Bravo Emiliano, sei forse l'unico giornalista che sa spiegare in breve come funziona il Power Split Device di Toyota e non si limita a definirlo "cambio CVT" che è una definizione totalmente sbagliata, in primis perché questo non è proprio un cambio.

io ho provato la vecchia versione ed è una crema(per quando riguarda il comfort di guida) , adesso capisco perchè molti tassisti passano all'ibrido

ottimo bel video, spiegazione perfetta di ogni nuovo dettaglio anche per chi ne capisce poco di ibrido

Bellissimi gli interni dove si trova l'infotainment ed i comandi della ventilazione, belle le curve e le linee, l'infotainment sembra incastonato, o meglio, incasellato nel cruscotto. La zona dei comandi di ventilazione sembra completare la forma quasi circolare con le bocchette situate sopra l'infotainment! Danno una sensazione di organizzazione, di pulizia e di ariosità all'abitacolo.

grande master!! a quando la prova della GRMN? sto fremendo!!

Bel video bravo!

bel video complimenti sempre siete i migliori

quando pubblicherete l'approfondimento sul nuovo motore 1.5? Mi interessa molto. Grazie e complimenti per l'ottimo lavoro.

Sui consumi mi dispiace ma avete preso un abbaglio fotonico: 5 litri per 100 km ovvero 20 km al litro sono consumi per percorrenze extraurbane veloci vale a dire superstrade e autostrade, per cui o l'avete testata solamente in quelle condizioni oppure avete pestato come dei dannati. In un ciclo combinato urbano/extraurbano mantenendosi sempre nella fascia ECO del contagiri presente sul cruscotto si fanno 27-28 km con un litro senza troppi problemi 👍🏻

ottimo video, i migliori!. la prova della C-HR con galeazzi e il bordons arriva?

ottima prova Emiliano, Toyota si mostra sempre in forma per quanto riguarda l'ibrido. Però io il Masterpilot lo preferisco abbordo di veicoli cazzuti e cattivi ciao Emiliano

Bellissima auto. 19-09-2017

non mi sembrano affatto pochi 5l/100 km :| se uno non sta a guardare molto i vantaggi per i parcheggi gratis tanto vale una panda a metano ! anche perchè se dovessi fare un viaggetto in autostrada i consumi salgono e devi comunque rifornire con la benzina che è carissima

Buona auto, comoda da guidare, abbastanza silenziosa e dai bassi consumi, con piede molto leggero ci si può avvicinare ai 3,6 litri per 100 km indicati dal computer di bordo. Qualche difettuccio però c'è: assenza totale di luci ai sedili posteriori, non previste neanche come optional, quindi dietro dovete portarvi la pila, bracciolo guidatore in posizione assurda, scomodo, alto e stretto, nei viaggi tenete il braccio sospeso, con ruote da 16 sospensioni rigide e con escursione minima, che arrivano subito al tampone di gomma anche sui piccoli dossi rallentatori facendo sobbalzare tutta l'auto in stile Mini anni '60, plastiche interne rigide e di aspetto abbastanza economico, sedile anteriore non molto adatto ai lunghi viaggi, appoggiatesta anteriori non regolabili in inclinazione e troppo arretrati, quasi impossibile appoggiare la testa per riposare il collo, inoltre duri, ovviamente nessuna bocchetta d'areazione ai sedili posteriori, nessuna presa usb o accendisigari nel bagagliaio e ai sedili posteriori, sistema infotainment assolutamente incompatibile con le varie funzioni evolute degli smartphones, ad esempio mirror screen android, quindi se volete usare il navigatore di google dovete attaccare il tel con la ventosa al vetro, vetri posteriori non scendono completamente, bracciolo posteriore non previsto neanche a pagamento, molti pulsanti interni anche importanti privi di illuminazione, quindi di notte non li vedete, etc. Toyota ha fatto un buon lavoro, ma poteva fare sicuramente meglio, soprattutto visto il prezzo di acquisto, che per le versioni con un minimo di accessori supera di slancio i 20.000 euro.

Io posseggo la Yaris Hybrid della precedente generazione e non vedo il motivo per cambiarla con questa..credo che il vero cambiamento lo avremo con la versione successiva a questo restyling..si ipotizza che implementeranno una nuova tecnologia di batterie e un motore rinnovato..in Toyota si lavora così..si continua su quella strada fino a quando l'incremento marginale di efficienza risulti consistente..KAIZEN vi dice nulla?

