Спасибо за простое и подробное наглядное видео!

Сергей, как раз на маломощных двс очень чувствуется кованые диски (-3 кг на каждом колесе), нулевик(к&н в штатное место) и иридиевые свечи, всё это я поставил на Шкоду Октавиа а5 на 1.6 8кл мкпп (102 л. с) , и по трассе заметно лучше ехать стало, и эффект появился интересный, если ехать 100-120 км в час по трассе на 5 передаче, то расход стал 5.5 литра. До этого был около 6.5 литра.

А фордовский фильтр обещал затестить)

Сними видео про изменение перкрытий на сток валах? Интересно, Что они могут)

в следующий раз впридачу и разгон на квотер меряй с разными фильтрами и логи, думаю там яснее будет, дает что нить или нет

Спасибо за заморочки с замерами и видосы!:) От нулевика толк есть - понтовый звук :)

Дроселя с завода накрыты ресом)

отлично..лайк

Дуже багато цікавого і корисного.завдяки цим відео перебрав ходову,поміняв підшипники,реставрував опори перемив датчики дмрв ,рхх,дросель і багато іншого. А ,забув написати у мене ВАЗ 21124.

6 лошадок не мало же)

а если разрезными шестернями сток вали крутануть немного?? слышал что есть прирост

Еще добавлю. !!!!Все замеры делаю на 2 передаче, 2000 -(отсечка). !!!! Кто просто невнимательно прочитает вынесу вверх. Откуда столько воздуха получилось при таком цикловом и этом моторе без железок тюна. У меня щас 126 мотор на Приоре Универсал, мозги М73 сток прошивка. Дросель 54 и ФФ2 фильтр, катал мертвый, выхлоп гнилой. Цикловое 485, Воздух 293, угол до 24 доходит. Все замеры делаю на 2 передаче, 2000 - 6100(отсечка). У друга новая приора, все сток, давно была. Цикловое 478, воздух 285. Откуда в 124моторе 330, с коробом на котором дудки, а про замеры 350+ вообще ерунда. Гранта с 11186 если правильно помню, 242 воздух. По Реис Лоджику, гранта 11.4 Квотер 17.9, приора моя универсал 10.8 квотер 17.5. У тебя и близко так не едет на замерах. По твоим расчетам с коофицентом 3.3 - 3.5, возьмем 3.4 . В моих машинах было : 72 и 86 лошадей. Гранта и Приора. Что смешно, моторы в идеале, время РеисЛоджика выше написал. И не знаю, где ты читал что 124 мотор 100 л.с. выдает. Ни один человек с живым этим мотором на 10\12, не объезжал Гранта с 11186. Что твои замеры и подтверждаю с ДжиТеха.

аххаха тот взгляд на 6:59 тип "гоняют тут, свистят, мешают снимать видосики". круто и позновательно, Серег. продолжай в том же духе

Что если вывести патрубок на место фары? Набегающий поток воздуха создавал бы некоторое дополнительное давление во впуске, если конечно такой вариант не противоречит регламенту

Интересно как влияет нулевик скажите кто не будь на экономность топливо.

нет смысла! проверенно

На Гранте 11186 мотор и на Приоре 126 мотор, везде сразу ставил от ФордФокус 2 бочку. Везде есть приход по воздуху по логам, приход по жопомеру на обоих моторах именно на 4твертой передаче, тапка в пол, после 145 примерно. Ниже на сток моторах от него врядли что то можно почувствовать. РеисЛоджик до ста и квотер тоже самое показывает как и на коробе. На тюнинге, уже и не только на 4 попомер работает. ФФ2 стоит копейки, залазит на дмрв крепко, меняеться за минуту, 7500 ходит от то, до то замечательно. Остальное порнография.

Дава раза бред сказал дроселя слабже чем ресивер и воздух перемешивается

Поставь квадратный нулевик в сток коробку фильтра Это самый лучший вариант

Интересно было посмотреть на замер стоковых валов но с большим перекрытием.

А есть смысл ставить разрезные шестерни на сток мотор?Если получиться проверь.

у тебя есть ШДК , где привязка к составу смеси ? ДМРВ меряет в попугаях .. даже те же килограммы воздуха с привязкой к оборотам и температуре воздуха можно пересчитать в цикловое .. у тебя чушь намеряна )))))))

👍

Лайк

Выкинь этот нулевик. Уж лучше фильтр Форд Фокус 2 поставить, он обычный бумажный и его площадь площадь почти в 2 раза больше - и "нулевик" и мотор бережешь.

многовато воздуха на стоке(330). сток больше 280 не выдает. Может дмрв умер?

Нет замеров. А значит что видео не о чем

Сергей ты болен, тебе лечиться надо!(((

Сергей. Есть смысл. Но Китайский нулевик это зло! Оригинал , например HKS очень хороший трёх слойный нулевик!

Тут на дмрв смотреть не стоит! Он слишком медленный! При установке нулевика на сток мотор появляется детон в некоторых режимах,от сюда следует что при резком открытии дросселя воздуха через нулевик проходит больше и нужна отписка программы по шпдк!

не чего дает . модикармодс на стенде тестили

смысла ноль

нет смысла