Новинки МАКС-2019, о которых вам не рассказали в СМИ. FlightTV - Выпуск 98
Рет қаралды 299,530
4 жыл бұрынЕсли хотите смотреть наши выпуски почаще, узнавать все новости АОН, о которых вам не расскажут в федеральных СМИ и можете поддержать нас - даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска flighttv.ru/pages/Klub-zritele...
2) Поддержать FlightTV просто так www.tinkoff.ru/collectmoney/c...
Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого банка без комиссии.
3) Яндекс.кошелёк с небольшой комиссией money.yandex.ru/to/4100191322...
1:15 Общий итог выставки - контракты на сотни миллиардов
1:46 Итоги выставки по АОН. Сколько контрактов подписали частные производители
2:34 Электродвигатель Миландр на 75кВт и поршневой АКМ-117 на 130лс
3:22 ТР-410 на основе Л-410 для парашютистов и грузоперевозок
5:03 ТР-126 на основе вертолёта Ка-26/Ка-126 для спасения этих вертолётов
5:44 Амфибия Л-145 компании "Авиатех" как следующий уровень Л-142
7:48 Мимикрия под реактивный. Уникальный импеллерный PJ II Dreamer
10:00 После "Бекаса". Премьера самолёта ВиС как нового этапа известной модели
11:43 "Сибирская авиабаза" начала сборку самолётов итальянской Fly Sinthesis
13:06 На аэродроме Черноголовка готовят производство РП-15 за 600.000 рублей
14:12 Сигма-4 с электродвигателем на водородном топливе
15:38 Пилотажный самолёт Ларос-31 как модернизация Су-31
17:14 Новый проект "Русские авиационные гонки" как аналог Red Bull Air Race
18:34 Отзыв пилота Макса, прилетевшего на МАКС на своём самолёте
19:46 Традиционная "без комментариев". Видеозарисовка с выставки
@eurospace9935 3 жыл бұрын
единственная вменяемая программа и толковый ведущий.Браво и спасибо
@Bad_Joke 2 жыл бұрын
Отличный, информативный и зрелищный материал! Озвучен явно профессиональным диктором, что Весьма Разумно! Дикция и тональность Леди Диктора достойны уважения и похвалы! Вывод прост: Блогеры, доверяйте ПРОФЕССИОНАЛАМ исполнение ваших задумок...
@stalinkoba4807 4 жыл бұрын
Молодцы , что начали указывать цену каждой модели!!
@SergLa 4 жыл бұрын
Отдельное спасибо за указание цен на все изделия. Отличный выпуск. Я счастлив, что малая авиация есть в России.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Да не говорите. Пилоты как тараканы, их и лётной годностью давят, и пилотскими, и штрафами в десятки тысяч, а они всё летают и летают. Сегодня вот новый ФАП-21 опубликовали, где бетонной плитой прихлопывают всё проектирование и сертификацию малой авиации.
@Avatarin186 4 жыл бұрын
@@FlightTV подробности ждать или идти читать?)
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@Avatarin186 Ждать, но точно не на этой неделе. Возможно, в 102 выпуске или позднее.
@Avatarin186 4 жыл бұрын
@@FlightTV печалька)
@SergLa 4 жыл бұрын
@@FlightTV Порой у меня возникают опасения, что пока я сделаю свой самолёт, на небо навесят большой-пребольшой замок. Эдакое небо в клеточку. НО ВЕДЬ НЕЛЬЗЯ ОТНИМАТЬ У ЧЕЛОВЕКА ПРАВО ПОДНЯТЬСЯ В ВОЗДУХ!
@ioruta 4 жыл бұрын
понравилось, что указываются цены
@Mikhail_Koks 3 жыл бұрын
Очень конечно грустно смотреть на это подобие "Индустрии"
@werdanvanich1144 4 жыл бұрын
Очень интересно. Не знал, что в России так много новых частных разработок, пусть и в малой авиации. Надеюсь, это только начало наших Масков и Безосов 😉 И диктор порадовала - уверенно читала сложный технический текст, и голос прмятный 👍
@user-eg4xh4hb8b 4 жыл бұрын
Начало Масков и Безосов в авиации общего назначения России было более 30-ти лет назад. Иных уж нет, а те далече. kzfaq.info/get/bejne/f5qRl5l8yNLRnHk.html
@werdanvanich1144 4 жыл бұрын
@@user-eg4xh4hb8b, большое спасибо за фильм! Я его помню! Жаль, что с таким качеством, но здорово, что его сохранили. :-) Вы правы, тогда, в 80-е, в Союзе был самый расцвет народного творчества, сказались годы мира, второе поколение высшего образования, развитая система технический кружков и относительная доступность технологий и материалов - хотя ничего не продавалось, но все можно было "достать" (прям как в Шоушенке ;-) А какие люди, какие лица, какое настроение! Спокойствие и уверенность, мда. Блин, если бы Союз пошел по китайскому пути, то где бы мы сейчас уже были! Теперь есть новые технологии, есть материалы, но всё это теперь только за деньги. И снова нужны годы спокойной жизни, технические клубы и коворкинги, система образования и воспитания поколений технарей и предпринимателей -- и на это тоже нужны деньги. Что-то не очень реалистично звучит, по-моему. Потому тем более меня и удивило здесь сегодня количество частных разработок самолетов и желание этих людей творить вопреки обстоятельствам. Всё изменилось, сменилась среда, тогда творили для удовольствия, от избытка -- теперь надо искать спонсоров-инвесторов, искать применение и сбыт для своих поделок, совсем другое настроение у авторов, рядом не видно жён и детей, не поют песен под гитару, но они надеются и ищут. Блин, и только из них и могут появиться Маски и Рутаны, других просто нет. Не из деффективных же менеджеров. Спасибо за фильм!
