Complimenti per i consumi

ciao, e per quanto riguarda l'urbano? come va tra consumi e prestazioni?

@@carminielo Ciao, nel ciclo urbano sono intorno ai 28,5 km con un litro. Per quel che riguarda le prestazioni sono più che soddisfatto.

@@minamar9000 grazie per la risposta. La sto valutando, devo dire che se ne parla davvero bene!

@@carminielo 👍

@@carminielo la mia arrivata da 10 giorni dire che sono soddisfatta é poco! Stra consigliata!

Costa anche il doppio.

Concordo!!!!

@@ankorae si ma il mild hybrid è una farsa. Solo marketing

@@ankorae aggiornati che è meglio il mild hybrid è una truffa

La Ignis costa 9000 euro in meno....ma di che state parlando? Se la scontano bene forse la versione 125cv solo benzina vale la pena...

Tanta roba!!! :-)

mezzo tombino non per, ma solo per città e scapoli. Anche il cane non siederebbe dietro.

@@gimmijovinelli1021 ho una yaris (2014) è dietro si sta molto comodi, e la qualità degli interni è abbastanza buona. Detto questo la mia 1.0 3 cilindri non la consiglio a nessuno: è un chiodo che consuma come una petroliera e tiene poco la strada in velocità. La comprai perché il 1.0 quattro cilindri della prima serie era buono, come anche il 1.3 e perché oggi dopo vent'anni girano ancora con una buona meccanica. Il 3 cilindri nuovo rumoreggia parecchio. Oggi considero tal acquisto un errore, infatti la ho regalata dopo appena un anno e mezzo alla mia morosa.

@@giancarlotarantoli1742 per la serie "io mi prendo un'auto seria, alla ragazza do la carretta, tanto che ci deve fare" 😂😂 dai scherzo, però mi hai fatto ridere 😅🤣 cmq pure mia mamma ha la yaris 1.0 del 2016. Rumorosa e lenta, però come consumi batte la Panda. Però ribadisco che un 1.0 più prestazionale non sarebbe male, tanto più che Toyota i motori li sa fare.

Scusa, prezzo ragionevole?

Con quello che costa mi pago la benzina per dieci anni

@@gianniparrini3625 Tra incentivi statali e regionali (qui in Lombardia sono buonissimi) te la porti a casa con poco. Inoltre vuoi mettere la comodità di un'ibrida? Preferisco spendere qualcosa di più ma avere una macchia più moderna che spendere in benzina

@@alessandromarino1874 ottimo concordo in pieno

lol ma cosa ti fumi 😂

Hahahahaha....un giorno all'autogrill mi fanno: se aggiunge 1 € al cappuccio le offriamo una briosche.....hahahahahaha patetici!

Nel 2014 ho cambiato il pandino del 99 con una yaris. È il modello prima a quello del video, e fino ad ora ho avuto solo un paio di problemini da poco (anche se ho dovuto subire un'incazzatura quando era ancora in garanzia perché non mi hanno cambiato il pomello del cambio che si era consumato). Il 1.0 3 cilindri non va niente e consuma più del pandino 1.1. Ma io me ne frego perché tanto la guida la mia morosa 😂

Comunque la Panda Young non rottamarla che potrebbe avere interesse storico.

Ahahah

@@giancarlotarantoli1742 ho avuto una panda per 12 anni...1100 young del 2001 lasciamo perdere l'assoluta mancanza di qualsiasi sistema di sicurezza e che dopo 10 anni dentro era sfinita con le plastiche appiccicose ma la mia faceva 12 litro la yaris del 2004 mi fa 16 litro e va veramente bene

gigi einaudi prima una Outback 3.0 r che ho tolto nel 2018 per prendere una Levorg. È vero, ho sempre comprato nuovo è fatto tagliandi in concessionaria, ma non ho nessun difetto a problema da segnalare. Sulla Outback cambiai la batteria dopo quasi 10 anni ma prima che mi lasciasse a piedi e mai una lampada all’interno a all’esterno fulminata. Solo l’impianto frenante era meno prestazionale e lo modificai per puro diletto. Sulla Levorg hanno irrigidito ulteriormente il telaio, aggiunto freni più performanti, interni molto più curati (ho una Sport Unlimited) e Eyesight che funzione davvero bene.

