a la hora de conducir jeje ¡Saludos! :)

@carlosfabrega8855 Жыл бұрын

Una reflexión. No crees que es el híbrido más silencioso (en el interior) que has probado? Es la sensación que tengo después de haber seguido (y escuchado) todos tus vídeos. No sé si es porque el coche está muy bien aislado acusticamente, o si es porque el tricilíndrico que genera energía es muy silencioso... o si es una mezcla de los dos motivos.

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenas noches @Carlos Fábrega y muchas gracias por seguirnos. Quizás la diferencia es que cambiamos el micrófono, es posible que se aprecie menos el sonido de los coches a partir de ahora, aunque si es cierto que el sonido del motor está bastante acompasado a la velocidad, no se revoluciona tan rápido al pisarle como en otros híbridos que hemos probado, saldremos de dudas en los próximos vídeos jeje ¡Saludos! 😀

@fernandoalcarazmarin Жыл бұрын

Buenas, tengo una pregunta🥲 he probado un C-HR 180h y me a gustado mucho el motor porque yo quiero un Corolla y mi pregunta es . El Corolla está más insonorizado en la parte trasera que el C-HR ? Actualmente tengo un León st del 2019 y noté mucha diferencia la verdad y esa es mi duda. Un saludo enorme, me encantan los vídeos 👍

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenas tardes @Fernando Alcaraz y muchas gracias por seguirnos. En el Corolla se percibe un poco menos de ruido en el habitáculo respecto al C-HR, aunque lo ideal sería que solicites una prueba de conducción para salir de dudas. Respecto al motor 180H es una pasada, a partir de este año en el Corolla los motores son la evolución de este, la 5ª generación, que el "pequeño" pasará a ser 140H (140cv) y el grande 200H (196cv), dicen que se nota bastante, en cuanto haya demos con los nuevos motores los probaremos y subiremos los vídeos ¡Saludos! 😀

@josepmariagracia3547 Жыл бұрын

Por lo visto en el video de autopista y de ciudad este coche consigue grandes consumos pero no mejores que el Corolla que parece es insuperable, lo que dice mucho de lo bien estudiados y afinados que Toyota tiene sus sistemas hibridos. Interesante prueba como de costumbre 😀😀

@juanmanuelfuentes314 Жыл бұрын

No se pueden comparar esos dos coches teniendo en cuenta que el Qashqai está mucho más elevado y pesa 200 kg más.

@1PokerMan 8 ай бұрын

comparar un corolla con un qashqai es como comparar un renault 4L a gas natural con un Nissan Qashqai, no son comparables, el corolla es de calidad inferior en todo sentido, tiene solo tren motriz a combustion que mueve las ruedas y el pequeño motor electrico solo ayuda en la salida

@SpainUEXIT 3 ай бұрын

@@1PokerMan evidentemente no has probado el Corolla y más evidente aún no tienes ni idea de cómo funciona y no sabes lo que escribes. Directamente es mentira de hecho .

@albertodanielmorenomoreno6751 8 ай бұрын

Hola buenos días. Os veo desde Zaragoza (España) y me encantan vuestros videos, tocais todo y lo explicais todo genial. Estoy pensando en cambiar mi Golf por un suv y estoy entre este y el Honda HR V. Para un uso del 95% del tiempo entre vias inter urbanas y ciudad (de esta última poco) y un par de escapadas de fin de semana a la montaña durante el año y un viaje de unos 400 kms por autopista. ¿Cual de los dos os parece mas recomendable y equilibrado, entre prestaciones, consumo y comodidad a bordo? Solemos ir siempre 2 personas y ocasionalmente 3. ¿Que os parece? Muchas gracias de antemano y un abrazo

@JMmotor1 8 ай бұрын

Buenas tardes albertodanielmorenomoreno6751 y muchas gracias por seguirnos. Del Honda HR V lamentablemente no podemos opinar ya que aún no hemos podido probar ningún Honda (estamos pendientes de ver si un día se animan), respecto al Qashqai e-Power del vídeo, para los trayectos que has comentado no deberías tener ningún problemas ya que tiene potencia de sobras para hacer largos trayectos. Te recomendamos solicitar una prueba de conducción de ambos (es gratuita y sin compromiso en todas las marcas), para que puedas probarlos y así ver cual de los 2 cumple mejor con tus necesidades del día a día ¡Saludos! 🙂

@albertodanielmorenomoreno6751 8 ай бұрын

@@JMmotor1 muchas gracias por responder, acabo de volver de probar el Honda, me parece un coche precioso y consume como un mechero pero he hecho una incorporación a la autopista y si que he echado en falta algo de potencia, me da miedo de que en subidas de puertos de montaña, con tres personas y equipaje, vaya muy forzado, ya que el motor se deja notar y mucho dentro del habitáculo y a pesar del "invento" de hacer que tiene marchas, al coche le cuesta coger velocidad. El lunes pruebo el Nissan, a ver que tal. Muchas gracias por contestar y un abrazo grande. Cuidaros

@MonicaOtero-eb3yh 4 ай бұрын

Hola, yo tengo la misma duda que tú, has comprado alguno de los dos?