@x71345 2 жыл бұрын
"это только начало наших Масков и Безосов", - Масков точно не надо, нах нам этот фрик?
@timur4257 2 жыл бұрын
Не надо нам таких. Аферюг и стяжателей.
@user-ju5fi5me2v 4 жыл бұрын
6:27 - Грозовой фронт я бы не рискнул "перескакивать", когда потолок 4500м 😅😅😅
@akyla476 4 жыл бұрын
Безумству храбрых поем мы песни)))
@user-ju5fi5me2v 4 жыл бұрын
@@akyla476 ))
@user-yx7gr1pq5e 3 жыл бұрын
@@user-ju5fi5me2v слабоумие и отвага))))
@juriskiris4218 3 жыл бұрын
Да это он в запале сказал!Думаю и 4500 м он с чёрным дымом из трубы наберёт.
@user-ju5fi5me2v 3 жыл бұрын
@@juriskiris4218 тоже так думаю))
@KASTIANYCH_ 4 жыл бұрын
Очень конечно впечатляют, вступление новых разработок в в ряды малой авиации! Приятно!
@user-gz3ig9gk5n 4 жыл бұрын
Нет новых пассажирских самолетов. нет транспортных. С производством 18 самолетов в год мы превратились в банановую республику. всё, приплыли. Новинки... Ан-2, L-410 и т.д... "Хорошая" тенденция наблюдается в РФ. Берем старый хлам , например ЗАЗ 968, красим, ставим новый двигатель и .............получаем совершенно новый автомобиль БКС - 968 ! Главный разработчик PJ-II Dreamer американец Бен Колотилин. Ничего своего не осталось. Деградация полная.
@user-xd8hm6jw7p 3 жыл бұрын
Ду бист герехт.
@50-62 4 жыл бұрын
Печальное зрелище. Столько хороших идей у наших конструкторов-самородков,и все хоронится нашим,тупым законодательством. Жаль,очень жаль.
@Zhenya_Lukashin Жыл бұрын
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
@user-nl4po7wn9x 4 жыл бұрын
Народ ставьте лайки не ленитесь! Раскрутим канал - больше рекламодателей, интересней выпуски!!!
@Gora_dtmf 4 жыл бұрын
Борисенко красавчик! Чудный малоросский акцент! Удачи!
@androidmi4670 4 жыл бұрын
Я один не понимаю - как в 21 веке с нашими технологическими и производственными возможностями, эти простые механизмы стоят 50+ млн рублей
@FlightTV 4 жыл бұрын
Потому что при себестоимости, условно, в 30.000 рублей их продают по 250.000 рублей. Сделаем на эту тему отдельный сюжет.
@puch6535 4 жыл бұрын
@@FlightTV барыги рулят? Как и везде...
@user-ws4sv2yz2u 4 жыл бұрын
Из новостей- "..в Москве у подростка 18-ти лет украли кроссовки стоимостью 300 000(триста) тысяч рублей "..У них цены ориентированы не на того покупателя.
@user-ir4yi2ov1p 4 жыл бұрын
Flight TV ну во первых очень дорогой ниокр! Во вторых у производителей нет четкого понимания кто и сколько будет покупателей , нет информативность по продажам , от этого начинают вкладывать в цену изделия все и сразу, потому что понимания как выравнивания цены от 10 модели у нас нет, надо платить везде всем и во всем, работникам , тому же конструктору за ведение контроля вот из за этого все основные цены! А наш покупатель толе за такие деньги не будет все это покупать, легче из за границы пригнать десяти летнее сертифицированные модели и геморроя меньше, ну а там дальше кто как захочет на учёт поставить как евс или слг получать все от возможностей финансов! Вот поэтому наши Производства малой авиации стоят в тупике
@user-cc5lw9zw8o 3 жыл бұрын
@@user-ir4yi2ov1p Помимо работников, технологов и конструкторов есть куча менеджеров, различных директоров и их замов и отделы по рекламе, продаже, инновациям и привлечениям инвестиций, короче на одного рабочего десять ртов, а зп у них куда выше, чем у специалиста.
@1990avalon 4 жыл бұрын
Выпуск замечательный. Спасибо за качественную работу
@FlightTV 4 жыл бұрын
спасибо и вам за доброе слово
@user-vm5lt8mb7h 4 жыл бұрын
Прорыв налицо - российская авиапромышленность скатилась до уровня авиамодельного кружка...
@KlenKlenov 4 жыл бұрын
Спасибо, хороший репортаж.
@user-bt8pr8vg6n 4 жыл бұрын
Спасибо за выпуск, всё как всегда классно👍👍👍
@FlightTV 4 жыл бұрын
Спасибо и вам за доброе слово
@user-dp6ej6rg2p 4 жыл бұрын
Пока дорожный налог будут взымать с самолетов,российские самолеты будут летать в Канаде, Австралии и других "развитых странах" ! Я болею за родную авиацию...
