Нива Тревел. Простота под капотом.

Рет қаралды 12,920

Семён Семёныч

10 ай бұрын

Простота конструкции, доступность узлов и агрегатов под капотом для самостоятельного обслуживания автомобиля.

Пікірлер: 123

@megamega148 10 ай бұрын

Автомобиль имеет конечно массу недостатков это устаревшии технологии, старый дизайн салона, большой расход топлива, маленькая мощность двигателя, низкая коррозионная стойкость, но и имеет огромные приемущества это цена, положительные эмоции при езде по грунтовым дорогам, отличная обзорность, отличная подвеска, классический полный привод без электроники, просота обслуживания.

@alexeis6106 10 ай бұрын

Низкая безопасность.

@prochitayrazgovorsekstremistom 10 ай бұрын

@@alexeis6106 что то я не заметил, чтобы на иномарках высокая безопасность компенсировала тупость в не умении управлении на скорости свыше 100км/ч

@alexeis6106 10 ай бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom какого-нибудь менее глупого оправдания этой отсталой шушлайке не нашлось?

@rudiblohm4050 10 ай бұрын

,Sie sagen es ja selbst die Nachteile überwiegen bei weitem die wenigen Vorteile vor allem die fehlende Sicherheitstechnik und der schwache Motor disqualifizieren dieses Auto.Lada lernt nichts dazu. Schade

@prochitayrazgovorsekstremistom 10 ай бұрын

перевод "Вы сами говорите, что недостатки намного перевешивают немногочисленные достоинства, прежде всего отсутствие техники безопасности и слабый двигатель дисквалифицируют эту машину. Лада не узнает ничего нового. Жалость"

@user-go7cp3ly7j 10 ай бұрын

Правильная грамотная спокойная подача материала. Без ээээ и мата. Ждем следующих выпусков.

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Спасибо.

@ivankopsyaev4644 10 ай бұрын

На счет фильтра салона, вы неправы, вариант нивы лучше. На дастере он стоит после вентилятора печки, соответственно, вся пыль, листья сначала проходят через него, из за этого он начинает гудеть, а на ниве всё правильно, сначала фильтр, а потом вентилятор, радиатор, и они чистые.

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Честно говоря, за 10 лет эксплуатации Дастеров не сталкивался с такой проблемой. Один раз только на машине 2012 года сгорел термопредохранитель резистора, вентилятор работал только на 4 скорости.

@fanilrumin6183 9 ай бұрын

Вот как раз у меня никогда не было авто с полным приводом и вот я купил 2 месяца назад тревед. Было интересно. Жду сл. роликов.

@user-jh1xp5rk5z 10 ай бұрын

Тупые французы поставили фильтр салонапосле крыльчатки отопителя, поэтому вся грязь оседает на ней. На ниве все сделано правильно. Легко и дешево менять. Я сам отездил три шевроле нива, потом купил весту. 4 года на весте, поломок нет, но все равно буду брать ниву тревел. Она проще и понятнее ,чем веста итд, а также в ней увереннее себя чуствую и в городе, и естественно в лесу или в поле

@user-is1xk1xy9n 10 ай бұрын

У меня на Тревели газ установлен. При этом можно к двигателю, подлезть с обоих сторон. На трех дверке, редуктор перекрывал масляный фильтр. Приходилось снимать через защиту. Одним словом удобнее и просторнее на Тревеле. Ребята Шнивоводы что газ ставили сказали, что стало места больше свободного.

@ILYA-live-in-Russia 10 ай бұрын

Балон куда спрятал?

@user-ih3tf1re3i 10 ай бұрын

У меня бачек охлождайки другой , купил Тревел 1 августа 🤔👍 .

@user-mx5zo2gx3v 10 ай бұрын

Спасибо за обзор.)) ЛАЙК.))) 👍

@megamega148 10 ай бұрын

Если АВТОВАЗ выкатит на рынок современный полноприводный стильный внедорожник скорее всего с китайскими корнями то его цена будет от 3-4 миллионов рублей и это не подъемная стоимость для простого трудящегося народа. А учесть жадность кредитых и страховых организаций полная стоимость авто улетает в космос. Так что это наша нынешняя реальность.

