O tum samym pomyślałem

Potwierdzam. Mam 407 i wygląda lepiej niż niektóre 508....

Dokładnie.

ciekaw jestem jak to wszystko przełoży się na sprzedaż względem konkurencji z segmentu D. Mimo, że nie jestem fanem francuskiej motoryzacji to kibicuję nowej 508. Niestety obawiam się, że mimo wielu atutów ciężko będzie mu poprawić wynik poprzednika, ze względu na jednak bądź co bądź wysoką cenę. Pozdrawiam

Moim zdaniem koreance tez to spelniaja. Silniki malo awaryjne wiekszosc jest ladna.. i ceny tansze. ;) Z cena tego puga to pojechali..

@@-xYz--nk1gm koreance są ladne z zewnątrz ( nowy ceed ) silniki tez sa dobre, ale wnętrze to nie jest ich mocna strona, jest lepiej niz w VW czy Skodzie. Sa praktyczne ale nie ładne. No chyba ze stinger, on spełnia wszystkie wymagania.

@@fylyp3997 ja bardziej skupiam sie na hyundai i40/kia optima oba wnetrza mi sie podobaja- szczegolnie wersje z wentylowanymi siedzeniami. Tylko te ich silniki w tych modelach w uk same diesle 1.7 teraz 1.6 jak robie dziennie do15 km to dpf bym musial wyciac;)

Imo jedyni minus, jest taki, że brakuje większych silników. Chociaż, skoro mają taką game silnikową najwyraźniej bardziej im to się opłaca, niż projektowanie nowych silników spełniających normy. No i popyt.

Spróbuję, ale jakoś nie jestem przekonany. Ale dzięki za radę.

@@kris-mtb ktoś komu się dziecko urodzi w krótce i mieszka za granicą:D

No właśnie... a może bagaznik jest wykończony drewnem? :)

Dla przykladu ogladalem nowego opla insygnie hatchback i bagaznik to smiech na sali. Auto ogole. Duze z zewnarz duze w srodku z malym niepraktycznym bagaznikiem

@@-xYz--nk1gm Po to jest tyle różnych samochodów na rynku od każdego koncernu i w różnych wersjach nadwoziowych, że by np ktoś kto nie potrzebuje dużego bagaznika mógł sobie kupić taką Insignię.

@@chmuragan ja to rozumiem. Ale o ile skoda superb 3 z zewnatrz wyglada podobnie w srodku takze duzo miejsca i do tego bagaznik w ktory wozek dla dziecka wlozysz. Mowie o hatchbacku. Sam szukam auta i nie wiem co kupic;) zaczalem patrzec na koreanskie i40 kombi mega duzo miejsca potem insignia- slabo wypadla a teraz wlasnie superb. Tylko w vs te benzynowe silniki w uk masz albo 1.4tsi albo 2.0 220/280koni;) 508 niestety nadal tak trzyma cene ze jest poza moim zasiegiem;)

Jeździłem Peugeotem 508 i Proceedem i KIA jest zdecydowanie mniejszym autem (może poza tylnymi siedzeniami gdzie w Peugeocie by się przydało trochę więcej miejsca). Bagażnik w Kii mimo tylu litrów wydawał mi się mniejszy niż w Peugeocie (pojemność bagażnika Kii jest liczona razem ze schowkami pod podłogą...). Jakość wnętrza to duży plus Peugeota, w Kii deska rozdzielcza wydaje się archaiczna, a ilość elementów Piano black jest tak duża, że odbicia w słoneczny dzień przeszkadzały mi w jeździe... Co do cen, to w Kii zaoferowali mi 5% zniżki, natomiast w Peugeocie 19% + gwarancja 5 lat i cena wyszła podobna do Proceeda.

Tu jest mowa o aucie nie o taczce

Ja też to lubię :) Wakacje są, jestem na urlopie, to czas na odrobinę szaleństwa. A historii tej czapki i tak nie zrozumiesz :)

@@RobertTestuje pracoholik :p

@@krzysztofl6766 trochę tak, ale nie mogę was pozbawić przyjemności oglądanie moich myśli nowoczesnych o samochodach różnych. Urlop, nie urlop - film wam się należy :)

@@krzysztofl6766 ja też, czekam aż operator/montażysta dostarczy materiał, który miał być dwa tygodnie temu :)

@@RobertTestuje O Jezu. 2 razy obejrze. Drugi zeby zone wk...c

a czy b?

