[노보스]누가 5시리즈랑 비교하냐?? | 제네시스 G80 2.5T엔진 리뷰1부

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3 жыл бұрын

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Пікірлер: 688

@user-su2zn5bv7n 3 жыл бұрын

다른건 기억안나고 알버트 맥주만형만 기억납니다. 형님. 항상 안전운전하세요.

@bbangleInHa 3 жыл бұрын

하체후리기 따로넣는것보다 이런식으로 교차편집하는게 이해도 훨신잘되고 좋네요 4년째 성장하는 모습 보기좋아요 잘보고있습니디

@user-yv1lw3bp8n 3 жыл бұрын

벌써 다봤어요 2부도 얼른 올려주세요!!

@user-hd7hk2eg5b 2 жыл бұрын

최고의 리뷰. 편집 좋습니다.

@user-gu8kk7ui7q 2 жыл бұрын

빠이팅~~예전으로 돌아와~~노사장님!!!

@user-zi2qk7yx59 3 жыл бұрын

노사장님 아주 획기적인 영상 멋지십니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ

@theory5788 3 жыл бұрын

노사장님. 신차 여름 타이어 껴져있는데 차는 겨울에 받을거라 AS로 바꾸려고 합니다. 생애 최초로 여름ㅡ겨울 한 3년만 써볼까요? 아님 제가 게으름이라서 그런데 그냥 AS로 바꿀까요? 퍼포먼스 보다 승차감을 더 신경쓰는 성향입니다.

@user-ki1gm4iz6z 3 жыл бұрын

하체 후려가면서 해주시니 바로 이해가 되네요

@user-sy9zo4il4x 3 жыл бұрын

짧고 다양한 컨텐츠 부탁드려요 대다수 차를 잘모르는 차알못을 위해서 너무 자세하게 안하셔도 되용 100만 가자~~

@user-gr1qw4gl5w 3 жыл бұрын

영상 편집염두하시어 미리 직어둔 설명짤들 구성이 너무 좋네요

@user-onlyssip 3 жыл бұрын

노형님 오랜만에뵙네요 ㅎㅎ 미리 한가위 인사드릴께요!! 가족분들과 즐거운 한가위 보내세요~ 풀악쉘~~~

@joh5348 3 жыл бұрын

형님~~~S90 B5도 함 후려주세요 다 좋다고만 하는 후기 뿐이라 너무 궁금해요

@neowillneowill3728 3 жыл бұрын

노사장님 리뷰를 자주 보지는 않지만 모트 나오신후 최근 들어서는 더욱 느낌적으로 뭔가 자신있게 하시는 모습 그리고 정성드려서 촬영하시는 모습이 너무 좋아요.ㅎㅎㅎ 예전도 너무좋지만요. 아주 유익하면서 재미있게 보고 있습니다.

@azabyo0124 6 ай бұрын

이분 오래 구독중인데 재미있으심 일본말도 잘하공 ㅎㅎㅎ

@user-dz7zk6pi3d 3 жыл бұрын

하체후리기 따로해주심좋을것같아요 노사장님처럼 자동차 하체에대해서 해주는채널이없고 제조사들이 얼마나잘만들었는지 소비자 및 시청자는 알수가없는부분이많습니다

@user-jz9ib2lu4c 3 жыл бұрын

노사장님 항상잘보고있습니다 기존리뷰가훨씬 더좋은것 같습니다 늘 수고가많으십니다...

@user-ql8ei1xw8t 3 жыл бұрын

하체와 주행 리뷰를 같이 하니 더 좋은거 같아요. 샌위치 처럼 간편하게 한방에 볼수 있네요.

@Leah006 2 жыл бұрын

발음 굿

@user-bp2hm9hq9w 3 жыл бұрын

왠만하면 얘기안하려고했는데 모...리뷰에서 아반떼하이브리드가 장점이 출력이랑 정숙성이랍니다 얼탱이가없어서 글남깁니다 노사장님마음 진심 이해했습니다

@ynlee7 3 жыл бұрын

노사장님 하체 리뷰도 따로 해주세요. 더 많이 보고 싶어요ㅎㅎㅎ 제네시스는 워낙에 많이 했으니까 하체 리뷰가 적어도 되는거고 다른 차는 하체도 해주세요~~~~

@user-qg5yc9do2g 3 жыл бұрын

노사장 목소리는 자장가 ㅎ 화이팅하세요.

