Ну наконец-то! А то какие-то ненастоящие ресурсные испытания! Если что, мы производители!

Очень дельный видос и главное честный видос. Производителям уважение за адекватную реакцию. Думаю, что на хорошей глине с минимальным количеством воды будет тоже самое.

Название трэка: Lazerhawk - King Of The Streets

Спасибо за видео. Классный контент. Классный ведущий и классный напарник. Мне кажется, многим было бы интересно, если бы вы взяли стоковую ниву и сделали бы тюнинг номер 1 (ваши Советы - какие доработки и почему именно это, чего наоборот делать не надо, сколько стоит, как поставить) затем, тюнинг номер 2(тоже самое) и совсем злой тюнинг номер 3 . Тоже самое можно сделать с УАЗом. Думаю многие производители захотят дать вам узлы и агрегаты в целях рекламы. Многие, думаю, прислушиваются к вашему мнению. Вы профессионалы офроуда. Это будет хорошей инструкцией для тех кто увлекается внедорожными покатушками, но не является профи.

Что и следовало доказать,не стоят они той цены что за них просят

Первый раз как их увидел так подумал что я без них жить не смогу. а теперь понял что смогу ...

Пацаны, красава. Трактор сделали)

Самое вступление: "Друзья, кто искал запчасти или СТВОЛ знают, что на это уходит уйма времени ..." Живите теперь с этим.

В цирке:а сейчас летающая и говорящая лошадь,выходят три лба,несут свернутый ковёр, выносят в центр арены,привязывают к ковру верёвку, поднимают под купол,барабанная дробь , амбал рубит верёвку , ковёр падает вниз , через три минуты ковёр разворачивается а там лежит лошадь и говорит :ГОСПОДИ , КОГДА ЖЕ Я СДОХНУ.... вот и нива наверно думает так же😂😂😂😂

Молодец продолжай дальше снимать контент!!!

Идея дюже интересная лайкнул. Моя имха верные ваши опасения данный конструктив работать не будет и да хоть до бесконечности упрочняйте. Открытое зубчатое зацепление (хоть прямой зуб, хоть косой зуб) и в болоте и в грязи и на любом покрытии, так или иначе разрушится, быть может цепной принцып со звездой и цепной инсталяцией по диску есть шансы (но так или иначе не надежное будет исполнение, любой инородный предмет крупнее межзвенного пространства приведет к выходу из строя). Это поедет только по твердому покрытию, но на нем редуктора не нужны. С точки зрения инженера авто, а я им являюсь, только закрытое (внутрикорпусное) исполнение возможно использовать, а материалы самих пар уже можно поиграть (вопрос нужно ли, металл наше фсе). Удачи, жлемс, что будет дальше

По снегу гораздо тяжелее ехать чем по грязи, грязь для ребятишек

Этому кузову памятник надо поставить)!

Хм конструкция очень жизнеспособна - но необходимо убрать возможность попадания настолько большого кол-ва снега в систему. Возможно просто кожух...

Так смешно камерой потряхиваете когда ржать начали со второго колеса))

Классный канал и классное видео с меня подписка и палец в верх.Узнал о Вас от"Банды НИВАводов".Огромное спасибо за то что Вы делаете.

Ура , новый видос!!!!!!! Класс :)

есть несколько моментов 1. Можно сделать сложно реализуемую схему, это косой зуб или червячный привод к ободу колеса, в этому случае загрязнения будут удалятся под воздействием червяка или косых зубьев. 2. ступицу ломает не только из за намёрзшего на зубья льда, к этому добавляется вес автомобиля, который так же давит на ступицу и помогает намёрзшему снегу продолжать отгибать обод от шестерни, если ведущую шестерню поместить не вверх, а вниз, чтобы шестерня работала как каток который воспринимает всё давление от дорожного покрытия через обод на себя и делит его со ступицей на двоих, а так же поставить защитный кожух и забить пространство внутри кожуха смазкой, то это будет работать на отлично!

Что бы не так сильно запресовывало снег, попробуйте сделать шестерни под углом со скосом. Ещё можно обдувать горячим воздухом - но это мало эффективно. По уму нужно взять принцип соединения как у снегоходов (цепь - звездочка (каток- гусеничная цепь)), я к тому что снег и грязь нужно как-то выдавливать.

Привет. Мне твоя тематика про багги понравилась. Сделай еще одну баггу с двигателем от жиги или что другое но кузов самодельный.

Хорошая серия, сделал репост.

