Ну не стоит он этих денег, если только фанаты Тойоты не возьмут

Надо было гибридный универсал взять на тест.

Королла не смогла Авенсис заменить, а уж до Камри ей и подавно далеко. Миллион семьсот?!?!?!? Ужасно. Лучше протестировали бы ЛАДА РЕВОЛЮШН!

Ну кому-то Ц класса за глаза и не нужна настолько большая машина, как камри вот и возьмут короллку.

Лучше новую октавию, чем это ведро

зря. Там скидка в конце)))

@@BURTSEV_AUTO Вот лично Вам Игорь Охотно верю, а тойоте не очень.😊

@Александр Римский Согласен на все 100!

@Александр Римский Не всем нужен большой автомобиль. А по сравнению с Маздой3 цена Короллы более чем адекватная.

@@ydominov Мазда 3 из той же оперы. За что такие деньги вообще не понятно. Королла - уровень Соляриса и Рио по комфорту, ездовым характеристикам, даже учитывая что она считается выше классом. Оооочень незначительная разница только в размере.

Новый японец это каско или спать в машине..год назад у соседнего дома,прям посреди вечера, дергали трехлетнего спорта,а я проезжал мимо и на регик это попало,но об этом я узнал позже😎

Ценный Мех эт ты в точку

Евгений почему базовый .Вторая комплектация Классик тоже на механике. Там на выбор.

AlExAnDr надежность, - не актуальный параметр на сегодняшний день. Больше 50тыс. на новом автомобиле ездить не рентабельно.

Дак это и есть в класс,проснись

Что и у тойоты что и у лады фантазия закончилась)

И Рапид на Октавию

Как поло на пассат

В России

Самое главное в машине

Там и без шумки на капоте всё отлично наивысшее качество автомобиля.

Она там и не нужна, всё нормально с шумкой

@@Karlasch83 ...в Украине на Турецкой сборке тоже шумки на капоте нет. Акумулятор MUTLU турецкий.

Это машина для бедных американцев, там это машина для почтальенов, слесарей, и обслуги...

Коралла за 900 по скидкам в базе)Там уже будет 122 лошадки, 6 ступка)

@@user-xv3uc4cb7o да потому что она там стоит, с двигателем 1.8, на вариаторе в более богатой комплектации дешевле чем у нас базовая 1. 6 на механике.

@@churomantr Согласен..

Вообще в королле смысла не вижу с приходом варика на весту, все тоже самое только дешевле в два раза

Согласен! Зарплаты 40 тыс ,и цены на все продукты как в 2008 году,то через 4 года любой житель мог ездить на королле

спасибо ворам и пассивному деградировавшему стаду

Японцы из-за Курил подняли

Подерживаю тут об весте мечтаю а о тайоте нереально во ще походу

Да...прикол то и в том, что эта королла стоит 20к баксов , то есть по старому курсу - 700 тысяч ( 35р за бакс если). Пздц вообще. Гранта уже 500к

GOODWIN И очень быстро продаст

@@user-tw3mm8dt8w особенности рынка стран с нищим населением.

@@Zubr789 особенности стран с адекватным населением не привыкшими менять двигатель каждые 100 тыс км так точнее будет

Чтобы клиент получал легендарную надёжность 90-х годов... хоть в чём-то!

А у них другого нет)) В Лексусе попытались сделать что-то современное, но кроме нормальных красок ничего не достигли. Про всяческие поддержки телефонов и беспроводные протоколы вообще молчу

В Прадо хоть и интегрирован в панель но такая же графика древнючая. А с кнопок подогрева попы вообще ору🤣🤣🤣 тавота как всегда открыла старые склады запчастей 🤣🤣🤣

А мне этот экран напоминает большой калькулятор...

Касио? )))

Весту купи за лям

Это точно. Я - про ножки Оли))

Может и отличная, но не за такие сумасшедшие деньги. Машина реально бюджетка. А стоит как авто классом явно выше

Машина отличная. У самого такая. Просто отличная машина.