@alexeyivanov2641 4 жыл бұрын
российские самолеты xD Это сухой суперджет ? Пхааааа)))
@RomaNovikov1980 4 жыл бұрын
Подорожник приложи.
@user-dp6ej6rg2p 4 жыл бұрын
Alexey Ivanov, сухой сурержоп(вяленая какашка Михаила Погосяна). Работал я на Сухого видел и того и другого. Про С-37(первое детище Погосяна) говорили:-"От куда у конструктора руки, от туда у самолета крылья! "(самолет с обратной стреловидностью).
@user-zu2nw2se3b 4 жыл бұрын
@@user-dp6ej6rg2p суперджет две катастрофы человеческого фактора и такой вывод, не дурак ли ты, у Боинга две по техническим только за месяц и не чего.
@user-pm7hm2rw3w 4 жыл бұрын
@@alexeyivanov2641 завидуй, вы не можете сделать вообще ничего. Только срать.
@user-rh9xh1gs7j 4 жыл бұрын
Спасибо ребята! Подписался!
@Alexey5676 4 жыл бұрын
Очень понравился выпуск, ради поддержки Вашего проекта Подпишусь. Удачи Вам и Развития!
@FlightTV 4 жыл бұрын
Спасибо
@romashamil6787 4 жыл бұрын
Я тоже подписан :-) 🇵🇷
@abkrupnov 3 жыл бұрын
Красиво развивается самолетогаражестроение.
@rndseva 4 жыл бұрын
Спасибо за работу.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Спасибо и вам за доброе слово
@user-jf5gx5om2t 4 жыл бұрын
Большое спасибо вам за вашу работу, очень обидно ,что мало подписчиков
@FlightTV 4 жыл бұрын
Спасибо и вам за доброе слово
@user-nf1gs1th2i 4 жыл бұрын
@@FlightTV если своего нет, давайте чужое. А то смотреть одно и то же никто не будет
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@user-nf1gs1th2i Мы одно и то же и не показываем. Всё разное.
@user-nt1ww6tk9m 2 жыл бұрын
Иван, добрый день! Все превращаются в брокеров, блогеров, а потому создателей конструкторов и технологии скоро не станет.
@user-wl5tw6hg4w Жыл бұрын
Спасибо! За фильм!
@igorgetz7903 4 жыл бұрын
А этот новый двигатель! Класс я такого маленького размера не видел ещё.
@user-zn3kg5gj1l 4 жыл бұрын
Уже хотелось бы , чтоб самолет перестал быть роскошью и стал средством передвижения. Новинок много классных и нужных. Особенно рад за МиГ-35 и "Микояновцев" )))
@stichu2915 4 жыл бұрын
Постой сам,я 3 построил,летали😁
@Angry_ATC 4 жыл бұрын
@@stichu2915 вот прошедшее время настораживает :))
@aviatika7406 4 жыл бұрын
По поводу роскоши и средства передвижения посмотрите здесь: kzfaq.info/get/bejne/adanh92Lm7ysfqM.html
@user-rq6zt3pk9q 4 жыл бұрын
Да уж , с движками на малую авиацию у нас туго..
@user-kk5jn9ko8q 2 жыл бұрын
Благодарю, реально интересно !!!
@Sergti100 4 жыл бұрын
Для сельского хозяйства, для распыления всякой гадости есть, что? Практичность всей этой летающей перхоти, есть? "Пчёлку" хотелось бы вернуть на межрайоны! Л - 410 и его модификации, врят ли мы в Сибири дождёмся. За Уралом живём.. Не видит ни кто. Обидно.
@Sergti100 4 жыл бұрын
Т. е. наши согласны в теме, что использовать нужно самолётики наши. А, вложенцев сомневающихся, дофига! Ага.. Так и дышим, товарищи..
@user-cd9xi4xz5t 4 жыл бұрын
За интервью с Максимом Меркуловым особое спасибо! Приятно!
@FlightTV 4 жыл бұрын
В 99 выпуске его ещё больше)
@user-mg9by1my5z 3 жыл бұрын
Спасибо!
@BMW_MAN 4 жыл бұрын
3:23 Ан-2 , только убрали нижние плоскости и поставили движок пошустрее
@skiller_life 3 жыл бұрын
Они вроде не скрывают. Там на заводе старые корпуса ан2 стоят. Даже обрубки нижнего крыла остались :)
@alexandrpetrov1110 4 жыл бұрын
интересно. спасибо.
@user-kq8nh9vm4j 4 жыл бұрын
Л 146 якобы за 5-7 минут скороподьемность на 4500,нереально!это уровень истребителей таких как як 3, ла 5 фн и других. Так там движки 1200-1500 лс.
@dmitriykhudoleyev7308 2 жыл бұрын
Молодцы!
@collins7676 4 жыл бұрын
Импеллер впечатлил. КПД водородной 50%. По памяти на "Буране" кпд 80%. То ли знания утеряны, то ли на материалах сэкономили
@FlightTV 4 жыл бұрын
"Буран" и небольшой двигатель некорректно сравнивать. Это совершенно разные технологии.
