Новый грузовик ТАТРА. Скании и Вольво такое только снится. Truck Trial Compilation Tatra 815 8x8-DAF
Рет қаралды 1,167,628
7 жыл бұрын____________Жизнь Сибиряка___________
Грузовик TATRA PHOENIX.
ВОДИТЕЛЬ от Бога 80 УРОВЕНЬ Опытные водители за рулем! The driver of God 80 level Молодец мужик!!! Профессиональный водитель!!! Как убить двигатель. Адский гряземес. офф роуд. Внедорожные соревнования на бездорожье. Невероятное в мире авто и другой техники. Грузовой автомобиль. Седельный тягач. Камаз, купить камаз, лучший русский грузовик камаз. Камаз дакар. Настоящее мастерство вождения. ". Автомобили спасение. КОГДА КУПИЛ МАЗ. Единственный в мире грузовик с 24-мя ведущими колёсами - МАЗ-7907. МАЗ наказал за подрезание. 1082.#НОВЫЙ МАЗ#NEXT 6440 (АВТО БЛОГ 2014). МАЗ 6440 РА Белорусский супер МАЗ. МАЗ - Битумовоз спускался с горки. тест-драйв МАЗ Зубренок. мАз!СУПЕР МАЗ!ОБЗОР. Самый быстрый МАЗ и десантный корабль ЗУБР. ЭТО РОССИЯ ДЕТКА / УРАЛ НЕ МАШИНА, УРАЛ ЭТО ЗВЕРЬ / РУССКИЕ МАШИНЫ ПРОЕДУТ ВЕЗДЕ. Брод Российских грузовиков УРАЛ. камаз панцирь. КАМАЗ Кабина будущего KAMAZ Cab of Future с душем, кухней, беговой дорожкой и обилием экранов . камаз 6560 торнадо. КАМАЗ-6560. КАМАЗ-6560 с системой "Мультилифт". Российский военный грузовик Камаз 6560. Армейский автомобиль. Я КУПИЛ КАМАЗ !!! ТЕСТ-ДРАЙВ КАМАЗ 5490. тест-драйв VOLVO FH16 750 Л.С.!!! САМЫЙ МОЩНЫЙ В ЕВРОПЕ . Тест драйв: новый КамАЗ 5490. Две кровати, "робот" и 400 л.с. Новый самосвал КАМАЗ 6520 люкс тест драйв . Обзор нового камаза 6520 2016 г. в . после месяца эксплуатации. Новый камаз с невероятной кабиной. Новый КАМАЗ 5490. Новый Камаз! Наконец таки свершилось! Седельный тягач пошёл в серию! Тест-драйв: КАМАЗ 5044. Четыре оси, 50 тонн и 440 л.с. AcademeG.
---------------------------------------------------------------------------------------------
- If you don't want Your video to be featured on my channel, please contact me
- Если Вы не хотите, чтобы Ваше видео было показано на моем канале, пожалуйста, свяжитесь со мной
Я в контакте: sit70
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Truck Trial Compilation 2014 the long video\\Tatra 815 8x8-DAF 8X8-Mercedes Benz. TATRA tűzoltó gépjármű. Military Vehicles [Czech]: Tatra T815-7 MTV (Armády České Republiky). Extrem off road 8X8 TRUCK TATRA - Truck trial. TATRA 815 S3 - vyvážanie štrku na kypu. Představení nové Tatry Phoenix. татра 815. Tatra 813 vs. Hügel. Extrem offroad - Truck TRIAL - Tatra 6X6 Ural 6X6. Tatra 813 8x8 Offroad Sand Tunesien Action Sandblech - Africa Deutz Turbo V12 Power. TATRA PHOENIX - Agrotruck in action. DAF 8X8. Tatra 815 8x8. Truck Trial. Грузовик татра. Тягач, самосвал.
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Друзья не забывайте оценить видео, вам не сложно, меня стимулирует делать новые, интересные ролики. Ну и обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, еще интереснее ролики.
@zilvinaskliopmanas8593 7 жыл бұрын
Horoschij obzor, MOLODEC
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Спасибо, стараюсь.
@user-qf7wu6tp5w 7 жыл бұрын
Жизнь Сибиряка уважаемый интересные клипы я слежу за твоими клипами можно прочитать в отзывах что преобретать для вновь создаваемых парков Авто как мы знаем унивевсальных машин нет. То из большого многообразия можно выбрать по душе и по работе которую должна выполнять машина.Ребята пожалусто не пишите: х....и п.... Это не интересно!!! Благодарю
@TheTatarnikov1984 7 жыл бұрын
Жизнь Сибиряка ,с интернета набрал видео ? , ожидал живой обзор . а машина отличная
@inturist2468 6 жыл бұрын
интересно, что ты сделал? хоть бы субтитры сделал
@user-iy8mh9sd7d 5 жыл бұрын
По проходимости ТАТРЕ равных нет. Сам свидетель. В 90 работали вместе с мазами,камазами,кразами. Так татра дежурным грузовиком был. Всех из грязи выдирал. Двигун воздушного охл. Не перегревался никогда. Машина изумительная.