@astbento Ай бұрын

@@albertodanielmorenomoreno6751 buenas!! Qué tal te fue la prueba del Qashqai? Por cuál te decantarte y por qué? Gracias!!

@albertocongosto 10 ай бұрын

Hola qué tal una precise estoy con dudas cuál crees que es mejor este o el hunday tucson hibrido no enchufable , gracias

@JMmotor1 10 ай бұрын

Buenas tardes albertocongosto395 y muchas gracias por seguirnos. Esa pregunta es difícil de responder, ya que depende de los gustos y necesidades de cada uno. Lo ideal es que vayas a ver los modelos que te interesan, solicites una prueba de conducción y saques tus conclusiones de cual es el que cumple mejor con tus necesidades ¡Saludos! 🙂

@franycapelo Жыл бұрын

Para cuando una prueba del austral 200cv híbrido??

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenas noches @franycapelo y muchas gracias por seguirnos. Intentaremos pedir un demo a Renault, si nos dejan probarlo subiremos los vídeos de las pruebas ^^ ¡Saludos! 😀

@DrRafa-qv9ys Жыл бұрын

para hacer 100 km diarios mixto autopista carretera y ciudad me lo recomiendas? cuanto crees que gastaria?

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenas tardes @DrRafa1337 y muchas gracias por seguirnos. Por lo que pudimos probar, si haces mucha autopista/autovía debería rondar los 6 o 7 l/100km (conduciendo de forma tranquila y eficiente), como siempre decimos, el consumo depende mucho de la orografía, el estilo de conducción, el tráfico... Es algo difícil de calcular ya que hay muchas variables que afectan al consumo ¡Saludos! :)

@garcia-palaoguiadecomposicion Жыл бұрын

Una pregunta entre amigos, si te diera a elegir un regalo de estos dos con cuál te quedarías: este Nissan o un Link & co 01😉

@JMmotor1 Жыл бұрын

Buenas tardes @García-Palao y muchas gracias por seguirnos. Partiendo de la base que el segmento SUV / todoterreno no es de mi gusto (soy más de compacto o sedan), pero si tuviera que elegir, por acabados y fiabilidad escogería el Nissan, ya que la otra marca que comentas tiene poco recorrido y aún no ha dado tiempo a saber por donde pueden dar problemas ¡Saludos! :)

@garcia-palaoguiadecomposicion Жыл бұрын

@@JMmotor1 Muchas gracias ☺️

@JOSELUISGARCIA2827 3 ай бұрын

Me gusta más el Austral. Tiene 3 retenciones y aguanta muchísimo en eléctrico hasta el 80 % en eléctrico en ciudad y en carretera en 200 km hace unos 70 km en eléctrico. En ciudad hace un gasto de 4,7 y en carretera 5,5l. En el nissan llevas siempre el térmico activo. Y en el Austral haces muchísimo km en ciudad sin el térmico. El Austral lleva la misma batería pero lleva un motor generador de 400v para cargar la batería. Y para mi es mucho más fiable soltar los 200 cv en un adelantamiento con los 3 motores a la vez si es necesario en Nissan todo depende de la carga de la batería. En realidad Nissan y Renault hicieron una lianza para desarrollar un sistema muy parecido pero al final cada uno se fue por su camino e hicieron unos sistemas parecidos pero con resultados distintos. Reitero que el Austral es más resultón en todo. Los he probado los dos y me he decidido por el Austral. Me refiero sólo a los motores porque si nos vamos a las ayudas en la conducción gana el Renault por goleada.

@adriasanchezcaballe Ай бұрын

Según euroncap el austral no tiene mejores ayudas a la conducción

@Colomm3 29 күн бұрын

Te lo has comprado ya?.

@miguelaven1966 24 күн бұрын

Tienen aspectos distintos, en agrado de conducción es mejor el Nissan, pero es cuestión de gustos