Frontalmente è l'auto che più ha fatto passi da giganti dalla serie precedente....che spettacolo

Qualquadra non cosa nella tabella a 7:05 Edit: con l'audio i conti tornano, ci dev'essere stato un errore di battitura allora, capita

Ottimo confronto, speriamo vedere di più 👏👏

Siete il primo sito specializzato che fa notare che la yaris ibrida consuma meno in tangenziale a 60/70km/h che non in città, ALLELUIA dopo 10 anni qualcuno ce l’ha fatta a dirla sta cosa, eppure è una cosa evidente a tutti noi possessori reali di ibride, e sfatiamo sto mito che consuma meno in città

Interessante questo format, comparazione tra diversi modelli.

GRAZIE per il confronto interessante... Vi propongo uno ancora più interessante, a mio parere, tra questa Yaris e la nuova Clio E Tech per capire quali dei due diversi motori ha un miglior confort di guida ma soprattutto i consumi nelle tra diverse tipologie di strade. Ancora grazie

Dal mio punto di vista sarebbe stato molto utile anche un confronto nuova Yaris ibrida vs nuova Yaris benzina

Ormai da un bel pò di tempo che frequento due forum molto famosi che parlano di Toyota, ho letto di persone che hanno comprato il nuovo modello e fanno tra i 25 km litro e a volte fanno pure i 30 ! Guidando invece normale, si raggiungono comunque ottime medie. La nuova gen è migliorata su tutti i punti di vista. Progetto ancora più solido e convincente. Per me promossa ! Clio per quanto sia più spaziosa e per alcuni più bella, sarà dura scalfire 20 di esperienza nel settore ibrido di Toyota.

Comparativa interessante...si potrebbe fare anche per altre vetture vecchie nuove...ottimo lavoro motori 1. La Yaris ovviamente é una leader dell'ibrido come tutto il mondo Toyota! Peccato non mi piacciano molto come linea e interni...gusti personali ovviamente!

ho apprezzato il fatto che abbiate confrontato il vecchio con il nuovo,detto questo con un bel risparmio del 10%8(se spendo circa 1500E anno risparmio 150E anno) conviene prendere una yaris poco kilometrata,pagarla poco e alla fine dei conti alla fine della vita dell'auto avrò risparmiato ancora!

la felicità di francesco in questo video 😂

Come si comporta per viaggi lunghi tipo Roma Bologna ecc?

Io ce lo, del 2016 ma io ho laversione ancora piu' vecchia di quella che si vede targata FP, comunque la mia fauna media nel misto di 22 km\l solo in citt'a 25 tranquillamente diciamo che i 33 promessi in citta' non li ho visti, ma è stabile silenziosa, km dal marzo 2016 62.000, va benissimo, problemi mai avuti....e ottimo il consumo delle gomme, che senza mai toccarle adesso ho 5mm dietro e 2 davanti...ma se vedeste le stradacce che abbiamo qui è notevole come consumo, lenta in 5° cioe' va benissimo...in salita devi mettere la 4°...cioe' praticamente sotto i 2.500 giri la coppia è nulla... pero' dai per 15.950 euro sono soddisfatissima!!!! Ciaooo bravi beli i vostri video..

Ecco dov'era finito Alessandro! Ma la prova della Classe S esce?

che tipo di motore monta la yaris 3 serie?

Provata su strada ....leggerezza,confort ,telaio silenziosità ,robustezza interni ,tanta tecnologia ....

È la prima auto in famiglia col cambio automatico. Una domanda che magari potrebbe sembrare sciocca ma mi è venuto un dubbio, se si passa da P a D (o viceversa) e non si tiene premuto il freno ma solo il freno a mano alzato (per sbaglio l’ho fatto oggi) succede qualcosa al cambio? Altra domanda, il concessionario ci disse che B stava per passare a benzina ma informandomi ho scoperto che in realtà è una modalità consigliata per le discese ripide per non stressare troppo i freni, una sorta di freno motore come quando si scalano le marce nel classico cambio manuale. Grazie.

Dov'è quel posto ricorrente nel video?

Ottimi consumi, e bisogna anche calcolare che si tratta sempre di un motore termico nuovo e presumibilmente è ancora "legato" con il tempo i consumi dovrebbero anche migliorare.

Quanti Km fa la nuova in modalità EV ? avete provato ?