Io invece ho una 1.0 3 cilindri degli stessi anni della tua e fa schifo. Avrei dovuto comprare la tua, con il 1.5 😥

Io ho pure la levorg e aygo.. Aygo in settimana la sostituisco con questa yaris! Anche levorg gran macchina.. 90k in 4 anni.. Perfetta

Danilo Arcuri finalmente un “collega”. Io attenderò la Yaris Cross e poi valuterò

@@carminesica1768 e quando dovrò sostituire levorg.. O si muovono in subaru con ibrido o passo alla rav4. Ma per adesso me la tengo! L'eyesight della levorg è imbattibile anche se tecnologia del 2016

in Italia no, sia perchè la gente vuole le auto tedesche sia perchè molti perdendo il lavoro potranno comprarsi una panda usata

@@torque300 e invece come vedi ' la prima del suo segmento full hybrid e sta facendo il botto malgrado il prezzo non propio economico ...ma se vuoi una vera full hybrid devi prendere toyota... a breve pure ford che ha conprasto i brevetti toyota avrà la sua fiesta full hybrid

3500 euro con rottamazione

3500 piu' quelli toyota in totale a marzo 2021 5500euro prasa una luonge che in pratica ha anche troppo di accessori a 19.500 euro

Sono sotto lo schermo centrale.

Ci sono.

Anche io sono stato titubante sulla premiere x il colore, ma dopo averlo visto 3 volte mi ha convinto ed ho preso quella ,perchè il rapporto prezzo accessori è certamente il migliore e i sensori sono indispensabili.

Si

Considera non solo il consumo ma i costi decisamente più bassi per la manutenzione e tagliandi oltre al fatto che non ha un cambio, frizioni, motorino d'avviamento,cinghie ed alternatore

Considera anche che la ibrida non ha il cambio - quanto ti sarebbe costato sulla termica pura? La differenza di prezzo si assottiglia

Dipende da quanti km fai, se fai 9/10 mila km ogni anno hai fatto bene a prenderla a benzina, se fai più di 15000 km ogni anno di cui urbano ed extraurbano era meglio spendere i 4000 euro in più in 4 anni ci avresti guadagnato

@@Giorgiopivi Concordo. Ma alzo la soglia del pareggio di investimento.

La Tua provocazione è interessante e pertinente. Ho preferito però non fare tanti calcoli e lasciarmi trasportare da messaggio di provare ad inquinare meno e di essere anche meno rumoroso. E adesso che devo rottamare la mia Sharan del 2003, sto aspettando che la mia nuova yaris. Penso di essere uno dei pochi ad avere 2 yaris hybrid in famiglia. (4 Persone 2 figli di 22 e 23 anni che ancora studiano).

Io sono un fiero proprietario di una Yaris Hybrid, eppure guardo sempre con invidia la linea della 208...io sono proprietario e sono tutt'ora combattuto! Se la metti sul risparmio, con questa quei tremila euro li attitutisci in fretta

La somma dei cavalli elettrici e i cavalli termici non è mai una somma diretta

non si fa la somma algebrica ma si calcola il picco di potenza tra i due motori

whatacar whatacar ma c’é una formula che “traduce” i cv elettrici in termici?

@@giotex2328 i cavalli di 2 motori non sono i cavalli di un motore solo, e non c'è un formula in teoria, semplicemente si butta in banco prova e si rulla, l'elettrico da una mano al benzina in accelerazione e gli dà quel qualcosina in più agli alti ma non può fare miracoli

quanta confusione... primo i la dicitura cv termici e cv termici non riguardano unita' di misure diverse, sono sempre cv o kw (=1,359cv), quindi la conversione non si pone... significa semplicemente potenza espressa dal motore termico e da quello elettrico. secondo: la somma algebrica delle potenze dei due motori sarebbe giusta e reale, solo che viene limitata per non stressare troppo la trasmissione, i giunti e soprattutto le batterie che vengono sfruttate sempre non oltre il 10% per mantenere garanzie lunghe e bassa difettosità... la leggenda narra che ci sia un preparatore al nord-est che sblocca tutto e potrebbe far scaricare alla mia corolla 2.0 ben 152+109CV=261CV... dice che girino alune lexus fatte da lui con centinaia di cavalli liberati...