@collins7676 4 жыл бұрын
@@FlightTV Принцип действия один и тот же. И разговор о генерации эл. энергии, а не о двигателе
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@collins7676 Что же в таком случае мешает продвинутым умам человечества построить "водородный" пассажирский самолёт на хотя бы 100 мест?
@collins7676 4 жыл бұрын
@@FlightTV Вспомнил я. Задрал склероз. В "Буране" ещё и бак кислорода был по причине космоса. А энтот на воздухе. Может, поэтому и кпд ниже. В том числе и отравление катализатора. Ну а нормальный топливный элемент на драгметаллах. Не для всех это. Только для особо "рукопожатных". Шутка
@user-nl4po7wn9x 4 жыл бұрын
Спасибо за вашу работу!!!
@FlightTV 4 жыл бұрын
Спасибо и вам за комментарий)
@user-zl3ve1qs3e 4 жыл бұрын
Ну да просто какие то всего восемь миллионов рублей, сразу летать захотелось, пойду прикуплю.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Люди, которые очень хотят летать, копят годами на самолёт. Или учатся и берут в аренду. Можно ещё в долевое владение взять, и ограничиться суммой в миллион рублей. Было бы желание, а выбор дорог к этой цели всегда есть.
@meralad 4 жыл бұрын
Вы о чем? У нас в уездном Кирове невероятное количество крузаков и других авто ценой от 5М и выше. А тут - самолёт
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@meralad Я привёл Василию пример, как можно летать с минимальными суммами.
@igorgetz7903 4 жыл бұрын
Я думал её вообще нет одни кукурузники старые летают. А оно вон как дёшево получше чем у американцев самолётики будут.
@user-cc2cm9hj1h 4 жыл бұрын
Самолёты не должны быть такими дорогими.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Увы, авиационная техника требует повышенной надёжности и отказоустойчивости. Лучшие материалы и авиационные двигатели стоят дороже.
@IgnatSolovey 4 жыл бұрын
Представленные самолёты не так уж дороги, если брать цены на самолёты, а не на автомобили. Двигатели, авионика и труд стоят не менее того, чего они стоят. Хорошему инженеру везде надо платить не ниже определённой суммы, иначе он будет либо не хорошим, либо не инженером.
@ivanculibin6993 4 жыл бұрын
В 19 веке были разработаны и эксплуатировались самолеты с паровым двигателем !!! Эффект потрясающий !!! А с современными материалами и технологиями это ,,не паханное поле'' !!!!!
@FlightTV 4 жыл бұрын
Чем предлагаете топить паровые самолёты?
@user-lv1zv5yf8o 3 жыл бұрын
Хорошая работа!
@user-eg8kz3dy3r 4 жыл бұрын
Надо делать авиацию для людей, для обычного потребителя, а пока вы делаете самолёты по 20млн Ни кто у вас их брать Не будет!!! Проще взять б/у американца и дешевле и комфортнее, а так это как история с Автовазом, техника умирает в зародыше !
@FlightTV 4 жыл бұрын
Пересмотрите выпуск ещё раз внимательнее, пожалуйста. Четырёхместный двухмоторный СК-04 стоит 8 миллионов, двухместный ВиС от 1.800.000 рублей. Одноместный РП-15 600.000 рублей.
@IgnatSolovey 4 жыл бұрын
Вообще-то обе 145-е лодки, которые показаны в этом выпуске, как и 142-я (42МШ), на момент демонстрации на МАКСе были проданы. Причём 42МЩ (142-я) - уже довольно давно. А насчёт комфорта - знаете, я бы очень основательно поспорил. Во всяком случае, как пассажир и оператор. Я много на чём летал, как можно догадаться (практически на всём, что подробно демонстрировалось в эфире Flight TV за четыре года существования канала, а если не я лично, то мои камеры), и Л-145, как и вообще вся 40-я серия им. Анненкова, в моём списке по комфорту стоит на первой строчке среди самолётов АОН, это вообще мои любимые самолёты безотносительно всех прочих факторов. Об особенностях пилотирования нужно спрашивать тех, кто летает там слева спереди, но спросить есть кого - и они довольны не только на камеру, но и за кадром. Причём не под запись их положительные эмоции куда красноречивее, но в эфир их пустить нельзя ;).
@imperatornemo511 4 жыл бұрын
Молодцы
@TheAerotrike 4 жыл бұрын
Если будут выдаваться пилотские 😂👍
@user-ns5hu8gd5w 4 жыл бұрын
У нас 80% пилотов летают партизанами. Какие максы. Какие пилотские их просто не возможно получить.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Вы конец сюжета внимательно послушали?) Хотя про 80% перегнули, но около 50% - вполне.
@user-ns5hu8gd5w 4 жыл бұрын
@@FlightTV На МАКС без пилотского не полетишь. Даже если платеж будет символический.
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@user-ns5hu8gd5w Есть ещё вариант - найти напарника с пилотским, но пилотировать самостоятельно под его присмотром. И можно мы не будем здесь публично писать все способы?
@user-ns5hu8gd5w 4 жыл бұрын
@@FlightTV В Москве можно и найти. В регионах уже на много сложней.