Secondo voi conviene di più questa yaris hybrid o una clio gpl? Non solo consumi ma anche manutenzione etc

Compreresti attualmente una 2018 hybrid? Se si qualw sarebbe un prezzo giusto???🙏🏼 grazie

Video per svuotare i cortili dei concessionari dal modello precedente

A livello estetico la my17-18 è un restyling a mio avviso molto equilibrato, poi se nel video ci fosse stato un allestimeno un po' più alto gli avrebbe reso più giustizia. io ho una trend white edition e vi assicuro che esteticamente è un'altra cosa. Comunque il nuovo modello ha certamente delle migliorie, ma quello che ho sempre detto è che per un risparmio di 50 centesimi a viaggio non mi pare che il gioco valga la candela, considerato anche che questa nuova Yaris costa più della precedente. Se state per dire "eh ma l'infotainment" vi fermo subito: con 500€ o giù di li potete farvi l'aftermarket sborone che volete. Siamo meno consumisti, impariamo a sfruttare le cose che già abbiamo.

Correggetemi se sbaglio tra vecchia e nuova per i chilometri percorsi durante il test si spende circa 30 centesimi in più con il vecchio modello? s'è è così non conviene prendere il modello nuovo almeno sé non per un fattore estetico

È già arrivato quello che guardando il video - e non accorgendosi del refuso nella tabella conclusiva, che in realtà dovrebbe indicare 2,9lx100km nella uova - dice che col suo diesel fa già 5lx100km?

Bella prova! Me la consigliereste se devo fare una cinquantina di km al giorno di cui 40 a 80-90 km/h?

L' altezza da terra è variata?

Interessante come formato, molto utile per chi è intenzionato a comprare una nuova Yaris, al di fuori dei molti fattori che altri nei commenti hanno fatto presente e che io stesso condivido.. ma comunque formato interessante che mi piacerebbe vedere più spesso

Molto interessante.

Questo video dice mezze verità e mezze bugie. Tengo a precisare che in città le condizioni di consumo sono ideali per questa tipologia di auto. Il vero trucco per stare sopra i 25km/litro è quello di adottare la partenza da fermo per i primi metri partendo esclusivamente con il motore elettrico. In questo modo si sfrutta il motore con più alta efficienza per accellerare la massa. Dopodichè si può benissimo pestare più a fondo l'accelleratore per far entrare anche il motore termico che si troverebbe a girare con la maggior parte del peso del veicolo già in movimento e quindi in condizioni di efficienza elevate. La stessa cosa per la frenata rigenerativa. Premere leggermente il pedale per frenare utilizzando il terzo motore elettrico (inverter) che ricaricherà la batteria al fine di riutilizzare la riserva di energia alla prossima ripartenza. Comunque niente paura sembra complesso ma dopo qualche guida risulterà naturale come comportamento alla guida. In Toyota dopo qualche mese dall'acquisto offrono una breve sessione di corso con alcuni istruttori. E' giusto una infarinatura di base che fa conoscere la tecnologia del proprio veicolo ibrido e ci illustra la tecnica migliore per sfruttare al meglio questa tecnologia. Dopo un pò di dimestichezza arrivare e mantenere 26-28 o anche 30km/l oltre che essere piacevole diventa anche una sfida sulla nostra abilità di guida "ibrida". La nuova piattaforma di Toyota ha fatto un passo in avanti notevole. Lo si vede soprattutto con la nuova Corolla dove in un percorso misto tra urbano, tangenziale ed autostrada è veramente difficile fare peggio di 22-23 km/l. Addirittura la prominenza del comparto elettrico con la nuova piattaforma HSD4 si sente anche in autostrada dove a 120km/h si "veleggia" con l'aiuto del motore termico ed elettrico in simbiosi.

Alessandro una domanda per te che hai la vecchia Yaris Potendo cambieresti la vecchia con la nuova? Ne varrebbe la pena?

Ottimo video.....acquisterò la Yaris hybrid......

Bravi che fate le prove di consumo da pieno a pieno come le prove Roma-Forli. Però devo dire che non vi ho mai sentiti parlare di difetti delle auto nuove. Sento odore di marchetta.

