Да красавцы!... Вот только футболку поменяли бы!

😅😅😅

Да, видео про дирожоплей тут не хватает

Он скоро нааерное сделает, крепись

У Ская очень красивые ролики получаются как будто для рекламы фирмы или для телеканала какого-нибудь. Я смотрю кучу каналов по авиации и мало кто делает так что аж приятно смотреть, даже если это будет обзор на запорожец )))

Нет, не было

Я в этом море был. Смотрел на английском, на немецком тоже. Везде как-то сухо подают. Здесь каждый ролик как бы с душой. Сам давно даже статью написал про французские дирижабли в первой мировой. Мало кто рассказывает что французы тоже бомбили по немцам с дирижаблей и вообще у них был второй по числу флот этих воздушных кораблей.

В тундре врачей возить в распутицу.

В большом хозяйстве с труднодоступной инфраструктурой самолётик незаменим. Всегда можно что-то отвезти-привести в любое время года. Я бы такой себе купил, если бы имел хозяйство в глубине России

Жаль только что тебе не заработать на него за всю жизнь! А частных аэродромов на мокшанских болотах Ху* да ниху*

Главное из чего он собран. Скорее всего из всего импортного. История с лайнерами дошла до мышей!

Сам ты ламповый, идиот

@@user-do2js8qv4w Мотор, дисплей, сиденья, станки для штамповк дюраля, стёкла и т.д.

@@vladislav4994 нет блят сидеть ждать на жопе пока двигатель сделают

@@vladislav4994 никто же не думал, что двигатель нельзя будет даже перевезти через границу)

@@vladislav4994 свои надо движки делать!

@@vladislav4994 двигатель можно заменить на яковский , у них их много , так что не страшно

Ребята уедут из РФ, а во всем мире им будут рады, конечно если они не Путин патриоты

Ты много попилил?

Трудно пилить бюджет когда бюджет это твои деньги

Да откуда тебе знать что и как они делали?

@@vladislav4994 эффект Даннинга-Крюгера)

@@vladislav4994 просто они сравнивали с животными)

С их ценами, я думаю это будет 1 и последний экземпляр. У них ничего не покупают, ценник просто не адекватный.

@@DlMok, какой? На сайте никакой инфы

@@TheRusGo ,19.5млн.

@@MALICESSSSS, да уж

@@MALICESSSSS скока? Пиздц

Гордитесь суперджетом ? 75% импортных комплектующих 🤮

@@oleksandrkravets6506 Boeing 787 Dreamliner на 85% состоит из иностранных комплектующих, и это в современном мире - стандартная ситуация. Что до Суперджета, то это пусть и не беспроблемный, но хороший современный самолёт. Он серийно строится и исправно летает. В то время как Япония - страна гораздо более богатая и с уникальными компетенциями в авиастроении (787 по большей части делается в Японии, а Kawasaki и Honda делают отличные самолёты) - программу Mitsubishi MRJ осилить не смогла, закрыв программу несмотря на 10 лет трудов, постройку прототипа и 150 заказов из разных стран.

@@lucem.glorifico зря вы ему это объясняете, бессмысленно это

@Online Cocktailbar А вот немцы не догадываются что у них в холодильниках есть лишние чипы :))))) Потому - Мерседесы потихоньку лишаются некоторых сервисных функций - чипы китайцы не дают :))))

@Online Cocktailbar Ты наверное не в курсе того что и в России начато производство чипов для своих нужд. И всё что нужно будет сделано. То что Китай не Тайвань известно всем но именно от отсутствия китайских комплектующих Мерседес упрощает свои поделки. Китай сам полностью себя обеспечивает и нуждается в чипах для своих новых машин до которых Мерседесу уже как немцам до космоса. :)))) Немцы и Европа уже прошлое - увы.

Телки серпуховские 👍

@@losbrakoneros8681 с 4мя сосками которые?🤣

@@losbrakoneros8681у тебя лишняя хромосома или аутизм? Тебе даже бабашка не даст, только на коров и остаётся смотреть.