@user-zu1kn3dy2c 3 жыл бұрын

너도

@user-cj8zk3kl9e 3 жыл бұрын

궁금한게 있는데 핸들 조작감이 어떤가요? 현대차는 핸들감때문에 망설여지는데 제네시스는 어떤가요?

@topngod Ай бұрын

직진 하는데 이질감ㅇㅣ 있습니다

@user-vc8cf8xc2o 3 жыл бұрын

노사장님 항상 응원하고 있습니다 힘내세요

@user-gb1lk3iu4e Жыл бұрын

들음 들을수록 고개를 끄덕이게 하는 힘! 정확한 정보제공과 현실적이고 생생한 리뷰는 바로 노보스인더스트리

@user-sv9lh9qk5q 8 ай бұрын

능지 박살난 병x 뚜벅이들이 보는 졷보스

@user-jt8sc9xd5t 5 ай бұрын

@@user-sv9lh9qk5q노가다 끝났으면 자빠져 처 자라

@user-zw7ld8zp5n 3 жыл бұрын

요새 이슈되는 차량문제점은 어떤가요..

@user-tj9sc9ll4z 3 жыл бұрын

사지도못할거 리뷰는 보고는 있습니다.. 노사장님 건승 하세요

@user-wo2ut7cu3q 3 жыл бұрын

도로포장은 우리나라가 어딜가나 되어있지만 사계절로인해 노면이 그닥 좋지 않아서, 방지턱, 골목길포장상태 등! 등! 등! 그런 이유에서 감쇠댐퍼가 많이 적용 되지 않았나 생각합니다. 530타고있는데 국산 대형세단대비 저속 주행시 않좋은 노면 지나갈때, 방지턱지나갈때 그닥 좋지 못합니다.

@ddddddddddd514 Жыл бұрын

msp타시나요, 럭셔리 타시나요??

@user-ei4pv6dm6i 2 жыл бұрын

노사장님 3.5스포츠 모델 시승함 부탁드립니다~!!!

@user-gn7ib7fu2u 3 жыл бұрын

믿고 보는 노보스~~~

@user-qw9ro4qk7i 3 жыл бұрын

잘봤습니다 풀악셀~!! G80 스포츠 언제쯤 나오려나~~ㅠㅠ

@user-zg1vy6ir7y 3 жыл бұрын

스포츠 안나오는데요...?? 스포츠 패키지가 대신하잖아요

@SHK-xb9xp 3 жыл бұрын

타회사 차량에 사진이나 상태를 넣으려면 한화면에서 2개의 샷(비교샷)을 동시에 볼수 있도록 해주세욤~ 노사장님 리뷰 오랜만에 보는데 역시 논리가 있군요

@user-ux7dc6nn4o 3 жыл бұрын

BMW x6리뷰 함 부탁드려요 ㅋㅋ

@addawpj448 3 жыл бұрын

아 역시 우리 노사장형 진짜 리뷰 하나 만큼은 타 리뷰 불허하게 기똥 차게 해주시는 구만 크~~~~~~👍

@user-nl6qz6jm9p 3 жыл бұрын

두 차량 컨셉이 완전히 다르죠. 편안하고 실내공간 넓고 일상주행 주행패턴 & 패밀리카면 g80도 좋은 차입니다. 5시리즈 장점과 g80을 두루 갖춘차라면, 가치가 ㅎㄷㄷ하겠죠?

@Harry-lj4dv 2 жыл бұрын

그게 7시리즈나 s클 ㅋㅋ

@jinsin80 2 жыл бұрын

스포츠성과 안락성은 반대개념 둘다 가질수없습니다 푹신한소파에서 바른자세로 티브보기 ㅋ

@user-qw5vo5er8t Жыл бұрын

리뷰 퀄리티 하나는 진짜 탑입니다.

@user-my5fl7ly9r 3 жыл бұрын

믿고보는 노^~^사장님

@Jason-ej4qm 3 жыл бұрын

오쓰리즈 나만들림?ㅋㅋ 하이팅보스형님ㅎㅎ

@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын

5쓰리즈 맞는거 같은데

@user-ss1ll9nz5n 3 жыл бұрын

53~s

@krk2950 3 жыл бұрын

555's

@user-zh8qn9xm4s 3 жыл бұрын

감사합니다

@user-qs3cz8bb1o 3 жыл бұрын

이거 너무 리뷰 잘 한 것 아니냐구. 시퐁!!