Qualche appunto. Sfruttando la tecnologia appieno (quindi adottando uno stile di guida molto accorto con pulse&glide, EV quando conviene ecc) la nuova generazione stacca la vecchia di oltre mezzo litro %km. Guidandola come una normale diesel o benzina mi stupisce anche solo la differenza da voi evidenziata. In ogni caso come sensazione di guida avendole provate entrambe sembrano due auto totalmente diverse al mio piede. Non avete specificato i km complessivi percorsi da entrambe le macchine al momento del test cosa estremamente importante per rapportarle. Il signor Gemelli nella prova della nuova Yaris ha utilizzato un’ auto che è pressoché nuova, ancora da rodare. Difficile confrontarla con la vecchia versione che aveva il motore slegato quindi il risultato non può essere comparato. Mancano anche i livelli di batteria a inizio e fine prova oltre a un paio di parole su usura degli pneumatici che tipo hanno che cerchi montano le auto... Magari averne di più di questi video in ogni caso :-) grazie

Nel mio canale trovate prova consumi honda jazz hybrid su 60km con salita di 700 metri di dislivello

Le Yaris che preferisco sono gestite da makinen e non sono in vendita. Che poi anche se fossero in vendita non è che potrei comprarne una 🤑👍

Possiedo la versione precedente, ho provato quella nuova. Il contributo elettrico si sente molto di più anche se il sound del 3 cilindri fa pena. La spinta alle basse velocità c'è ed è divertente.

Quando una prova chr 2016 con chr 2020

Quanti km riesce a fare una Yaris del 2018? Questo mille benzina, intendo fine vita

Credo stiate violando il codice utilizzando i Walky Talky, potevate utilizzare il bluetooth mostrando un'altra caratteristica delle vetture e mantenere le mani sul volante. Bel video comunque.

Macchina sublime. Direi che ha un comfort pazzesco

La nuova Yaris è pazzesca, l’ho provata in test drive, mooolto piacevole da guidare rispetto la C-HR che ho posseduto nel 2017. Se dovessi prendere una ibrida sceglierei lei senza alcun dubbio... Aspettiamo di vedere la GR!

Il mio parere è che chi possiede quella "vecchia",potrebbe pensare di sostituirla con la Yaris cross che uscirà presto, la quale aggiunge molti altri vantaggi e caratteristiche rispetto a questa nuova della prova. Cambia la linea( x me bella) ma la sostanza è la solita .

Ma come si fa ad avere sti consumi su quella del 2018? Non ci credo dai, la mia in tangenziale fa i 19 km/l

Resta comunque un'auto a benzina...certo, con consumi migliori.

Un video che può essere di riferimento ma i consumi delle ibride full, sono del tutto personali, considerate che, nel video, viaggiate con clima acceso e la nuova monta cerchi da 17 mentre la vecchia da 15... non sembra ma anche questo fa la differenza, elemento fondamentale il pilota.....

Con la Smart turbo 90 cv (fermo restando che a 50/60 ci vado molto raramente) consumo 7 L/100 km. Per 2 L / 100 km di differenza ne vale la pena?

Ne abbiamo una del 2015, già questa consuma pochissimo, chissà la nuova...

Insomma lato consumi siamo lì. Differenza minima. E per me viaggiare a 4 cilindri è sempre meglio di 3. Meno vibrazioni motore più rotondo. La conferma che alla fine il tre cilindri è solo un ripiego.

Quella nuova ha delle prestazioni migliori ma e' piu' bassa della vecchia, la vecchia ha un motore ormai provato e provato e molto affidabile ,quella nuova e' tutta da provare.

Onestamente non mi sento stimolato a cambiare l'attuale...nè per design nè per miglioramento dei consumi. Preferisco passare direttamente all'elettrico. Però complimenti per la prova perché è un tentativo interessante

Io ho la Yaris Hybrid modello 3 serie x intenderci, x me il segreto e piede di fata tenere d'occhio ldicatore eco sulla sinistra cuscotto e saper veleggiare, detto ciò durante le giornate uso cittadino x me non è scontato fare 34 con un litro e non esagero credetemi, a volte mi stufo a stare dietro do una bella accelerata e via 80 90 km orari 20 con un litro; a quel punto troppo forte in città rilascio acceleratore e recupero tutto veleggio completo fino a non so dove; non so se ho reso l'idea ma e una mentalità. Chi vuole sgassare e partire a bomba al semaforo compri un'altra auto 🚙 e non dia colpa al full hybrid o a Toyota. E buona guida a tutti, luci accese e prudenza sempre 👍. P.S. Toyota ha fatto un gran bel lavoro con il nuovo modello 4 serie poi x lo stile e la bellezza e tutt'altra storia, questione di gusti ma non mi sembra che le altre case poi eccellinno su questa categoria di auto 🚙.🙂

