NSR250MC21その 8「10年以上不動車の公道初走行」

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走れ!かっさんチャンネル.

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Ай бұрын

#NSR250#Mc21#ロスマンズ
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Пікірлер: 24
@mcustep
@mcustep Ай бұрын
こんばんは
@NSRGarage
@NSRGarage Ай бұрын
MC21復活おめでとうございます🎉 乾式クラッチはクラッチインナーとアウターの段差によってカラカラ音が鳴ったりならなかったりします。 新品使えばニュートラルの時はカラカラ音しません。
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
了解しました!ありがとうございます
@kotokobeat
@kotokobeat Ай бұрын
シェイクタウンおめでとうございます。 乾式周りを触ってないということなので、おそらく、アウターとインナーの段付き磨耗、フリクションプレート側の凸の磨耗、一番奥のフリクションプレートの外側にダンパーが入ってなかったりすると、アイドリングでもガタの分でカラカラ鳴りますよ、乾式をニュートラルでも聞きたいなら、そう言う事もする方も居られますが、高回転で繋いだときにジャダーで繋がりにくくなったりと言う欠点もあります。 クラッチのインナーとアウターの段付き磨耗を綺麗にヤスリ掛けして、サードパーティー製のクラッチセットで枚数増やしたタイプを使うと、磨耗していた場所と違う場所に当たり面が出来るので回避は出来ますが、しっかり凸部の段付き磨耗を処理してないと引っかかりが生じる可能性があります。 ドライクラッチはやはり、あの音が良いですよね、他にドライクラッチが有る車両も少ないですから、それだけで優越感ですよね。修理、お疲れ様です。
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
詳しい解説ありがとうございます 乾式回りのメンテですね 乗りながら治していきます さて、クランクがいつまで持つのか?大変興味あります
@Osapanda_
@Osapanda_ Ай бұрын
乾式最高!いいですねー!
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
ようやく立ち上がりました MC21は1台は保有したいバイクです
@user-wk3gu9up3x
@user-wk3gu9up3x Ай бұрын
復活おめでとうございます 調子良さそうっすね〜MC21はMC18に比べて良く曲がりますよね やっぱ前後17インチは乗りやすいです フロントブレーキのフェードはキャリパーピストンの固着でもなりますが マスタータンクにフルードの入れすぎとかでも熱膨張でロックする場合が有り危険です コーナリング中にロックすると転けますのでフルードは入れ過ぎ注意です マスタータンクのバンド付いてるとフルードの量がチェックし難いのでw 乾式クラッチのキレはハウジングの段付き磨耗やダンバーゴムの劣化や プッシュロッドの摩耗などが酷くなるとキレが悪くなる場合が有ります 乾クラは外から簡単にチェック出来るので一度チェックしてみては?
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
マスターのフルード入れ過ぎ 注意ですね 確かに慣れてくると適当になりがちかも? ありがとうございます クラッチそうですね メンテも兼ねて見てみたいです ありがとうございます
@210tch-r3
@210tch-r3 Ай бұрын
かっさんお疲れ様です 新車のMC21乗っていたこと有ります乾クラは個体差で音の差は有りましたよ〜 仕事柄、沢山のNSR見たこと有りますが音が大きめなの小さめなの  金属の共鳴音が有る物結構差が有りました
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
新車ですか!凄いですね 甲高いシャリシャリ音聞きたいですね
@210tch-r3
@210tch-r3 Ай бұрын
@@PaniCrewKASSAN 当時の話ですよ〜 今では、とても買えません😭
@nsr8711
@nsr8711 Ай бұрын
クラッチワイヤーが湿式用とかではないですよね?本来はギヤ入っててクラッチ切ってない時はシャラシャラ音はしないですね。
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
ですよね 調整なのか?何なのか? また様子を見て報告致します
@Z750_mike
@Z750_mike Ай бұрын
公道デビューおめでとう御座います。🎉🎉🎉🎉😊
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
どきどきでした
@mmm750
@mmm750 Ай бұрын
お疲れ様~(^^ゝ 公道デビューおめでとう👏👏👏 多少の不安は残しつつ、シリンダー逝かん限り大丈夫っスね😁👍 ちなみに、250ccクラスで、どんな時に焼き付くんでしょうね⁉️😂
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
オイルポンプはちゃんとエア抜きしたので 水回りとかでも焼付きますし ミッションオイルも確認したかなー? 88の作業と混ざって忘れがち
@tukaT47
@tukaT47 Ай бұрын
あぁ~、 何とも懐かしい… 夜の走行とか懐かし過ぎます! 自分が乗ってる風な画角、 最高にたまらんでした~❤ 動画にも取り上げて貰って、 色々嬉しい個人的神回でした🎶 MC21くんかっさんの所に 行けて絶対幸せ者や~!
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
夜の走行である程度見えましたね ベースが良かったんですよ ちょこちょこ乗りながら綺麗にしたり 治したりして乗ります 改めてありがとうございました
@user-yz4bz3kr7b
@user-yz4bz3kr7b Ай бұрын
ロードステーション笠原(おおっ) NSRMC21ついに復活!?いや、何やら怪しいにおいが・・・?ブレーキの異常を即修理はお見事です!エンジンが好調でも、止まれなければ事故を起こすだけですからね。大昔一度だけ乾式クラッチのバイクに乗った事がありますが〝音〟にそそられる♪意外と繋がりやフィーリングが良く乗りやすかったです♪ 視聴界のウワサ「ちなみに車種はGSXR750R・・・100万円のバイクです。ノーマルR750より乗りやすかった!しかし排気音が凄い!」
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
実はあれからブレーキまた引きずりまして またやり直します 部品取りを昨日取ってきたのだ なんとかなればいいのですが
@user-fb9bz8gw5w
@user-fb9bz8gw5w Ай бұрын
かっさんこそ”MC21”人普通,, 世間体的に乗れんデス(^_-)-☆vスゴ身体能力ぅ☆彡
@PaniCrewKASSAN
@PaniCrewKASSAN Ай бұрын
乗ってると慣れてくるんですよ
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