@user-lz3ed3sm4t 7 жыл бұрын
Когда увидел схему трансмиссии и подвески аж прослезился-это просто шедевр инженерный! какие нах скании и мерседесы! Я не знал что татра жива! оказывается не только жива но и сохранила прекрасный инженерный состав!!! Ну что еще сказать-просто МОЛОДЦЫ!!!
@user-zo4sb4yh2u 4 жыл бұрын
Интересно, она ремонтно пригодна с такой конструкцией. На скамейке и volvo мощные двс. У татры вроде 6 цилиндров и однорядник.
@user-jx4il2wr2q 4 жыл бұрын
Олег Лук Татра нереально надежна, но если уж придется ремонтировать, технических сложностей никаких, проста как Камаз, но практической обычной бытовой ебли валом! Это я о ходовой ... А вот с двигателями там на выбор, если в стране нормы выхлопа позволяют, то можно заказать легендарные движки Татра V8, V10, V12, уникальность в том что они с воздушным охлаждением и нереально просты в ремонте и надежны! А если нужно Евро-5, Евро-6 то на выбор либо амерский Паккар, либо Мерс. С коробками на сколько я знаю своей уже нет, а вот на выбор ставят либо амерскую Эллисон, либо ZF. И кабины либо родная от Татра 815 на заказ, либо как в видео амерская от Даф. Амеры сильно поиздевались над Татра, компания чудом выжила! Кто из Союза тот помнит, в каких огромных количествах у нас закупали Татра 815, по всей стране от края до края можно было встретить, да и уникальный звук турбины родного двигателя тоже не забыть!
@user-zo4sb4yh2u 4 жыл бұрын
@@user-jx4il2wr2q уже взяли. Мне нужен двс с водным охлаждением, у меня стоит вебасто и в морозы запускаю после прогрева. Пока дойду до стоянки уже двс тёплый и пока жду загрузки греюсь тоже. У меня гидроманипулятор и постоянно выжимаюсь на лапах как себя поведёт подвеска татры. Да и дороги хорошие.
@user-fq6xp7ox4v 3 жыл бұрын
@@user-zo4sb4yh2u а какие могут быть с ней проблемы? Татр с кму валом.
@DrMoon-rz3nx 3 жыл бұрын
@@user-zo4sb4yh2u мощные двс то есть, но много ты видел 750 сильных вольв и 730 сильных сканий?
@mikhailyagodin841 Жыл бұрын
Это просто круть неимоверная. Мерс, Вольво, Скания, Даф, все же делают упор на тягачи для ровных дорог. А тут для бездорожья. Ещё и независимая подвеска везде.
@user-ou3jq4jo5s 3 жыл бұрын
Чехи, воистину гении инженерных мыслей! Самая превосходная машина
@geltvin 5 жыл бұрын
Вот это кладез инжинерной мысли. Чехи, берегите Татру.
@user-ed6sk1dz3g 5 жыл бұрын
Согласен
@user-mq8ce8wv9f Жыл бұрын
Татра вечная . Монстр машина . Спасибо .
@user-th7xi9oy9c 4 жыл бұрын
МОЛОДЦЫ КОМПАНИЯ 👑ТАТРА 👌👏👏👏👍
@vellkedoff3406 7 жыл бұрын
Tatra оч.хороший аппарат! Вообще молодцы Чехи. Чешские электровозы и тепловозы по сей день ходят по просторам бывшего Союза
@user-ds1zx7kx5j 4 жыл бұрын
Tatra - super auto!
@BETEP722802 7 жыл бұрын
Поржал, спасибо. Скании и Вольво снится ДАФ, бу-га-га, в страшных снах если только
@user-lx4be8nb5s 6 жыл бұрын
Ну это же просто сказка какая-то!!!
@denisturbin1722 7 жыл бұрын
спасибо Tatra за Русский Север. Красавцы...
@shturman1994 7 жыл бұрын
приходилось работать с 1990г. по 1997г. в г.Нояборьск на татре . на панели приборов имелись кнопки блокировки деферинциалов на каждую ось . не заменимая вещь для самосвалов.На этой татре колеса стоят ровно иза пневмо подвески, смотрится лучше.
@user-bj6zo7vz1s 2 ай бұрын
Там блокировались оба задних моста, а не каждый по отдельности. Не надо говорить глупости. 🤷♂️😉☺
@vortex17777 4 жыл бұрын
Супер Татра,всё плавно
@Kostya7733 7 жыл бұрын
Ходовка , независимая ходовая .Наверное больше никто не делает грузовиков с независимой ходовой.По пересеченной местности , татра обует любой грузовик . Плавность хода просто уникальная.
@user-th1dr1gy7h 7 жыл бұрын
Kostya7733 На наших УРАГАНАХ независимая торсионная подвеска.
@Pustotel 7 жыл бұрын
для водителя может и хороший автомобиль, а вот в плане ремонта это будет ад полный
@testosterontestosteron1392 7 жыл бұрын
на Урагане нужно кап. ремонт ходовки каждые 28 тыс делать
@Kostya7733 7 жыл бұрын
k2sp А что там сложного ? Менять запчасти ? Любую ходовку надо ремонтировать и трудозатраты на всех автомобилях приблизительно одинаковы, разве , что нужны спец инструменты.
@magnumdxi460 7 жыл бұрын
Элементарно заменить подушку сложнее чем у других. Но думаю человек в первую очередь обратил внимание на сложность ремонта трансмиссии.