C'è qualcosa che non mi quadra, prendendo a riferimento la Nuova Yaris 2020, la condizione di consumo peggiore è chiaramente in autostrada, mentre in tangenziale va alla grande, almeno da quello che dice il computer di bordo, ma poi alla fine, calcoli alla mano con i consumi alla pompa la media è 4.6 litri che è vicino alla situazione peggiore che è quella autostradale, per carità sono sempre più di 21 al litro di media, quindi ottima, ma mi sembra che sia troppo divario tra quello che dice il computer di bordo e quello che è il calcolo alla pompa, sbaglio?

sarebbe da fare un paragone con un diesel di pari potenza e prezzo

Ma è consentito comunicare a quel modo mentre si guida?

Una delle mie preferite

Bhe a consumare poco lo fanno entrambe due ottime auto essendo dopo tutto l'una l'evoluzione dell'altra. teoricamente trovando anche una pompa di benzina che ti fa 1,35 a litro (come nella mia citta') il risparmio e ancora un filo maggiore

Io ho la nuova. E' superfantastica, si guida davvero bene. Ma mi dicono dalla Toyota, che ai semafori, quando si è fermi, è meglio spostare la marcia nella posizione N, fà risparmiare benzina e non fa scaricare la batteria...io ho provato, hanno ragione

Beh dai sono contento di essermi tenuto il vecchio modello allora. Ma ammetto che esteticamente è molto piu bella la nuova. Molto più giovanile

Yaris nuova perde in abitabilità posteriore

Io ho preso una Prius a maggio. Fa leggermente ancora meglio, se si considera che è più grossa di una Yaris

Francamente mi aspettavo differenze più marcate. Più che i restyling conta l'anzianità di progetto e in questo caso il salto generazionale non ha portato a grandissimi miglioramenti. Parliamo di pochissimi centesimi ogni 100 km. Fermo restando che i consumi sono ottimi.

Concentrandosi solamente sull'ambito dei consumi dell'automobile, vale la pena comprare la generazione attuale rispetto alla fine serie? Non necessariamente credo, ovviamente poi dipende da come si utilizzano i veicoli visto che comunque nella prova la guida è stata neutrale, comunque rimane che la fine serie abbia dei consumi piuttosto ottimi e che possono migliorare come detto nella prova. Personalmente se dovessi scegliere tra la serie attuale e la precedente mi orienterei più su quest'ultima sia per una questione di risparmio nelle km0, azienda o usato (un buon usato sottolineo) nella fase di acquisto sia perché comunque trattandosi di una fine serie non dovrebbero avere i difetti per le quali in passato le yaris della precedente generazione sono state richiamate. La nuova generazione ha comunque fatto un passo avanti nel pianale, nelle batterie e nella riduzione di peso.

E nonostante tutti sti dati reali esistono ancora gli scettici che sgancerebbero 60 testoni per.una ev

Il design delle macchine attuali non lo capisco, non si vede una mazza ci sono degli angoli ciechi da far paura. bohh.. vista solo in concessionaria la nuova... bella e rifiinita. moderna, ma la visibilità ha fatto un bel salto in dietro. Non si ha la concezione degli ingombri e in più l'abitacolo resta opprimente soprattutto per i passeggeri posteriori Possiedo attualmente la yaris modello 2015 per intenderci quello subito prima di quella in comparativa, versione 1.3 benzina, ci ho fatto 50000km in 3 anni e 3 viaggi importanti da oltra 2500 km a tratta, e gli unici difetti che posso attribuirle sono: 1-gli specchietti che sono enormi, decisamente sproporzionati, non vanno bene per stradine strette di montagna o città 2- rapportatura del cambio che è troppo esagerata x minimizzare i consumi. Zero freno motore e nelle lunghe salite bisogna scalare dalla 6 alla 4 sennò l'auto semplicemente rallenta nonostante 100 cv 3- in autostrada a 130 con vento laterale e 2 persone a bordo l'auto è pericolosa, il vento la sposta, "letteralmente" vorrei aver modo di provare questa nuova, non ibrida, essendo molto più rigida, in una lunga tratta autostradale, per vedere in che direzione si sta spingendo toyota x la sua utilitaria di punta qui si parla della ibrida e la mia esperienza però è un po' fuori luogo... i consumi di certo contano e il video è sicuramente esplicativo, anche se magari slegandosi può migliorare o essendo ibrida, la batteria decadere nella carica e peggiorare. Delle doti dinamiche in questo video non se ne parla, e quando si parla di ibrido ahimè si tralasciano altri fattori importanti per dire all'acquirente finale che all'anno si risparmiano ulteriori 300 euro dal benzinaio, ma comprarla nuova adesso devi farti un finanziamento pauroso quando all'epoca (4 anni fa)con 13000e accessoriata me la sono portata a casa solo con incentivo rottamazione... x il resto nulla da dire, anche con la mia vecchia yaris non ibrida consumi contenuti con il solo motore termico, prestazioni in piano dignitose x un' utilitaria non turbo, abitabilità e confort generale x le dimensioni ridotte eccezionale ps. mai un problema, nemmeno una lampadina bruciata ne sono molto soddisfatto e quando ne parlo non posso che elogiarne le qualità