@user-hc6pb2kg4u 9 ай бұрын

자고로 차는 노면을 꽉 잡고 가야지

@user-sv7mr1cb1e Жыл бұрын

언제 기회 되면 링크앤코 시승기 보고싶네요 링크앤코05차주 인데요 같은급에선 현대 압살한다고 생각하거든요

@DonKahng 3 жыл бұрын

10:30 남의 리포트 베꼈는데. . 점수 잘받으려고 뭔가 더 첨가해서 제출한 느낌 ㅋ

@user-wl5ee4gy8h 3 жыл бұрын

형 따로국밥 추가요~!!

@user-zw2ym8kk1r 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 수고하쇼~

@user-oo2fm5qo3j 3 жыл бұрын

기가스틸이 더비싸다고 하셧는데 현업종사자로써 말씀드리면 소재값부터 가공비로 봤을때 알루미늄 합금이 훨씬비쌉니다. 일장일단이 있지요

@op-zz5fx 3 жыл бұрын

맞나요?

@JSK7 3 жыл бұрын

ㅂㅃ

@user-bp8zk5wy3b 3 жыл бұрын

노사장 잘 몰라요. 그냥 감안하고 보는 채널

@rs28coupe99 3 жыл бұрын

그냥 보세요 그냥 재미로 보는 채널입니다 .

@user-jp4dx5rr9c 3 жыл бұрын

하체부속 가격 찾아 보심 나옵니다. 더 비쌉니다.

@Pachrin9120 3 жыл бұрын

뒷문 안에서 절대 안열리는 오류가 있는데 확인 해보셨는지요? 주행후 정차시 절대 안열림 뒷문 오른쪽

@tangeyquerylove 3 жыл бұрын

child lock 걸려있는거 아닌가요?

@META_DANJO Ай бұрын

올뉴말리부랑 비교했을때 g80 의 조향핸들 보타는 어떤가요?? 직진성이 확실한가요?? 르노와쉐보레처럼 직진성에 보타를 하지 않아도 되나요?

@x_xaeyun 18 күн бұрын

비교대상이 아닌데요ㅋㅋㅋㅋㅋ 케딜락 들고와야함진짜로

@META_DANJO 17 күн бұрын

@@x_xaeyun g80이 좋아서 보타가 필요없단 말씀이신가봐요 하도 g90 g80 직진성보타 문제로 말이좀 있어서 걱정이 됐습니다. 완전 좋았으면 좋겠네요

@byungyeonchoi4256 6 ай бұрын

그럼 만족이네요 노사장!! 부드럽고 편안한 차가 필요해서..bmw 보다 g80!!

@user-sd3mi3mu2n 3 жыл бұрын

엉아 나 와또용 💕 결함선물셋트는 기본옵션이라 관망해야쥬~^^

@sftv8629 2 жыл бұрын

감가상각비가 5시리즈 vs g80중에 어떤게좋나요? 출고량차이인가요?

@user-ww1ui1tl5b 3 жыл бұрын

첫 10초 광고 나오는줄..ㅋㅋㅋㅋㅋ

@smcho9943 5 ай бұрын

얌전하게 탄다면 최고의 차라는 거네요.

@user-vk2kx8bc1b 3 жыл бұрын

자동차리뷰중 퀄리티가 상당하네요

@jinkamaz6984 3 жыл бұрын

하체 차이 알면 머하고 모르면 또 어떤가요.. 차량개발 할 것도 아니고.. 걍 직관적인 승차감, 핸들링, 잡소리 및 그리고 잔고장 비교등이 소비자 입장에선 훨 좋습니다.

@user-vh9yw5bo7f 3 жыл бұрын

맞아요 비교불가 ㅎㅎㅎ 전 530i타다가 넘어왔느데 정숙하고 부드러운차 좋아하는 저는 제네굿~ 마구 달리고 좀 시끄러워도 괜찮으면 530 ~!!