@Angry_ATC 4 жыл бұрын
@@FlightTV да 50 - это тоже сильный перебор. Люди всё же стремятся к законности, в авиации законопослушных и дисциплинированных людей побольше, чем везде. Процент партизанов спровоцировало само же законодательство.
@user-sb9io3uh4f 4 жыл бұрын
Супер ролик
@Ibachi 3 жыл бұрын
Какой это все таки позор... смотрю и удивляюсь. Такая страна так е таланты, возможности. Законы не позволяют частников развиваться
@mihail269able 4 жыл бұрын
Лучшие
@aeroJunky 4 жыл бұрын
замечательно, лучше чем на самом максе ))))
@user-uq4ih7vk5k 3 жыл бұрын
больше самолётов! хороших и разных!
@MPAM_by_XY 4 жыл бұрын
ни одного контракта для салона это почти провал. ведь салон то не сугубо военный. обидно как то.
@user-nm4wp3xc5w 4 жыл бұрын
Грустно
@user-mt1qw4vp2t 3 жыл бұрын
Наоборот . Окрыляет . ,, Элка" всё ещё в деле , ,,Кашка "и ,,Аннушка" ! Сделано на века ! Нет аналогов в мире . Успевай только вовремя модернизировать .
@online6935 3 жыл бұрын
Класс. Побольше дешевых самолетов.
@danny_bko 4 жыл бұрын
Я там был ,вообще круть
@Zhenya_Lukashin Жыл бұрын
"Никто не обращает внимание на небо, пока не влюбится." (Алессандро Д’Авения- итальянский писатель и сценарист, доктор филологических наук.)
@117lyka 4 жыл бұрын
Рад
@user-vw2gg6wj8i 3 жыл бұрын
Оказывается столько людей с золотыми руками у нас
@alex-rd9eo 3 жыл бұрын
Что за цены, старьё 50 млн, ребята похраните вы эту авиацию
@FlightTV 3 жыл бұрын
Новый Л-410 и любой другой самолёт аналогичного класса стоят в разы дороже.
@skystrangernnn7825 4 жыл бұрын
Dreamer - это прям нечто!
@Mikhail_Koks 3 жыл бұрын
Ещё бы скорость 600-700-800..))
@user-ju2rk6hq2j 3 жыл бұрын
Dreamer- это не нечто, а элементарное ничто, которое хотят впарить за 20000000 рублей. У нас дураков не нашлось, так теперь их ищут в Штатах, шестой год ищут, всё никак не найдут.
@user-ws1do6qq5e 4 жыл бұрын
Класс 5+
@user-dw9wk7yd3n 4 жыл бұрын
Хороший сам-т ВИС но только скорость Крейс.маловата.
@user-lc3bv5yw4m 4 жыл бұрын
Как всегда интересный выпуск. Хотелось бы узнать судьбу т-440 меркурий. К сожалению, после показа на МАКСе, пропал... Очень нужен подобный самолет в условиях севера за разумные деньги и новый. Ну не хочу забугорное Б\У.
@FlightTV 4 жыл бұрын
У нас тоже нет информации по "Меркурию". Какую цену за такой самолёт вы считаете разумной?
@1ramus1 4 жыл бұрын
👍😎 Super!
@user-jn4wd2hu6p 4 жыл бұрын
супер
@user-gc9kb9yc3b 4 жыл бұрын
С прилетом они здорово придумали.
@user-xn7oi1wz1f 4 жыл бұрын
Почему я раньше о вас не знал?!Отличный канал!👍
@FlightTV 4 жыл бұрын
Зато теперь у вас будет время не спеша выбрать темы и посмотреть десятки наших выпусков, а не ждать новые)
@user-xn7oi1wz1f 4 жыл бұрын
@@FlightTV О,да!Непременно займусь!😉
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@user-xn7oi1wz1f Ещё с 2011 по 2014 год мы делали программу PilotTV. Там, правда, не все темы в заголовках подписаны, но мы зимой как-нибудь займёмся систематизацией и тех выпусков kzfaq.info
@user-xn7oi1wz1f 4 жыл бұрын
@@FlightTV Благодарю сердечно!Само собой,и туда зайду.🙂
@user-gc9kb9yc3b 4 жыл бұрын
Да.
@vladimirfenyuk9931 4 жыл бұрын
Да они (организаторы) сами должны платить участникам от малой авиации за их участие на выставке. ( мое личное мнение) Пропагандировать авиацию нужно. Заражать молодежь небом.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Увы, стоимость коммерческого участия в МАКС для АОН по-прежнему измеряется сотнями тысяч рублей. в этом году, да и в прошлом, их выручило государство - многие производители приехали за счёт областного бюджета, их участие оплатили Самарская и Волгоградские области, пермский край и т.д.
@user-yc4dn8ix7n 4 жыл бұрын
@@FlightTV а почему в сюжете ни слова? 4300 рублей и все, лепота, как прекрасно жить стало АОНщикам.
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@user-yc4dn8ix7n Частным пилотам - да. А коммерческим участникам условия прежние. МАКС - частная коммерческая компания, они имеют право зарабатывать. Обсуждать их ценовую политику мы не готовы.
@elzman15 4 жыл бұрын
Много лет прошло, как я побывал на МАКСе, но ВОЗ и нынче там, ничего не меняется......печально очень,...
