Не забудьте поставить лайк и поделится этим видео с коллегами и друзьями, а также подписывайтесь на наш канал - будет много интересного! Огромное Спасибо!

Когда слышишь критику туарега от владельца со стажем 6 лет, который позволяет себе язвительную критику тойоты, то информации веришь, а ведущего уважаешь. Молодцы. Здоровья и вдохновения.

Ну коль тут такие откровенные комментарии пошли, то и я свой оставлю. На самом деле огромный плюс к продажам это то что они подтянули дизайн, ну вот я уверен, что может не большинство, но многие согласятся, что интерьер прошлого туарега ну мягко говоря скучный....да практичный, да без лишнего пафоса, да мужской....но проходишся по конкурентам и там глаза разбегаются от восторга куда больше. К тому же вот лично я никогда не любил дизайн VW до появления нового Passat, Arteon и этого Туарега. Ну хоть убей, но дизайн что внешнее, что внутри для меня реальный камень преткновения. Ой как многие фанаты со мной не согласятся, но поверьте, таких как я тоже хватает и концерн таким ходом решил захватить эту часть населения. И за технологическую мультимедийку просто лично от меня респект, реально круто и давно пора, ибо многие кто на это внимание обращают. И вот просто СВЕРХСЛОЖНАЯ, на мое диванное мнение, задача стояла перед инженерами при всем этом обилии красоты сохранить надежность и ходовые качества прошлой модели. Глядя на все эти нововведения с коробкой, подвеской и рулевым становиться немного стремно, и кажись эту задачу инженера как раз прямо могут засрать и взамен новым пришедшим эстетам (хотя этот руль в кошмарах сниться мне будет), которым эти паркетные функции будут за глаза, могут уйти также заядлые фанаты марки. Но время покажет, уверенно выбрать для себя какое-то конкретное мнение никому не советую, до того времени пока он не появиться в продаже и на наших дорогах. P.S. а за обзор огромное спасибо, как всегда все красиво, информативно, очень здорово!!

Браво! Первый и очень толковый обзор нового Туарега. Давно вас смотрю, спасибо за то, что вы делаете

Прям ода второму туарегу получилась. Верните дубовый айсин и доллар по 5 !

Этот руль.......знаете, это как великолепная супермодель, с красивыми формами, длинными ногами, шикарными волосами и...выбитыми зубами. Тут тоже самое, такой технологичный гламурный салон и этот сруль от поло.

Не удивительно, что руководство концерна VAG решилось на кардинальные изменения Touareg. Не для кого не секрет, что новые автомобили в первую очередь создаются для того чтобы приносить прибыль акционерам. А следовательно они должны хорошо продаваться. Не смотря на то, что 2-е поколение Touareg было довольно удачной и сбалансированной машиной. Для концерна эта модель была глубоко убыточной. Так как глобальные продажи ее были смехотворны. Например в 2016г. по всему миру было продано всего 33 000 Touareg. Для сравнения Toyota Highlander или Nissan Pathfiner/Rogue реализовано около 400 000 шт. Что более удивительно, премиальные однокласники Lexus RX, BMW X5/X6, Mercedes GLE, Volvo XC90/60 значительно обошли по продажам Touareg. Даже более дорогие, а значит более маржинальные соплатформенники Audi Q7 или Porsche Cayenne глобально продавались значительно лучше. Похоже концерн во второй раз наступил на одни и те же грабли. Помните печальную историю с провалом Phaeton. Просто за такие деньги Volkswagen оказался никому не нужен. За сравнимую стоимость покупатели отдают предпочтение Lexus, BMW или Mercedes. Сможет ли новый Touareg не провалить продажи в первую очередь зависит от: прийдеться ли ко двору новая машина в Китае. Поживем увидим.

Отлично! Класс!!! Наконец то!!! Гляну позже вечерком!!! И Рауля и Ваш тест драйв!!! Ура!!!!👍

Уважение за правдивое и искреннее мнение! Это очень ценно!

Салон впечатляет... Вид сзади тоже... Но смущает решётка радиатора - попахивает китайщиной. Как по мне, за такие бабки, тачка должна выглядеть построже, а значит и солиднее.😏

Браво!Информативный и классный обзор!Смотрел с удовольствием!