@user-wu9ci9hj2h 7 жыл бұрын
Новый урал это чудо но Ребят довелось работать на старой Татре... это прорыв , круто я рад
@user-gq1sq5zu1p 6 жыл бұрын
Татра - вещь, мы в "Сургутнефтегазе" до 2008 года все дороги отсыпали на "Татрах".
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
И как, резину часто меняли?
@user-gq1sq5zu1p 6 жыл бұрын
Редко.
@yusnainisupriadi8721 2 жыл бұрын
Seperti nya kendara'an kuat dan tangguh,aku suka melihat model nya.
@ccalidor 7 жыл бұрын
шасси Tatra и только самое лучшее! теперь компания делает хорошо, и мы хотим только хорошее
@user-di2sl9ol8p 7 жыл бұрын
Хороший аппарат Татра вообще хорошая машина кто ездил тот знает
@user-ly1it1yq9c 7 жыл бұрын
дешовые панты
@user-yz3bb8us1d 7 жыл бұрын
павел Баринова В смысле , Татра хороший аппарат.
@user-yz3bb8us1d 7 жыл бұрын
олег воскобойник Согласен хорошая машина.
@valeravorotnyuk9283 7 жыл бұрын
олег воскобойник , бесспорно ТАТРА хорошая машина, но лучше машины чем МАГИРУС не будет никогда.
@WERTY2970 7 жыл бұрын
Valera Vorotnyuk,нет чего то лучшего ,обоснуйте про магируса ,раз уж так заявляете.
@user-yz3bb8us1d 7 жыл бұрын
Без одного переднего колеса раньше ехать могла. Хорошая машина!
@user-ts6ls2ol7u 2 жыл бұрын
Вывод, хорошая машина та, которая ездит без колёс?!
@user-bj6zo7vz1s 2 ай бұрын
Не только одного переднего, но и без заднего колеса ездили. 🤷♂️😉☺
@HugoMercury 7 жыл бұрын
Татра супер грузовик, а эта его косолапость...ух))
@romanivanov9482 7 жыл бұрын
TATRA мощь что не говори!!Маз с Камазом рядом не стояли!!
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Согласен!
@prosto_nikola87 7 жыл бұрын
Даниленко Николай . с чего это ты взял, из-за ее косолапости, то это не минус а продуманное решение. при загрузки они выпровляются.
@user-rz9jq7hh4u 6 жыл бұрын
и водителей.Из-за косолапости она замечательно пробивает сама себе колёса.2 колеса в день пробитых,считай отдыхал.Однажды 11 колёс за смену пробил.В гроб краше кладут,чем я выглядел после этой смены. Снимать и вешать эти 135 кг бублики,то ещё удовольствие а ещё отбивать покрышку от диска....
@bkttbk 7 жыл бұрын
Tatra уникальный грузовик будет очень жаль если чехи его убьют как в своё время венгры убили икарус
@bkttbk 7 жыл бұрын
***** в том числе
@ALECS856 7 жыл бұрын
ИКАРУС убили не Венгры, а Евросоюз!
@alexstrong4779 7 жыл бұрын
александр багрянцев а если быть точнее то вхождение в ВТО у нас вхождение в ВТО убило ЗиЛ
@user-zx2lo5xz6u 5 жыл бұрын
@@ALECS856 эти отрасли надо развивать ! а не смотреть на других !
@user-jx4il2wr2q 4 жыл бұрын
Господа, Татру чуть чуть не убили американцы, они были ее владельцами и довели компанию до банкротства! Чехи с огромным трудом спасли но денег на модернизацию уже не хватало, а старая Татра 815 хоть и легендарная но устарела! Кто из Союза помнит в каких огромных количествах у нас ее закупали ... Ну дк вот, чехи выкупили и выплатили долги, а вот кабину пришлось брать у тех же амеров, кабина от Даф, но есть варианты и со старой 815 кабиной на заказ! Тоже самое и с двигателями, в страны где нормы выбросов позволяют можно заказать легендарный двигатель Татра V8, V10, V12, уникальность в том что он с воздушным охлаждением и не реально надежный, а также кайфовый звук турбин! А где нужно Евро-5, Евро-6 то двигатель уже на выбора, либо амерский Паккар, либо Мерс, с коробками тоже траблы, на сколько я знаю своей уже нет! Коробки только амерская Эллисон, или ZF.
@user-oe3tj8wz5k 7 жыл бұрын
Крутой грузовик получился )) мне понравился
@user-ej9hi8rt1o 3 ай бұрын
Крутой грузовик не получился а он был иостаётся самый крутой грузовик если его двигатель не соответствовал евро стандартам можно было довести под евро стандарт зачем движок надо было менять ладно кабину роднойтатровский движок это шедевр
@shevketdjemilov2158 2 жыл бұрын
Красава без слов!!!!! Всё своё. КАМАЗ 0000000
@LIPETSK84 3 ай бұрын
Легенда!!!
@user-ef2uf7uy6t 7 жыл бұрын
Татры всегда были хорошими машинами
@palichsp 6 жыл бұрын
Правильный подход европейцев, взяли от татры самое ценное и на её базе сделали очень комфортабельный грузовик! Татре быть!