@user-en2ht1cz4v 4 жыл бұрын
Вот интересно, на кит-набор птенца ВиС подошел бы имеющийся у меня 150 сильный хондовский мотодвижок (8-10 тыс оборотов)?
@FlightTV 4 жыл бұрын
Не знаем, надо с Юрием связываться. Если хотите поговорить, напишите на em@polettv.ru, пришлём его контакты
@user-eg4xh4hb8b 4 жыл бұрын
Лично мое мнение, как самоделььщика, летающего на Субарике: Птенец это СВС. Автоконверсии тяжёлые. Мощной автоконверсией можно испортить сверхлегкий самолёт. Двигатель мощностью 150 л.с. весит килограмм 120-130 с редуктором. В 2 раза тяжелее Ротакса, стоящего на птенце. Это приведет к задней центровке и перетяжелит самолёт, при том, что птенцу достаточно 100 л.с. К тому же он выйдет из категории СВС, которая хороша тем, что для пилотского нужно отлетать всего 25 часов, а не 40, и возможность самостоятельного техобслуживания.
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@user-eg4xh4hb8b Категорию лёгких воздушных судов тоже можно обслуживать самостоятельно, если самолёт зарегистрирован ЕЭВС и у пилота или аэродромного техника есть отметка В1.6 о допуске к техобслуживанию двигателя.
@user-en2ht1cz4v 4 жыл бұрын
@@user-eg4xh4hb8b собственно двигатель весит сухим 62 кг, но там пик мощности к 11000 об/мин. да и цена ему не сравнима с авиационными. Но вот какой редуктор - совершенно не понятно.
@VLADIMIRSKYARTIST 4 жыл бұрын
Вот Матвей чешет! :))) Грозовой фронт он хочет по высоте обойти на 4500 !
@user-kq8nh9vm4j 4 жыл бұрын
Это мелочи, у него за 5 минут на жалких ротаксах на 4500 скороподьемность, что ему грозовой фронт
@user-qy9jm6qp8v 3 жыл бұрын
Ан 2 на 3500 едет 27 мин, а тут за 5 мин 4500... ну не сказочник ли?!!!
@timur4257 2 жыл бұрын
@@user-qy9jm6qp8v ну зачем так? Мечтатель!
@user-fo3qn8ox3m 4 жыл бұрын
И кто сможет купить? А уж летать как в тюрьме под пулеметами, туда низзя,сюда низзяя. Белка в камере так же
@opyt-snova 4 жыл бұрын
А кто пробовал? Ребята купили за копейки. Повесели поплавки, глиссер. Купи квадрик и зарегистрируйтх
@Tetrogromato 4 жыл бұрын
"А уж летать как в тюрьме под пулеметами, туда низзя,сюда низзяя. Белка в камере так же", мы же летаем =) Даже у вояк иногда пространство отжимаем =)
@turbotroika 4 жыл бұрын
Двигатель 130лс массой 87кг.Смех.Зачем выдумывать,когда есть вазовский шеснарь 128 той же массой и мощностью?Положите его набок и перенесите малозаборник маслонасоса .
@FlightTV 4 жыл бұрын
Мы будем следить за вашими успехами. Предупредите о старте проекта, когда начнёте этим заниматься.
@turbotroika 4 жыл бұрын
@@FlightTV сарказм?
@IgnatSolovey 4 жыл бұрын
@@turbotroika Сарказм. Потому что вазовский автомобильный двигатель должен ездить по земле, максимум по воде ходить. Летать ему ни к чему, чтобы не говорили люди с reaa. Я лично даже на BMW 1200, Subaru ES25 и GM в авиаконверсиях смотрю с изрядным сомнением, хотя катался и на первом, и на втором.
@user-kq3kj4zp6t 4 жыл бұрын
@@turbotroika ну почему же сарказм?Раньше и на ВАЗовских делали ЛА.
@muxahx3096 2 жыл бұрын
подозреваю что тут вопрос покупательной способности людей. спасибо за хорошее видео.
@user-kw5nl6nd5r 4 жыл бұрын
л-145 очень понравился.
@FlightTV 4 жыл бұрын
Думаю, мы ещё покажем эти амфибии
@IgnatSolovey 4 жыл бұрын
Нам он тоже очень нравится. Великолепная машина, просто великолепная.
@f..4269 3 жыл бұрын
Украина смотри и перенимай!отличный выпуск!
@skystrangernnn7825 4 жыл бұрын
Грозовой фронт перескочит на высоте 4,5км? Он вообще представляет, что такое фронт в метеорологии, и каких высот может достигать грозовая облачность?
@user-sk2ft2bt1g 4 жыл бұрын
Я то же об этом подумал! Вон ту154 под Ростовом на 13 000 м не смог пройти, в штопор упали на углах запредельных.
@skystrangernnn7825 4 жыл бұрын
@@user-sk2ft2bt1g авторитарный КВС там был, и 2-й пилот-стажер (который, и летать то не хотел - отец настоял), который не мог бы при всем желании его переубедить. Почему штурман молчал - для меня загадка. В этот же день Сыктывкарский Ту-134 вылетал из Краснодара, не смог обойти фронт, командир принял решение вернуться в Краснодар.