Сказать разочарован китайской линией развития Туарега, значит ничего не сказать. В этом классе лично для меня не было альтернатив для данной модели. Теперь же...новый не взял бы. Приятно конечно в дисплейчики щёлкать, но в смартфоне. Чтобы не говорили, но на ходу вращать крутилки удобнее и смотреть в аналоговые приборы удобнее. Конечно прогресс не стоит на месте. Активные круиз-контроли, камеры, проекционные экраны и т.п. - добро, но в вопросах цифровизации нужно знать меру. Хочется получать наслаждения от вождения, а не сидеть как пассажир на водительском сиденье, как в фильме "Я, робот". Всё это ИМХО и не могу себя отнести к олдскулу, но тенденция превращения машин в игрушки не нравится.

Очень по умному и ясно рассказываете. спасибо,

Как всегда все супер!!!И очень честное мнение , спасибо за тест

Крутой обзор, спасибо

Очень полезное видео, спасибо!

Крутой выпуск, спасибо))

Паша, великолепный обзор! Просто все вышка! Так держать!

Разберитесь с технической частью, стоит торсен, а не муфта.

Очень хороший обзор!!! Сравнение поколений вообще супер!!! Было приятно смотреть!

Радує наявність солов'їної в мультімедіа)

Ребята Приветик!!! Супер! Это лучший обзор и вообще жду ваши тесты с нетерпением!)))

На счет задемпфированности педали газа: если я не ошибаюсь, вы делали на своем туареге чип-тюнинг, который, вместе с тем устранял задержку на отклик педали. В тесте вы сравнивали с туарегом до чип-тюнинга по памяти, или уже после? Просто я еще пока не делал чип, и знаю, что топтать педаль приходится очень интенсивно.

Лучший обзор VW Touareg на KZfaq ☝🏼👍🏼

Всегда классные отзывы

неглавный редактор, Ярослав)) хахах

Автор видимо не особо переживает за доносимую им информацию. То у него новый Кайен не имеет ничего общего с Туарегом и Кью7, теперь новый Туарег лишился Torsen. Цитата с драйва: Новый Touareg переехал на платформу MLB Evo (среди собратьев ― Porsche Cayenne, Audi Q7 и другие). Трансмиссия, однако, взята именно от Q7 ― c постоянным полным приводом, распределяющим крутящий момент по осям в соотношении 40:60. Механический самоблокирующийся дифференциал Torsen может перебросить на переднюю ось до 70% тяги, а на заднюю - до 80%. В целом тесты неплохие, лучше большинства...но такая неосведомленность заставляет задуматься. А может просто по-барабану, народ и так скушает.

Ура! Так чекав випуску! З радістю ставлю вам лайк!

Добрый вечер, подскажите в ауди к7 пневмоподвеска и автомат такие же как в этом туареге?

За первую минуту узнал все самые главное нюансы по этой модели, видно сразу что чел реально знает куда смотреть

Скажите пожалуйста, что вы думаете о бензиновой версии. Никто и нигде не говорит об этом. Есть ли смысл в покупке? Повышенный расход не берём во внимание. Ответьте, пожалуйста.

Как у него с шумоизоляцией? Стал тише, по сравнению со старой моделью? И в сравнении с audi q7 как он в этом плане?

Интересно, как он будет по плавности и комфорту в ходу на пневме по нашим латаным -перелатаным направлениям типа дорог и как у него шумка в сравнении с новой кюшкой 7.

Скажите, пожалуйста, как называется цвет машины на тесте - аквамарин или синий?

Павел, почему туарег а не lc 150?

Лайк и смотрим)

Павел, у меня такой вопрос: предположим была бы возможность обменять ваш текущий тоурег на новый, допустим в минимальной комплектации, без доплат, какое решение приняли бы? Это к тому, что больше тру для вас, прогресс или ощущения.

Вся эта электроника , пугает !

Огляд, як завжди, крутий! Щодо авто: інтер'єр, технології круті, зовнішній вигляд- есфомі- тепер за кермом буде більші гарних білявих дівчаток)))

В этом обзоре Паха , мне кажется, отговаривает себя купить себе этот новый туарег.

Супер обзор!..

Как я ждал это тест....

Делаете самый качественные тесты на русском ютубе, продолжайте!

Молодец. Интересно рассказал.

Лайк за видео.

Супер тест!

Наверное я китаец.. Мне дизайн нравится. Очень крутой обзор. Работа оператора выше всяких похвал! Вы лучшие!