Это тойотовский калькулятор.

Философия новой короллы активная молодежь хай-тек

Вот-вот, совершенно нелепый опорный дизайн монитора, как будто туда ЭЛТ монитор собрались ставить. Немцы умеют делать аккуратно, даже Мазда подсмотрела у немцев и только Тойота додумалась до такого полного убожества, начиная от дизайна и заканчивая отвратительнейшей графикой

Купи лямов за пять, там будет все ништяк

В Весте за лям все пиздато

Это не добор

Ламповый. Ахах

Бери!!а кому он нахер не нужен??

@@timaolegov9570 это как пример,что можно взять за эти деньги,можно взять авто классом выше.не у одного автопроизводителя гольф класс не стоит таких денег,только у немецких премиумов таких как мерседес,ауди и бмв.

@@anti1017 как я понял по твоей логике, зачем брать порш, если можно взять 10 приор, зачем брать вообще машину, если дома есть конь, велик,2 свои ноги и маршрутка

@@timaolegov9570 ничего ты не понял,тойота это не порш,был бы это порш я бы слова не сказал,а смысл который я пытался до тебя донести,что это самый обычный,ни чем не примечательный авто,по очень завышенной цене.

@@anti1017 самый обычный авто это Ваз, раз иномарка это уже не обычный авто

Андрей Васильев просто рубль деревянный никому не нужен, а повозка стоит в долларах сколько и стоила

@@ydominov так там и двигатель был 1.8, а не 1.6

так по отчёту нашего правительства мы живём лучше чем в эмиратах...на этих брехунов цены и рассчитаны...

@@ydominov 6.5 лет назад назад не было такой конкуренции, те же корейцы семимильными шагами идут вперёд и по качеству и по оснащению и я сомневаюсь что Тойота этого не видит, да и дураков сейчас нет, отдавать 1,7 миллиона только за марку, при том что в аналогичном классе эсть куда более интересные предложения, за меньшие деньги.

@@ydominov а вот по поводу локализации производства это правильно вы заметили,но есть ещё и другой аспект: в России локализованы Камри, РАФ а где дешовые модели Королла,Витц( Ярис)...тут вопрос не только к правительству но и руководству Тойота, немцы локализовали поло,джету, Тигуан, корейцы Солярис и Рио,Цэрато

Так сделает нормальный человек, а не фантик тоёты)

Дзвони оптима лутше стопудово

Сонату новую

@QWERTY ну да конечно 😁а японцы так гении по безопасности😁 со своим консервными банками которые при прикосновении мнутся

спланированный провал продаж....

Да ну я купил.

Езжу год и не нарадуюсь!

Дмитрий Чукин. Даже не сомневаюсь. Вы и 10 лет отьездите без капиталки и будете радоваться. Но массовым авто как в 2000-х королле пока не стать видимо

@@bitboy88 это да.

Там было лето. Зимний шмот - другое дело, я заметил

2021 год, Ты уже купил Камри за 1,7 млн?

Завидую как слон )

Да они там походу точно курят что то...

цена завышена однозначно, но такой пример как ты написал мог привести человек с небольшим умом. Человек покупает 4 миллиона мотоцикл, а ты приходишь и говоришь ему, что за эти деньги можно было бы купить лодку. Если человеку нужен седан, каким боком ему уперся тигуан который ты привел в пример?

@@user-mz6cw6fy3v умом похоже тебя природа обделила. Ты сядь в нормальный кроссовер, в котором помимо 4х колес есть куча функций, необязательно Тигуан, прокатись, потом сядь в этот куцый седан и тоже прокатись. Если и это тебя не убедит, то не о чем с тобой разговаривать.

@@chepaization ты точно походу не с большим умом, я тебе повторяю, если человеку нужен седан, зачем ему кроссовер?

