Od roku mam Scalę Monte Carlo, 1.5 tsi manual. Dałem za nią 120 tys zł i uważam, że w tej cenie ciężko znaleźć coś lepszego. Z wad : słabe wyciszenie, szum wiatru i toczenie opon wyraźnie słyszalne. Z zalet: silnik z lekkością napędza auto, mocne w trasie, 150 km/h uzyskuje i utrzymuje bez wysiłku. Niskie spalanie, 130 na tempomacie to ok 6 l. Zawieszenie ok, nie za twarde nie za miękkie, ogromna zmiana charakteru auta po zmianie z zimowych 16 na letnie 18, na 18 jest bardziej twardo, głośniej, ale auto fajnie prowadzi się w zakrętach. Przestronne wnętrze , duży bagażnik. Dobre wyposażenie w moim egzemplarzu. Świetne fotele, trzymają w zakrętach, plecy nie bolą nawet po dłuższej trasie. Panoramiczny dach bardzo doświetla wnętrze. Wygodna kierownica, gruba , poręczna. Wygląd kwestia gustu, ale moja czerwona na 18 wygląda jak namiastka hot hatcha, mi się podoba, rzeczowy , nie udziwniony design. Co innego można kupić za tę pieniądze co pomieści rodzinkę 2plus1, ma żwawy silnik, i w miarę się prezentuje? Ciężko coś znaleźć.

Dla mnie wybór jest oczywisty. Bagażnik. Kamikiem po prostu nie zabiorę się na wakacje, więc po co mi takie auto? Poza tym auto głośniejsze, więcej pali, bardziej buja - wiem bo jechałem.

Świetnie że porównałeś obie te skody. Daje rozeznanie.

Dobry materiał, ponieważ pokazuje w sposób wielopłaszczyznowy (osiągi, spalanie, funkcjonalność), że mamy tu do czynienia z bardzo podobnymi samochodami. Jedyna różnica, która może wpływać na wybór jednego z nich to skrzynia biegów (miłośnicy automatu wybiorą Scalę, manuala Kamiqa). Nie bedziemy przecież upierać się o różnicę przyspieszania 0,1 sek😂. I drugi element, wyższe minimalnie siedzenie w Kamiqu. Ponieważ lubię komfort obsługi samochodu wybrałbym Scalę, automat to automat! I na koniec najważniejsze - bardzo dobra cena tych samochodów. Za 112 tyś zł można mieć bardzo dobre samochody, dające przyjemność z jazdy i oszczędność. Świetna cena, jak na warunki polskie.

Kamig daje radę mam przed liftem 1,5 Style 2022 i jestem mega zadowolony pojemny cichy i z pazurem

Analogowość jest wielkim plusem. Tablet też udało się q miarę ładnie wkomponować, a nie jak a Superbie i zwłaszcza Passacie te deski do krojenia są jak dla mnie obrzydliwe.

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Mam od roku Kamiqa. Wybrany ze wzgledu na wyzsze zawieszenie oraz w tamtym czasie - deklarowana dostępność 3 miesiące wcześniej. Gdyby nie to, bylaby Scala - duzo bardziej podoba mi się wizualnie, wygodniej się siedzi no i ten bagaznik. Do dziś serce szybciej bije na widok Scali, choc Kamiqa bardzo lubię.

4:55 "prawdziwy rękaw" oraz brak Auto Hold zaważył, że nie kupiłem VAGa z tego segmentu (czyli T-Cross, Taigo, Kamiq, Scala). Już pal licho, że te sportowe siedzenia z wersji Monte Carlo w Skodzie są niezbyt wygodne i zbyt opinają jak gorset (a jestem szczupły), to jednak żenadą jest brak auto hold i automatycznego hamulca awaryjnego w wersji z DSG. WTF VW?

Czesc, a co z wygłuszeniem tych aut? Ktore jest cichsze? Czy sa glosniejsze, niz octavia?

Moim zdaniem filmik ma na celu wypromowanie "Scali",która jak sam prowadzący stwierdzil ze sie gorzej sprzedaje od "kamiqa

Alarm o przekroczeniu prędkości daje się łatwo dezaktywować, czy trzeba przeklikiwać się przez menu?

Nie wiem jak reszta, ale ja w kamiqu czułem się jak by mi ktoś do Fabii włożył taboret. I to poczucie spowodowało że poszedłem do innego salonu. Auto bardzo dobrze wyciszone, bardzo komfortowe, ale przez niedopasowanie deski do pozycji kierowcy - dziwne.

188 i w Kamiqu się mieścisz ja.mam.182 wejść jeszcze ale.wyjsc.i się zamieścić z tyłu to tragedia

Ameryka od 50 lat automatami, a my nadal wachlujemy 6 biegami w mieście, w koło komina, bo do tego te auta są...

Kamiq jest ładniejszy,z drapieżną sylwetką

Nie chcę mieć suva, głupia moda, m corolle sedad, długi pakowany woz