Хороший обзор

Очень приятно смотреть! Молодцы.

Ребят что случилось с последним видео? Куда оно исчезло?

Интересно, а бенз мотор какой расход?

Класний тест, дякую!!!

Машина класна, головне що би була доступна. Дякую вам за тест.

Идеальный обзор

Скажите когда ждать видео с амароком

Павел все очень неплохо как всегда/ Но! где качество FHD 60 fps помню был опрос у вас на канале. Все высказались по качеству. Когда сайт сделаете, для Вас позор,! уже все пионэры на уровень выше по (качеству видео )

Скажите, что лучше, Рав 4 или Туарег?

Снимите что почем на lexus gx. У меня много вопросов, но я стесняюсь сам их задать)

Не первый раз смотрю выпуски , молодцы ребята !!!!!!!!! Реально очень качественный контент !!!!! Вот прям качественный !!!!!!! Спасибо

Паша, спасибо за обзор, выскажу своё мнение в защиту руля, юзаю годичную Jetta 1.6 TSI в топовой версии, руль один в один, так вот первые впечатления были аналогичные-руль не настоящий и непривычно легко "болтается" в руках, но это когда едешь по прямой, но при повороте электроника "напрягает " руль не хуже BMW 3-ки, по размеру согласен, но тут дело привычки, после этого руля -любой другой уже автобусный. Думаю при выборе старый или новый, цена будет играть не последнюю роль, у нас в Канаде на предыдущую модель уже цены снизили до 52000 CAD$ , что в US$ будет 41600$ , так что разница в 15-20 тысяч может стать решающей.

Интересно,как себя будут эти мониторы ощущать в -30. Не замерзнут ли

Очень крутой обзор!!! Но я бы добавил немного юмора как в крутых американских фильмах. Чуть разбавить накал:)) и теперь ещё больше q7 свою полюбил

Vag конечно молодцы. Кто бы, что не говорил, но в последние годы дают пиндюлей мерсу и бмв да и другим конкурентам тоже. Спасибо за обзор, очень приятно смотреть. Лучшие в своём деле!) Побольше подписчиков вам и успехов в дальнейшем:)

Неадекватная цена за скучный автомобиль. Обзор как всегда отличный. Спасибо!

какой расход у 3.0 бензина 340 лошадей (по личному опыту)?

Де пропало про КАРОГ??

К новому надо привыкнуть! А так туарег реально крутая ,современная и не скучна тачка. Да ,ваще VAG сейчас всех на колена ставит. А Вам Павша советую присмотреться к легкому б/у q7 с Германии - так как нету смысла переплачивать за новый. Обратитесь к ДЕНИС РЕМ ютуб канал есть больше 500тыс человек- он знает свою работу. Да, и можно видос вместе сделать - как Паша покупает машину))

Первый достойный обзор без ахов охов и цитирования официальной спеки. Очень я расстроен результатом, сам за рулем второго тура. Как так можно было убрать все за что его ценили. Пневма открытая будет как на первом поколении геморой... Полного привода нет, айсин убрали, электроусилитель руля сделали еще и газ задушили... Беда, беда... что брать через пару лет совершенно не ясно.

Паша, добрый день! Когда ждать тест нового Туарега в Украине? Машины у дилеров уже есть.

Много медиа, как по мне, а простота и практичность - это по мужски! Старые модели таки круче (мое личное мнение). Но это авто красивое внешне!

Так брать сейчас старый по скидке или все таки новый.... хммм.

Блин, неужели только я в восторге от экранов? и хочу таурег в первую очередь из-за них. Кстати, пошел в конфигуратор и увидел что они вместе с навигацией уже в базе! Это ж огонь, за 65 уже норм машина выходит. Одно но, Паша сравнил ее с сяоми и это напрягае

Очень точные определения по интерьеру и экстерьеру. Хороший и непредвзятый обзор.

Что это за аксеcсуар от ауди в багажнике?))

Ваші відео вже можно брати як рекламний промо. Ярослав красавчик.

А что не так с ZF?

Чтобы не выглядеть тойотой... 😆😆😆 красава!!!

И реально какая сейчас альтернатива?

Мой уже с Бремена в Питер на пароме приехал, через недельку заберу у диллера

Давайте обзор на что нибудь народное.Хотелось бы увидеть от вас первыми полноценный обзор на новый Форд ФОкус хетч в базе актив четвертого поколения)

честный обзор.