Trener Mateusz gdybyś mniej koksu brał to byś się zmieścił

@@enduroenduro9400 wbrew pozorom to raptem ledwo HTZ a człowiek od koksu nie rośnie na wysokość ;) miałem ten wzrost już w wieku 17 lat

przestań bredzić. Jesteś fanboyem wiochowagema albo innego folksdojcza i mierzi cię fakt, że peugeot robi dużo lepsze pojazdy od twoich ulubionych

@@rozgniatacz_mend nie lubię waga ani niemieckiej japońskiej motoryzacji, mam jeszcze berlingo multispejsa, jest spoko 👊

@@rafaanaszewski708 kiedyś oglądałem recenzję mercedesa i koleś pokazywał jak w nim wszystko skrzypi i podobno jakieś elementy na kokpicie lubią z czasem nawet poodpadać. Widocznie tak już jest. Nie ma aut odlanych w jeden monolit. Elementy z plastiku czasem wydają jakieś dźwięki i to bez względu na markę ( tym bardziej, że produkują je te same firmy specjalizujące się w danej dziedzinie, np firmy produkujące elementy plastikowe wyposażenia itp. Wiem o tym bo jeździłem po tego typy firmach i ładowałem na naczepę rozmaite części. Woziło się to po różnych montowniach- BMW czy Fiat czy Opel, obojętnie. Auta nie powstają w jednym miejscu od A di Z hak wydaje się ludziom o mentalności małego dziecka. To samo z innymi elementami no. zawieszenia, oświetlenia, elektronika czy choćby elementy karoserii. Np w zakładach Kirchhoff w Gliwicach zobaczysz gotowe do wysyłki skrzynie z częściami do Porsche a obok stoją do Opla i jeszcze dalej do Fiata czy Suzuki. Tak się dziś produkuje auta.

@@rozgniatacz_mend na jakiej podstawie wysnułeś wnioski, że gość jest miłośnikiem niemieckiej motoryzacji?? Bo miał czelność powiedzieć co go boli w Peugoecie, którego posiada?? Jedyne co wniósł Twój komentarz to sugestia, że najprawdopodobniej jesteś fanboyem Peugeota (lub też francuzów ogólnie) gotowym przymykać oko na niedociągnięcia, które nie powinny mieć miejsca w tej klasie i za te pieniądze.

dzięki za ten komentarz. Powoli przymierzam się do auta segmentu D i mój wzrok zboczył w kierunku Peugeota, choć generalnie wyleczyłem się już z francuskiej motoryzacji. Design zarówno wewnątrz jak i z zewnątrz petarda. Fajne wyposażenie wersji GT line.. no ale właśnie... Mój ojczulek jeździ ostatnim wypustem C5 w max opcji... kupił to auto z przebiegiem bodajże 20k km, obecnie ok. 100k na liczniku... w nim wszystko trzeszczy... ma się wrażenie, że trzeszczy od samego patrzenia. Do tego ciasnota. W C5 przy moich 193cm wzrostu jest problem usadzić nawet dziecko za mną. Tutaj widzę jest niewiele lepiej.

407 jest piękna mam ja ponad 3 lata i to samochód marzen 💓💓💓💓😄

Ja już 6 lat, powoli czas na zmianę

Racja. 407 super

Powodzenia w szukaniu Camry z dieslem. Już Prestige kosztująca 160k ma wyposazenie gorsze od 508 Allure ze 180-konnym HDI za 153tys. Osiagi i spalanie podobne, a w Peugeot rabaty większe.

Ja kupiłem 508 gtline z łączną kwotę 182tys. A rabat dostałem taki że cena wyniosła 150 idealnie :)

Będzie wygladało lepiej niż wieś wagen, burako BMW i idioto audi... Gdzie silniki gubią tłoki po 50 tys km.... PSA wykupił już opla może wreście zacznie to auto wyglądać i jeździć. Na resztę szkoda kasy niemco wozy są przereklamowane i pierdolą się na potęgę.

@@ukaszukasz1376 niestety Cię zdziwię, jeden z ważniejszych materiałów, czyli skóra Nappa za bagatela 7000 PLN po 40k km wygląda jakby przejechała co najmniej 250k km. Tragedia.

Słowo klucz "prawie nowe" :)

A 225 kosztuje maksymalnie wyposażony, a po rabatach znacznie mniej. DOBRZE wyposazone (podobnie do A6 za jakies 250tys) o kosztuje okołi 150tys.