@user-qu7ee9ws5b 3 жыл бұрын

520도아니구 530부터는 서능자체가다른데 3.3해도

@user-SebongNamingSaju 3 жыл бұрын

530i안시끄러워유ㅎㅎ

@albertjang596 3 жыл бұрын

5쓰흐르흐즈 이것도 노사장님만의 웃음포인트입니다 자꾸 걸고넘어지지 마세요

@kevinlee8522 3 жыл бұрын

실증을통한 기술적인 설명 감사합니다. 비엠이 근원적인 기술이 당연히 훨씬 좋겟지만, 저같은 미세차이 모르는 일반인들은 코너링 급격히 하지도않고 급가속이나 레이싱하는거도 아니다보니, 특별히 비엠이 좋은지 그다지 잘 못느끼네요. 보기에는 시트나 내부옵션이 현대가 요세 잘나온거 같으니 더 좋아보이네요. 돈많으면 고민할필요 없겟죠, 그냥 닥치고 포르쉐 타고 싶어요.ㅎ

@user-uv1us3cv6b 3 жыл бұрын

개러지에서 정비중에 시청합니당 ^^

@user-im1pm2lt2i 2 жыл бұрын

G80 1년 탔는데 매우 만족하게 타고 있습니다.

@kim911_- Жыл бұрын

아직도 타시나요?? 틀딱형님??

@user-zv5yo9vt5t Жыл бұрын

@@kim911_-틀딱 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-cf1lf4xl9e 3 жыл бұрын

평가를 떠나서 독일차들은 모든 기술이 선구자인데 현기는 따라가는 카피 비중이 높고, 넘사벽 기술을 가져오면 국토부 인증을 안해주니 안방 여포

@chriswantaekim2826 3 жыл бұрын

5시리즈와 하체나 현가장치 구조가 흡사하지만 좀 더 부드럽게 셋팅된 G80이기 때문에 그런 성격의 차를 원한다면 G80 선택을, 차체 사이즈와 공간은 약간 더 작아도 스포츠성 주행성격을 더 원한다면 5시리즈가 답.

@Kwsudr 3 жыл бұрын

답은무슨답이에요 기본자차게 없는데 g80은 ㅋㅋㅋ

@user-wy6rt3rq3g 3 жыл бұрын

이제 g80 화재나 시동꺼짐 같은 여러 문제 잡혔을까요?

@user-rv7hn3no1c 3 жыл бұрын

스팅어 마이스터 2.5 리뷰해주세요ㅎㅎ!!

@binpapa0 Жыл бұрын

스틸을 쓰면 알류미늄 안써서 안좋다 그러고 알류쓰면 기가 스틸 안써서 안좋다 그러고..도대체 어떤 차를 타야할지 의문이듬 ㅋㅋ

@user-oc8wz2nh3d 3 жыл бұрын

최고~~

@user-zy6qt5di6x 3 жыл бұрын

노형님 3.5t 리뷰할땐 의선이형 똥 빨더니 결함 이슈 뜨고 나서 많이 달라지셨네 ㅎㅎ

@seannyblues 3 жыл бұрын

일단 원따봉 꾸욱~

@user-dp4ts3bj8w 3 жыл бұрын

대한민국 프리미엄

@electrickinglogic 3 жыл бұрын

4:15 많든?

@corneliatours6659 3 жыл бұрын

현금 라이브 ㅂ ㅏ ㅋ ㅏ 라 톡 추가시 5만 쏨니다~ 카톡:fkbo1

@user-cj9ig2qu5i 3 жыл бұрын

그냥 중고값 방어 목적이 중요하면 이거사~ 차 좋아해서 찐 좋은차 타고싶으면 오쓰리즈 사~

@user-er6hx5zs3s 3 жыл бұрын

ㄹㅇ 맞는말

@user-ey1cv1nd8g 3 жыл бұрын

중고차 떨어질까봐 걱정하는 사람들은 그냥 뚜벅이 하는게 낫지 않나? 그거 돈 떨어진다고 아까워 하면 그냥 은행에서 이자받고 뚜벅이 하는게 돈 손실이 적을텐데... 희한한 사람들이네 ㅋㅋ

@user-cj9ig2qu5i 3 жыл бұрын

@@user-ey1cv1nd8g 시대가 뚜벅이를 그냥 호락호락하게 나두질 않으니 차는 안사고 못베기겠고 이왕사는거 좀 더 무리해서 안정성과 하차감에 집중하다 보니 대개 재산에 큰 비중을 두다보니 나중에 차바꿀때 돈 백만원도 크게 도움이 되는 그 어떤 시점에 타협하다보니 헤게모니가 있지 않겠습니까?