@@juanpablo8514 сотку под подушкой забери,дуреха 😀

Про ,,симпатичный,, не сказал бы, но что работяга, видно по надежной конструкции. И ремонтопригоден на любой поляне.

вопреки государству ещё надо добавить,это наши скрепы)

@@psevdo223 Как STOL самолёт -- просто красавец.

Не желая злорадствовать и отдавая должное производителю, даже беглого взгляда достаточно чтобы понять, что аппарат суть конструктор из вражеских деталей (движок бельгийский, навигация и колеса американские, панели корпусные и те наверняка буржуйскими станками обработаны). И сравнение с Боингом на 80% из неамериканских компонентов не катит - американцы могут сделать так, что в России не будет Гармина и белигийских движков (или будут только по левым каналам, без запчастей и обслуживания по двойной цене) - а Россия приземлить Боинг не может.

@@jevgenijobzigailov2376 всё правильно, злобные имперцы должны страдать без технологий

Какой команде? Ролик сняли пол калеки

И нахер он кому нужен, если больше ГАБАРИТАМИ своих одноклассников, со СТАНДАРТНОЮ грузоподъёмностью.

а почему оно не простое?

Самолет приносит прибыль в полете, для гаража есть запорожец.

Назначение очевидно - летать из А в Б не привязываясь к аэродромной сети. Самолёт нужный

Сертификация - это экспериментальник, самосборка. собрал и погнал его на СЛГ.Как и с Ванс-Аиркрафт

А теперь посмотрите на дороги и оцените пропорцию паркетников и тру-вседорожников (ВНЕдорожник - это по сути болотоход).

100 % согласен с Вами!

спасибо что узнал цену за нас. это дороже хорошей амфибии даже!

Для сравнения Dark Aero ожидают, что у них цена будет $150-200 тыс.

330 к за кит набор? Даже не знаю дорого это или нет

@@Serg_E кит обычного буша стоит 30-60к долларов

@You Tube Майку на нём видел в конце? ))

С нашими дорогами и пространствами)))

У рашки нет авиации как и армии, всё цап-царап.

@@user-qr4ni5qg7l ну как тебе утречко?

@Wisdom помочись себе на лицо

Не S.T.O.L., но все-равно интересный аппарат. Спасибо! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Єто не надолго, не радуйся.

@@udgin1790 ну ты по своим судишь, братан. Не грусти, похрусти бурячком

@@udgin1790 У тебя уже земли нет, а ты все визжишь.

Дай Б-г, МЧС или лесохрана, рыбохрана на таких энтузиастов обратит внимание. Не только же с коммерческими заниматься (вполне успешно)

@@safil747 а им нужен самолёт без двигателя и авионики?

для большой мозгов маловато

Задачи может и правильно понимают, но буш в такой ценовой категории это для кого? 19.5млн руб. Да и врут, скорее всего, в некоторых характеристиках. Заявлено 210км/ч крейсер. Не верю что он пойдет с такими колесами 210 в крейсере

Як -12 был во всех отношениях лучше. Его бы немного адаптировать к нашему времени и можно производить тысячами!

Боюсь, что стараниями "мудрого кормчего" они станут перед выбором между переносом производства в другую страну и импортозамещением двигателя, системы управления и других частей.

Думаю скоро это будет компания из Казахстана. Что и к лучшему. Ребята молодцы.

Блин, Игорь, обязательно надо политику вернуть в такое интересное дело. А производить в Казахстане, это не надолго. Там скоро майдан, и денацификация.

​@@user-tg4gp4si4eскоро тебе швабру в зад, чтобы ты не гадил в интернетах, денацификатор

Ан-2 уже 75 лет в обед

сусемь)

Если не ошибаюсь автоматические предкрылки были еще на Мессершмитте Bf109.

