Kilka uwag do filmu: - silnik 1.6 TGdi w Nowej Konie ma 198 KM a nie 194 😉 - kąt kierownicy vs. zegary - też na jeździe testowej miałem z tym problem ale po zakupie przy odpowiednim ustawieniu fotela i samej kierownicy widoczność zegarów jest dobra i kierownica nic nie zasłania 😉 Osobiście uważam że wersja N-line jest dużo ładniejsza od Platinium - nadkola w kolorze nadwozia robią duża różnice wizualną 😉 Sam samochód super. Może to spalanie mogłoby być mniejsze ale jak się chcę trochę mocy to trzeba nieco więcej do baku wlewać 😉 Sam jestem zadowolonym użytkownikiem Nowej Kony w wersji N-line i mam nadzieję że będzie się tak dobrze sprawowała przez ładnych kilka lat 💪😁

Pytanie po co na kierownich napis w języku brajla, żeby niewidomy wiedział w jakim samochodzie się rozbił?

Jeździłem Koną 1 w wersji NLine 1,6 + 4x4+ DCT. Nie miała GOF-a. W trybie Sport nie miała zwłoki przy starcie. Ruszała z kopyta i kręciła prawie do odcinki. Trochę też gadała z wydechu. Generalnie dawała frajdę z jazdy. Nowej nie próbowałem ale chyba jest trochę ociężała. Z nowej nie wyszłaby wersja N, nawet pakując tam zespół napędowy ze starej N-ki.

4 kropki nie w Brailu tylko w Morse a regulacja natężenia oświetlenia jest z poziomu ekranu. Pozdrawiam.

świetny film :)

Trzeba było wybrać ten silnik 1,0 z automatyczną skrzynią jestem ciekaw tego samochodu

Szkoda, że nie 8 (kropeczek)...

W Brajlu czyli auto dla niewidomych 🤫

Stara Kona jest o wiele ładniejsza i bardziej wyrazista. 👍 Tak jak Tuson poprzedni byl ładniejszy od tego nowego z durnymi wytłoczonymi zygzakami na bokach. 👎

Straszne auto. Najpaskudniejsze zawieszenie jakie mogłem doświadczyć przez 30 lat. Wygląd kwestia gustu ale wykonanie wizualne słabe. Fotele niewygodne. Na plus rozwiązanie systemów wsparcia kierowcy i skrzyni biegów. Przy prawie dwustu koniach brakuje mu przyczepności. Tak czy inaczej do dużej firmy znośne auto w tej cenie.