@user-ts6ls2ol7u 2 жыл бұрын
Европейцы, руки прочь от Татры!!!
@user-cd7km3fv7g 6 ай бұрын
Никогда им не создать даже подобие этой супер грузовика.
@user-hg3px5yb2f 7 жыл бұрын
что сказать грузовик СУПЕР, были бы деньги купил бы сразу
@chingizozubek7124 2 жыл бұрын
Здр. Сколько стоит
@user-vr4rn3zp5s 7 жыл бұрын
Всегда этот производитель- с восторгом предвосхищал и будоражил моё сознание,Сама идея это безрамность, всё на трубе, и в трубе,вот Вам и развесовка идеальная.
@user-kn6ms2xw1e 8 ай бұрын
А не кто и не говорил, что Чехословакия не умеет конструировать автомобили !
@user-jb4os6mv3t 6 жыл бұрын
Это легенда!!! Такой ходовой никто не делает)))
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Да, все верно
@user-yj3iz4sy7x 4 жыл бұрын
Отличное видео. Грамотно подобран интересный материал, особенно - схема устройства трансмиссии и хребтовой рамы. Спасибо).
@user-nt8fg3td5o Жыл бұрын
В молодости работал на татре.Вспоминаю ее только добром.Люблю чехов они могли и могут.Ни чего подобного совдепу тогда и не снилось.а России сегодня.Наш нынешний удел умиляться китайским мотлохом.обилием блестяшек на оном.Сколько нового чехи привнесли в мир техники.сколько до сих пор востребованного. На новой татре не ездил.но пробовав два покаления прежних точно знаю что она хороша.
@user-zx2lo5xz6u 5 жыл бұрын
уникальная ходовка !
@user-kk1xk9vt5q 4 жыл бұрын
Старая добрая косолапая подвеска и трансмиссия, которую никто повторить не может. Уникальная машина
@user-ed6sk1dz3g 4 жыл бұрын
Полностью согласен с вами
@dane0690 7 жыл бұрын
Проверенный временем автомобиль.
@evgeniyregion14_live_tv58 7 жыл бұрын
татра уникальная машина) рама супер не у кого больше нет такого суперского решения)
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Поддерживаю!
@olgabuhtoyarova4730 7 жыл бұрын
Даниленко Николай
@egor531289 7 жыл бұрын
+Даниленко Николай что делает татра с дорогой? это предположение или есть доводы? спс
@user-pt4ei2mo5r 7 жыл бұрын
нее колёс маловато))))))))))производители резины негодуэ!!!!))))))))))
@TrMD1979 7 жыл бұрын
Последняя машинка шикарная. На такой базе неплохо наверно станет какой-нибудь бревномет на 220 мм.
@gurammuriev3024 5 жыл бұрын
Молодцы ,вот это да
@shvv48 7 жыл бұрын
Вольво скании и им подобным такое снится только в страшном сне.
@user-pc2qo4kn9b 7 жыл бұрын
Ego te intus et in cute novi!!! У меня Скания 6/6 прошла 1,2 мл. Км по карьеру. 25т. Карьерный самосвал, за 10 лет , и сейчас как дедушка ленин- живее всех живых😂
@user-yp9pz2sn9v 7 жыл бұрын
Азамат Ксанаев, Дружище самая удобная машина на сегодня DAF 105, проверено. Вспомню сканию как колени весели из спальника или как с просони об верхюю полку бился головой или вечно сумки из угла в угол перекладываю ну его нафиг или бак мочи вечно лопался. Вольва на картинке хороша, а зимой в мороз все едут и только вольвисты саляру греют и фильтра меняют о проводке уже молчу сколько крови выпила и не отрицайте, что с потолка никогда не капает. Сейчас работаю на дафе лучше машины нет - мягко, просторно, тепло, хороший свет, все под рукой.
@user-yp9pz2sn9v 7 жыл бұрын
Просто есть один самый большой минус, кода покупают тягач, хозяин учитывае только экономию топлива или его цену, а как будит жить водитель ему пох. Это как например ман тга 360 кобыл, низкая крыша без люка, 1 спальное место, короткие двери и бак на 600 литров. В пределах области, а почему бы и нет. Но когда скажем в Казахстане -10, в России 0, в Европе +10, одних только курток 3 штуки куда это все распихивать, личные вещи, даже объем топлива. А летом без кандера и люка это мучение. Все иномарки хорошие, но нужно отталкиваться от условий эксплуатации. В скании ходовка крепкая обратка хорошая, тяжело ее заморозить, мерс прожорливый серии мп2,3 если полуавтомат датчики забодают на коробку, ходовка и обратка хорошая да и вообще актрос самый простой, но его автомат живет сам по себе. Из старых машин отдал бы предпочтение ману 2 с глобиком на ТНВД никогда не подвела, трактор.