@user-cj9ig2qu5i 3 жыл бұрын

@@moed0 그건 지극히 개인판단이겠지요..

@user-qo6bw4pn8s 3 жыл бұрын

제네시스 중고가 방어 5시리즈보다 못합니다

@MrAnderson3352 3 жыл бұрын

비엠과 비슷한점은 문짝 네개, 바퀴 네개, 헨들과 헤드라이트가 있다는 점 이죠

@user-xd3vi4zl2j 3 жыл бұрын

왜 트렁크 있구 시트도 5인승이고 가죽시트구 공조장치있고 네비도 있구 하나도 빠짐없이 나열하지 그러냐?ㅋㅋ

@user-pt5tc7yi2r 3 жыл бұрын

@@user-xd3vi4zl2j 사이다 ㅎㅎ

@user-me7tj4ik8z 3 жыл бұрын

사이다

@user-ck2mb4vk4g 3 жыл бұрын

디자이너 사와서 외제차는 얼추 따라잡았지만 근본 기본은 한참 ㅠㅠ

@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын

너무 그러지 마요 애 울겠네요

@user-gw9sf2uk5l 3 жыл бұрын

근본을 따질만큼 되시는지?

@user-yr9ot6os4q 3 жыл бұрын

호구들 질질울것네ㅋㅋ

@user-qu7ee9ws5b 3 жыл бұрын

엔진이든 후륜이든 처음이라서 그렇다 치자 ㅋㅋㅋㅋ 옵션좀넣으면 7천은잡고 7천짜리차에 문틈으로 물 새서 걸레냄새나는게 말이냐...? 이번 e350 amgline도 전동시트없이 주문들어갔다더만.. 걍 고객을 호구로아는거임

@ssang2280 3 жыл бұрын

일반인은 느끼기가너어무어려운얘기네

@user-jx9wq7vw9o 3 жыл бұрын

그라제~ 이제좀 포지션 나오네요, 퀄리티 디지고요. 미디어는 다양성이여~ 다시금 구독.

@user-up8oy6tf1l 3 жыл бұрын

노보스님 불나고 시동꺼지고 녹아내리고 뒤질뻔한 호갱님들 사연도 `~~ 올려주세요`~`~~~

@koreaisautocratic 3 жыл бұрын

국산차는 독일차를 타기 전에 타는 연습용이죠

@wittenedward3657 3 жыл бұрын

고급짐과 운동성이 이 영상의 주제라면 bmw랑 g80을 비교하지 말고 벤츠랑 g80을 구조 하체 시승 이렇게 낱낱이 비교해줘요.

@choikoh5745 3 жыл бұрын

ㅎㅎ~오쓰리즈~ㅎㅎ

@asura6470 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 먼말인가 했어영....ㅋㅋㅋ 오쓰리즈 .ㅋㅋㅋㅋ

@user-me7fb8cr1t 3 жыл бұрын

k9이랑 g80 비교시승과 하체리뷰 해주세요 궁금함

@user-lf2ez5nq6k 3 жыл бұрын

대형vs준대형이에요. 급차이가 나는데 당연히 전자죠

@user-ll6tj2yg7g 2 жыл бұрын

난 G80

@zzxxzzxx1 2 жыл бұрын

@@Teken81 압도적같은소리하고있네 타보긴하고 압도소리하나

@user-zq5lc4jq3n Жыл бұрын

@@Teken81 압도적으로 G80ㅋㅋㅋ

@Teken81 Жыл бұрын

@@zzxxzzxx1 모르면좀 씨부리지마세요 GV80빼곤 신형G90도 자동도어 오동작땜에 말많은데.. 겉때기만알지..타보긴했나요? G80 상위옵션가면 옵션별로 소재등급도 쳐모를것같은데 타이어사이즈는 아실라나? G80 20인치에 K9 19 275 45사이즈를 왜 나눠놨는지도 모르면서 마치 본인이 보유한척마시길

@ehdtn0209 3 жыл бұрын

재업임 ?? 한여름에 찍은거 지금 올린듯?

