本人はでかいプラモを作ってる感覚でレストアしちゃうのだろうけど、整備素人から見たらただただ凄すぎる…

軽い気持ちで見始めましたが、とんでもねーフルレストア動画でした。 良い意味で裏切り過ぎです。 この世にNSRを1台復活して頂きありがとうございます。

自分でレプリカ作っちゃうのすご

加速していくときの音がなんとも素晴らしい

機械的な部分直せる人はKZfaqでもまあまあいるけど、レプリカでカウルの塗装をここまでしちゃうのはエグすぎw

中華カウル参考にして純正直しちゃう手間のかけ方が好きだわ～!

What a great restoration! Thanks for sharing it. The level and quality of the work was really high; I think that there was extensive replating and replacement of parts too. Well done!

素晴らしいレストア動画ありがとうございました。 27年前にMC21を乗っていたのでとても懐かしく当時の思い出が蘇ってきました。

丁寧な作業、そして技術力。凄いです💦

簡単に見えて大変な作業！ 自分でやったことあるからわかる！ お金も結構かけられてますね、完成おめでとうございます。

ただただ一言、素晴らしすぎる、、、

50歳になりますが、25年ほど前ＮＳＲ250ＲＳＰトリコカラーを乗っていました。久しぶりに聞く乾式クラッチ、エンジン音、そしてこの加速感。久しぶりに思い出しました。ＮＳＲの前は、アプリリアＲＳ125に乗っていましたが、半年でエンジンを焼いてしまい、世話になっていたバイク屋さんの息子さんに譲ってもらったバイクでした。今でも本当に大切な思い出です。

レストア素晴らしいですね～神様！この根気と整備知識と器用な手先を私にも下さい。

すごい動画でした！すべてご自身でされてるのがすごい！尊敬します！

見ていて気持ちいい‼️素晴らしい👏

御返信ありがとうございます。休日を利用しての５ヶ月でしょうから，けっこう短い期間で仕上げたんですね。１月に２７年間乗り続けたZZR1100D３改を手放しました。手放した理由は，今後１０年以上乗り続けようとすると，エンジン　サス　FCRキャブなどのオーバーホールで５０万円はかかりそうだった事，部品が手に入りにくくなった事，重いバイクを乗り回す体力が厳しくなってきた事などです。旧車は，自分で整備できないと，新車を買い換える以上に，御金と手間がかかります。あなたのように，自分でこれだけの整備ができるなら，旧車の維持がしやすくて良いですね。

これは気軽にのれ無い！めっちゃ綺麗！！

凄い。えらい。情熱的ですね👍 直していくほう、レストアするのが好きなんですね😄 音が、懐かしい〜。　乾いたマフラー音と乾式クラッチのカラカラ音。　 憧れのバイクでした。当時、規制の関係でパワーは抑えられていましたが、フルパワーにするキットの販売もしていましたね。 確かに、あの車体の軽さとパワーから、大型バイクよりも怖くて恐ろしい。 でも、自分でレストアして運転したときの快感、満足感は格別でしょうね👍😆

バイクも整備する人も、ただただカッコいい

そこまでやるとは天才ですな〜! 昔、NSRに乗ってて手放したのですが、またNSRに乗りたく、いろいろ見ると値段の高騰ぶりにびっくりです。さすがに主さんのようにはイジれない・・・、　　オークションで落とすのは危険ですかね〜😭

懐かしい 昔250sp乗ってました。 乾式クラッチと高回転の音が最高ですね。 3速全開してパワーバンド入ったら自然にウイリーするぐらいヤバかったです。 動画見たらもう一回乗りたくなってきました。

技術力が羨ましい！

素晴らしいNSRになりましたね 自分は89NSR250RSP銀テラをメンテナンス中です とても楽しく見させて頂きました。

ほぼレストア！！頑張りましたね！！乾クラの音を聞いていたら10代の頃を思い出しました。 当時私は90SPのキャビンカラーを乗っていて、怖いもの知らずでガンガンアクセル開けて走り回っていました。あの頃を思い出すと、よく死ななかったなぁ〜と（笑）　 これこらも大事に楽しく乗ってて下さいね。 と、私も現在ヤマハ94TZR250SPを後生大事に乗ってます。オッサンなんでフルノーマルですけど（笑）