Za tyle można kupić nowe bmw 3 w kombi

Nawet bagażnik pokazywałem, ale coś mikrofon wtedy zrobił strajk.

g..o widać w tylnej szybie.A co chcesz tam oglądać?.Dla Ciebie jest przednia szyba a do patrzenia do tyłu masz trzy lusterka i kamerę w opcji

@@mariuszniny6425 Widoczność do przodu w nowych samochodach jest także znacznie gorsza niż w tych z lat 90/2000. Co z tego, że niby jest duża szyba , jak mocno pochylona i realnie ma małe światło widoczności, do tego lusterko wsteczne prawie na środku. A z tyłu chce mieć dobrą widoczność, bo zwyczajnie wpływa to na bezpieczeństwo - nie wszystko widać w bocznych i nie mówię tu tylko o manewrach parkingowych, ale także podczas normalnej jazdy. Jak z tyłu są pasażerowie i podniesione zagłówki, a do tego jak to w nowych mocno opadająca tylna linia dachu, to praktycznie nic nie widać. A kamera jest dobra do czasu jak na ekran z boku nie świeci mocne słońce, później można polegać tylko na pikaniu ;) Niecały miesiąc temu szukaliśmy w salonach nowego samochodu dla mojego ojca. Ma już swoje lata i nie lubi elektronicznych bajerów. Realnie potrzebował niewielkiego miejskiego samochodu pokroju Clio/Polo, a skończyło się na znacznie droższym SUVie, bo po prostu narzekał że te mniejsze maja słabą widoczność z pozycji kierowcy i przypuszczał, że źle będzie mu się tym mniejszym jeździło.

@@tomaszwasilewski4440 ogólnie jest tak, że im niżej siedzisz, tym mniej widzisz. Osobiście lepiej mi się jeździ busem bez możliwości oglądania przestrzeni za pojazdem w tylnej szybie, niż samochodem osobowym. Moim zdaniem wynika to z wyższej pozycji i znacznie większych lusterek. A inna sprawa, że jestem zdania, iż oglądanie się do tyłu, czy to na manewrach, czy podczas zmiany pasa powinno być zabronione. Często się spotykam z sytuacjami, gdzie kierowca dojezdzajac do zatloczonego pasa, próbuję go zmienić na sąsiedni, ale wcześniej go nie obserwując dopiero teraz zaczyna szukać po lusterkach a na końcu ogląda się do tyłu. I często właśnie wtedy samochody przed nim zwalniają bardziej, lub zatrzymują się całkowicie. Gdy on odwraca głowę spowrotem, jest zaskoczony i ostro hamuje, żeby nie najechac na tył. Dlatego uważam, że to co dzieje się za autem, powinno obserwować się cały czas, co chwilę zerkajac w lusterka. Mojego syna uczę, że w każdej chwili ma wiedzieć jaki samochód jedzie bezpośrednio za nim, jaki kolor, jaka marka a jaki na pasie sąsiednim. To oczywiście przesada, ale oboje jesteśmy maniakami motoryzacyjnymi i się tak bawimy.

Ten też będzie palić mniej, na razie ma ledwo 1000 km przebiegu.

@@RobertTestuje też tak myślę kupie sobie takiego za 4 lata

A ja mam peugeot 508 2015 i pali 4 litry.

akurat volvo diesel to silniki peugeota właśnie. Wszystko zależy od stylu jazdy.

Jak będzie tracić ta generacja to czas pokaże. Citroen też miał ten problem. Ale obecne od 4 lat modele już tak nie mają. Wystarczy porównać ceny 4- letniego C4 i C4 Cactusa.

Najpiękniejsze jest Audi A6 C7 Avant

@@g.stegra mam jednak nieco inny gust.

Nie każdego klienta interesuje wartość rezydualna. Może to ma znaczenie, gdy zmieniany samochody jak rękawiczki. Niemniej umówmy się, że u nas nie kupuje się samochodów co kilka lat. Tylko na dłuższy okres czasu. Jeśli przyjmiemy, że na okres 5-10 lat, to wartość rezydualna ma mniejsze znaczenie. Dla mnie liczy się stosunek jakości do ceny. I w tym przypadku wybieram samochody francuskie. Nie interesuje mnie jak 90% Polaków logo /znaczek/

@@meavoluntas ja je wybieram prywatnie z nieco innego powodu. Po prostu lubię Citroeny - to podobno można leczyć, ale skoro dobrze mi z tym to nie widzę potrzeby :)

Ja lubie bmw naprawiac dużo zarabiam wtedy.

8l w korku, w 5008 z tym silnikiem palę dużo mniej, a opory powietrza większe.