@user-yp9pz2sn9v 7 жыл бұрын
Азамат Ксанаев Нет, не приходилось т.к много сторонников того что чем больше кобыл тем больше расход, тем сложней ехать по скользкой дороге, либо на оборот чем больше кобыл тем машина экономичней, вопрос по льду остается. В этих 2 вариантах я нечего не могу сказать. Но мое мнение если брать вольво то на роботе ай шифт 2 поколения и под спец технику трал или роспуск, т.к при обычной тележки думаю это лишний избыток кобыл и достаточно 460 если не ошибаюсь с тем же роботом, на вольве что ай шифт 1 и 2 безупречные идеальные коробки на 100%, гололед, пересеченная местность, крутой подъем/спуск и даже без ретарды. По скании так же, смысл к примеру возить хлопок с Узбекистана на 730 сильном моторе если еще попадет кпп с аптикруизом тоже не фонтан, механике больше предпочтение и кабине дельфин. Если обе машины А класса то могут иметь не плохую конкуренцию дафу или актросу евро 6, но у дафа много чего идет по умолчанию, т.е за комплектацию не надо доплачивать, например как за высоту кабины. У вольво или скании 3 варианта высоты у дафа 2. И т.д как например на скании 1 вещевой ящик с улици, но за доплату могут поставить по 1 с обеих сторон. Откуда интерес к грузовикам ?
@user-xp6ri4wz1d 6 жыл бұрын
Сергей Ивановө
@surf9730 7 жыл бұрын
косолапая))) вобще Татра лучший грузовик, очень мягко идёт, передок на торсионах, независимая подвеска, двс воздушного охлаждения, кайф а не машина!
@lolbitlol843 6 жыл бұрын
Про передок на торсионах это про старую-это гавно уже на пневме....
@user-fq4ev4mr6g 3 жыл бұрын
Грузовик, супер и уникален, в своем роде, благодаря независимой подвеске и полному приводу. Но вот движки PACCAR (дафовские) , кабина что внешне что из нутри Даф CF. А ток все норм.
@user-lz2sy4xs1g 7 жыл бұрын
Хоть и кабина от Daf но есть чем гордиться ходовка вся Tatra ,Камаз чем грдится все Mersedes балка передняя Камаз и шильдики Камаз есть чем гордиться.
@bud8dobree 7 жыл бұрын
проходимость у татр намного выше чем у других самосвалов, неоднократно в этом убеждался на собсвенном опыте
@user-do5bq6sy1g 6 жыл бұрын
И это правда. Да и скорость по разбитым дорогам лучшая.
@user-zo2lc8fg1z 7 жыл бұрын
уникальность Татры подвеска. вот этим и выигрывает
@magmajic 6 жыл бұрын
Ещё в молодости в 90х,увидел шасси этого монстра и был поражен!Жаль не довелось на них поездить.Чехи молодцы!
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Поддерживаю
@igornewhouser1028 7 жыл бұрын
Видео супер, большое спасибо! Компания TATRA сотрудничает с DAF, у которого закупает кабины, двигатели и КПП. Именно потому грузовик похож на DAF. Но это не DAF - это все-таки TATRA!
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Пожалуйста. Рад что понравилось:)
@user-in8nv3od4d 6 жыл бұрын
Согласен с Вами ЭТО ТАТРА!!! А кто у кого кабины покупает это я думаю какая не будь фирма делает кабины для разных автозаводов но это сто процентная ТАТРА. Кто работал на них тот действительно знает кем являются МАЗ и КАМАЗ по сравнению с этой техникой. Это даже сравнивать не чем.
@paxey78 3 жыл бұрын
DAF не делает КПП, там тоже стоит ZF. От Татры осталась только ходовая)
@henkervisual1589 7 жыл бұрын
Молоцы татровцы уникальная машина !
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Согласен!
@user-eg8jk5ty2w 6 жыл бұрын
Татра действительно хорошая машина
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Согласен
@user-pr8ou1cq4l 6 жыл бұрын
машина супер независимая подвеска это огромный плюс
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Согласен
@user-zv8kz9ks8l 7 жыл бұрын
татра она в африке татра
@user-eb5ps2cw9r 7 жыл бұрын
Искренне желаю вам такого кормильца трудягу в гараж! Подписался!
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Спасибо большое!
@user-yw6fz7ij1z 6 жыл бұрын
Работал на : Зил, Robur, Краз, Урал, Нефаз, Газ, Камаз ........ сейчас Татра 815 - это самая лучшая машина из перечисленных !!!
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Чем камаз не понравился?
@zahan5683 9 ай бұрын
WOW 😳! It's awesome. TATRA Phoenix Euro 6 beast that makes you rulling the terrain of any hurdle. Like... You give the tast and it's done 👍✅ I'm really impressed.
@sigmennorinco3520 7 жыл бұрын
Jsem rad ze ma Tatra v Rusku porad dobre jmeno🇨🇿😉
@user-yz3bb8us1d 7 жыл бұрын
sigmen norinco Добра машина.
@Werwolf-21214 7 жыл бұрын
Только у "Татры" рама в виде хребта-и для проходимости хорошо,и если ступица передняя полетит или просто если запаски не будет можно без переднего колеса до места ремонта доехать.
@user-gr2fd1wo8o 4 жыл бұрын
Устоичивость к кручению?
@007sergeivanov 7 ай бұрын
В советское время для любого водителя было большой наградой, если его пересаживали с Камазов и Кразов на Татры и Магирусы.
@tetget1700 3 жыл бұрын
Вот это техника 👍🇰🇬
@user-yu6jx5wb7x 7 жыл бұрын
Классный аппарат!