尊敬しかないです。 乾式クラッチの音、いいですね。

2stはやばええ…オレンジ塗装格好良すぎる

凄すぎる！あとbgm好き

まさに、ビュティホーな完璧なレストアですね！脱帽です！

車体は別でエンジン掛かる。ヤフオクあるあるですね 整備力感動しました👌

情熱と技術がおかしい　笑　羨ましすぎる

2ST 250CCのパワーバンド体験おめでとうございます。素晴らしいです。見ていて気持ちいいです。バイクブームの時　友達が乗っていたYAMHAのRZ250に乗せてもらったんですが、 あの2ST 250CCの狭いパワーバンドをつないでのフル加速。今から考えると異常ですね。ありえない。加速だけでなく、軽量なので独特なあのひらひら感覚。パワーバンド外れた時のスカスカ。 とてもじゃないが、狭い街中で普段乗りのバイクとしては無理と感じたので購入対象から外れました。2ST 250CCは楽しむ為のバイクですね。それにしてもここまでの修復技術はすごいです。びっくりしました。

ものすごい技術力ですね。僕もまた旧車バイクに乗りたくなりました。

レプソルのカラーリング良いですよね！ カタナに続いて見ましたが相変わらずすごいですね…

オリジナルのMC21めっちゃかっこいいですね！

レーサーレプリカと言われる世代のバイクかっこいいですよね こんなに綺麗にレストアするのすごい

毎回思っていますが…こう言うのって完成させるのって技術力以上に最終的には気力だと思う。

これだけで飯を食っているレベル・・・。感激します

こんにちは。 僕は主さん程にかれこれ修理をまだ行ってませんがNS-1の前期をロスマンズ化するのが目標です。 他にもキャブのOHやホイールの塗装などやる事は沢山ですが、参考にさせていただきます。 メットイン、シートカウル、アッパーカウル、は予備がある（欠け、割れがある）ですがNSRのような角1灯ライトにテールが丸目2灯に憧れていることもあり、地道に余ったカウルを使用して加工する事ができたらいいなーと思っております。

おぉ・・・ラビリンスシールしたんですかね。うらやましい…

２４年前に９２のガルアームの乗ってたけど、当時は高校生で金もなかった　バイク屋さんでＰＧMの中古も１０万すると言われ、センターシールどうこうって知識も情報も自分は持ってなくて何度もキャブやプラグをイジって片排が直らないかやってた…　結局、何処まで金を使って直るかわからなくて引き取ってもらい処分…　今、ここまで整備されてレストアして乗られてるのは素晴らしいですね～✨

そんなノリで買っても治せない人が殆どだろうけど機械周りだけでなくカウルまでしっかり治すのがすげぇ

乾式クラッチのカランカランカランて音がたまりません(＞＜)

素晴らしいですね。 前に同じく21のSEに乗ってました。やべぇバイクでした。 余りにもパワフル過ぎて、タイトコーナーでは立ち上がりフロントが良く浮きました。軽さもやべぇレベルですよね。 NSRより速いバイクは多いでしょうが、NSRよりやべぇバイクは少なかろうと思います。レーサーモトクロッサーは除く。 ちなみに、NSRに近い感触を感じたのが、CBRの954です。 あれも頭おかしいバイクです。

2st楽しそう!!!乗ってみたい!!!

ここまでの知識があったら、ヤフオクで安いバイク本体を購入できるのですが… ホントにスゴイ✨👍

これは格好いいですね！ご自身でレストアされたなんて、その技術が羨ましいです。若かりし頃は普通に走っていた2stバイクがまさか規制で無くなってしまうなんて、当時は思いもしませんでした。勝手ながら、NSRを復活させてくれてありがとう！という気持ちです（＾＾）