Как-то вы по другому говорить начали, очень спокойно.

на обложке нужно было разместить фото, как Паша пустил слезу за философией старого туарега )))

Паша, спасибо за честный тест! И поэтому предположу, что менеджеры ФВ не будут репостить это видео ) Муфта + менее надежная коробка + интерьер с нотками Шкоды (посмотрите на ручки открытия дверей) + "открытая" пневма... Это описание Кодиака/Тигуана + "открытая" пневма. Походу, ВАГ решили, что за тигуан с увеличенным кузовом, с V6 и сомнительной пневмой вполне нормально "драть" цену уровня GLE, Q7? ВТФ?! Та же фигня как и с Пассатом Б8 - это ж Джетта отмасштабированная с нотками Шкоды в интерьере! И Туарег не стал ближе к Ауди. По интерьеру в том числе. Q7 на торсене, т.е. Туарег теперь кроссовернее Q7! Имхо раньше ФВ был чем-то средним между Шкодой и Ауди, то счас это скорее Шкода с адаптивным круизом, электробагажником и пневмой во флагманском "Кодиаке"(т.е. Туареге). Выглядит как попытка выехать на ранее заработанном имидже марки более высокого уровня.

А где вы на УкрАвто АЗС заправлялись в Австрии?))))))

Павел, зачем постоянно троллить рынок РФ и говорить фразы типа «там 2.0 мотор, у нас Слава богу такого нет» Вы же нормальные ребята, по-русски в роликах говорите и смотреть вас интересно, не раз замечал эту язву про Камри и кемри, перестаньте это некрасиво как минимум и не солидно. Обзор полезный, однозначный лайк.

Зайдите, пожалуйста, в автосалоны бмв, на сайте авт бавария говорят что хорошие скидки на модели 2017-го года, уж очень интересно почему

По большому счету Q7, Cayenne и VW стали очень близки. Отличие только в дизайне

Не заблуждай у Туарег 3 стоит Торсен.

Ох, если через несколько лет такой Туарег начнет "сыпаться", ломаться и глючить ... Попадос будет у второго владельца после окончания гарантии. А первый владелец попадет возможно на существенную потерю стоимости авто.

Вспоминая те восхищения от Кайена и учитывая неоправданные ожидания от нового Туарега, я так понял, Паша посматривает в сторону нового Кайена, в качестве своего следующего авто. В принципе все логично: такого уровня автообзорщик должен расти, и Кайен отличный апгрейд! Но целевая аудитория (45/50+) Туарега не пострадает. Задержки в реакции на нажатие акселератора, перегруженная в плане дизайна морда, замена торсена на муфту, и т.д. - отнюдь не беспокоит большинство. Отчасти, это всего лишь движение в ногу со временем, а с другой стороны покупатели не вникают в такие тонкости. Главное - "...я взял новый Туарег, и эта машина не может быть плохой. Если меня что-то не устраивает, значит нужно привыкнуть, ведь фольксваген знает свое дело! ..."

Аналогия с телефонами понравилась. Осталось найти oneplus

м. Київ, бульвар Лепсе 4, один Туарег вже стоїть на парковці. Проходив тест драйв іншої моделі, помітив його. Менеджер повідомила: "ніякої муфти, ТОРСЕН, як і раніше".

а взагалі конструкторам Вагу жовта картка! за те, що засмутили Пашу)

Павел обзор отличный и лайк однозначный! Но пора бы и прояснить спорный момент с муфтой/диферинциалом . Многие говорят что всё-таки диф. Ты бил себя пяткой в грудь что муфта. Какой то акк. с громким названием Volkswagen Ukraine "авторитетно" заявляет что диф. Может стоит взять опят Туарег загнать на яму и заглянуть самому и походу запилить видосик с пруфами? Было б годно!))

Тесты хорошие, но пожелание к Павлу: перестаньте пожалуйста хлопать в ладоши перед микрофоном. А так большое спасибо за видосы.

Неуж то dynaudio звучит также, как jbl???

100% паркет и посадка соответственная!

Спереди, на скорости, кажется похож на РЕНО - Колеос .

Этот Туарег неправильный. Надо было оставить его больше внедорожником и совсем не гламурным. Тогда все в линейке ВАГ было бы логично. Туарег внедорожник, Q7 роскошь и Каен спорт!