У вас внутреняя шестерня полая если не считать посадочного под подшипник - типа КАСТРЮЛЯ предлагаю (прорезать- мисли так выражаю) в впадинах зубЬев канавки но не до конца в итоге будет ЦЕПЬ СЛОЖЕННАЯ В КОЛЬЦО закрепленная на ступице с торца, что позволит грязи/снегу падать внутрь может не доступно обьяснил но из соединения зуб/зуб получится зуб/звено а в мотоциклах этот принцип вполне работоспособен (внедорожных) ЖЕЛАЮ УДАЧИ

Валькирия там бы проехала :)))

Нужно поставить тепло_пушки и плавить лёд. К для грязи водяные пушки канистру на 500 литров возить с собой. Не это утопия. Лучше обычные мосты на блокировках и заварках. Либо надо как то координатной дорабатывать конструкцию. Кому захочется в грязи снимать колесо. Когда задача выехать из болота

Шины нарежте под зиму, думаю должна поехать и спускать нужно 0,2 а лучше 0,1

И просвет есть и прочность есть, с этим все супер. Но должен же быть способ закрыть эту конструкцию внутри диска. Придумать какой нибудь кожух, или что то вроде того, только и диск нужен закрытый (без отверстий). Хотя чем больше об этом думаю, тем хуже кажется эта идея..

Все честно, показал, молодец лайк

нужно сделать плазменный очиститель редукторов и будет нормально !

Недоработка конструкции, при сжатии снег нагрелся и превратился в лед

На подобие чехлов для закрытия шестеренок не вариант?Хотя бы изнутри так попадать не будет снег, грязь.

Диски глухие бы как на уазе и защиту редуктора состряпать, думаю подольше ходило бы. Моё мнение

Блиин)))) со второго колеса я поржал)))))

Чёткая Нива вот только кузов подшаманить! И будет просто огонь!

По-моему вообще чёткий видос получился.Лайк не глядя

Думаю эти понижающие редуктора немного для других целей, для увеличения крутящего момента на колесо а значит для м/т резины большого размера которая применяется не по снегу. Зимой они не нужны это точно.

подогрев шестерёнки делай, чтоб всё таяло сразу)

Зубья на редукторах нужно делать конические типа гипоидных чтоб они очищались и все будет работать . Идея нормальная и помните это не редуктора на повседневку это как бы шоу примочка к стоковому транспорту .

Игорек, а если как вариант попробовать поставить шины низкого давления ?)))))

Не советую держать руку между машиной и домкратом когда поднимаеш.

Добрый день. Не думали про 4link подвеску на ниву? Вроде должна подойти.

Музыка на 3 минуте ЗАЧЕТНАЯ! Лайк!

Как по мне, самое простое, что можно сделать- это поставить щётки, которые могли бы очищать гребёнки перед их соприкосновением. То-есть брать момент с самого диска, и по гибкому валу передавать его на круглые щётки, которые смахивали бы грязь в сторону . Плюс в том, что не нужно усложнять саму конструкцию редукторов. Однако есть и множество недостатков, как например бесполезность в суровых грязевых замесах, где уровень грязи очень высок. Это конечно не лучшее, что можно сделать, но ресурса явно добавит Также можно поиграть с материалом и формой зуба Так, например если сделать зубья острыми на, как зубья пилы, и узкими то грязи будет легче продавливаться между шестернями. Также, если зубья будут идти не вровень, а с небольшим развалом (как на той же пиле) и соприкасаться гранями неравномерно (я вообще хз, как это объяснить словами, легче изобразить графически) то грязь опять же будет продавливаться между зубьями. Только такие шестерни должны быть металлическими, ведь они будут тереться друг об друга, тем более в присутствии абразива. Также, с финансовой стороны вопроса редуктора довольно выгодная вещь, ведь шестерни придётся часто менять, а это дополнительная статья дохода для производителей. В общем: Хоть эти редуктора и просты до безобразия, у них есть масса преимуществ и их можно ещё очень долго усовершенствовать.

Интересно, а с такой (открытой) конструкцией вообще на что рассчитан редуктор? Лишь бы продать?

Нива похожа на машинку"огурчик"))))) из мультика"вспыш и чудо машинки" вот сразу она мне мультик напомнила)))))))(

Парни, у нас в стране многие чистят снег на нивах разными приспособами. Может и вы снимите что-то прикладное для народного хозяйства. Спасибо)).

Здравствуйте где и как можно купить такие редуктора ?

Пора менять мотор!

Андрей Соколов! Посмотрите видео из группы самодельщики: Небольшой обзор моего минитрактора. На 2 мин 17 сек. показано Простое РЕШЕНИЕ как избавлятся от снега, для зубчатой передачи. И вам творческих успехов!!!