@rudiblohm4050 10 ай бұрын

Also fahren Sie lieber mit einem Lada der kaum moderne Sicherheitstechnik hat und ihre Familie wenn Sie mit im Wagen ist gefaerdet wird? Seltsame Logik.Holen Sie sich nur Not einen Modernen Dacia Duster mit vernünftigen Technik.

@Centurion36RUS 7 ай бұрын

Семён Семёныч, приятно Вас слушать. Подписался на канал. Спокойно, грамотно, рассудительно. Подпишусь под каждым словом! По поводу бочка расширительного, возможно для кого то это будет откровение, но дело не в бочке, а в копеечной пробке. С пробкой, открывающей клапан при 0.9-1атм бочек никогда не лопнет. И ее крайне обязательно проверить и в случае привышения давления открытия клапана отрегулировать. По незнанию я так потерял радиатор поставив новую пробку не глядя.

@SemenSemenych67 7 ай бұрын

Спасибо!

@wasyafunduk2786 10 ай бұрын

СПАСИБО!давно искал такое видео - теперь ещё больше мечтаю про ниву-трэвел!И уменя такая-же шестёрка в таком-же цвете и почти с такими зеркалами😀

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Приветствую! Шестёрка у меня это как любимое хобби. Только не в качестве музейного экспоната, а полноценного автомобиля. Езжу на ней постоянно, локальные поездки по району. В следующем году ей исполнится 30 лет.

@user-ih3tf1re3i 10 ай бұрын

Мечта сбылась , купил Тревел 1августа .

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

@@user-ih3tf1re3i Поздравляю, удачи!

@towelgomer7640 10 ай бұрын

Нормальная эргономика под капотом... До тех пор пока не собрался менять стартер)))) вот там придётся попотеть

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Да, есть нюансы.)) Стартер, радиатор печки...))

@Sakmara_Orenburg 10 ай бұрын

Хз... Снять-поставить стартер - час возни)

@surf12 10 ай бұрын

Стартер я снимал без проблем, правда защиты нет и не будет. Радиатор охлаждения снять- это геморрой, съёмную рамку сделал, теперь сказка.

@mihailanufrienko7252 10 ай бұрын

@@surf12 Я вытаскивал стартер и защита осталась на месте ее вообще не трогал.

@1.Z.O.V. 10 ай бұрын

Спасибо !!

@user-zi8im7bc8c 10 ай бұрын

Владею нивой тревел с сентября 2021года, опыт небольшой, но считаю что фильтр салона расположен правильнее чем в автомобилях иностранных марок которые были у меня до этого. Также понравилась отделка пластиком внизу проёма задней двери. Не очень удобен доступ к заливному (контрольному) отверстию КПП, но по другому возможно и не сделать.

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Масло в КПП я заливал через отверстие датчика включения ламп заднего хода. Выкручивал датчик, заливал, и закручивал обратно. Так гораздо удобнее, чем через штатное отверстие.

@user-yt2im5uv8h 8 ай бұрын

@@SemenSemenych67Надо будет попробовать.

@user-mv1xi9ir3p 9 ай бұрын

У моей тревел бачок расширительный рвался несколько раз. Потом я убрал клапаны с крышки расширительного бачка и просверлил отверстие в ней. До этого была занижена температура включения вентиляторов. И теперь все хорошо

@user-iu5zn3xh 9 ай бұрын

Если постоянно рвется бачек, то это прокладка либо трещина в головке. Дальше пробъет радиатор либа печку. В прбке пружину подрезать не вариант. Летом будете дышать парами антифриза. Ездил 4 раза в Крым по м4, нива шевроле с кондеем, бачек жив пробка штатная. Никаких перегревов в салоне 4 человека полный бак, полный багажник. Пробег 130 тыс. Поставил пробку с подрезанной пружиной ради эксперемента заблевало всю подкапотку антифризом! Бачек полный! Езда по трассе 150км в день, бездорожье редко грибы, рыбалка в говны не лажу. Если вы на ниве ездиете 40 км в неделю, то пробку вообще можете не ставить.