Credo Fiesta, ma lo dico solo perché la mia Yaris del 2014 è poco stabile in velocità, soprattutto nei curvoni autostradali. Non ho mai guidato né Fiesta né questo modello nuovo. La consiglierei ad una donna, o a chi non si incazza quando si è superati in strada normale (ti parlo del 1.0 tre cilindri).

Toyota yaris full hybrid è meglio in tutto

Giancarlo Tarantoli La TNGA vince a mani basse. La piattaforma della tua è preistoria in confronto, senza offesa 😅

@@FedeUchiha100 è ora di cambiarla la tua yaris e prendere quella nuova altro mondo altra storia questa volta quelli della Toyota hanno fatto un lavoro superlativo, infatti io sono passato da una hyundai diesel a toyota corolla full hybrid una spettacolo relax e risparmio di carburante

GiorgioPP mi sai che hai sbagliato il tag 😂

23 km e una media che comprende autostrada per cui è ottimo considerando che la yaris da il. Meglio i urbano e extraurbano con i suoi 33 km con un litro a 50 km orari in città

@@Giorgiopivi ai corsi del Gruppo Acquisto Ibrido Ecoverso, otteniamo risultati di gran lunga migliori. Per ottenere quelle medie sicuramente provano i consumi con SOC batteria basso e quindi peggiorativo.

@@dimensione_Automobili io ho una toyota corolla full hybrid e faccio una media autostradale sui 23/24,fare meglio è impossibile in città faccio tranquillamente i 3L/100 km per cui la yaris full hybrid non potrà mai riuscire a fare meglio dei 23/24 km in autostrada

Quelli che sanno guidare gli hybrid so peggio dei vegani. Non perdono mai occasione per raccontarci le loro medie

@@marconucci1392😂😂😂😂puvret

Preventivo new toyota yaris full hybrid trend 16880

@@Giorgiopivi Immagino che questo prezzo tenga conto della somma degli incentivi e in una particolare regione. Ovviamente io mi riferivo ai 21k dichiarati in review. La macchina merita e a 17k le considerazioni cambiano

@@MrWistondl no i prezzi della yaris full hybrid trend con incentivi statali sono uguali in tutta Italia ossia 3500 +1500 =5000 euro di sconto poi in Lombardia e specie a Milano hanno uno sconto in più ma da quello che so è già esaurito poi dipende anche dal concessionario ma a conti fatti per chi fa più di 15000 km ogni anno per un uso urbano e extraurbano la toyota full hybrid yaris è imbattibile, se invece uno fa molta autostrada o montagna conviene un buon diesel

@@MrWistondl A parità di accessori,non ci si compra nemmeno una lancia y e non c'è davvero storia,solo poter viaggiare in elettrico è una libidine

Ho una fiesta 2020 st line bellissima! ma purtroppo ha tanti problemini e plastiche scandalose. Vibra tutto Radiatore che si muove ,scatola filtro e tubi rigidi di plastica che al minimo che fanno rumore. Appena finita la garanzia la cambio......se posso!!

Non c'è paragone,anche solo per il motore e gli adas che sono di serie in tutte le versioni ,questa nuova è veramente bella e consuma pochissimo la Fiesta è un'altra cosa è una normale auto a benzina.

Ti capico. Yaris del 2006 con 330.000 km. Zero problemi. Sto guardando anche io la Hybrid Active..speriamo bene.

@@katiaguerzoni327 la Toyota ci ha abituato bene, speriamo continui così 🤗

Prezzo finale?

Ho fatto questo discorso a me stesso a novembre scorso quando sono andato a comprare la Yaris precedente. Alla fine ho comprato la benzina 1.0 75 cv..non un fulmine, ma portata a casa a 10.000 euro mentre la Hybrid costava circa 15.000. Consumi? La mia 1.0 tirata in montagna va sui 17 km/l..in pianura con calma anche 24 km/l. In pratica, per pareggiare i 4.000 euro di differenza dovrei fare oltre 200.000 km..e sinceramente non lo vedo sensato. Per il resto, io mi trovo benissimo, nulla da dire contro. Ottima auto.