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Согласен, мне тоже нравится. Что то интересное, надоели замыленные камазы
@user-gc3pl9hl6w 7 жыл бұрын
классная машина
@Dima38056 5 жыл бұрын
Татра превосходная машина
@user-wz7ru5jr3z 7 жыл бұрын
Мы на севере в 90м на них ставили 238й дизель но увы он не справлялся,так татры и умерли.
@user-uy6qd8hp6h 4 жыл бұрын
щас есть 7511
@winwin-hj4jd 7 жыл бұрын
нагрузили блин пол машины даже чуток меньше половины !!!!!!!!!!
@dane0690 6 жыл бұрын
Надёжный автомобиль.
@user-ro8pf1fy6j 3 жыл бұрын
Работаю на ней год в результате идеально ,!
@almet5156 7 жыл бұрын
Вот это подвеска! Впечатляет.
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Да, необычная.
@alexstrong4779 7 жыл бұрын
Жизнь Сибиряка цена на её ремонт тоже наверняка необычная
@user-iq5ck4ql1e 6 жыл бұрын
Alex Strong и совсем "необычно" в ней будет ковыряться в минус 30 у черта на куличках.
@user-ir1fj3sc1c 6 жыл бұрын
Просто нужно вовремя обслуживать.!!!!
@user-iq5ck4ql1e 6 жыл бұрын
Владислав патриот как вы себе представляете обслуживание ходовки ,чтобы она наверняка не сломалась у черта на куличках, когда режимы эксплуатации будут на грани прочности или превзойдут допустимые, и все, хрен в ней поковыряешься (по шаманишь), чтобы починить и дальше поехать. А так техника конечно была хорошая, жаль развалили.
@chengizbasangov8136 4 жыл бұрын
Если они начнут Клепать автодома на таких Аппаратах то им ценны не будет...👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
@nazarnazar9461 6 жыл бұрын
Класс кабина DAF интересно с прицепом по бездорожью также едит
@carlosr.3978 2 жыл бұрын
Tatra power 💪🇨🇿
@VIRUSnik100 7 жыл бұрын
класс техника
@user-ed6sk1dz3g 7 жыл бұрын
Поддерживаю! Зачетный
@DartWeider545 7 жыл бұрын
Что тут может сниться Вольве? Главная фишка Вольво это комфорт. Главная фишка татры это подвеска со сверхпроходимостью. Из названия видео можно сделать вывод что Татра переплюнули Вольво по комфорту. А всё видео посвящено подвеске...
@user-pz4tx5dw3d 7 жыл бұрын
Самая выносливая машина для нещадной эксплуатации.Остальные нервно курят в сторонке.Ее даже башкир вахтовик не убьет.
@gurammuriev3024 5 жыл бұрын
Татра номер 1 в мире ,а потом все остальные
@user-ed6sk1dz3g 5 жыл бұрын
Возможно, только почему то не популярна она
@user-lm7wj2sn3h 3 жыл бұрын
татра машина с альфа-центавра
@vodila115 7 жыл бұрын
А говорят,что только русские вездеходы строят.
@anatoly8019 5 жыл бұрын
За десять лет ни порвал в грязи ни одного пыльника ,даже приходилось по пошвору (мелкий лес) дорогу топтать. Пыльники лопались в мороз ниже -42 где-то ( два или три штуки за все годы) и то старые которые я поставил из складских запасов . Лопнули снизу и сразу при стоянке видно капающее масло. Даже если лопнет или порвет какойто палкой сразу грязь не попадет . Интересный эффект - масло смазывающее подшипники валов планетарок через отверстие течёт в пыльник (при порыве сразу масло потеки на земле) , и перетекая через ребра пыльника как отстойник собирает конденсат и грязь в этих ребрах . У этих пыльников тоже свой ресурс , и когда видел ,что появляются мелкие трещинки я их менял . Чтоб все болтики не крутить на месте - срезаешь ножем ,а в нижних ребрах как-бы отфильтрованая грязь. Садятся водилы которым лижбы вахту откатать и похрен что там с машиной и естественно неделю со рваным пыльником отработает , в мосту грязь. Поломка редуктора происходит только после износа подшипников хвостовиков (не знаю как точно у них называются) . Зажевывает изношеный сипаратор , рольки выпадают и закусывают. Ни разу не видел поломки шестерен от слабости конструкции даже на свалке изношенного. конструкция очень удачно продуманная. Очень просто и надежно . Татры были в собственности и начинал с убитой ,считай списанной . Перебирал сам . Работал по зимникам , в брод по речкам и по половодью и на ней же межгород. В дороге ни одной поломки. С уралом нехрен сравнивать ,разные машины , разный вес и ошиновка. Урал тоже был во владении (новый) знаю с чем сравнивать . Этот неизношенный урал просто измучил со своей не продуманной конструкцией агрегатов.
@user-qr2oo8xc6t 6 жыл бұрын
Пару тонн в кузов, сверху скарб, друганов и... на рыбалку. Вездеход))
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Можно и так:)
@user-fj6ei5oe8p 7 жыл бұрын
их старый движок мне больше нравится
@LotarSuper 7 жыл бұрын
Я не очень разбираюсь в грузовиках. Но не понял что было такого эксклюзивного что другие не могут?