Ottima anteprima come sempre! si sa nulla sulla nuova Auris 2017?

quanto pesa?

bella la macchina infatti come hai detto tu peccato che non ci sono le piattaforme per i nostri smartphone è la chiamata di sos per il resto va bene ottima macchinaa però io non ho capito questa macchina ibrida ha la sua presa per ricaricare le batterie o si ricarica utilizzando l'energia in frenata??

bella prova. volevo chiedervi se ha anche il riconoscimento del pedone nel dispositivo di sicurezza?

Ciao automoto.it, devo acquistare una nuova auto del segmento B perché la mia vecchi Clio mi ha abbandonato, volevo un consiglio sul tipo di alimentazione (ibrida appunto o diesel, gpl, etc) considerando che principalmente mi servirebbe per il tragitto casa-lavoro che è costituito da 90 km complessivi (and e ritorno) e che per metà tragitto è superstrada mentre il restante in città (Milano) e quindi molto trafficato...cosa mi consigliate!?

la cinghia di trasmissione va cambiata spesso??

Ciao Emiliano, secondo te, chi dovesse comprare una Toyota, ci sarà l aggiornamento del navi ecc con Android auto e auto car play, oppure non ci sarà? Sai una cosa..Fiat (Fca) dovrebbe anche lei a imparare a far auto ibride, che ne dici? Complimenti per la recensione..speriamo che anche Kia, esca con una Rio ibrida, con Picato e Cee'd

Ce n'ho anch'io una (non ibrida) coi cerchi da 16"... Allora non l'ho notato solo io che ha un raggio di sterzata da autobus... (non è che per caso, con le nuove versioni, abbiano assottigliato un po' i montanti anteriori?)

emiliano ma hai cambiato telecamera?

Presa usata di 4 anni con 26000 km mi trovo benissimo e consumi bassissimi

macchina assurda, toyota una garanzia possiedo la versione del 2013

3:20 concordo al 100% .... però piuttosto che dire "non mi piace moltissimo" , avrei detto "trovo orribile"....Ma la toyota imparerà mai a fare una leva del cambio automatico esteticamente decente??

Io ho una yaris hybrid di marzo 2016 per quanto riguarda la parte meccanica e ibrida nulla da dire ma sugli interni e in particolare delle plastiche del cruscotto veramente scontento tanto che dopo 4 mesi sono apparsi vari scricchioli che in Toyota hanno parzialmente risolto spero che in questa versione abbiamo provveduto a rimediare

ciao io lo presa nel febraio 2019 e mi anno fatto oggi pagare il primo taglianto ma non e gratis il primo

Credo sia un'auto molto indicata per chi fa parecchia strada soprattutto in città e vuole risparmiare qualcosa.. Il divertimento di guida non è sicuramente il suo punto forte

I sistemi di sicurezza non sono nuovi, c'erano anche sulla scorsa versione!

Che bucàl!

ma il cambio manuale c'è

si ciao 0-100 in 11.8, la prova di alvolante riporta 13.4, il tutto per un utilitaria da 20 mila euro che fa 19.2 km/l lo stesso consumo della suzuki baleno (e a breve anche swift) 1.2 shvs ibrido leggero, le quali però garantiscono prestazioni più brillanti e ben altro piacere di guida (specie sulla swift) e costano pure meno, con gli sconti di 3000€ di suzuki inoltre costa ancora meno

5,9 litri per 100km a me non sembra migliore dei piccoli diesel, con la Lancia Musa 1.3 multijet da 95 cv che fa 4,6 col cambio dualogic.

La recensione sarebbe anche ben fatta se non ci fossero tutte quelle emh... ogni 3 parole. Dopo pochi minuti di filmato ho chiuso per il nervoso.

Se hanno cambiato i supporti motore...gli ammortizzatori.... regolazioni elettroniche etc. la precedente era una mezza ciofega.

io genero facilmente corrente elettrostatica. non è che un giorno o l'altro, salendo, corro il rischio di diventare dello stesso colore blu elettrico della macchina... ahahah

Ottima questa Yaris và proprio bene,la consiglierei ad un amico,chissà il modello che uscirà nel 2019 ,sarà ancora meglio di questa,punto e basta.

pessima ! Non ho comprato la versione precedente anche per la leva del cambio decisamente orribile ! aspetto la honda jazz hybrid com' ambio I-CDC

Auto normale...