Добрый день! Прошу прощения, где можно почитать про эти редуктора по подробнее? Спасибо за ранее!

Ну наконец-то, редуктора!.

Летом, грязью забьет, какая разница, или камнями с глиной, открытый вариант редуктора мне кажется затея мертвая, износ бешеный, что летом что зимой

Когда увидел зубчатый венец на диске и открый редуктор. Первая мысль: что это за дичь))

все таки мое предположение по поводу забивания снега в шестеренчатых парах подтвердились. (на стриме комент писал)

На шаину бы поставить ниву. Было бы интересно как пойдет по снегу

Вообще даже в штатной комплектации для нивы - это не снег. По поводу редукторов: можно попробовать закрыть их или использовать скошенный зуб.

Lazerhawk - King of The Streets ( музыка на 3 минуте, когда Игорь боком валит)

Мужики поставьте гусеницы интересно будет)

Я так понимаю, гелик с прошлого видоса так там и стоял?

в мороз - не жизнеспособно. Обмерзло + боковая нагрузочка и - чпок! Привет высокий джек!

Сначала подумал что гараж 54

Нужна гипоидная передача. Она счищает лед.

Бархан нива))

Второй эпично сломался))).

Идея хорошая, посмотри что дальше, имеет ли шанс на жизнь она в реальных условиях... Думаю когда устранят дефицит прочности этой части, все же будет слизывать зубья. Площадь зацепа зубьев уменьшится (из за засорения камнями, грязью, льдом) и пластик просто срежет. Хотя, что гадать, дождемся видео. Да и как поведет себя именно с камнями, тут лёд, он просто полностью и равномерно забивает зубья, а как камни? Не будут ли они вдавливаться в пластик?

Что и следовало ожидать. По грязи думаю будет тоже самое.

У меня в детстве была такая же машина игрушка зеленого цвета на инерционном моторе у неё задние колёса были здоровые а передние поменьше)))))

не подскажете размеры диска, на который эту резину садите?

ну наконец то))) лайк! погнал смотреть!

А если в редукторе использовать косозубые шестерни а не прямые. Мне кажется что это позволит выдавливать налипающий снег и всяческий дрек))

ну как и писали в др.видео грязь ,камень, и лёд теперь не переварит сея конструкция

Особо радуют комментарии диванных критиков про грязь и незнание конструкторами бездорожья.

Ребят подскажите, может чего не понимаю, но это же пу сути получается 2 вальный реуктор? не значит ли что при их установке колеса будут крутиться в другую сторону?

Это уже не Нива, а трактор.

Зубья прямые вот и ломает, оно снег пресует, а если зделать попробовать зубья как в коробке передач косые, может начнет снег резать внутри и выкидывать?

хорошие жесткие испытания, думаю железный пыльник решил проблему

на третьем озере снимали конец =)

Лед и прессованный снег тверже металла. Надо очищать. На мотобуксировщиках цепи часто рвет из-за этого без автонатяжителя.

По снегу надо уметь ездить

Игорь привет мы хотели бы с вами покататься в морье у нас две нивы у меня самоделка на базе нива если есть такая возможность и желание а у нас оно есть то ждём приглашения в районе мая спасибо у тебя классные ролики удачи до встречи.

снег всегда будет налипать на металлическую поверхность- это неизбежно. На гусиничных вездеходах такая же проблема существует

Думаю если в углублении шестиренак вытачить угол или под углом то снег будет выдавливать.

пыльник надо поставить и всё!

ты втираешь мне какую-то дичь!

Это не гребёнка,а-шестерня,зубчатый венец внутреннего зацепления.

За сто штук , круто. Нужно закрытые редуктора.

т.е. по факту решить только одну проблему, обледенение шестеренок

А движка хватит на такие колёса?

Why you dont use rings bedlocks that you can have tores pressure at 0.2kg???

Нива ТОП!!!

Нива для драга)))))

sdela`te zakryty` tip reduktora i ni4ego ne budet zabivat`sya! eto je logi4no Karl

Какой движок стоит на ниве?

Такие только для асфальта, для снега и грязи только закрытого типа !

эта нива просто просит: -"добейте"... =)

я наверно сейчас глупость сморожу. но возможно проблема в основной шестерни. там нужен не прямой, а косой зуб. так нагрузка немного уменьшится

Какие-то кожухи(защиту) на шестерни надо придумать, иначе ни как.

Редуктора нуждаются в доработке.

Так, а где же там мой лайк от комбаткрю?

Каждая техника для своей цели: самый хреновый, стоковый т- 40ам пойдёт по снегу куда лучше, вывод: хотите тракторную проходимость- купите трактор...😁

Есть же военные такие на уаз