@1idolenok1 7 жыл бұрын
вся уникальность татры в его хребтовой раме, которая дает более улучшенную плавность хода и даже возможность ехать без одного колеса. Говорят еще что у него проходимость еще лучше чем у других дорожных машин. Ну еще из сообственного опыта уверен был в надежности машины, у нас водилы в автопарке раз в год вставали на ТО и стояли максимум месяц, и то редко, в основном только на ТО, правда самосвалы регулярно варили кузова, особенно те кто на щебенке сидел в основном
@artbetevartbwtev8787 7 жыл бұрын
просто другие грузовики не смогут быть Татрой, а еще Татра основной конкурент КАМАЗУ на Дакаре. круче только шишига или Унимог.
@assminog 7 жыл бұрын
Artbetev Artbwtev Ламборджини Галланом забыл упомянуть
@pomaznuick 7 жыл бұрын
Ну и volvo c303
@user_Alexandr_N 7 жыл бұрын
uncle Bob . Ничего!!! Эта татра как новый КАМАЗ - почти ничего своего. В КАМАЗе "спрятался" мерседес axor, а в татре - daf серии С.
@user-rt9ui8lm2x 5 жыл бұрын
Классная !!
@user-ck9rp1kp3e 7 жыл бұрын
Какая татра!? Поставили на Даф старинные татровские мосты и восхищаются!!!
@nuyasnenko3698 7 жыл бұрын
слава яйцам Татра вернулась! а то я их последний раз в детстве видел)
@lolbitlol843 6 жыл бұрын
Я бы свечку поставил,чтоб все вот это новое гавно забрали назад в Чехию....а старые с воздушниками оставили....Татры никуда не пропадали,до хера работает на стройках ЦКАД в моск.обл....я их каждый день вижу....
@pavelbeno7699 5 ай бұрын
Není na světě lepší terénní nákladní auto nežli Tatra!
@user-gb7vp1ul8x 3 жыл бұрын
8×8 машина огонь 👍
@Leonid_71 7 жыл бұрын
Интересно кто из водил скажет "не ненада мне татру я на камазе буду работать камаз ведь лучше" ??? :-)
@dark_master_Makei 7 жыл бұрын
Как говорил Чех на татре в 80 года про отцовский новый камаз.Это говорит у вас трактор,а не машина )) В конце девяностых и начале двухтысячных полно было татр на ремонте федеральных трасс.Сейчас к сожалению осталось не так уж их много.
@MrGeorgin007 7 жыл бұрын
хорошая жизнь прям вот Чех с большой буквы Ч так и сказал??? ужос..
@dark_master_Makei 7 жыл бұрын
Ну,а что ? Всю жизнь так было.Не можем мы делать нормальных машин.
@imbotjamesbot894 7 жыл бұрын
+Павел Кравченко Спасибо, поржал, где на 6522 (а только эту оранжевую помойку можно сравнить с ТАТРОЙ) я могу увидеть мосты МАН, а не Мадару? Камаз как был помойкой, так и остался - теперь еще его убогие 740ые, наддутые рейлом до 360-400 проворачивают вкладыши на ура. остальное просто отваливается...
@imbotjamesbot894 7 жыл бұрын
+Павел Кравченко Уачко! Уачко, а не США. Камминс камаза - это КИТАЙбля. ZF Камаза - это Бразилия, где ты там увидел на мостах МАН Камаза? Никто и никогда этой татрской помойке не даст ни передок на девять тонн, ни и телегу на 32 - хуй сосут пусть.
@user-fs2vg6wy7f 7 жыл бұрын
После провала капотной версии Татра,надеюсь именно эта машина оставит о себе хорошие отзывы! Как ходили Татры в 90ые годы знаю не по наслышке...дай бог им хорошего преемника! И еще...кто не ездил на полноприводных версиях Скания и Вольво,тому и правда это только снится...пиздеть,как говорится, не мешки ворочать!
@igorvikt9091 6 жыл бұрын
Капотная версия вроде и не провал совсем,работают они у нас в НАО,самосвалы,Татра 163-390,друг у меня на ней работал,единственное по началу из-за перегруза лопались колёсные диски между отверстиями для шпилек,потом заказали усиленные,сами машины уже больше десяти лет работают в тундре,для Севера лучше ничего нет.
@lolbitlol843 6 жыл бұрын
А Вам кто сказал,что с капотной версией провал?Пашут на Ямале,будь здоров как пашут.Кстати так и называются- Татра Ямал,будет Вам известно....
@olegcherkasov1201 4 жыл бұрын
До 815 были еще капотные версии, "мордатые". Тоже хорошие. Отец работал на такой, а потом на 815 пересел. 28 лет назад это были супер тачки 😁😁😁
@boreyslav5828 7 жыл бұрын
Татра супер!
@ParadoxSax 7 жыл бұрын
Куплю себе, буду ездить на работу. Для наших дорог самое то!
@user-uy9un8pp3f 7 жыл бұрын
это полу Daf с татровской ходовой
@romekwieliczko4423 7 жыл бұрын
Думаєш что если изменили кабину ето уже Даф. Хрена с два. Главное в машине, ето хорошоя ходовая!!!!! А Даф пускай на хуй идёт со своей кабиной. Придумали....., кабину блин.
@magnumdxi460 7 жыл бұрын
Там не только кабина Даф но и двигатель. Или считаешь что в Дафе только кабина хорошая?