@user-yt2im5uv8h 8 ай бұрын

@@user-iu5zn3xhА как вы закручиваете пробку расширительного бачка, туго, или нет ? Я закручиваю слегка и антифриз заливаю между ризками.

@tkachukpavel442 10 ай бұрын

Спасибо за ролик, вы сами меняли масло, по гарантии можно самому менять масло и фильтр?

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

На нулевом ТО у дилера я масло в двигателе менять отказался, так как это не обязательная процедура. Поменял потом сам, а фильтр купил такой же, как шёл с завода - чёрный "конвеерный", чтоб не было лишних вопросов потом.

@tkachukpavel442 10 ай бұрын

@@SemenSemenych67спасибо

@user-lh4qt6hx1p 10 ай бұрын

Здраствуйте. Хочу отметить что в Дастаре даже внутри салон маленький (рено Логан 2 раза больше, я уже молчу про НИВУ 2131 5д.), а с виду такой дутый как жаба. Так же рычаги передней подвески такие тоненькие. Вечно перегривающаяся вискомуфта особенно это нужно подметить когда ты в горах Кавказ где и так нагрузки не хилые + к этому чуть затяжной подъем с диаганалями и все. Как же мне нравяться обслуживание фар НИВЫ классической еще проще и функциональней чем на Ш-НИВЕ и Тревел!

@mihailanufrienko7252 10 ай бұрын

Решетку Я закрыл маскитной черной сеткой,ноль проблем В пробке рашбака просверлил отверстие 1мм 12 лет полет нормальный.

@user-ql8uv7sq9w 10 ай бұрын

Почти полностью согласен, за исключением замены стартера, особенно на машине с кондеем. Для демонтажа щитка стартера требуется смотровая яма или подъёмник. Я этот щиток выкидываю уже на 2й машине. На первой шниве он отходил 3 года и начал отгнивать от ушей крепления. Звон стоял очень неприятный! В итоге шнива проезда 265000км без проблем. На ниве трэвэл, этот щиток подкорачивал на клемму стартера! Выкинул его и никаких проблем. На данный момент, пробег 28000 км. Из минусов в обслуживании, это замена сальников раздатки или мостов. Для снятия кардана требуется открутить опору раздатки.

@user-ou6bk3nx3s 10 ай бұрын

Какую опору раздатки, зачем ее трогать ??? Отсоединили две средние тяги от моста и немного мост в сторону . Менял на морозе -26 , никаких проблем. Толком не понимаю технически, но сам своими силами все обслуживаю. Владею нивами с 2007 г. Шевик полностью устраивает, сейчас ему 10 лет, только сейчас пошла ржавчина по кромке арок задних крыльев и все .

@user-ql8uv7sq9w 10 ай бұрын

@@user-ou6bk3nx3s к сожалению передний кардан снимается только с откручиванием опоры раздатки. Бывают конечно чудеса, когда шпильки на шрусе завернуты глубоко! Можно конечно все шпильки подрезать заподлицо с гайками, тогда и задний кардан снимается без откручивания тяг или опоры раздатки!!!

@Centurion36RUS 7 ай бұрын

@@user-ql8uv7sq9w Передний кардан откручивается путем ослабления крепления РПМ к стабилизатору и повороту РПМ фланцем вниз. Максимум, еще может быть понадобится открутить два передних болта на ушах РПМ. ИМХО Все таки раздатку лучше не трогать если нет вибраций и она выставлена идеально.

@vyacheslavefim7652 10 ай бұрын

Я долго выбирал машинку для жены, но все же взял Тревел КХЛ , жена не нарадуется ей, почти 5 т накатала 😂

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

У меня тоже супруга эту машинку любит.)