@Thorgal - masz rację... nie wiem jakżeś to zdanie skomponował, ale szmelcVAGenowi jeszcze daleko do Peugeota... i to pod każdym względem :D Silników, trwałości, spalania, ceny i smaczków wykończenia... ale jak ma nie być daleko, skoro do projektowania samochodów najęli dwóch pijanych górali(nie ubliżając góralom) by siekierkami je wystrugali i to wszystkie tak samo ??? :D

Dostałes szczegół co do spalania (8 w korkach), a osiagi masz w katalogu. Po cholerę w teście na YT dawać info, które jest na stronie producenta? Taki test jest po to, żeby omówic to, czego na stronie producenta nie ma.

Jest duuużo tańszy od A4, od BMW3, czy od C Klasy, a nawet tańszy od Arteona.

@@chmuragan aerton r Line 240km dsg 4motion 206000zł brutto. To jeszcze zostaje żeby dobrać za 20000zl dodatki, i w ciemno brałbym aertona. To samo superb bym wolał w LK i wyszedłby taniej. Dlatego jak kolega mówi łatwiej bd spotkać na ulicy Porsche niż pegeouta w tej wersji.

@@skinycsgoallegro1749 Superb nie jest konkurentem 508, to zupełnie inny typ samochodu. 20000 na dodatki w VW? Żeby zrównać z gołym 508GT 2500zł na 19" felgi, 2000 do Park Assist, 3500 do KeyLess, Navi i adaptacyjnych LEDów. 1750 do przyciemnianych szyb. Pamięć i masaż w fotelu kierowcy 5750zł (nadal nie ma masażu dla pasażera). Kontrola Ciśnienia w oponach 700. Komputer pokładowy z Personalizowanym wyświetlaczem 2400. Obsługa glosem 900zł.MirrorLink 800. Już jest 20 tys w wyposażeniu dodatkowym (czyli przekroczyliśmy cenę 226tys), a jeszcze nie ma wszystkiego z 508GT HDI 180 za 183tys zł. Jak dla mnie w tym momencie wychodzi, że 508 jest o 40tys tańszy od Arteona. Arteon co prawda 240KM, ale wersja 190KM jest tylko o kilka tys tańsza. Do tego wszyscy wiemy, na jakie rabaty można liczyć w salonie Peugeot. Kiedy zapytasz o podobne w salonie VAG, to handlowiec stwierdzi, że nie ma dla Ciebie czasu i się rozłączy ;)

To jeszcze go nie sprzedał??😨😨😄😄

Jakie błędy? Jakie drogie usterki?

Jakie usterki, błędy, można prosić jakieś konkrety?

Bez grubego da się oglądać.

Niby które?

1.6 benzyna

Tempomat tego typu jest świetny, po opanowaniu trzech dużych przycisków gra się jak na fortepianie i nic nie trzeba widzieć

@@marcinsobczak2485 Potwierdzam. Mam peugeota 407 SW i Hondę HRV. W 407 jest dokładnie takie samo rozwiązanie (z jednej strony kierownicy sterowanie radiem, z drugiej tempomatem) przez pierwszy tydzień trochę się tego szuka, później obsługa jest intuicyjna. W Hondzie wszystkie przełączniki są na kierownicy. Jeżdżąc po mieście kiedy bardzo często skręcasz, stoisz ze skręconą kierownicą żeby włączyć się do ruchu... w Hondzie nigdy nie znajdziesz potrzebnego przycisku bez długiego wpatrywania się w kierownicę. W peugeocie przyciski zawsze są w tym samym miejscu i sięgasz je palcami bez odrywania rąk od kierownicy. Mam nadzieję , że peugeot nigdy z tego nie zrezygnuje. Przyciski na kierownicy są fajne jadąc w trasie i na kierownicy bolidu F1, gdzie pełny skręt kierownicy to jakieś 3/4 obrotu i nie odrywa się rąk od kierownicy. W cywilnym aucie, to nie jest najlepsze rozwiązanie.

Mazur M wrzuc swoja fote. Posmiejemy die wszyscy :)

@@andrzejbudzynski9237 takie komentarze mnie nie ruszają, zresztą ich poziom określa jedynie nie za wysoki poziom osób piszących komentarz. :)

Mieli ciebie poprosic ale LGBT juz aplikowalo zebys zostal twarza ich tolerancyjnej kampani .

Jak chcesz ogladac facetow to na pornhuba, tutaj chodzi o samochod. Jeszcze raz- to kanal motoryzacyjny, nie masturbacyjny.