Ovviamente qui si parla di un confronto sui consumi (e un pelo sulle prestazioni) ma sinceramente la grossa differenza tra la terza serie la senti guidandola e' completamente un altro livello. Le Yaris ibride precedenti ,che ho guidato, rimangono delle ottime ibride e buone vetture ma in fatto di guida non sono mai state a livelli di vetture concorrenti come fiesta, polo etc , la quarta serie ha colmato il gap, e rispetto alla terza serie e' piu' silenziosa, piu' confortevole sullo sconnesso ma si corica di meno in curva dove tra l'altro lo sterzo e' un poco piu' preciso e reattivo, e' molto piu' piantata per terra, sopratutto nei trasferimenti di carico veloci dove ha un comportamento decisamente migliore rispetto alla precedente.

La 1.0 del 2017 se avesse la 6a sarebbe la macchina con i consumi più bassi del pianeta 🤣

Ma a 140 kmh ? In autostrada . Quanto consuma ? Li vi voglio

Domanda da neofita ma la batteria in questi modelli non si ricarica anche con la corrente?

ed il costo dell'auto? e batteria ed alternatore ipersforzati ad ogni spegni/riaccendi? non contano solo i consumi...chiedete a clienti ed autofficine

In aurostrada potete, arrivati alla velocità di crociera, mollare l'acceleratore e ridare gas un minimo per mantenere la velocità in elettrico. Con la vecchia yaris non so se si possa, ma con la nuova sì

Usata la vecchia Yaris due giorni come prova. Non esistono proprio quei consumi. In autostrada poi si va a 130 inutile andare a 90/110 come prova. Urbano mai fatto meglio di 21 km/L extra 22/23 autostrada 130 km/h 15/16 per una media totale di 20km/L su 300 km. Ma andatura veramente per consumare poco. 🤷‍♂️ ps clima spento

in pratica non val la pena cambiare per la nuova se uno ha già una yaris ibrida 😂

Ho un idea fantastica leggi questo commento, tutti i collaboratori di questo canale KZfaq vi sfiderete in un campionato fatto da voi, le regole sono quelle di un campionato vero e ogni settimana farete le gare nel autodromo a vostra scelta con macchine a vostra scelta però con l auto che si parte si deve rimanere con quell auto

Che belli i Km al litro.

Okkio ragazzi, alla guida bisogna inserire il vivavoce o l'auricolare, se dovete parlare.

Mah... già di per sé paragonare il vecchio al nuovo non lo trovo granché sensato. Ma nella prova consumi incidono talmente tanti fattori che la trovo proprio insensata. Quanti km ha il vecchio modello del 2018? Che gomme monta e che usura hanno? Com'è stato guidato in questi 2 anni il vecchio modello e che manutenzione ha avuto?... I consumi del nuovo non mi sembrano poi così esilaranti rispetto al vecchio da gridare al miracolo.

rifate la prova e montate i cerchi da 16 sulla nuova e noferete la differnza anche rispetto alla vecchia anche sulla nuovs a parità di modello ma con cerchi differenti si avverte una bella differenza in termini di consumi

Perchè non parlate del assurdo costo dei ricambi ? Yaris Hibrid 2018 ( 3 anni di vita ) bruciata fascia led faro anterire ( luci posizione ) BISOGNA CAMBIARE TUTTO IL FARO !!! Costo oltre 550 euro !!