@NDV70 10 ай бұрын

Да. Я когда открыл капот, оценил простор. Простота и доступность. Это то, что должно быть на авто, предназначенном для поездок туда, где рассчитывать, в случае, "если что", можно только на себя.

@pavel0351 10 ай бұрын

тачка конечно огонь, пятый год владею шевиком с кондеем и abs, по мне так доступ к агрегатам жесть. Заменить радиатор, снять фару или заменить помпу это всё пипец как неудобно, очень тесно под капотом по сравнению с классической Нивой. Даже стартер вынуть то ещё приключение.

@NDV70 10 ай бұрын

@@pavel0351 довелось мне на Калине с кондиционером менять моторчик печки. Ничего теперь не страшит меня. ))))

@user-od9qi3cj7m 9 ай бұрын

Здравствуйте! Хотелось послушать Вашу позицию - УАЗ Патриот или шнива?

@SemenSemenych67 9 ай бұрын

Здесь важна не позиция, а условия эксплуатации и ваши требования к автомобилю. У каждой машины есть свои плюсы, и свои минусы. Для моих условий и задач такой большой автомобиль как УАЗ Патриот не нужен, поэтому выбрал Ниву.

@user-cu4og5qz1e 10 ай бұрын

Очень интересно, хватает ли двигателя, устраивает ли расход топлива, докучают ли звуки трансмиссии??! Или на Ваш взгляд, это малая долика по сравнению со всеми выше перечисленными плюсами?? Очень хотелось бы услышать!!!

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Двигатель, безусловно, слабоват, но для спокойной езды его вполне хватает. Расход топлива по трассе сейчас около 9 литров, про городской не могу сказать, в крупных городах не часто бываю. Стук при переключении изначально есть, но я уже привык переключаться более плавно, без стуков.

@rudiblohm4050 10 ай бұрын

Leider reicht der Motor nicht aus .Habe meinen Travel 2021 Travel nach 8 Monaten wieder verkauft.Die 80 PS sind eine Zumutung und der Verbrauch ist viel zu hoch,wollte noch auf LP G umrüsten aber durch den Verkauf war das nicht mehr nötig.Fuet Familie zu gefährlich nur 2 Airbags und kein ESP.geht gar nicht.

@Alex_Gryzunov 10 ай бұрын

@@rudiblohm4050да. Слабый мотор это главный битч этого авто. Изначально в 2002 году он должен был иметь свой двигатель 2 литра. Мотор номеровался как и сама модель 2123 100 л.с. У нас почти ни кто не ездит в заводском исполнение. Все дорабатывать штатный мотор. У меня сейчас 105 сил. Этого вполне хватает. Думаю если бы стоял 100 сил двигатель то всё было бы в приемлимо.

@user-ql8uv7sq9w 10 ай бұрын

@@Alex_Gryzunov у меня тоже доработка от компании lsga, все сделал сам, кроме прошивки. Жду когда изготовят выхлоп 4 2 1.

@genuimous 9 ай бұрын

@@Alex_Gryzunovтам коробка с мотором соревнуются кто хуже : ) но мне кажется что коробка хуже. Ужасная коробка во всех смыслах.

@user-rx3un1bw6n 10 ай бұрын

Мне нравится поднятый вверх генератор))), выведенные сапуны, глубина брода, судя по генератору, метр!

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

По мануалу - 50см.)

@user-ud2hd1yf7d 10 ай бұрын

Какой пробег у автомобиля?

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

10.000км

@user-ih8uq1hq4t 10 ай бұрын

А попробуй поменять лампочку фары с правой стороны где стоит акомулятор

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Без проблем. На Дастере всё тоже самое было.