доколупатсья не до чего? Давай развивай тему. "А вот воздушный винт придумали еще 120 лет назад, а вот крыло придумали еще 200 лет назад, а вот колеса придумали еще тысячи лет назад.... кококококо....".

@@rebel1alt дык винт, крыло и колесо никто и не выставляет как невероятный конструкторский финт) А предкрылки которым уже как бы больше полувека выставляют. Смысл то комментария в этом

Думаю самолёт, движок не проблема. В России будет проблема с документами разрешительными. Они уже самокаты, дроны начали нагибать, чего уж до самолётов. За..ут. зачморят, посадят отберут... в это больше верится чем скачок малой авиации, успех парней, превращение гаража-цеха в современный мощный авиазавод..

@@aikolchui9978 бюрократия, это проблема, то что могут у них отжать проект тоже есть вероятность, но ты сути не понял. В России жепа с нормальным авио оборудованием и с авио движками. Из бургра не реально достать большую партию, а значит физически не возможно наладить массовое производство. Потому что их физически нет. Хрен за щеку, а не продажи движков Бельгией, если даже Электролюкс сваливает. Да, протащить окольными путями единичное количество движков и авио оборудования можно, массово - нет. А без этого всего дюралюминий этот всего лишь ненужная куча хлама на цветмет. Можно даже поставить авиооборудование по проще, без такой системы управления и экрана, побольше аналоговых приборов. Будет не удобно, криво, глючно местами, но будет работать. Но! Вся жепа в надёжном мощнос движке, здесь их не делают нормально. А на не надёжном слабом имея мозгия бы летать не стал. Вон, всячески пытаются тут заменить Ан-2 на Байкал, но что там поставили в первую очередь? Американский движок и туманные обещания насчёт своего который уже лет 10-20 разрабатывают. А так эта мелкая группка гаражных умельцев нафиг никому не нужна это раз, и во вторых возможно без проблем они получили или получают документы и лицензии на свой самолётик, но перспектив я не вижу для массового появления в небе

@@IngvarrKahn Ну а что еще ставить на упомянутый байкал? Движок с АН-2?

@@aikolchui9978 Мозг у тебя уже отжали

@@IngvarrKahn Чувак, открою секрет - необязательно иметь прямые поставки от производителя чтобы закупать крупные партии товара. Кроме того, люди с успехом производят копии всяких движков.

Иди ко дну

Да,скоклоина идёт ко дну. И к небу сотнями идут

Ага, не сунет. А на что будут строить дворцы чинуши? У нас все снипы-нормы-правила с прошлого века, устарели физически, но за согласование проектов берут мзду 1/3, недаром президент все чаще говорит об анулировании старых требований, но ,,хто ж ему дасть?,,

а нужна ли такому самолеты вышка)))

ага

@Wisdom да это не к зоне. Это просто из мема.

@Wisdom а ты чего такой душный?

Плавали? 🤔🤔🤔

Плюс в пафосе для покупателей) Конечно ремонтопригодность монокока меньше, иначе каркаснотряпочные конструкции давно бы исчезли

@@Richtschutzen Там не монокок, а полумонокок. Его преимущество в том, что он может поглотить большую нагрузку, чем монокок и тем более каркас. Логичное решения для самолета который планируется использовать достаточно жестко.. Отсюда и выбор материала.

@@user-fr8op9hf7r да, нагрузку выдержит больше, но когда согнется, то печаль. Трубчатый же можно отремонтировать сваркой и домкратом в любой деревне и даже в поле. Ну это мое такое мнение, ведь самолёта у меня все равно нет 😄

@@Richtschutzen Отремонтировать можно только из металлического профиля. А металлические конструкции как правило на 30% тяжелее. Ну вот считай, этот самолет весит 500кг, значит из металла он бы весил около 700кг. Собственно почему там и изощряются с поверхностями

Может внутренняя сторона для выштамповки, но всё равно смешно

@@maks8751 объяснить это можно несколькими способами. Просто забавно)))