@user-np8os5cv5e 7 жыл бұрын
двигатель паккар-американский
@magnumdxi460 7 жыл бұрын
Что удивительного в том что концерн один? Тебя же не удивляет что МАСК реношный
@user-vp5iq1hg4f 6 жыл бұрын
Андрей Ильин
@user-io3wz1du6n 7 жыл бұрын
Блин, хоть бы с грязью неврали. Как вижу что какой-то полноприводный грузовик по грязи едет. Думаю всё щас снова пять белорусов МТЗ 82 искать будут. Ну фигня это всё полный привод. Всё хорошо но вмеру. А так ТАТРА единственная компания которая производит 8 цыл. дизель воздушного охлаждения с механическим ТНВД под нормы ЕВРО6 или ЕВРО5. В 2010 году было описание в журнале про грузовики. Я недавно видел новую 815 модель на стройке. А так раньше их у нас очень много бегало, даже больше чем КАМАЗОВ.
@denisferdinand8747 7 жыл бұрын
scania delaet v8 diesel
@ScaniaR560 7 жыл бұрын
все почти делают V8 дизель, но охлаждение тосолом...а Татра как мотоцикл чисто ветерком ))
@denic1980 7 жыл бұрын
vvvru есть у этого мотора 1 большой минус.в кабине слишком громко. и качество уже не то как было лет 15 назад.
@user-io3wz1du6n 7 жыл бұрын
Денис Смерчинский Соглашусь. Качество потеряли. как и надёжность в 90е годы. А вот кабину умудрялись посвоему шумоизолировать. А так да стоиш на остановке, летит Татра громче КАМАЗа рёв.
@ScaniaR560 7 жыл бұрын
я и не спорил не про плюсы,не про минусы ;) ..я Bogdan-у ответил про разницу 8-ок скании и татры )) А вообще как всегда"на вкус и цвет" ;) Кто-то вон и скамейку камазом обзывает ))
@chloelynnmalena8754 6 жыл бұрын
Very beautiful vehicle
@Alexander-ui2xn Жыл бұрын
Я не спец по грузовикам, но был в моей жизни случай, камаз привёз мне груз и застрял гружёный, другой КамАЗ пробовал вытащить, но просто сдыхал, мимо проезжала татра и играючи, вообще без усилия вытащила КамАЗ, я офигел от такой разницы
@warchild2007 7 жыл бұрын
Значок ТАТРА кабина ДАФ
@Seryjjjj 7 жыл бұрын
Все нормально.Даф Татру купил
@imbotjamesbot894 7 жыл бұрын
+Serghei Tataru Там внутри еще и пихло Паккар, как у ДАФика, не могут они воздушник загнать в Евро.
@Weigelfilm 7 жыл бұрын
DAF body , engine Paccard and chassis original style TATRA !
@MarcusWLC 7 жыл бұрын
разработка своей кабины очень дорогое дело, при продукции 1000 машин в год (Фениксов еще меньше) своя кабина не окупиться никогда. Даф Татру не покупал, фирма в Чешских руках.
@He_BagHo 6 жыл бұрын
Daf принадлежит PACCAR.. татра закупает кабины у них, и мотор евро 5 и 6.. нету своего мотора этих стандартов.. Мотор хороший, а кабины ДАФ славятся тем что они теплые и самые мягкие.
@vladislavr617 7 жыл бұрын
дивуе назва. хоча все можливе. - Дай бог теляті вовка з'їсти пс. як я зрозумів з коментів,своя залишилась тільки трубчаста рама-перевірена та надійна.
@TheBacil7 6 жыл бұрын
TATRA je 1!!!!
@RUS78 6 жыл бұрын
Машинка огонь))
@user-ed6sk1dz3g 6 жыл бұрын
Согласен
@user-tg6ox3wh4v 7 жыл бұрын
Жалко, что наша промышленность (камаз) могут предложить только мерседесовскую подвеску и мерседесовскую кабину. Если свое, то это мосты на рессорах и совковая кабина.
@user-zf6ht5hx4q 7 жыл бұрын
ты дурак это твой минус
@user-yz3bb8us1d 7 жыл бұрын
Денис Иванов Здрасте Камаз 60% Мерс по контрольному пакету , А комплектация 90% наверное.
@Targm17 7 жыл бұрын
Гарик Буба нихуя там не 60. процентов 20-30 максимум
@user-yz3bb8us1d 7 жыл бұрын
Ильяс Мусин Ты прав доляху до 15 % увеличивывают. Мерс в Камазе я чё то попутал!😁😁😁
@predatel_rodini 7 жыл бұрын
Че-то я не понял, почему скании и волвы отдыхают? Что в нем такого исключительного?
@user-ks8js8gx2p 7 жыл бұрын
maiyashik она виздеход, ничего такого. пусть скажут скани или Вольво или татра будет больше ездить
Gear Tech HD
Рет қаралды 975 М.
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 2,2 МЛН
Константин ПРО
Рет қаралды 302 М.
АльянсТракГрупп
Рет қаралды 64 М.
Войны Бездорожья War Off-Road
Рет қаралды 1,7 МЛН
Extender Alpha
Рет қаралды 2,9 МЛН
Автомобильная История
Рет қаралды 2,7 МЛН