Андрей Андреев не пиши больше, у тебя не получается

Жалко Деф)))

@@BURTSEV_AUTO для него норм должно быть. Как раз проверим в боевых условиях))

Да, и капиталить на 150 тысячах моторы этих корейских автомобилей. И не надо писать, что это неправда, у меня знакомые автомеханики корейский хлам частенько чинят)). А вот тойотка пробежит и 200 и 300 тысяч, и не чихнёт.

Тойота еще рулит по всему.

@@user-yk8uv2sj1h не обольщайтесь она и чихнет и пёрнет.... не питайте иллюзий относительно тоёты

@@user-li7uj7yz9l да Киа-рио, поинтереснее будет этой Тойоты.

@@user-li7uj7yz9l ого у тебя накат 230 км,давай давай

Я бы Октавию взял

Подвеска, господа. Надежность. Малая потеря в цене. Дизайн, хотя все равно внутри сидишь, но все же. 🤣

Александр Серкутан вариатор ))

@@aleksandrserkutan кому надежность нужна в наше время?? Когда есть гарантия на 5 лет у корейцев, отъездил гарантию и продал, в цене тоже не много теряют кстати. А так королла, да и вообще тойота полностью бренд для пенсионеров, чтобы купить и ездить 10 лет. И да переплачивать в разы за надежность это ведь глупо, потому что не факт что она будет надежной, да и не факт что другая сломается, а если и сломается то сэкономленные деньги с лихвой решат проблему, как по мне

@@user-uq9bj5mm8o Надежность же не только в долговечности, но и во время движения - ты не сломаешь что-то на плохой дороге, ресурс деталей, запас прочности заложен с большим относительно конкурентов коэффициентом. Не зря же на вторичном рынке в цене надежность, не пенсионерская ведь эта характеристика. Да и все эти Киа, Хюндаи и прочее не сравнимы по дизайну, как по мне, что внешнему, что внутреннему.

Он там из фальги

Сер Сер А у тебя че новая Камри есть?

Да

Упакованный и битый!

Сам на чем ездишь)))))))))

Её и не должно там быть.

@@user-bm2me8fm2r нах

Она нужна когда двигло громко работает

это шляпа, а не пробник тойоты

Жека Север чем наглеют? Тем что держат ценник на одном уровне уже много лет?

@@accauka Илья, он завышен, 4 ляма прадик стоит, а там все деревянное, я сам то за тойоту и лексус, и в обиходе сейчас они у меня, если что. Да , без базара на вторичке нормуль по ценнику дорого , но ценник завышен! моё мнение!

@@accauka корейцы посмеялись....про ценник на одном уровне

Anton 777 я имею ввиду в долларовом эквиваленте, а из за того что рубль дешевеет с каждым годом, 40+ дядькам приходится покупать японское ведро за 1,7млн.р

Не наглеют он как стоил 25 к долларов так и стоит уже лет 10 а рубль уже 1700 место 700к

Вы наши дороги видели? С непрекращающейся осенью почти все так сейчас ездят... Город Кенов Блоков!

apaco apaco ты дурачок , объективно вариатор всегда лучше робота и классики. по каким характеристикам вариатор для тебя г*вно ? Давай распиши недалекий

@@user-st8pm2pc9f Ты мне не тыкай, и вообще тебя с людьми разговаривать учили? Че ты мне бычишь (хамишь), я высказываю своё мнение. Обьяснять человеку который с порога хамит, а не пошли бы вы на х*й. И давно ли дундук вариатор стал лучше классики?

apaco apaco не Люблю тупорылых людей . Вариатор 1. К бесступенчатости вариатора так или иначе стремятся все Акпп . 2. Никаких задержек при переключений . 3. Моментальный отклик . А вариатор тойоты это вечная штука . Друг продал рав на днях пробег 313 , много КПП ты знаешь с таким ресурсом ? Так что ты очередной делитант который начитался форумов , Только такие могут писать такую х*йню про вариатор .