Mentre, auto elettricche come la E-up o la Zoe consumano l'equivalente di 1,3-1,5 L/100km (1,1 in citta'-2 in autostrada). Ovvero, meno della meta'! Curiosita': il nuovo Hummer EV e' inefficiente tanto quanto una Prius!

Provata e piaciuta ma i rivestimenti degli sportelli hanno la stessa consistenza di quelli della mia Yaris del 2005. Ma il cvt è insopportabile. Per questo prendo la clio. N.B. la mia vecchia yaris non la rottamo, si rottamera' da sola.

Non so ma a Roma, penso anche in altre città, stanno rubando le batterie delle ibride come le autoradio negli anni 80.

Non mi piace per niente il posteriore della nuova Yaris con quei fari strani e con quella forma ribassata dietro. il davanti invece è figo.

I tagliandi sono sempre ogni 15mila km?

"link in descrizione"... la caccia al tesoro in descrizione!

Non avete dichiarato le misure degli pneumatici. La Yaris nuova, con una spalla molto più bassa è decisamente penalizzata nella prova. Nonostante ció è migliore. Ottima davvero

La Yaris Hybrid la considero un'ottima scelta per disabili che necessitano di un'auto comoda e con un ottimo rapporto qualità/prezzo. Considerando l'Iva agevolata al 4%, sconti della casa e eventuali incentivi statali per l'acquisto di auto ad emissioni ridotte la si può acquistare ad un ottimo prezzo. Per mio padre che necessita dell' inversione del pedale dell'acceleratore e del cambio automatico sarebbe perfetta.

In tutte le prove delle ibride in autostrada non superate mai i 110 Km/l ma ai 130 non ci arrivano le vostre auto? (sono possessore di una Corolla).

93 cv endotermici e 80 elettrici, la volvo ne dichiarerebbe 173 totali 😂

la nuova ha il problema del filtro che se fai solo città, quando si intasa non si riesce a fare una rigenerazione completa e NON Và IN ELETTRICO, devi quindi correre in autostrada quindi pagare casello e benzina per farlo pulire. la vecchia allestimento base costava 15mila di listino, quella nuova allestimento base costa 20mila. segmento B oltre i 20mila euro è improponibile, ha perso tutto il senso di auto popolare che aveva quando era stata concepita.

non avete dette il livello di carica della batteria all’inizio del viaggio

Bellissima la nuova yaris

Sinceramente mi aspettavo qualcosa di meglio, facendo una media la nuova ha fatto 24,8 Km/l la vecchia 23,09 Km/l certamente le prestazioni in potenza ed accelerazione nella nuova sono migliorate abbastanza ma quelle della precedente versione erano comunque buone. Dalla sua la precedente versione ha un 4 cilindri super collaudato ed affidabile, questo non significa che il nuovo tre cilindri non sia altrettanto robusto e duraturo, vedremo. Visibilità e comodità , la precedente versione nei sedili posteriori è nettamente migliore, confrontare per credere. mi sembra ovvio che le nuove versioni nelle prove devono essere sempre migliori ma non sempre lo sono in tutto.

Honda jazz tutta la vita! Gli interni delle yaris sono pura claustrofobia...la jazz non sarà bellissima ma in qualità e spazio è imbattibile!

Ma la guida in citta` non e` cosi` "easy". Bisogna schiacciare il pedale dell'acceleratore a fondo, frenando poi a 1 mt dal semaforo rosso o dall'incrocio. Inoltre si vede benissimo che l'hanno fatto di domenica, quando non c'e` praticamente nessuno in giro e quindi nessun accelera e frena continuo. Ma perche` fanno ste cose cosi` false? Penso che se fa 10Km/lt e` tanto... Mi baso sulla mia, di auto. In vita reale quotidiana

Le linee non mi interessano ..anzi ..a me piace di piu' il mio modello vecchio.. a me interessa solo l'efficenza , il risparmio, la comodita', l'affidabilita'...comunque di certo sara' la mia prossima auto quella nuova o quella che sara' ...sempre Toya

Il fatto è che il vecchio modello è venduto a 5000€ in meno...a conti fatti il nuovo non conviene...

Bene, quindi la differenza non è poi tanta. Io ne ho una del 2018 e. se dovessi cambiare, non lo farei per una nuova yaris ma per un'altra di categoria superiore a questo punto. ;-)

Sarebbe stato meglio fare la prova con la stessa persona, uno ha il piede diverso dall'altro