Solo il fatto che la Yaris Hybrid non ha filtri, frizioni,cambio, motorino d'avviamento, alternatori e cinghie,basso costo dei tagliandi e migliore affidabilità in assoluto

​@@blackcat3383 anche io ho in casa un 1.0 75cv della Yaris precedente, ma i tuoi dati mi sembrano alquanto ottimistici (come tante volte ne trovo qua su KZfaq). In città tipo Milano, se uno non esagera, ce la può fare sui 14/15km/l, ma in visione ottimistica, mentre in autostrada si è sui 16/18 km/l in base all'andatura, nell'extraurbano volendo si possono toccare i 20 km/l, però con andature davvero "anziane". E in tutto ciò: - Non va niente, ma davvero che anche a schiacciare a tavoletta non percepisci quasi la differenza se non la porti a regimi alti; poi sinceramente, non so cosa tu intenda esattamente per montagna, ma 17 km/l mai nella vita - inoltre bisogna tenerla sempre allegra su di giri per andare su sui tornanti. - Fa un casino pazzesco, ma davvero una rumorosità esagerata: sembra di avere una zanzara enorme sotto al cofano - nei viaggetti stressa. Preventivata nuova dal concessionario ben due volte (un anno fa quando l'abbiamo acquistata e una volta a metà Febbraio giusto per sfizio), con gli sconti Toyota eri sui 13.000€ allestimento active nuova - 10.000 magari un km0 cool del 2018 la trovavi, se avevi fortuna (molto probabilmente il tuo è stato un caso unico), le Hybrid a meno di 16.500€ NUOVE non le ho mai viste in concessionaria (e di km0 ibride non ce ne sono). Non male comunque per quello che costa vista la concorrenza che spara prezzi assurdi - anche se era ormai assai anzianotta - ma i dati che affermi ripeto, mi sembrano alquanto pompati.

@@dimitripanceri749 Ciao. Per montagna intendo la zona di confine tra Italia ed Austria..e i consumi sono quelli..hanno stupito pure me! 😊 Sul discorso rumore/vibrazioni..concordo, sembra una motozappa. Concordo anche sulle prestazioni, neanche la mia vecchia Panda era tanto pigra e assolutamente non brillante a prestazioni. Come prima auto ho una Citroen C3, serie attuale, con il 1.6 HDI 110 CV e a prestazioni neanche da paragonarle. Sul prezzo, 14.000 la mia, 20.000 la Hybrid. Promozione su tutta la gamma di 4.000 euro con ulteriori incentivi sulla Hybrid.

Peggiori di un Diesel? E chi lo dice? Se si sa guidare un ibrido da delle soddisfazioni incredibili. Io d'estate faccio i 27 km/l in più ci metti la silenziosità, il cambio automatico, la mancanza del motore di avviamento, cinghia e quant'altro e puoi già capire che le full Hybrid son macchine molto più moderne. Oltretutto (almeno a Bologna) si può entrare in ZTL e parcheggiare sulle linee blu gratis. In tutti i casi capisco le tue perplessità perché effettivamente ero titubante anche io prima di provare un ibrido. Ora che l'ho fatto non tornerei mai indietro proprio per la guida rilassata

😂😂😂

Una mild Hybrid 😁😁😁😁😁😁😁

@@Maestroaustin mild hybrid uguale a truffa, io avevo avuto una i20 diesel 90 cv era una bomba stupenda poi hanno deciso che i diesel li facevano solo dalla i30 in su, allora dopo 190000 km percorsi sono passato alla Toyota corolla full hybrid altro pianeta consuma meno è più rilassante nella guida, la i20 a benzina va bene per gente che fa in media ogni anno 9/10 mila km altrimenti ha poco senso come tutte le benzine

guarda che le mild esistono solo per passare la 6.2 coi motori vecchi per cui la casa non vuole spendere a riprogettare... sono una truffa totlae che durera' ancora un anno al massimo... ma come e' possiible che cosi' tante persone ci caschino??