@user-nj6kz4kh9k 3 жыл бұрын

비교할 것을 비교해야지 세계 최고 명차 중의 하나인 벰베 5씨리즈와 비교한다고 정신 세계가 의심되네요 상대가 되나요 ?

@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын

내 말이... 어떤 리뷰어가 5시리즈를 뛰어 넘는다 어쩐다 하니까 좃나 답답한거죠

@user-yp3mv1nf2y 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ불과 몇달전에 어느동영상 그거생각나네 누가 g80은 540i나 a7이랑 비교해야되지않냐고ㅋㅋㅋㅋ 그걸또 맞다고 옹호하던애들 다어디갓너

@user-me7tj4ik8z 3 жыл бұрын

유튜브또라이들이많죠ㅎㅎㅎ 아직멀었어요 국산은ㅠㅠ 역사가얼만디;..

@user-lz8gy7mo5v 3 жыл бұрын

no.1

@mandoggy9780 3 жыл бұрын

4:34 캬 옆모습 작살난다진짜

@user-jl2kt6mm9b 3 жыл бұрын

별로

@Lsy77777 2 жыл бұрын

현대는 늘 국내도로 부드러움을 중점으로 차를 만드는데 노사장 같은 사람들이 늘 스포츠성을 강조하는 bmw같은 브랜드랑 비교하죠 미국 판매 주력인 미국 일본차랑 비교좀

@user-ig6sb3qi6z 3 жыл бұрын

유지비랑 as생각하면 g80이지만 그래도 어떤거 살거냐고 물어보면 5씨리즈 살듯 ㅎ 그나저나 멤버쉽 오타나는 오류는 왜 안고쳐지지.. 댓글달기 힘드네..

@yho2447 3 жыл бұрын

벤비아 짬뽕 종합선물셋트 G80 GV80 결함은 덤 여름에 잘휘는 철판에다 덕지덕지 도색해서 파는차

@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын

설마 철판이 휘고 그러겠나요 ..

@user-dd4ui1qc9l 3 жыл бұрын

@@user-fn1rs3zv3f 요번에 g80시리즈 천장 철판이 어떤 이유인지는 모르지만 파도치듯이 휘었습니다

@user-yr9ot6os4q 3 жыл бұрын

호구들은 꼭삼

@Yo82929 3 жыл бұрын

그래도 살 사람 줄 섰어요 희안하죠 ㅎㅎ

@user-dr6et5xr2h 3 жыл бұрын

그냥 돈없는애들은 감가개처맞은 외제차타면서 훗까시나 오지게 잡는게 쌉이득

@user-um1sm8qw7l 3 жыл бұрын

제차하자보고 결정하세요 타보지도않고 몇번타고설명은 부족한듯싸네요

@asenna5657 3 жыл бұрын

잘 볼게요.. 푸락셀~~~

@strengthyung8392 2 жыл бұрын

현대 연구소 들어가셔야 ~~

@user-nb1cl7fk2b 3 жыл бұрын

참 재밋는게 차 전문가들이 우리나라에 이렇게 많았던가 싶고, 이 사람들이 다 제네시스를 타보고 쓰는 글인가 싶고, 본인들 생각을 적는건지 다른 사람들 말 듣고 있는척 뇌피셜 싸지르는가 싶고 그렇다. 보면 몇몇 자칭 전문가들이 여론을 이끄는것 같은데, 어차피 다 자기 벌이에 맞춰서 차 탈거면서 말은 무슨 독3사 오너들임. 외제차 탈만한 재력이면 대부분이 월 350~500 이상은 버는 사람들일텐데 여기 대부분은 현기차 타고 다닐걸?

@choihyunsuk7708 3 жыл бұрын

현대도 더 노력해서 비엠 보다 퀄리티 높은 차를 만들었으면 좋겠네여.

@user-fn7sp2nr5u 2 жыл бұрын

현대는 아직 멀었어요 ㅋㅋ

@waterme1onboy 2 жыл бұрын

@@user-fn7sp2nr5u 디자인은 비엠보다 예쁜데.. 다른건 멀었죠..

@user-fo8op3ns9w Жыл бұрын

@@waterme1onboy 디자인은 bmw가 더 한수 위죠

@user-fy6gr6yw2i Жыл бұрын

@@user-fo8op3ns9w 전혀

@JASONLEE4242 Жыл бұрын

@@user-fy6gr6yw2i현대의 대표적인 디자인 포인트랑 비엠의 대표적인 디자인 포인트가 뭐죠???