センターシールパッキンnsrの持病ですね…。 しかし…ここまで整備出来るのは凄いですね、知識と設備が有っての賜物ですね。 同じバイク乗りとして羨ましい限りです💦

坦々と業者レベルの技こなされてて終始見入ってしまいました！

同じフクシマ製ドッグファイトレーシングチャンバーNS1につけてます！笑 良い音ですよね！

器用すぎ！！職人技です

定期的に見たくなる

知人にRCバルブを開けっ放しにしてもらった記憶があります。どえらいピーキーになりましたよー。

NSRなんて羨ましい! メカを知り尽くした者でないと扱えませんねッ👍

超美品じゃねぇか…レストアっていうレベルじゃねぇぞこれ

見事なレストア技術

初代NS乗っていました。この修理。。私には無理～でもこういう風にバイクのシステムを知るともっと楽しくなる気がする。

けたたましいまでの2stサウンド。ここまでされたらバイクも幸せものです。

この加速！ 懐かしい(*´ω｀*) ありがとう✨

凄い! 素晴らしいですね😱

自分で全部できるのうらやましいな 安値と色々できるんだなぁ

そうそう、ヤベェっすよね。2stレーサーレプリカは。こんなの公道で走らせてイイかい？って思う。後ろから押される様なパワーが半端無いんですよ！

1投稿じゃもったいない内容 私は中華レプソルですが中華より発色よくてかっこいい！

もはや職人レベル

初コメです。 ただただ尊敬ですm(_ _)m 登録いたしました！

あんた漢だよ。　男として惚れるよ。

nsr 1度でいいから乗ってみたいですね

乾式クラッチの音すこなんじゃぁ

ドライクラッチの音がいいですね！

中々安定したアイドリングで、エンジン素性は良さそうですね。

凄い‼️

自作REPSOLカウルにするとは...。完成度高過ぎ！

お見事ですとしか言えないです…

自分で塗装するのは珍しいですが私も趣味の為に大小合わせ三台のコンプレッサーとかエアーブラシが有るので自分で塗装します。 NSR250Rは乗った事が無いけれどスガヤレース用パーツフル装備したRGV250Γを作り乗っていました。 9000回転以下はスカスカでしたが14000回転迄の加速は強烈でした。

憧れる

車庫の21sp仕様を起こす気になりました 今年は乗るぞ

さぁ、あとは横田輪業で細部チェックしてもらって終了ですね😺

おにぃさん。パワーバンド入る前にチェンジしてますやん、

メインが街乗り、行動走行なのに乾式にしたくなる うるさい、耐久性×、めんどい、でもシャラシャラ〜にはロマンがあるよね！

ガボボボ、パァ～～～～ン。ステキです。

レプソルカッコ良すぎる

すご！

すごい！参考にさせてもらいます！ ちなみに車体ヤフオク落札いくらぐらいでしたか？

ヤフオクでいくらで買われたのか、ちょっとだけ興味があります。

昔MC-21と28に乗ってたけど良いバイクだったな。RVFと迷ったけどNSRで良かった。

バイクが喜びよる🏍‼️

すげー！

これがレベチというやつか！

本当に素晴らしい❗趣味で手直ししてるのですか？

NSR250Rはまさに公道を走るレーサーでしたね。ここまで仕上げたのは凄いですね。しかし、フロントタイヤの向きが逆なように思うのですが？大丈夫かな？

4ストがパワーで重いバイクを押し上げていく感じなのに 2ストはパワーバンドに入った瞬間ぐずついてたエンジンがパーンって 弾けるように重力を感じない加速感だったかな RZRだったけど

排気音とシャラシャラが懐かしいですね。

すげぇ

初めまして所見です新車同様なレスア尊敬します期間は、どれ程かかったのでしょうか？費用は、総額いくらかかりましたか？

もはや個人で出来るレベルじゃねぇw

そろそろNSRレストア専門店として商売してもいい頃。

MC21はRCバルブが優秀すぎて２st特有のパワーバンドは感じない。 感じたいなら初期ガンマ、初期RZ、以前の２st

いくらかかったんでしょうか・・・・すごい

＂センターシール＂は・・・ねw エンジンをバラすなら、やった方が良い。 あとは、PGM関係が問題無くて良かったですね。

2stはいいですなあ

何台もNSR乗ってたけど…ここまで分解した事はなかった。 持病出たら解体やでエンジン探して乗せ換えてたしな。最後は知り合いから貰ったF4レーサー仕様のエンジンを載せてたよ。 毎回混合燃料作るの面倒で他のバイクに乗り換えた。乗り換えた先も2ストだったけどね。