@@BlueTiger77 concordo in pieno 👍

di certo la tua consumerà pochissimo il xke lo sai giusto?? non ha alcun filtro per essere pulita e appunto a queste auto moderne fa consumare di piu' quindi se pensiamo ad un inquinamanto 10 volte superiore direi che adesso come consumi con tt sti filtri per normative ecologiche fanno miracoli calcola in piu' che pesano di piu' per via di tutta la roba che ci montano ...airbag e tutti i sistemi di sicurezza ecc ecc fanno davvero miracoli...poi se parliamo di sicurezza non c'è storia non si puo' fare un paragone nemmeno come prestazioni a meno che non la vedi solo come lato consumi beh allora ovvio che il vantaggio rispetto alla tua c'è sempre che popi per entrare in centro non la metti a metano xke allora nemmeno se ne parla

@@francoschiavon655 Ben so di cosa parli, ma appunto di tutto questo elenco non me può fregare di meno. Ma se pensi che in ben 24 anni di evoluzione tecnologica abbiamo ancora auto che a fatica riescono a consumare meno di quabto fa la mia, beh... Siamo ancora indietro. Comunque la mia "vecchia" è un'Euro 2 a benza: può ancora circolare, almeno nelle mie zone e mal che vada ci si butta su un bombolotto e via... Finché dura 😉😉

beh se la tua fa 25/27 litro allora attento che non te la rubino xke è unica!! l'evoluzione progredisce quando appunto si ha il coraggio di credere in nuove tecnologie o andremmo ancora via con cavalli e calesse...e mi spiace ma ben presto vi dovrete adeguare o andate a piedi...forse sei un fortunato a non abitare in centro citta' o a quest'ora avresti anche tu volente o nolente una ibrida una elettrica o una bici

@@francoschiavon655 Allora, ripeto: è un'Euro 2 a benzina. Per cui almeno nelle mie zone (per il momento), nessun divieto neanche per il centro città. Ancor oggi consuma pochissimo nonostante i 24 anni suonati, grazie a un motore (il ben noto Fire 1.1) progettato per essere leggero, robusto e super economo. Mettici poi uno stile di guida attento e il gioco è semplice. A me interessa solo andare dal punto A al punto B spendendo il meno possibile, avendo un "tetto sulla testa", spazio e un bel bagaglio e il max di affidabilità.

Sui gusti non si discute ovviamente,ma non credo che il boom di vendite (prima 3 mesi di attesa,ora si sta arrivando a 5 per alcuni modelli)sia dovuto ai finanziamenti,Toyota non è molto competitiva. Credo che abbiano azzeccato l'auto,basta leggere tutte le prove fatte.

Ancora il mondo aspetta di sapere che cosa hai preso tu al posto della Yaris.

l'elettrico e' gia' decollato da anni... dalle mie parti leaf e tesla come se piovessero... sei tu che sei alla preistoria...

Con 21500 si prende il top di gamma,il diesel è stato cancellato da Toyota da 2 anni e anche le altre case la stanno già seguendo. La Yaris oltre al doppio motore ha delle dotazioni di sicurezza al top, investire dei soldi in sicurezza non è consumismo ma essere previdenti,tanto i soldi da morti non servono piu'.

Auto da città e diesel sono un ossimoro.

non c'è un cambio cvt come lo intendi tu,il cambio proprio non c'è, informati e sorprenditi.

provare la nuova...

In tanti non fanno recensioni fanno pubblicità. Non consumano quanto dicono, sono complesse per cui sei costretto ad andare in concessionaria, se le tieni tanti anni corri il rischio delle batterie che ti manda il costo ammortamento in negativo. Ma le persone si fanno abbagliare e poi diventano fondamentalisti

Con tutto il rispetto parlate senza sapere quello che state dicendo. La batteria la butti salvo utilizzi estremi tassisti con l auto è parlo per esperienza personale, sono garantite 10 anni e 250000km, le ibride toyota sono nettamente più semplici di auto tradizionali non avendo moltissime parti di consumo o che si possano rompere, ed infine capitolo consumi ormai è sdoganato ovunque che le ibride consumino poco in qualsiasi frangente ovvio in autostrada la differenza diminuisce ma mai come una benzina normale, appunto perché non è un benzina tipico, anzi pari pari ad un normale diesel nel resto non c è storia. Ricordatevi che sopra i 90 km/h quello che conta maggiormente non è il termico per i consumi ma bensì l aerodinamica e poi il propulsore. Non è un caso che prius auto di segmento d a 130 REALI fa i 20km/l.