@thanksthanks-ch5wp 3 жыл бұрын

역시 리뷰는 ? 노사장

@user-jr9oo4yr4k 3 жыл бұрын

현대제철 기가스틸 생산 능력 되나요?ㅋㅋ 현대제철 초고장력판도 글로벌기준이면 고장력판 수준이던데요

@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын

너무 무시하시는거 아닌지 ..

@Postpark87 3 жыл бұрын

노사장 저번에 노사장인이 말씀하신건지 모르겠는데, 현대가 쓰는 기가 스틸 강도가 타 제조사 대비 수치가 낮은걸로 기억합니다.

@user-yj8ln9gv5y 3 жыл бұрын

맞아요 진짜 기가스틸은 포항제철이죠

@user-zt7nr7fo6q 3 жыл бұрын

할수는있는대 돈아끼려고 안하는걸꺼예요 걍 적당히 만들껄요

@user-jr9oo4yr4k 3 жыл бұрын

황설랑 할수있긴 멀할수있단 말인지 모르겟네요 현대기아차는 내연기관 포기 하는게 답입니다 휘발유엔진도 환경규제 들어가면 현대기아차 팔수있는 엔진 없어요

@user-yk5st2ln4m 3 жыл бұрын

요즘 g80이나 gv80 결함은 해결이 됐나요?

@user-gu4wt6pe2q 3 жыл бұрын

평생 해결안되요^^

@user-yr9ot6os4q 3 жыл бұрын

네버 안됨ㅋ 국민들이 불매하면됨

@user-vk6ug3pu3z 3 жыл бұрын

해결 방법은 미국서 많이 팔려서 징벌적손해배상으로 수백억 나가면 해결방법 찾음 그전은 국내는 돈주고 베타테스트 하는 사람들

@typoon0 3 жыл бұрын

해결은 개뿔입니다..

@ktkice1 3 жыл бұрын

해결안될겁니다

@henry_b31 8 ай бұрын

수입과 국산 차이 많이나죠.. 하체, 엔진, 안정성 차이 납니다. 본넷트 열고 확인하면 부자재도 그렇고 국산차는 오래타면 rpm 조금 올리면 우우웅 웁니다.. 서스도 차이 나고요 하체가 약하니까요.. 확실히 오래탈꺼면 수입차 타는게 좋고, 가성비로 수리도 자주하고 3년5년안에 차를 바꿀꺼면 국산차 타는게 괜찮을것같네요..

@terakim5485 3 жыл бұрын

노사장님 정상 5시리즈 구매자 정상 g80 구매자 정상 비난 욕쟁들 비정상 저 정도 돈 버는 사람들이 사는데는 다 이유가 있음. 저 급 차 살 사람들은 차를 인터넷으로 배우는게 아니라 주변에 구매자처럼 돈 있는 사람들이 많아서 직접 보고, 타보고, 주변 오너들 이야기 들어보고 삼

@Postpark87 3 жыл бұрын

Tera Kim 차도 나오기 전에 온라인으로만 보고 몇만대 선주문 들어가는 차와 소비자들인데요?

@terakim5485 3 жыл бұрын

@@Postpark87 bmw 도 풀체인지 될때 판매량 높지 않나요? 짧은 헤리티지인 제네시스랑 당연히 다르겠지만 구 g80 어느정도 국내에서 기반을 다졌기때문에 그만큼 팔린거죠. 예쁜 중국차 출시한다고 한국에서 사람들이그만큼 살까요?