@sergioscarafaggio5650 4 жыл бұрын
В этой стране можно только пенопластовый самолетик купить легче 200 грамм!
@FlightTV 4 жыл бұрын
Легче 250 граммов для БПЛА, легче 115 килограммов для пилотируемого летательного аппарата.
@user-it4zu7pn7t 3 жыл бұрын
Ни одного подписанного контракта!....Вы сначала снизьте свои цены на свой хлам, а там и контракты подтянутся!...
@JakArcZoreon 4 жыл бұрын
На Самолете попасть можно а на велосипеде нельзя...
@nikolaypetrovskiy4508 2 жыл бұрын
👍
@user-hq6gt2rh5s 4 жыл бұрын
2:40 "электродвигатель 35 квт" 2 таких на планере не многовато ?
@FlightTV 4 жыл бұрын
Для такого, возможно, и многовато. Но это испытания.
@user-kq3kj4zp6t 4 жыл бұрын
Не известны исходные характеристики планера.Установка э/двигателей это - ухудшение аэродинамики,увеличение веса,времени набора высоты и т.д..Я с удовольствием послушал бы развернутый ответ на ваш вопрос от "конструкторов" э/м/планера.
@Alex-gj5ou 3 жыл бұрын
Наконец кажется Сигма снова .!
@FlightTV 3 жыл бұрын
?
@stierlitz33rus31 3 жыл бұрын
4500,перескочить грозовой фронт, красава, чёткий тип, моё почтение))))))))))
@zvezdo4et24 3 жыл бұрын
А что с выдачей ПЛА не так? Не первый раз слышу что что проблемы с выдачей и штрафами за полеты в РФ, есть какой то обзор по проблеме?
@FlightTV 3 жыл бұрын
Разрешения на полёт обычно без проблем выдают. Но чтобы его получить, нужно иметь СЛГ (аналог автомобильного ПТС). А вот с ним - большие проблемы. Стоит дорого, до декабря 2020 года большинству самолётов выдавали на 1 год, а с 1 января и эти прекратили выдавать. Старый закон отменили, а новый пока не работает.
@BAHMET70 4 жыл бұрын
Мда, до популярности авто очень далеко. Да и дорого. Раньше ДОСАФ готовил людей и парк самолётов был, сейчас малая авиация в РФ - диво дивное.
@user-ut5go8bw8f 4 жыл бұрын
короче, всё хреново, с малой авиацией! печалька!
@user-vl9zr4bb8x 4 жыл бұрын
как и почти со всем. Кто бы сомневался...
@CantPickTheNameIwant 4 жыл бұрын
ВиС еще может что-то и как-то конкурировать по цене (1.5 млн за собранный самолет вроде ничего так и опции есть купить как конструктор или собранный), а остальные отечественные, включая вертолеты - просто херня на постном масле за космические деньги. Я не летаю, сейчас только присматриваюсь на будущее и поэтому в курсе цен на малые самолеты в мире
@user-zu2nw2se3b 4 жыл бұрын
С чего вы взяли что плохо, я считаю и не плохо и не хорошо
@igorgetz7903 4 жыл бұрын
Я думал её вообще нет одни кукурузники старые летают. А оно вон что не хуже чем в Америке или Европе даже подешевле чем у них.
@user-ee4qr6zz8m 4 жыл бұрын
Хороший выпуск, но странно, что не показали самолёт самостоятельной постройки 115 кг Heath Super Parasol г. Смоленск(((
@FlightTV 4 жыл бұрын
Мы рассказали только о новинках, которые впервые были на МАКС, и даже с ними выпуск занял более 20 минут. Рассказать обо всех новинках МАКС у нас ресурсов не хватит:( Мы даже Питц Яблокова сняли, записали интервью с Алексеем, а потом убрали его из выпуска, чтобы сократить время. Healt Super Parasol это копия самолёта 1920х годов. Темы на reaa мы читаем) reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1534363751
@user-ee4qr6zz8m 4 жыл бұрын
@@FlightTV я и не говорю рассказать, просто в кадре где-нибудь мелькнуть😄
@FlightTV 4 жыл бұрын
@@user-ee4qr6zz8m Как-то не сложилось) Но мы его в сюжете про авиашоу в Орловке вроде бы показывали?
@user-ee4qr6zz8m 4 жыл бұрын
@@FlightTV в сюжете про слёт в Орловке 2018 не показывали
@user-vl9zr4bb8x 4 жыл бұрын
Супер! Открыл для себя сегодня ваш канал. Сам, конечно, ни на какой планер/самолёт/вертолёт/конвертоплан не заработал и не заработаю, но могу расшаривать среди своих френдов в соцсетях (суммарно около 16К подтверждённых, не считая подписчиков). Там самые разные целевые аудитории. Посотрудничаем? ;)
@FlightTV 4 жыл бұрын
Что же вы так сразу себя ограничили?) РП-15 стоит 500.000 рублей, например. По идеям сотрудничества пишите на em@polettv.ru
@orionil18 3 жыл бұрын
😍👍👍👍
@user-bg3wx4fi8u 4 жыл бұрын
все что стоит дешево не нужно потому как не получиться украсть бабло
@evgeniyblinov4948 4 жыл бұрын
У нас авиа законодательство говно. До воровства там дело ещё не дошло.