Toyota corolla full hybrid di media 3,9 L 100km con autostrada a 130 km orari cruise control, in città 3,0 lt in extraurbano 3,6 lt 100km reali nessuno vi obbliga a comprare toyota costo ammortamento 0,39 centesimi al km

certo se segui cio' che dicono al bar o i giornalai di 4R allora si... ma la realta' e' molto diversa... la mia corolla 2.0 con ben 180cv e tonnellate di coppia fa 25 in citta', 19 in autostrada a 130 e il mio record e' 34km/lt da innsbruck a Vipiteno sulle alpi su statale divertendomi come un matto fra le curve...

ho la yaris del 201y8 e le posso assicurare che i consumi sono al top,solo in pieno inverno si scende a 20km litro, altrimenti da 24 a 26 ,se non si ha fretta in extraurbano a velocità 60-80 all'ora ho fatto 32km litro, in urbano va spesso in elettrico e si fa 26 km litro,poi è il piacere di guida che conquista ,non solo il risparmio. Ps. la nuova è molto meglio e consuma anche meno.

😂😂😂

Provate entrambe ,la clio è un ottima macchina,con interni piu' curati della Yaris,ma esternamente mi piace piu' yaris,poi ha piu' accessori con un minore costo e l'ibrido è Toyota,non dimentichiamocelo.

Consuma meno è più affidabile e meno pezzi e filtri che un Diesel ha

Infatti i 30 km della toyota full hybrid il diesel se li sogna in città i diesel fanno i 15 con un litro

@@Giorgiopivi Anche meno

@@antoniobiondo1657 io ho una toyota corolla full hybrid da da Milano a Modena autostrada 3,9Lt 100km, ossia 25 km con un litro di benzina a 130 km orari cruise control adattivo,è chiaro che in inverno con il freddo farà i 20 ma tutte le macchine in inverno consumano di più, da Modena a Bologna strada statale provinciale 3,1L 100km, ossia 33 km con un litro di benzina rispettando i limiti di velocita da codice della strada, prima avevo una hyundai diesel e facevo i 19 km in autostrada e i 22 in strada statale provinciale, poi se voi volete fare i fghetti vi prendete la puma o la mazda 3 che bevono come delle canalette il gioco è fatto, mazda 3 diesel media di 18 km con un litro di gasolio in città fa i 15,la puma diesel una media di 21 km con un litro di gasolio ,in città i 17 km con un litro di gasolio, solo la c3 diesel fa i 19 km con un litro di gasolio in città e i 25 su strada statale provinciale

@@Giorgiopivi Chi ha i diesel dicono che consumano poco. Io presi per mia moglie una Panda Diesel ebbene in città ove si fanno tratte abbastanza brevi consuma 6,5 litri per 100km!!!

non c'è

@@torque300 arriva 😉 se guardi sul sito ufficiale fra le promozioni è già scritto col prezzo di uscita

Arriva solo il 1000 a benzina il 1500 è solo full hybrid

@@Giorgiopivi il 1500 benzina arriverà dopo, è gia presente nelle promozione sul sito ufficiale

@@gianniparrini3625 sul sito di yaris ci sono solo 2 modelli un 1000 benzina 3 cilindri e la full hybrid 1500, poi dovrebbe arrivare la yaris GR 1600 turbo benzina 3 cilindri con 262 cavalli

non sapevi più a cosa attaccarti

Sei un poveretto invidioso

@@Giorgiopivi si. Invidioso di non essere puffo e nano come te, che rispondi a una mia osservazione, con una cazzata. E chissà quanto tempo hai perso a pensarla. Dai, buono, torna a dormire.

@@gimmijovinelli1021 il solito sfigato che non ha argomenti ma vergognati che fai prima se non conosci l argomento stai zitto fai più bella figura

@@Giorgiopivi senti deficente, vai a mangiare un gelatino con la mamma, anche se preferisci la banana, ti fa bene.