@Postpark87 3 жыл бұрын

Tera Kim 예시가 적절치 못하다고 생각합니다. 위에 제가 예를 든 것은 제네시스에만 해당하는게 아니라 현기의 많은 일반 차량들에게도 적용되는 이야깁니다. 소나타 아반테 카니발 소렌토 등등 끝도 없죠. 최근 2년 내에 나온 신차 중 문제가 없는 차가 없을 정도인데도 여전히 소비자는 차 구경도 전에 온라인 구매부터 합니다. 정상이라고 하기 힘들죠. 주변 차 오너들 이야기 들어보고 차를 산 사람이 대부분이라면 말이 안됩니다. 지금 현기차 결함 터지는게 한두건도 아닐 뿐더러 공중파 뉴스에도 나오고, 국회에서도 거론 됩니다. 저도 한국 사람으로서 현기가 제네시스 잘 만들어서 잘 팔렸으면 좋겠지만 현실은 해외에서 똥차 취급 받고 안팔리고 있다는 것이고 제가 사는 호주에서는 택시로만 간간히 보입니다. 그것도 신형 나오곤 구경도 못했습니다 전혀 안팔리니까요. 한국에서 제네시스가 팔리는 이유는 외제차 대비 같은 가격으로 좋은 옵션이나 사이즈가 커지는 부분 혹은 외제차를 타기 애매한 사회적 위치나 직업적 이유 그리고 서비스의 접근성이나 중고차 가격방어의 용이함에 있습니다. 차 자체가 잘팔릴 물건은 아닙니다 제네시스...안팔리잖아요 해외에선

@woongtaekim4574 2 жыл бұрын

@@Postpark87 신차중 문제가 없는건 제네시스 뿐만 아니죠. 독3사도 마찬가지임. 접근방식이 잘못됬네요

@oskwakes 3 жыл бұрын

하체 느낌은 타이어 차이가 더 클것 같습니다.

@YO_Kim904 3 жыл бұрын

G30(520i)보유중입니다. G80(3.5T) 시승했을때 고마력/토크가 느껴지지 않았었습니다. 의도한걸까요? 세팅능력이 안되는걸까요? 지금 3.5T 정도라면 2.0T엔진 달아도 될듯합니다.

@user-ei9lu7wc7h 3 жыл бұрын

혹시 스포츠 모드 하시고도 그정도인가요??

@YO_Kim904 3 жыл бұрын

@@user-ei9lu7wc7h 두 차량 모두 컴포트 기준이고요. 아시겠지만 현기/제네시스의 드라이브 모드 변별력이 크지 않습니다.

@ssal422 3 жыл бұрын

사람마다 느끼기 평가하기 나름이겠으나, 제가 판단한것과 정 반대로 생각하시네요. 더구나 이번에 520i 시승했다가 너무 실망한 기억이 있어서.

@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea 3 жыл бұрын

@@ssal422 출력에서는 아쉬운 부분이 있을 수 밖에 없죠. 다만 공차중량이 현대하고 비교해서 최소 150키로 정도는 차이가 나기 때문에 180마력따위의 520i의 엔진 힘을 g80의 주철 차체에서 얹힌다면 적어도 230마력 정도는 되어야 할듯.

@user-oh9to3if1f 3 жыл бұрын

@@YO_Kim904 우왕한다고 빠른게 아님니다.ㅎㅎ

@phochumong 3 жыл бұрын

외관만 있어보이고, 기본기는 여전한 부분에 많이 놀람. 비엠 벤스 타다가 서비스 불편함에 넘어왔더니 현기는 여전하더이다. 오히려 퇴보한 느낌도..

@911_Darkstar 3 жыл бұрын

동의합니다 현기차 특유의 속빈 껍데기 운전하는 느낌은 여전하더군요 물론 많이 발전하긴 햇지만.. 그리고 as부분도 블루핸즈는 많아서 편한데 사업소는 수입브랜드랑 마찬가지로 예약도 많고 잡기도 힘들죠, 그리고 사업소 간들 제대로 고쳐주는것도 아님 ㅋ

@powerman362 3 жыл бұрын

엔진결함이 제일 문제..

@user-yj8ln9gv5y 3 жыл бұрын

서비스 불편하셔도 독일차가 낫지 않을까요?

@user-kz7vx6gw5q 3 жыл бұрын

노조가문졔지

@phochumong 3 жыл бұрын

@@911_Darkstar 일단 요즘은 걸핏하면 블루핸즈 블루핸즈 많은데 공식 사업소는 벤스나 비엠이랑 비슷한 수인것도 그렇고. 그렇게 따지면 수입사 정비소도 비슷한 수인거 같고. 벤스 비엠 한정하면 이젠 수입차 정비도 불편한 수준 아닌거 같습니다. 신차가 기준으로하면 정비비용도 같은 차값이면 비슷하죠. 이젠 현기는 너무 지나친거 같습니다.