@user-ih8uq1hq4t 10 ай бұрын

@@SemenSemenych67 я про Шевроле нива

@user-yk9mt2zb1x 9 ай бұрын

Тоесть получается при капремонте двигателяего снимать ненадо кругом простор и красота

@user-vg8zo1gd8h 10 ай бұрын

А про багажник 😢 (тревел-дастер)?

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Багажник в Дастере вместительнее. О багажнике в Тревел будет отдельный ролик.

@Almak464 10 ай бұрын

К большинству узлов и механизмов Дастера вы и не будите подходить за все его жизнь в отличии от Нивы, так что в этом плане удобство спорное

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Таких механизмов в Дастере всего два - это муфта полного привода и блок двигателя, пока не попросится на капиталку. Всё остальное будет требовать внимания, вне зависимости от ваших желаний и убеждений. Особенно подвеска и кардан, к ремонту которых "за всю его жизнь" вы будете приступать неоднократно. Кроме того, менять очень неудобно расположенный масляный фильтр приходится регулярно.

@rudiblohm4050 10 ай бұрын

Wieso nicht?Man muss sich nur mit seinem Duster beschäftigen so wie Sie mit ihrem Lada.Und der Duster ist Besser moderner und Leistungsstärker und hat die bessere SicherheitstechnikLada ist seit 40 Jahren leider stehengeblieben.Hatte 10 Jahre einen Niva als Zweitwagen

@Alex_Gryzunov 10 ай бұрын

@@rudiblohm4050вы в курсе что помимо Нивы у АвтоВаза есть и другие модели?

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

@@rudiblohm4050 Ich wohne in einem kleinen Dorf. Das nächste große Zentrum ist 120 Kilometer von mir entfernt. Duster-Teile und -Wartung sind für mich weniger praktisch als bei LADA. Ersatzteile für dieses Auto gibt es überall in Russland.

@Pahka463 8 ай бұрын

Не рассказали про удобство замены радиатора печки.

@SemenSemenych67 8 ай бұрын

С такими работами можно обратиться на сервис. Это не регулярное обслуживание, а принципиальной задачи делать абсолютно всё самому, не ставится.

@user-eg1sz3xl4i 10 ай бұрын

Гидронатяжитель бы поменять на механический. Хуже не будет

@user-ie5rf5jz2z 10 ай бұрын

Гур есть?

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Да.

@Almak464 10 ай бұрын

Что за ржавые подтеки пол бачком омывайки?

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Это мазня от дилерского антикора.

@ILYA-live-in-Russia 10 ай бұрын

АБС на Тревеле уже нет

@user-ou6bk3nx3s 10 ай бұрын

А зачем он ? В предыдущей моей не было, как то ездил и не парился. Купил снова шевик, там АБС, пришла зима, чуть не влетел несколько раз под зад другой машины, привыкать пришлось к этому чуду юду.

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

На Гранту уже вернули АБС, и на Тревел вернут.

@user-yv4ww4jv1o 10 ай бұрын

@@user-ou6bk3nx3sсогласен все это в ниве лишнее все равно результат примерно вот такой kzfaq.info/get/bejne/iNF6eNOYsbG1qn0.html

@natkapro8902 10 ай бұрын

Правильно вы сказали - "старая школа". Настолько старая, что ей уже давным давно пора скончаться, но она как Ленин - "живее всех живых". И походу, в нынешней экономической ситуации, она еще долго будет существовать.

@user-kn8nn6kj7o 10 ай бұрын

Вы бы рассказали какое задние сидение у дастера губка безкаркасная а тут полноценное сидение а кнопки у дастера особенно кандейи обогрев зеркал это вообще нечто не говоря о приборной панели с нечётным спидометром и отсутствием прибора охл.жидкости это вообще вершина и за это дерьмо такие деньги ломят

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Да, я говорил уже, что в ролике о причинах продажи Дастера ещё даже не обо всём рассказал. Только то что сходу вспомнил. Специально не готовился, не было задачи закидать Дастер косяками. Про кнопки кондея и обогрева да, маленькие они. Плюс кнопки включения обогрева сидений в странных местах. К спидометру я привык за 10 лет.)) Указатель температуры охлаждающей жидкости они потом вернули, на машине 2020 года он уже опять был.