@@user-st8pm2pc9f не люблю предурков лагерных, особенно у которых там друг продал. Чего ты чушь пишешь, я катался на тесте и если ты говоришь что там нет задержки то удачи тебе василёк.

apaco apaco сам езжу на авенсисе 1.8 вариатор. Идеальная коробка , так же есть кодиак на роботе , это вообще дно сравнительно с вариатором. Толчки постоянные, если на развороте не вписался , пока сделаешь ещё одно движение пол жизни проходит , пока коробка поймёт что с D переключили на R и она поедет . когда трогаешься постоянно резко дергает вперёд.

Камри 2 литра ни на грамм не бодрее чем королла 1,6 )) проверяли со знакомым

Edgar , так я и не говорю, что бодрее, но у Камри гидроавтомат а не вариатор, и она больше - колесная база больше и вес, что даёт больше комфорта на плохой дороге)))

Неа,это Корейцы поняли!

Шляпу как раз в России и собирают (Лада)

QWERTY нет

Всё хорошо, кроме динамики и вытья на разгоне за эти деньги.

@@toyotacamry3447 да не спорю) Но в городе камер столько что больше 120 по мкад ни ни. А по трассе та же хрень. Так что мощность уже вторична стала, а до 100 она норм едит в потоке

Я и говорю смысл её брать вообще, если есть Веста на вариаторе, Веста даже интереснее за счёт клиренса и версии кросс

Русские машины разваливаются. Зачем вообще покупать русские машины?

@@aleksandrserkutan что там русского осталось то? Шильдик? Ярдрея про тойоту гляньте тогда уж тоже

А зато какая ликвидность на вторичном рынке?)))))Практически самоокупаемость по прошествии скольки то лет. А надежность то какая?))). Только масло меняй и всё. Все вышесказанное сарказм!!!

За 10 секнд на спорт режиме, я езжю на такой

Нет, что-бы плакали. Потому что Рио и солярис рядом с королой не стоит. Класс не тот, и надёжность не та

@@user-sq4fy8hv2i позвольте с вами не согласиться. У меня и Королла с нуля была и новая Киа Рио, поэтому есть что с чем сравнивать. Комфорт ( шумка, эргономика, пластик), управляемость. Все сопоставимо. Королла ни чем не лучше, при том что считается выше классом. ОООчень незначительно больше в размерах и помягче подвеска. При этом трансмиссия в прошлом робот, сейчас вариатор ( тоже не лучшее решение). На королле по гарантии заменил и отремонтировал на сумму равную половине стоимости автомобиля!!! Меня директор по гарантии дилера Тойоты в лицо даже узнавал. При этом леворукая Королла была ЯПОНСКОЙ сборки !!! Киа Рио в семье уже 6 лет, тоже с новья. Почти никаких проблем, только ТО и пара мелочей вылезли. Подвеска чуть жёстче ( но дело привычки) . Салон Рио мне даже больше нравится. Вообщем Королла это такой же ширпотреб рассчитанный на массового потребителя.

@@user-sq4fy8hv2i ахах королла это такой же класс, класс унылая бричка не едущая

@@user-sx3xx5jk5u двенадцать лет катаюсь на королле с автоматом вообще ничего не сломалось менять не собираюсь

@@user-us1nt3di5s мне повезло меньше. Брал нульцевую, леворукую Короллу японской сборки. За первые 3 года и 75000км пробега: - На пробеге 8 тыс. замена передних тормозных дисков из-за биения. Со скандалом и знакомством с директором по гарантии. - Замена водительского сидения 2 раза (родное качалось вперёд назад, другое скрипело безбожно) - Полная переборка КПП ( стук при включении 3-ей передачи) - Замена актуатора - Замена блока управления робота 3 раза. (На Тойотах блоки не перепрошивают). Последний раз вместе с заменой сцепления - Проклейка передней панели ( козырька ) гремел. Не помогло. - Стук опорных подшипников передних стоек при низких температурах на улице. Меняли опорные подшипники, не помогло. - замена резинок (саленблоков) стабилизатора - замена стоек стабилизатора ( косточек ) Написал что вспомнил, ещё что то было по мелочам.... Японская сборка, бля....