@user-pm7hm2rw3w 4 жыл бұрын
Ты страну попутал уркаинец)
@user-bg3wx4fi8u 4 жыл бұрын
@@user-pm7hm2rw3w и ты хочешь сказать шо те маленькие самолеты и тд пойдут в серию или не дай бог крупный заказ,да они и нахер не нужны вашим чинушам
@user-pm7hm2rw3w 4 жыл бұрын
@@user-bg3wx4fi8u я хотел сказать, что тем у кого единственное достижение это самый большой тризуб или самый длинный прапор не пристало критиковать более развитых. Вот если бы у вас была ведущая авиационная держава или коррупция не была бы самая сильная в мире, тогда можно было бы послушать. Ну а маленькие самолеты чинушам не нужны, это все для частников. Но ты не отвлекайся, смотри фейки как рашказагнивает у ботов, своих то проблем нет вообще)
@vyacheslavdernovoy7044 4 жыл бұрын
@@user-pm7hm2rw3w У там у кого самый большой тризуб с АОН и законами намного лучше чем в России. Канал Записки пилота посмотрите.
@jpv88888888 4 жыл бұрын
В России уже тежелее 250 грамм (чекушка в СССР) летать запрещено - законодательно... для детей и физиков. Не зачем вам развивать свою авиапромышленность - ростить конкурентов...
@FlightTV 4 жыл бұрын
Не путайте пилотируемую авиацию и БПЛА. В АОН другие правила
@jpv88888888 4 жыл бұрын
Ничего скоро в пилотируемой будите снимать секретность... а то разлетались... снимаете что хотите и выкладываете частную жизнь неприкосновенных..
@TheSST54 4 жыл бұрын
Ролик действительно интересный, несмотря на то, что авторы постарались говорящими головами его испортить. Спасибо!
@FlightTV 4 жыл бұрын
Какими "говорящими головами"? Людьми, которые разрабатывают и строят эти самолёты?)
@TheSST54 4 жыл бұрын
Если 4 секунды показать специалиста, ладно, 6 секунд, но тогда дать два плана по крупности, а потом под фонограмму этого же специалиста, который продолжает говорить, показывать его самолет, да еще и показывать с чередованием планов - будет лучше, не так ли? Из положительного - мне понравилась закадровая информация (информация о ценах), и понравились перебивки (полеты). Хотя вставлять два раза кадр летящего Миг-35 я бы не стал. ИХМО, конечно. Не обижайтесь, я не фанат авиации и немного занимаюсь монтажом.
@IgnatSolovey 4 жыл бұрын
@@TheSST54 Когда снимаешь в одно рыло на площади в несколько квадратных километров с некоторыми ограничениями по ракурсам, корреспондент хочет в основном синхроны, а полётов представленной техники по факту нет - увы, правильная монтажная съёмка не очень получается
@user-dw9wk7yd3n 4 жыл бұрын
Отличный выпуск особенно с указанием цен на с-ты.Берите пример а у вас х... узнаешь цены.
@FlightTV 4 жыл бұрын
У кого у нас?) С кого пример брать?:)
@user-uu6lh3uo7c 4 жыл бұрын
Не спроста соревнования редбула проводятся над водной поверхностью, это надо было учесть.
@MagadumEkb 4 жыл бұрын
Помнится, смотрел как-то гонку и над сушей.
@pasha5584 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/rtGnftR1nt_QfKM.html примерчик
@meralad 4 жыл бұрын
На таких скоростях вода спасет? Вряд ли
@BotPHb 4 жыл бұрын
@@meralad тушить не придётся)
@aviacasper8208 4 жыл бұрын
Вода при большой скорости чуть мягче бетона))
@user-kq4rl6tk5v 4 жыл бұрын
Денег у народа нет, а с нашим убогим законодательством ещё и административных барьеров полно.
@FlightTV 4 жыл бұрын
В целом денег у народа действительно нет, но целеустремлённые летают несмотря ни на что и вопреки. И далеко не все из них - миллионеры.
@Theimper 3 жыл бұрын
14:45 отстаем в реализации из-за бедности народа
@Linkrus1 3 жыл бұрын
Причём здесь народ?
@sabzerro5929 3 жыл бұрын
Теперь нужно видео с разъяснением Как формируется цена. Откуда цена за пластиковый самолетик 50 лямов?
@FlightTV 3 жыл бұрын
Если вы ТР-410 обозвали "пластиковым самолётиком", то узнайте для начала стоимость Л-410:)
Flight TV
Рет қаралды 98 М.
Flight TV
Рет қаралды 327 М.
За рулем
Рет қаралды 463 М.
Дефицит пилотов на авиаработы,запрет полётов типовых ВС,борьба аэродрома Щёкино. FlightTV выпуск 162
Flight TV
Рет қаралды 32 М.
Flight TV
Рет қаралды 6 М.
Китайские авиадвигатели, российская система контроля двигателей, авиашоу в Пензе. FlightTV выпуск166
Flight TV
Рет қаралды 27 М.
Видеоочерк о самолёте где не нужно пилотское и главные проблемы частных пилотов.FlightTV - Выпуск 68
Flight TV
Рет қаралды 310 М.
MAKFIRE
Рет қаралды 3,9 МЛН