@zemlya22 9 ай бұрын

похоже, нашим гражданам не нужен прогресс и развитие))

@SemenSemenych67 9 ай бұрын

Маркетологическое набибалово и одноразовая цивилизация. Вот это то, что точно не нужно нашим гражданам.))

@alexeis6106 10 ай бұрын

После японцев и корейцев смотрю на все эти изделия, как на издевательство над людьми. 2023 год, а в машине торчат высоковольтные провода. Крэш-тест она пройдет как? Не только звезд не дадут, а еще должна останется.

@rudiblohm4050 10 ай бұрын

Dem kann man nur Zustimmen .Wenn da bei einen Unfall die Familie mit im Auto ist kann einen Angst und Bange werden .Dann sitze ich lieber im Duster

@Alex_Gryzunov 10 ай бұрын

В меня стоящего слева в переднее колесо влетел Saab 900. У меня сработали подушки и преднатяжители ремней безопасности. Машину развернуло на 360 градусов. Saab ехал около 100 км/ч. У меня морда ушла на 10см в сторону. Загнуло нижнюю балку винотом. Но машина на буксире уктилась с дороги. Saab смяло до салона Крыша загнулась. У пассажира не сработала подушка безопасности. Человек получил черепномозговую травму. Машина в утиль. Вот и думайте что решает в реальной ситуации. У Щевроле Нивы жёсткость кузова на кручение 14000 ньютонов. Больше только у Весты - 16000 ньютонов. После этого ДТП я восстановил авто и езжу до сих пор.

@user-eu5dz1bi8p 10 ай бұрын

Недавно видел как приора столкнулась с КамАЗом миксером. Итог у Приоры почти не осталось передней части где расположен мотор и со стороны водителя и до багажника как будто прошлись катком. У КамАЗа впереди сильно загнуто железо. В приоре выбросило подушку безопасности итог водитель живой и вышел из автомобиля. Скоростя были до 80 км.ч.Вот вам живой краш тест с живыми людьми в Российском автомобиле. А говорят что российские автомобили ноль звёзд или одну при краш тесте. А по факту видел сам что происходит.

@Alex_Gryzunov 10 ай бұрын

@@user-eu5dz1bi8p так Приора проходила доработку под краштесты. Она 10.5 из 16 баллов набрала. Плюс, краш тест имитирует столкновение со встречкой. Камаз наверное стоял.

@user-eu5dz1bi8p 10 ай бұрын

@@Alex_Gryzunov вы уверены что камаз стоял? На этом участке дороги едут со скоростью 80км.ч (больше запрещено) и едут и в одну и в другую сторону. А камаз с цементом это не бетонная плита ибо у него много железа и на разном уровне от дороги. А приора тест то когда и в каком году проходила? Сейчас другие требования.

@user-hn2vc3rs1n 10 ай бұрын

Радиатор печки потечёт и радость кончится.

@towelgomer7640 10 ай бұрын

На реношках он тоже течёт иногда и его замена так же требует снятия панели и торпедо (хотя крепежа там поменьше будет). Самая простая замена на весте - вообще панель снимать не нужно, только экран на 2 саморезах со стороны ног водителя

@user-ou6bk3nx3s 10 ай бұрын

Менял только что , правда кондея слава богу нет, снял бардачок и вот она печка.

@user-kq1du8gp5k 10 ай бұрын

Купи японца.

@r0ahm358 8 ай бұрын

расказ для детей .поменяй стартер на ней и ты ее прокленеш

@SemenSemenych67 8 ай бұрын

Зачем? Для сложных и трудоёмких работ есть сервис.

@VedeoDesign 10 ай бұрын

=Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество.... .Нужно вам для каннала_?-.?. ь,,)_зз

@SemenSemenych67 10 ай бұрын

Нет, спасибо.